Verbrauch Tarraco PHEV
Guten Abend zusammen,
Ich habe mal einen eigenen Thread für den Verbrauch vom Tarraco e-Hybrid erstellt, da sonst der reine Tarraco PHEV Thread zu unübersichtlich wird bzw. jeder zu einem anderen Thema dort etwas reinschreibt, aber kein Zusammenhang zwischen den Themen mehr besteht 😉.
Also, daher nun ein Thread zum Verbrauch:
Ich bin mit meinem vor knapp zwei Wochen ausgelieferten Tarraco bisher 680 km gefahren. Bisher habe ich laut Bordcomputer einen Verbrauch von 4,3 l/100km und 12,2kWh/100km. Der Verbrauch ist wie erwartet sehr unterschiedlich je nach Nutzungszenario.
Vorweg: Ich lade den Tarraco wann und wo immer es geht und hole somit das für mich mögliche Maximum aus dem Betrieb heraus.
- Im Mix aus Landstraße/innerorts erziele ich im reinen E-Mode die besten Verbräuche zwischen 20 kWh/100km und 30 kWh/100km. Dies ergibt somit in diesem Nutzungszenario elektrische Reichweiten zwischen 30-40km.
- Sobald ich auf die Autobahn fahre, steigt der Verbrauch - auch wenn ich mich auf Höchstgeschwindigkeiten bis 130 km/h beschränke. Für eine 44km lange Strecke brauche ich bspw. den Benzinmotor, da ich auch bei defensiver Fahrweise die Strecke sonst nicht schaffe. Diese Strecke ergibt bei mir 19kWh/100km und 1,9l/100km.
- Am Wochenende bin ich die erste Langstrecke gefahren (271km). Bei maximal 130 km/h habe ich einen Verbrauch von 3,1 kW/h und 7,3 l/100km gehabt.
Gerade auf der Langstrecke mag das für einen Benziner noch ok sein. Für einen PHEV finde ich dies aber etwas schwach, denn ich habe ehrlich gesagt mehr von dem PHEV bzw. Vollhybridmodus erwartet. Mein Vater fährt einen Ford Kuga Ecoboost BJ20 mit 150PS (weder PHEV-/Mild-/Vollhybrid) und kommt auf ähnliche Werte (nur ohne zusätzlichen Stromverbrauch). Auch wenn ich mir die Verbrauchswerte vom Ford Kuga PHEV anschaue, scheint der Seat hier bei ähnlichen Gewicht und Leistungsdaten doch deutlich schwächer abzuschneiden.
So fällt mir auf, dass der Ford Kuga PHEV versucht so oft wie möglich elektrisch zu fahren, wenn man den Automatik Hybrid-Modus nutzt. Seat scheint hingegen primär auf den Benziner zu setzen und setzt m.E. den elektrischen Modus nicht oft/konsequent genug ein. Wenn ich das Auto komplett im Hybridmodus lasse, versucht er nicht die Batterie komplett leer zu fahren, sondern lässt immer noch was über. Ford macht das anders/besser. Die fahren die Batterie relativ stark leer und versuchen danach hauptsächlich im Hybridmodus voranzukommen.
Mal schauen. Gleich fahre ich 280 km zurück mit fast leerer Batterie. Ich will nicht schneller als 120 km/h fahren. Mal schauen was der Verbrauch (diesmal hauptsächlich im Vollhybrid Betrieb) jetzt sagen wird.
Wie sind Eure Erfahrungswerte? Hängt mein etwas höherer Verbrauch vielleicht auch damit zu zusammen, dass das Fahrzeug noch in einem "Einfahrmodus" ist (keine Ahnung, ob der sowas programmiert hat ).
431 Antworten
Zitat:
@tl225 schrieb am 15. März 2022 um 08:33:13 Uhr:
Laut Seat Tankdeckel ROZ95 E5 oder E10.....
Du hattest im übrigen Recht. Ich würde die Plürre trotzdem nicht tanken, schon um der Verkokung entgegenzuwirken.
Was für ein Unsinn.
Deine Meinung.
Wahr heute unterwegs 70 % Autobahn 20%stadt 40%landstraße
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Zitat:
@StefanJoe schrieb am 19. März 2022 um 21:17:08 Uhr:
Wahr heute unterwegs 70 % Autobahn 20%stadt 40%landstraße
Bin mir zu 30% sicher da stimmt was nicht…
Spaß beiseite. Ohne Durchschnittsgeschwindigkeit schwer zu interpretieren.
Habe in der App nachgeschaut
Durchschnittsgeschwindigkeit
80km/h
Heute mit mehreren kurzen Unterbrechungen, Baumarkt, Einkaufen und Apotheke in der Stadt unterwegs gewesen. Wo es möglich war gesegelt und schön Rollen lassen.
34 km Gesamtfahrstrecke und Durchschnittsverbrauch 19 KWh. Sind dann aktuell unter 6 €/ 100 km (bei 30 ct/ Kwh).
Heute morgen zur Arbeit auf den 6km waren es knapp unter 25 Kwh. Der volle Akku hat dann heute für 43 km gereicht. Ziel wenn es wieder wärmer wird sind 50+ km.
Wird Zeit für die dicken Sommerreifen!
Zitat:
@alhambraexpedition schrieb am 21. März 2022 um 22:24:45 Uhr:
34 km Gesamtfahrstrecke und Durchschnittsverbrauch 19 KWh.
Schaff ich kaum, annähernd nur mit Heizung aus 😰
Zitat:
@alhambraexpedition schrieb am 21. März 2022 um 22:24:45 Uhr:
Heute mit mehreren kurzen Unterbrechungen, Baumarkt, Einkaufen und Apotheke in der Stadt unterwegs gewesen. Wo es möglich war gesegelt und schön Rollen lassen.34 km Gesamtfahrstrecke und Durchschnittsverbrauch 19 KWh. Sind dann aktuell unter 6 €/ 100 km (bei 30 ct/ Kwh).
Heute morgen zur Arbeit auf den 6km waren es knapp unter 25 Kwh. Der volle Akku hat dann heute für 43 km gereicht. Ziel wenn es wieder wärmer wird sind 50+ km.
Wird Zeit für die dicken Sommerreifen!
Hatte ich gestern nach dem Laden auf der Arbeit seit langem mal wieder.
In der kalten Jahreszeit schaffe ich gerade Mal 30-32 km rein elektrisch. bei mir sind es viele Stationen also viel anfahren und nicht gerade ebenerdig hier.
Im Sommer wahr meine beste Reichweite an einem Stück 46 km ohne Klima
Im Winter besser die Sitzheizung als die normale Heizung nutzen. So sparst du jede Menge Energie.
Selbst im Winter war ich bei ~42-45 km Reichweite, denn für 7 km zur Arbeit schalte ich keine Heizung an.
Auf den letzten 100 Metern vor Ziel ist der Motor noch angesprungen. Bei angekündigten 51 Km Reichweite ist das trotzdem voll in Ordnung. Die Lüftung/Klimatisierung war während der Fahrt aus.
Wenn die Verbrauchsangabe passt, hat sich nach der Entnahme von 8,8 KWh der Verbrenner zugeschaltet. Wenn nächste Woche meine Wallbox dran ist kann ich das elektrische Fahren deutlich ausweiten und mal näher beobachten wie es mit den Ladeverlusten ist.
Zitat:
@mslA6 schrieb am 23. März 2022 um 17:50:26 Uhr:
Auf den letzten 100 Metern vor Ziel ist der Motor noch angesprungen. Bei angekündigten 51 Km Reichweite ist das trotzdem voll in Ordnung. Die Lüftung/Klimatisierung war während der Fahrt aus.
Danke für die Infos, könntest du dein Fahrprofil noch ergänzen? Lieben Dank
Na klar: Landstraße mit Ortsdurchfahrten