Verbrauch Golf 7 GTI
Jaaa, ich weiß, ein Thema, über das man beim GTI nicht gerne spricht 😁
Nachdem aber ja nun die ersten ihren GTI bekommen haben und es in den nächsten Tagen/Wochen immer mehr werden, würde mich trotzdem mal interessieren, was euer GTI so verbraucht.
Klar gibt's Spritmonitor, wo der GTI 7 bald auftauchen sollte, aber die Verbräuche dort sind m.M.n. wenig aussagekräftig, da detaillierte Informationen über das Fahrprofil bzw. über die Fahrweise fehlen.
Bei der Angabe des Verbrauchs wären folgende Infos super:
- Schalter/DSG
- GTI "Normal"/Performance
- Ungefährer Anteil BAB/Landstraße/Stadt in %
- Verkehrsdichte (gering/mittel/hoch)
- max. Geschwindigkeit BAB/Landstraße
- Übliches Beschleunigungsverhalten (bewusst sanft/normal/sportlich)
- Übliches Verzögerungsverhalten (ausrollen lassen, spät bremsen etc.)
- genutztes Fahrprofil (ECO/Normal/Sport), falls vorhanden
Ich fange mal mit einem Bild an, welches mich hoffen lässt... 😁
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Seifi851 schrieb am 31. August 2017 um 07:19:36 Uhr:
Wenn ich mir nen GTI kaufe is klar das der keine 6.4 l nur braucht!!!!! Wer sparen will holt sich keinen sondern ein 1.2 oder 1.4 er, aber oh die saufen
Wieder einer, der es nicht versteht. Sorry, wie kann man so engstirning sein? Muss man denn, nur weil man >200 PS hat, immer schnell oder sogar digital fahren? Was ist, wenn die Verkehrslage das gar nicht zulässt? Muss das Auto dann trotzdem 12 Liter verbrauchen?
Und darf man an ein Auto nur eine Anforderung haben (Leistung) oder vielleicht auch einen Kompromiss? Ein GTI ist immer noch ein Alltagsauto und als Golf immer ein Kompromiss aus vielen Anforderungen. Dazu gehört für viele auch ein vertretbarer Verbauch.
Und darf es einen nicht interessieren und freuen, was auch mit einem starken Auto an geringem Spritverbauch möglich ist? Wieso kommt dann immer einer unter irgendeinem Stein hervorgekrochen und unterstellt, man habe sich das falsche Auto gekauft? Die Freude am Autofahren ist halt sehr vielschichtig, leben und leben lassen, sage ich mal.
Ich nutze meinen Cupra als Alltagsauto und Spritverbrauch bzw. Kosten allgemein sind dabei immer ein Thema (sonst würde ich in einer anderen Klasse einkaufen). Das Leben besteht nun mal nicht nur aus Autobahnballern und Landstraßenbolzen. Wenn ich das mache, dann ist mir der Verbrauch auch tatsächlich egal. Und für den Rest der Zeit schätze ich eben die überschaubaren Kosten und hab auch mal Freude daran, den Verbauch zu drücken und zu sehen, was möglich ist.
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Zitat:
Original geschrieben von jumas
Hab heut morgen bei 15 Grad noch mal getestet.
Meiner schaltet auch im kalten Zustand bei knapp 2000 Umdrehungen, auch die ersten 500 Meter. Nur wenn ich mehr Gas geb schaltet er später.
Schön für Dich, ändert aber nix daran, dass meiner auf den ersten paar hundert Metern erst bei 2.500 schaltet, und das bei wenig Gas. Vielleicht gehen Deine ersten paar hundert Meter ja leicht bergab und meine leicht bergauf, oder wir haben unterschiedliche Vorstellungen von wenig Gss, wer weiß...
Zitat:
Original geschrieben von micsto
oder wir haben unterschiedliche Vorstellungen von wenig Gss, wer weiß...Zitat:
Original geschrieben von jumas
Hab heut morgen bei 15 Grad noch mal getestet.
Meiner schaltet auch im kalten Zustand bei knapp 2000 Umdrehungen, auch die ersten 500 Meter. Nur wenn ich mehr Gas geb schaltet er später.
Das denk ich eher, aber dann sollte es Dir trotzdem möglich sein weniger Gas zu geben.
Bei mir ginge noch weniger, aber ich will ja noch vorwärtskommen.
Es ging bei mir übrigens auch leicht bergauf, aber wirklich nur leicht....
Zitat:
Original geschrieben von jumas
Hab heut morgen bei 15 Grad noch mal getestet.Zitat:
Original geschrieben von GT-Hornet
Nö, die ersten Schaltungen macht er tatsächlich ziemlich spät. Nach ein paar hundert Metern gibt sich das aber.
Meiner schaltet auch im kalten Zustand bei knapp 2000 Umdrehungen, auch die ersten 500 Meter. Nur wenn ich mehr Gas geb schaltet er später.
Also mir ist auch aufgefallen das er beim ersten Anfahren am Tag den ersten Gang etwas später schaltet als normal!
Aber heute bei 9 grad morgens hat meiner auch bei 2.000 Umdrehungen geschalten (geht nicht Bergab) und dann lief er ganz normal.
@micsto: Hattest du nicht schonmal in einen anderen Theard geschrieben das deine Schaltpunkte "falsch" sind? Vll solltest du das nochmal überprüfen lassen? Wobei wenn er das nur auf den ersten Metern macht, wäre mir das persönlich egal^^
Ps: Das Gaspedal nutze ich genauso wie beim weiteren Anfahren eben auch, nicht zu häftig, aber auch nicht gestreichelt!
Das die Automatik nach einem Kaltstart erst bei höheren Drehzaheln schaltet, liegt daran, dass der Kat so schneller auf Temperatur kommt um effektiv arbeiten zu können.
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Zitat:
Original geschrieben von newbeginner
@micsto: Hattest du nicht schonmal in einen anderen Theard geschrieben das deine Schaltpunkte "falsch" sind? Vll solltest du das nochmal überprüfen lassen? Wobei wenn er das nur auf den ersten Metern macht, wäre mir das persönlich egal^^
Habe mein DSG bereits beim 😕 (😁) prüfen lassen, soll aber angeblich alles i.O. sein, d.h. keine Fehler im Speicher und Softwarestand ist aktuell.
Mir macht's auch nichts aus, dass er im kalten Zustand so spät schaltet, ist ja wirklich nur auf den ersten paar hundert Metern. Und ob nun bei 2.000 oder 2.500 ist ja letztendlich auch schnuppe 😛
so, nach über 2000 km im normalen GTI Betrieb kann ich sagen, dass 8,5 l Verbrauch zu erwarten sind (DSG). Bei Großstadtflair und überdurchschnittlich häufigem Leistung abrufen auch schnell mehr.
Mein Schnitt nach knapp 3500km ist 8,4l. Was für ein merkwürdiger Zufall 😉
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Mein Schnitt nach knapp 3500km ist 8,4l. Was für ein merkwürdiger Zufall 😉
Meiner ist nach 750Km bei 8,2l/100Km und beim ersten mal tanken hat der Bordcomputer 0,06l mehr angezeigt als er wirklich gebraucht hat.
der wird denke ich auf 0,2l +/- genau gehen so meine Einschätzung 😉
jetzt muss ich nur noch damit fahren können 😁
Hab ich jetzt schon mehrfach gelesen ,schön daß der Bordcomputer mittlerweile so genau ist,beim Golf V hat er immer ca. nen halben Liter weniger angezeigt als Real
Zitat:
Original geschrieben von Audi1991
Meiner ist nach 750Km bei 8,2l/100Km und beim ersten mal tanken hat der Bordcomputer 0,06l mehr angezeigt als er wirklich gebraucht hat.
der wird denke ich auf 0,2l +/- genau gehen so meine Einschätzung 😉
jetzt muss ich nur noch damit fahren können 😁
Du hast aber auch echt Pech. Erst ewig gewartet, und nun das.
Hat der 😕 (😛) schon einen Verdacht gehabt, woran es liegen könnte?
Zitat:
Original geschrieben von dg600h
Hab ich jetzt schon mehrfach gelesen ,schön daß der Bordcomputer mittlerweile so genau ist,beim Golf V hat er immer ca. nen halben Liter weniger angezeigt als Real
Golf 6 dito, etwa halber Liter zu wenig. Konnte man aber per VCDS anpassen 😉
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Du hast aber auch echt Pech. Erst ewig gewartet, und nun das.Zitat:
Original geschrieben von Audi1991
Meiner ist nach 750Km bei 8,2l/100Km und beim ersten mal tanken hat der Bordcomputer 0,06l mehr angezeigt als er wirklich gebraucht hat.
der wird denke ich auf 0,2l +/- genau gehen so meine Einschätzung 😉
jetzt muss ich nur noch damit fahren können 😁
Hat der 😕 (😛) schon einen Verdacht gehabt, woran es liegen könnte?
Jup läuft leider etwas blöd 🙁
Der Verdacht liegt auf Wackelkontakt in einem Steuergerät, Kabelbruch, Stecker lose oder sonnst was in dieser Art.
Das Steuergerät oder Kabel muss man aber erst mal finden den das wird einem ja nicht in der Fehlersuche gesagt 🙁
Deswegen steht der jetzt auch bis geschätzt von meinem Händler Mitte nächster Woche.
Die sollen sich aber lieber Zeit lassen und das Problem zu 100% beseitigen das ich dann meine Ruhe hab.
Habe mich auch schon erkundigt bzgl. Rückgaberecht falls die das nicht hin kriegen.
Wenn die den selben Fehler 3x versuchen zu reparieren und dann immer noch nichts geht kann ich den zurückgeben und dann kauf ich mir ne'n Gebrauchten aber ich mal jetzt mal nicht den Teufel an die Wand 😉
Gruß
Marius
Au weia 🙁
Erste Fahrt, mit DSG und GTI 220 PS:
550 Kilometer Gesamtstrecke. Davon 500 Kilometer Bundesautobahn (davon ca. 350 Kilometer Baustelle mit 80 - 100 km/H der Rest mit 140 km/H).
Rest Landstraße mit 100 - 110 km/H
Verbrauch mit 4 Personen und voll Gepäck lag bei Gesamtstrecke 7,4 Liter und bei BAB 6,8 - 7,2 Liter.
Bin im ECO-Modus gefahren und hab Bergab Segeln lassen. War in den Kassler Bergen super. Nur was runter segelt, muss hoch beschleunigen 😁
DSG hat früh in den 6. geschaltet und ist immer so bei 2.200 - 2.500 u/min gefahren.
Ich denke mal, dass VW mittlerweile realisiert hat, dass die Kunden via Web Ihre BC-Verbrauchsabweichungen intensiv austauschen und diskutieren. Zudem werden halt auch zunehmend Tools/Apps wie spritmonitor.de genutzt.
Da wird's irgendwann einfach peinlich, wenn ein Hersteller versucht, mit pauschal 0,5l-Standardabweichung der BCs nach unten die Realitätsferne seiner angegebenen Normverbräuche etwas zu "kaschieren".