Verbrauch Tarraco PHEV
Guten Abend zusammen,
Ich habe mal einen eigenen Thread für den Verbrauch vom Tarraco e-Hybrid erstellt, da sonst der reine Tarraco PHEV Thread zu unübersichtlich wird bzw. jeder zu einem anderen Thema dort etwas reinschreibt, aber kein Zusammenhang zwischen den Themen mehr besteht 😉.
Also, daher nun ein Thread zum Verbrauch:
Ich bin mit meinem vor knapp zwei Wochen ausgelieferten Tarraco bisher 680 km gefahren. Bisher habe ich laut Bordcomputer einen Verbrauch von 4,3 l/100km und 12,2kWh/100km. Der Verbrauch ist wie erwartet sehr unterschiedlich je nach Nutzungszenario.
Vorweg: Ich lade den Tarraco wann und wo immer es geht und hole somit das für mich mögliche Maximum aus dem Betrieb heraus.
- Im Mix aus Landstraße/innerorts erziele ich im reinen E-Mode die besten Verbräuche zwischen 20 kWh/100km und 30 kWh/100km. Dies ergibt somit in diesem Nutzungszenario elektrische Reichweiten zwischen 30-40km.
- Sobald ich auf die Autobahn fahre, steigt der Verbrauch - auch wenn ich mich auf Höchstgeschwindigkeiten bis 130 km/h beschränke. Für eine 44km lange Strecke brauche ich bspw. den Benzinmotor, da ich auch bei defensiver Fahrweise die Strecke sonst nicht schaffe. Diese Strecke ergibt bei mir 19kWh/100km und 1,9l/100km.
- Am Wochenende bin ich die erste Langstrecke gefahren (271km). Bei maximal 130 km/h habe ich einen Verbrauch von 3,1 kW/h und 7,3 l/100km gehabt.
Gerade auf der Langstrecke mag das für einen Benziner noch ok sein. Für einen PHEV finde ich dies aber etwas schwach, denn ich habe ehrlich gesagt mehr von dem PHEV bzw. Vollhybridmodus erwartet. Mein Vater fährt einen Ford Kuga Ecoboost BJ20 mit 150PS (weder PHEV-/Mild-/Vollhybrid) und kommt auf ähnliche Werte (nur ohne zusätzlichen Stromverbrauch). Auch wenn ich mir die Verbrauchswerte vom Ford Kuga PHEV anschaue, scheint der Seat hier bei ähnlichen Gewicht und Leistungsdaten doch deutlich schwächer abzuschneiden.
So fällt mir auf, dass der Ford Kuga PHEV versucht so oft wie möglich elektrisch zu fahren, wenn man den Automatik Hybrid-Modus nutzt. Seat scheint hingegen primär auf den Benziner zu setzen und setzt m.E. den elektrischen Modus nicht oft/konsequent genug ein. Wenn ich das Auto komplett im Hybridmodus lasse, versucht er nicht die Batterie komplett leer zu fahren, sondern lässt immer noch was über. Ford macht das anders/besser. Die fahren die Batterie relativ stark leer und versuchen danach hauptsächlich im Hybridmodus voranzukommen.
Mal schauen. Gleich fahre ich 280 km zurück mit fast leerer Batterie. Ich will nicht schneller als 120 km/h fahren. Mal schauen was der Verbrauch (diesmal hauptsächlich im Vollhybrid Betrieb) jetzt sagen wird.
Wie sind Eure Erfahrungswerte? Hängt mein etwas höherer Verbrauch vielleicht auch damit zu zusammen, dass das Fahrzeug noch in einem "Einfahrmodus" ist (keine Ahnung, ob der sowas programmiert hat ).
431 Antworten
Habe jetzt einen geeichten Zähler in der Wallboxleitung zu Hause. Hab heute mal extra drauf geachtet wie viel KWh bei roter Anzeige und Restreichweite von 4 km reingehen. Laut Zähler habe ich für den Ladevorgang 10,58 KWh benötigt. Leider habe ich jetzt nicht drauf geachtet wie viele km ich seit der letzten Ladung elektrisch gefahren bin…kann man das in der App sehen? Egal werde das jetzt mal im Auge behalten und die km mal erfassen und die dazu „getankten“ KWh. Bin gespannt.
Ich habe es noch nicht in der App gefunden reine elektrische Reichweite.
Hallo,
Die reine elektr. Reichweite kann man nur im Fahrzeug ablesen, wobei man dies immer vor dem Ladevorgang tun muss, denn beim Laden werden immer alle Werte auf Null gesetzt.
Danke habe ich nicht gewusst.
Wenn ich misch masch fahre zeigt es aber nicht an
was elektrisch und was Benzin gefahren worden ist oder ?
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Leider nicht, am Ende der Fahrt werden nur die durchschnittlichen Verbräuche in KWh und l/100Km angegeben.
Hier kann man die Werte getrennt sehen
Habe mal ein Foto drangehangen. Musste vorhin noch mal unseren Großen abholen und hab das mal dazu genutzt um zu sehen wie viel das in KWh wohl kostet. Für die 16km Überland, 50km/h, 70 km/h, und ein bisschen 100 km/h musste ich 5,1 KWh nachladen.
Die 24 KWh oben rechts in der Ecke sind da wohl eher geschätzt…. Kann ja jeder mal ausrechnen was da wirklich rauskommt. Die Ladeverluste, die Heizung und Sitzheizung scheinen da ganz schön reinzuhauen…
@idefix: Danke für den Tipp. Spannend wäre ja mal wenn man das auch für alle bisher gefahrenen Kilometer auslesen könnte.
@tl225: Die Klimatisierung kostet richtig Reichweite, Sitz- und Lenkradheizung nicht so sehr. Ladeverluste würde ich auf ca. 15-20 % schätzen. Das kann ich dank der eigenen Wallbox zukünftig noch besser abschätzen.
Zitat:
@idefix4 schrieb am 2. April 2022 um 22:25:57 Uhr:
Hier kann man die Werte getrennt sehen
Mach das Display mal sauber. Wie sieht dein Auto denn innen aus? 😛
Zitat:
😁
@und. schrieb am 3. April 2022 um 09:49:00 Uhr:Zitat:
@idefix4 schrieb am 2. April 2022 um 22:25:57 Uhr:
Hier kann man die Werte getrennt sehenMach das Display mal sauber. Wie sieht dein Auto denn innen aus? 😛
Gebrauchsgegenstand! Kannst aber gern vorbeikommen und putzen wenn`s dich stört…🙄🙂
Du hast aber hinten noch nicht gesehen, da sitzt neuerdings ein Hund…..gut das ich Ledersitze habe…
Das mit den extremen Verbrauch der Heizung kann ich auch bestätigen.
Ich hatte für Klimatisierung letzte Woche mal komplett aus und bin etwa 46 km gefahren. Eine Restreichweite wurde von 4 km angezeigt (etwa 6km Stadt-Land, der Rest Autobahn). Bin überwiegend mit etwa 90 km/h einem Lkw hinterhergetuckert :-)
Als ich dann nach dem Laden losgefahren bin, stand tatsächlich eine Reichweite von 56 km auf dem Display.
Due 56 km wirst du aber nicht schaffen außer du fährst mit 70/80 auf gerader Strecke ohne Heizung Klima und ohne Gegenwind.
Meine längste Strecke 46 km an einem Stück ohne Klima .
Auf 55Km habe ich es elektrisch schon gebracht. Landstraßenbetrieb ohne Klimatisierung, Außentemperatur etwa 15Grad, Winterreifen 17Zoll.
Ok super Glückwunsch