- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 4
- Vw Golf 101ps TDi zu viel Sprit WHY
Vw Golf 101ps TDi zu viel Sprit WHY
Hallo Leute
Habe mir einen Golf 4 Bj 2003 mit 150tkm 101ps Diesel
So ich schaff es nicht oder besser gesagt meine freundin und ich wir schaffen es nicht unter 7,5l zu kommen
Ich muss ihn schon sehr Tragen damit ich auf 7,5l bekomm
Autobahn mit 130 (tempomat) bleibt er bei 8.2l stehen und kommt nicht wirklich runter
So was soll ich eurer meinung nach tun
Mfg
Beste Antwort im Thema
So, hier wie versprochen die übrigen Diagramme :)
Ähnliche Themen
94 Antworten
@ Audia422 Hat es den was gebracht. Scheinen viele das Problem zu haben. Bei mir ist der Verbrauch auch in die höhe geschossen
Zitat:
Original geschrieben von AXR 763
Wie erstelltst du die Diagramme genau? Mit EXCEL bestimmt, aber wie multiplizier ich die Regelgröße?
Einfach eine weitere Spalte einfügen oder rechts davon nehmen und in diese die Formel
Code: eingeben. Also z.B.
=Adresse der Ursprungszelle*25Code: Wenn man Formelzellen kopiert, werden die referenzierten Adressen mitverschoben, es sei denn, man schreibt ein Dollarzeichen vor die Spalten- oder Zeilenangabe, dann bleiben sie beim kopieren fixiert (z.B. $D$1, oder $D1 oder D$1).
=D1*25
Hast Du die von Klausel genannten Punkte schon geprüft? Diese hier:
Zitat:
Alle Temperatursensoren mal im Stand bei völlig ausgekühltem Motor
mit Außentemperatur abgleichen (MWB 7).
Ladedrucksensor und Außendrucksensor bei "Motor aus" auf Übereinstimmung
testen (MWB 10).
Meßfahrt mit MWBen 13-18-23 machen, erst ein bißchen Leerlauf, dann
Fahrt mit verschiedenen Lastzuständen. Diese Datei mal hochladen.
Habe heute auf dem Heimweg meinen AXR mitgeloggt und ein paar Diagramme erstellt. Dein AXR erreicht sein LD-Soll erheblich viel später, die Regelung versucht, die VTG zwischen 1200 und 1700 Touren praktisch auf Anschlag (Minimum im Diagramm) zu stellen. Was nicht heißt, dass sie dort auch stehen muss, Stichwort Unterdrucksystem und Regelventil.
Zitat:
Original geschrieben von schwarzabgleich
Habe heute auf dem Heimweg meinen AXR mitgeloggt ..
Das würd ich gern mit unserem vergleichen, aber dafür brauch ich
den Gang, den Du genommen hast. Danke !
Grüße Klaus
Siehe Diagrammüberschrift, es war der 3. :)
Habe auch im im vierten geloggt, sowie die Einspritzmengenbegrenzungen - kann ich heute Abend noch reinstellen.
Gruß
schwarzabgleich
Zitat:
Original geschrieben von schwarzabgleich
Siehe Diagrammüberschrift, es war der 3. :)
Au weia ... :rolleyes:
Danke Dir. :p
Grüße Klaus
Hallo ihr beiden,
vielen Dank für eure Mühe. Das ist echt nett. Leider bin ich noch nicht dazu gekommen, die restlichen Tests zu machen. Ich werde es morgen versuchen zu schaffen und poste die Ergebnisse dann hier.
Mit dem Excel- Diagramm hat wunderbar geklappt, auch dafür nochmal danke. :)
So, hier wie versprochen die übrigen Diagramme :)
Hallo allerseits,
ich habe hier mal ein paar Werte bei ausgekühltem Motor.
Aussentemperatur lt. Tacho 6°C
Kraftstofftemp G81 10,8°C
Ansauglufttemp. G42 10,8°C
Kühlmitteltemp. G62 12,6°C
Luft- und Ladedruck bei Motor aus
Atmosphäre 1020 mbar
Ladedruck 1009 mbar
Sollte ja soweit alles ok sein, wenn ich nicht irre.
Leider habe ich meine Messfahrt mit MBn 13-02-23 gemacht statt 13-18-23. Ich könnt mich backpfeiffen, weil ich jedesmal ein ganzes Stück fahren muss um die Messungen durchzuführen. Ich werd morgen nochmals loggen und dann hier posten
Guten Abend!
So habe heute noch mal geloggt. Würde gern ein Diagramm einstellen, wie wollt ihr das haben?
Die einzelnen Zylinder aus jedem MWB einzeln in ein Diagramm? Also Zylinder 1 von MWB 13, 18 und 23 in ein Diagramm, usw. bis Zylinder 4? Oder jeden MWB einzeln mit seinen 4 Zylindern?
Den log häng ich trotzdem mal an, will euch die Arbeit aber nicht aufdrücken.
Vielen Dank schon mal!
Zitat:
Original geschrieben von AXR 763
Würde gern ein Diagramm einstellen, wie wollt ihr das haben?
Überhaupt nicht. Als Exceltabelle ist das völlig okay.
Aber alle Werte sind völlig in der Norm !
MWB 13 darf Abweichungen bis +- 2 haben, alles unter 1 ist sowieso
schon gut.
MWB 18 darf 0 oder 4 haben, also okay (0 heißt fehlerfreie Regelung, Wert 4
kommt bei sehr kleinen Einspritzmengen).
MWB 23 muß möglichst unter 100 liegen, auch okay.
Die Suche geht also weiter.
Grüße Klaus
Vielen Dank!
Die Temperatur- und Druckwerte im Post vorher sind auch ok, oder?
Könnte es an der Ladedruckverschlauchung oben rechts (vom Fahrer aus) liegen. Soll ja beim AXR eine Krankheit sein. Oder an einer Undichtigkeit am LLK?
Woher kennst du dich mit den Werten so gut aus? Kannst du mir das auch näher bringen? :)
Die anderen Werte sind auch okay, der Motor war halt nicht völlig
ausgekühlt, das dauert ja auch ewig.
Was beim AXR ziemlich tückisch sein kann, ist der AGR-Kühler, da
kann es Undichtigkeiten bei der Verschlauchung geben (da gehen
auch Unterdruckschläuche hin). Das hab ich aber nur gelesen und
bei unserem noch nicht angesehen, so daß ich keine weiteren Tipps
geben kann. Vll. kannst Du ihn mal ansehen lassen.
Grüße Klaus
Die Werte stehen alle irgendwie in den Fachartikeln von dieselschrauber.
Also kommen nach meinem letzten log nur noch Unterdrucksachen bzw. Undichtigkeiten in Frage? Oder könnte es nach wie vor auch an der VTG liegen?
Er baut ja den Ladedruck erst sehr spät auf, also Soll/Ist- Wert Angleichung. Ich hätte jetzt noch den Ladedruckschlauch oben rechts in Verdacht. Der leiert manchmal aus, so das es zu Undichtigkeiten kommt.
Hallo Leute tut leid das es so lange gedauert hat
Habe aber leider zu viel zu tun gehabt
Also Lmm wurde getauscht themostat und Temperaturgeben so 700km max und das bei gemütlichen fahren
Ist das normal ???
Mfg Audia422
Ps: schreib mit dem Handy also sorry
Zitat:
Original geschrieben von Audia422
Hallo Leute tut leid das es so lange gedauert hat
Habe aber leider zu viel zu tun gehabt
Also Lmm wurde getauscht themostat und Temperaturgeben so 700km max und das bei gemütlichen fahren
Ist das normal ???
Mfg Audia422
Ps: schreib mit dem Handy also sorry
Hallo,
möchtest Du wissen, ob 700 km mit einer Tankfüllung, bei gemütlicher Fahrweise, mit einem AXR in Ordnung sind? Absolut nicht.
Auch mit dem Handy geschrieben. :D