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Vibrationen beim beschleunigen
Moin Forum.
Ich habe mal wieder ein Phänomen an meinem F11. Und zwar habe ich starke Vibrationen beim stärkeren beschleunigen ab ca. 135km/h und zieht sich bis 200km/h durch und dann merkt man eigentlich nichts mehr. Das kuriose ist das sobald ich vom Gas gehe und rollen lasse sind die Vibrationen komplett weg. Die Vibrationen fühlen sich an wie eine starke Unwucht der Räder. Lenkrad vibriert dabei aber nicht.
Tritt bei Sommer- sowie Winterrädern auf. Motorlager wurden bereits gewechselt!!!
Hat jemand eine Idee was die Vibrationen verursachen könnte???
Fahrwerkskomponenten?
Hardyscheibe/Mittellager?
Antriebswellen?
Dann hätte ich aber auch im normalen Fahrbetrieb die Symptome oder?
Danke im Voraus.
Beste Antwort im Thema
Ich hab mir jetzt die Mühe gemacht und alles nochmal von vorne durchgelesen und komme zu folgendem Schluss :
1. Räder mit einer Hunter wuchten lassen. Haben fast alle BMW-Werkstätten. Ist auch mit die günstigste Maßnahme.
2. Die Abtriebswellen genauestens unter die Lupe nehmen. Ggf. sogar auf Verdacht tauschen. Kein wirkliches Schnäppchen 
3. - X. Alles mögliche was sich drehen kann tauschen und keinen Erfolg haben 
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194 Antworten
Bisher ist nur die Kardanwelle und HA Dämpfer getauscht worden.
Freitag kommt der große Moment wo alles bis auf die beiden Antriebwellen getauscht wird.
Die ausgebauten Teile nehme ich genau in Augenschein und wenn es Auffälligkeiten gibt wird es per Video dokumentiert
Die Vibrationen bzw dieses Wummern wird aber Tag für Tag deutlich lauter, daher gehe ich davon aus dass man einen Defekt jetzt auch deutlich am Bauteil erkennen kann.
Da es beim Beschleunigen ist, kann es auch von ausgeschlagenen Achsgelenken kommen.
Zitat:
@schlonzy schrieb am 3. Januar 2016 um 09:39:27 Uhr:
Bisher ist nur die Kardanwelle und HA Dämpfer getauscht worden.
Freitag kommt der große Moment wo alles bis auf die beiden Antriebwellen getauscht wird.
Die ausgebauten Teile nehme ich genau in Augenschein und wenn es Auffälligkeiten gibt wird es per Video dokumentiert
Die Vibrationen bzw dieses Wummern wird aber Tag für Tag deutlich lauter, daher gehe ich davon aus dass man einen Defekt jetzt auch deutlich am Bauteil erkennen kann.
Bin sehr gespannnt und drücke die Daumen, dass nacher alles wieder i.O.Freue mich schon auf Dein Bericht.
Ich spüre mittlerweile die Vibrationen auch im Lenkrad. Wie gesagt nur unter Last beim beschleunigen. Von daher schlließe ich bei mir die Antriebswellen aus (habe kein xDrive). Tippe eher auf Vorderachse oder Motor.
Zitat:
@stussy82 schrieb am 3. Januar 2016 um 11:32:23 Uhr:
Ich spüre mittlerweile die Vibrationen auch im Lenkrad. Wie gesagt nur unter Last beim beschleunigen. Von daher schlließe ich bei mir die Antriebswellen aus (habe kein xDrive). Tippe eher auf Vorderachse oder Motor.
Im Lekrad? So unsauber kann kein Motor laufen dann müsste auch was im Fehlerspeicher stehen. Motorlager sind bei dir ja schon neu.
Heb mal dein Wagen vorne an und dreh mal das Rad, wenn es ein klackern in der Narbe gibt ist dein Radlager defekt. Deshalb kommen die bei mir vorne auch neu.
ok werde nächste Woche mal das Fahrwerk erneut checken.
Heute ist was neues dazu gekommen. Wenn ich im manuellen Modus ausrollen lasse (Schubbetieb) ruckelt der ganze Wagen von 2000-1700u/min. Darunter und darüber ist alles prima. Werde bald wahnsinnig mit dem Wagen.
Aber das gehört hier nicht her. Sorry.
Was sagt der Fehlerspeicher?
Kann ich frühestens morgen auslesen. Hoffe steht was drin.
Zitat:
@stussy82 schrieb am 3. Januar 2016 um 17:33:47 Uhr:
ok werde nächste Woche mal das Fahrwerk erneut checken.
Heute ist was neues dazu gekommen. Wenn ich im manuellen Modus ausrollen lasse (Schubbetieb) ruckelt der ganze Wagen von 2000-1700u/min. Darunter und darüber ist alles prima. Werde bald wahnsinnig mit dem Wagen.
Aber das gehört hier nicht her. Sorry.
Wenn alles Drehende schon geprüft ist, muss es an der Spur beim Beschleunigen liegen. Wie fahren sich die Reifen ab?
Reifen fahren sich gleichmäßig ab. Fahrwerk wurde vor kurzem komplett vermessen. Hat super Werte.
Beim starken Beschleunigen wirken starke Kräfte von der Hinterachse in Richtung vorne. Wenn du gemach Beschleunigst, fehlt ja auch nichts.
Hallo, kleines Update. ( klein weil Fortsetzung folgt )
So, alle Radlager und Bremsscheiben sind neu, Motorlager auch. Vibrationen sind noch vorhanden. Das zeitweise heulen von hinten auch. Antriebswellen wurden noch mal begutachtet und nichts festgestellt.
Dadurch dass noch ein zeitweises Heulen von hinten kommt wird jetzt aufs Differenzial getippt. Dieses wird aber jetzt soweit gefahren bis sehr deutlich ein Schaden zu erkennen ist. Dieses wird auch nicht mehr lange dauern da der Defekt in den letzten Wochen deutlich zugenommen hat.
Aber ganz umsonst war die Aktion nicht. Das Radlager vorne rechts war leicht angeschlagen (klackern bei angehobenem Rad) und eins der beiden Radlager hinten hat ein etwas lauteres Drehgeräusch. Aber insgesamt wären die Lager wahrscheinlich nochmal 100t km gelaufen. Nun gut.
Die beiden ausgetauschten Motorlager überraschen dafür umso mehr. Im ausgebautem Zustand scheinen die Gummilager sehr straff und unverwüstlich aber der Schein ist trügerisch, die Kippbewegung im Standgas und leichten Gasstössen hat sich sehr deutlich verringert. Zuerst kippte der Motor ca. 4cm nach rechts, jetzt sind es nicht mal 2cm. Verbaut sind bei mir die unterdruckgesteuerten Lager, hier vermute ich auch den Defekt.
Bei mir ist auch ab 50 km/h ein Vibrieren im ganzen Auto sowie ab ca. 100 km/h ein Brummen unter Teillast, bei Gaswegnahme ist wird es weniger. Gerade bei Gaswegnahme hört das Geräusch nicht sofort auf, sondern kurz verzögert, wie als ob etwas rotierendes erst weniger schnell dreht und dann hört es auf. Das Vibrieren ist aber eigentlich immer vorhanden. Das Geräusch kommt auf eher von vorne, da man das Brummen und Vibrieren hinten weniger hört/spürt.
Anfang nur minimal zu spüren bei 140 km/h daran, dass der Innenspiegel leicht wackelte. Mittlerweile ist das Auto nicht mehr fahrbar. Bei mir wurde bereits folgendes getauscht:
- Differential
- Querlenker
- Radlager vorne
- Zugstrebe
- Spurstange (war fest)
- neue Reifen
Gebraucht hat alles nichts...
Zitat:
@Salzburger50 schrieb am 15. März 2016 um 11:41:28 Uhr:
Bei mir ist auch ab 50 km/h ein Vibrieren im ganzen Auto sowie ab ca. 100 km/h ein Brummen unter Teillast, bei Gaswegnahme ist wird es weniger. Gerade bei Gaswegnahme hört das Geräusch nicht sofort auf, sondern kurz verzögert, wie als ob etwas rotierendes erst weniger schnell dreht und dann hört es auf. Das Vibrieren ist aber eigentlich immer vorhanden. Das Geräusch kommt auf eher von vorne, da man das Brummen und Vibrieren hinten weniger hört/spürt.
Anfang nur minimal zu spüren bei 140 km/h daran, dass der Innenspiegel leicht wackelte. Mittlerweile ist das Auto nicht mehr fahrbar. Bei mir wurde bereits folgendes getauscht:
- Differential
- Querlenker
- Radlager vorne
- Zugstrebe
- Spurstange (war fest)
- neue Reifen
Gebraucht hat alles nichts...
So wie Du es beschreibst, könnte es die Kardanwelle sein....
Wenn Du den Thread komplett gelesen hast, weißt Du auch worauf ich tippe: Die Antriebswellen
Zitat:
@mp2222 schrieb am 15. März 2016 um 17:33:16 Uhr:
So wie Du es beschreibst, könnte es die Kardanwelle sein....
Wenn Du den Thread komplett gelesen hast, weißt Du auch worauf ich tippe: Die Antriebswellen
Ich habe noch bis Montag (!!!) 
eine Gebrauchtwagengarantie, die den größten Teil übernehmen muss. Aber ob die trotz (Verdachts) Fehlerdiagnose Kardan und Antriebswellen zahlen? Hm, ich weiß nicht, ausprobieren. Wie erkennt man ob das defekt ist? Die Werkstatt meinte, sie hätte nichts auffallendes gesehen.
Und wenn das Geräusch auf der Rückbank kaum bis nicht vorhanden ist, kann es dann überhaupt von hinten bzw. direkt darunter kommen?