verölte Zündkerzen
Kennt jemand dieses Phänomen?
Habe heute die Zündkerzen an meinem 525i (Bj. 2001) gewechselt. Die erste und die letzte Kerze waren total verölt und zwar nicht vom Brennraum her sondern am Schaft. Das Kerzenbild war nach über 80Tkm soweit normal. Beim wieder Anlassen gab es erst mal eine dicke Rauchwolke obwohl ich vor dem Einbau einen Lappen mittels eines Schraubenziehers in die Kerzenöffnungen gedreht habe. Wahrscheinlich ist aber doch eine geringe Menge des angestandenen Öls in die Brennräume gelangt. Jetzt frage ich mich jetzt natürlich WO DIESES ÖL HERKOMMT. Hinzufügen möchte ich noch dass vor 2 Wochen die Ventildeckeldichtung in einer Werkstatt getauscht wurde. Könnte das im Zusammenhang stehen?
Und kann der Kat da Schaden nehmen? Hab jetzt 248Tkm auf der Uhr
Ich danke allen schon mal die vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht habe und das dann hier posten !!
42 Antworten
Zitat:
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 28. Februar 2021 um 19:54:13 Uhr:
Das Kerzenbild ist aber schon sehr dunkel.Um was genaueres sagen zu können müsste man bessere Bilder sehen.
Habe die Kerzen schon weggeschmissen. Habe noch dieses Foto
Das sind jetzt die neuen Kerzen nach ca. 200km. VKD ist glaub ich leicht undicht.
VKD?
Mir sehen die verrußt aus, also zu fett.
200km am Stück gefahren?
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 31. März 2021 um 10:30:00 Uhr:
VKD?Mir sehen die verrußt aus, also zu fett.
Ne ich weis nicht ob das im Zusammenhang stehen kann, wollte es nur erwähnen 🙂 Die Frage ist wo setzte ich denn an damit es nicht mehr zu Fett ist?
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Zitat:
@windelexpress schrieb am 31. März 2021 um 10:45:02 Uhr:
200km am Stück gefahren?
Ne auch eher Kurzstrecken in Summe.
Dann schon mal kein wunder.
Und dann sollte man sich mal die Livewerte übe INPA mal ansehen.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 31. März 2021 um 11:33:07 Uhr:
Dann schon mal kein wunder.Und dann sollte man sich mal die Livewerte übe INPA mal ansehen.
Bekomme bald die Möglichkeit Fehler und Werte auszulesen. Kannst du mir schonmal sagen welche man genau auslesen soll?
Zuviel Kraftstoff @teuerbilli - deshalb sind sie so verrußt.
Quelle ist Bosch. Müsste es auch online bei Bosch zu finden geben.
Temp., Luft- und Lambdawerte. Zeichne einfach alles auf was der Motor hergibt.
Hab mal Fotos gemacht
Sieht mir immer noch nach Falschluft aus. Hohe Lambdawerte.
So gestern und heute VDD gewechselt. Warum in 2 Tagen ? Leider war der Deckel gerissen und derjenige welcher da schon mal dran war hat ganz schön gepfuscht. Manchmal sagen Bilder mehr als Worte. Großes Dankeschön an Repsol-Bird. Seine Beschreibung hab ich versucht nach besten Wissen und Gewissen zu befolgen.
Gruß Lone
Teil 2
