Umfrage!!! Höchste Laufleistung 320i,2,2l, 170 Ps
Hallo,
möchte mal wissen, wieviel Kilometer bei Euch (natürlich bei Eurem 320i, 2,2l, 170 Ps) auf der "Uhr" stehen.
Keine At-Maschinen,originale Laufleistung.
Ich fange mal mit knapp 270.000 Km an! (Allerdings nur BAB! Von März 2012 bis heute ca. 15.000 Km)
Gruß, Micha
Ps.: Habe ich noch lange Spass mit dem Wagen???
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von betriebswirt83
Zitat:
Original geschrieben von BMWRider
Weniger Vibrationen....
Öhm, ja sicher...
Demnach müsste ein Diesel spätestens nach 100tkm den Geist aufgeben.
Diesel sind ganz anders konstruiert.
Im Übrigen hat niemand behauptet, dass ein Vierzylinder nicht so lang hält wie ein Sechszylinder, sondern nur, dass die BMW 6-Ender Dauerläufer sind.
Wenn du das aus dem Zusammenhang reißt und dann Antworten auf Fragen willst, die keiner gestellt hat, brauchst du dich nicht wundern, wenn komische Antworten kommen.
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133 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DejanG
Also sollte hier wieder jemand über mein Auto besser bescheid wissen wie ich, meine Werkstatt oder der TÜV, bitte ich um Angabe von näheren Informationen, was den Redner qualifiziert solche Aussagen zu treffen.
1.Zeig mir die "Beleidigung".
2.Kennste?
Klick und Klick
Du wirst sicher NICHT merken,das deine Dämpfer nichts mehr sind,bis du neue drinhast oder die verbauten wirklich ölleer sind!
Aber hey,ich hab ja eh keine Ahnung....
Greetz
Cap
Ich kann mir auch kaum vorstellen das stoßdämpfer 400tkm aushalten und noch einwandfrei funktionieren,genauso die kupplung.
Querlenker,koppelstangen sind auch noch original?
Kann man halt kaum glauben.
320i 2,2 170 PS Touring
mit 11 Monaten und 13.000 km gekauft (Ölverbrauch ca. 1 L/30.000km)
jetzt 135.000 km (Ölverbrauch 1 L/3.000 km)
Motor / Getriebe / Kupplung original.
Bremsbeläge hinten bei 115.000 km gewechselt
Bremsbeläge vorne bei 75.000 km gewechselt und bei 130.000km Beläge und Scheiben VA
bei 100.000 km Koppelstangen vorne neu
bei 75.000 km beide Federn hinten gebrochen und bei 125.000 km hl nochmals
bei 130.000 Sitzbelegungserkennung Beifahrersitz neu
bei 133.000 km Stoßdämpfer hl & hr neu und beide Querlenkerbuchsen vorne neu
mein Bruder fährt nen E46 316i (1,9 Liter 101 PS) (war es Ez 00, 01 oder 02, ich weiß es nicht mehr) klingt zwar nicht so seidenweich wie der 2,2er und rumpelt mehr, ist aber ein zuverlässiger Wagen (150.000km).
2009 (Abwrackprämie) trennte sich ein Kumpel von seinem 86er E30 318is mit 450.000 km (Motor-Getriebe-Kupplung original) nur Langstrecke und defensive Fahrweise, als Jahreswagen von seinem Dad gekauft) Motor soff kein Öl und war leise, nur die Karosserie war durchgefault, brachen mit dem Wagenheber durch.
E32 730i oder war es 735i (jedenfalls 6-Ender) trennte sich mein ehemaliger Chef von seinem Auto, nur die ZKD war bei 450.000 km platt, die er noch reparierte!
320i 2,2 170 PS Touring EZ 05/2003
gekauft 06/2010 mit 95.000 km jetzt 169.500 km.
Ölverbrauch bei moderater Fahrweise 1L/3000 km.(ab 180 km/h braucht er mehr ÖL) 5w30
Motor / Getriebe / Kupplung original.
- Feder hinten geprochen bei Vorbesitzer mit ca 80.000 km.
- Benzinpumpe (die große hinter dem Beifarersitz) bei ca 103.000 km gewechselt.
- Bremsscheiben und Beläge VA bei 140.000 km gewechselt.
- Autogasanlage bei 144.000 km einbauen lassen.
- vorne Rechts Scheinwerferreinigungsdüse undicht (dadurch Nebelscheinwerfergehäuse Blind geworden) 146.000 km.
- Beide Rippenriemen samt Spanner und die Doppelvanos (mit Beisan Dichtungen überholt) bei 150.000 gewechselt.
- Spritzwasserpumpe für Frontscheibe bei 159.000 km defekt
- Die Ölfiltergehäusedichtung bei ca 163.000 km gewechselt.
Jetzt will ich noch ein paar sachen wechseln/wechseln lassen:
- Stoßdämpfer hinten + Koppelstangen + Domlager (Ölen etwas)
- Stoßdämpfer vorne + Koppelstangen + Domlager
- Wasserpumpe und Ausgleichsbehälter (leichter Wasserverlust 0,1-0,2 L/Woche)
- Hydrolager der Querlenker sind trocken (ich überlege noch ob ich den ganzen Querlenker und Tragegelenke mit mache)
- Hydrolager beim Differenzial sieht trocken aus (hat einen kleinen Riss)
- Hydrolager der Motorhalterungen, eins sieht ausgelaufen aus.
Trotzdem bisher mein schönstes Auto ^^ und ich bin begeistert.
Mein 320i hat 130.000km gelaufen und ich hoffe ihn noch einige Jahre fahren zu können.
(Der Thread ist zwar schon alt, aber vielleicht finden sich ja mittlerweile ein paar neue Kilometerkönige)
Mein Cab 2,2 Bj 6/2002 hat jetzt auch schon 352.000 gelaufen. Original Motor, Kupplung ist noch die erste, kuppele an der Appel bzw. beim stehen immer aus:) Habe nur diverse Verschleißteile wie Kühler, Wapu, Thermostat, Heizventil, AGB, Fahrwerk-Querlenker, KGE, Lambdasonden, Längslenkerlager, Motorlager, Zündkerzen, VDD, Dichtung Ölfiltergehäuse getauscht. Die kompletten Armaturen mit Softlack innen wurden auch getauscht.
Zitat:
@Sportler-69 schrieb am 21. November 2017 um 15:43:38 Uhr:
Mein Cab 2,2 Bj 6/2002 hat jetzt auch schon 352.000 gelaufen. Original Motor, Kupplung ist noch die erste, kuppele an der Appel bzw. beim stehen immer aus:) Habe nur diverse Verschleißteile wie Kühler, Wapu, Thermostat, Heizventil, AGB, Fahrwerk-Querlenker, KGE, Lambdasonden, Längslenkerlager, Motorlager, Zündkerzen, VDD, Dichtung Ölfiltergehäuse getauscht. Die kompletten Armaturen mit Softlack innen wurden auch getauscht.
Gut Verschleiß ist normal, aber top Laufleistung und dann noch mit erster Kupplung.
Hoffe mal das ich auch noch dahin komme, habe allerdings noch über 200.000km bis ich auf deine Laufleistung komme. ;)
Die Kupplungen bei BMW sind echt unglaublich haltbar! 250tkm sollte theoretisch jede Kupplung im E46 mitmachen.
Mein 320i Lci Touring Bj 05/2003 hat jetzt 260.000 km und auch noch die erste Kupplung.
Er läuft immer noch schön und das auch auf LPG seit 120.000 km.
Zitat:
@CelestionX schrieb am 21. November 2017 um 20:45:11 Uhr:
Mein 320i Lci Touring Bj 05/2003 hat jetzt 260.000 km und auch noch die erste Kupplung.
Er läuft immer noch schön und das auch auf LPG seit 120.000 km.
Ich fahre jetzt auch seit 300km auf lpg.
Was hast du für eine Anlage verbaut?
Also dann will ich auch mal.Mein E36 M40 hatte als ich ihn letztes Jahr verkauft habe 377.000km runter.Bis auf Verschleißteile wie Kühler ,Wapu,Thermostat war am Motor alles original .Ich habe ihn regelmäßig gewartet Zahnriemen gewechselt und schnurrte wie eine Katze.
Zitat:
@iblpro schrieb am 21. November 2017 um 23:29:53 Uhr:
Also dann will ich auch mal.Mein E36 M40 hatte als ich ihn letztes Jahr verkauft habe 377.000km runter.Bis auf Verschleißteile wie Kühler ,Wapu,Thermostat war am Motor alles original .Ich habe ihn regelmäßig gewartet Zahnriemen gewechselt und schnurrte wie eine Katze.
Wie oft hast du den Zahnriemen gemacht? Laut BMW wird der alle 40tkm vorgeschrieben, da es viele Probleme damit gab.
Wie war das mit deiner Nockenwelle? Die laufen ja beim M40 gerne ein. Mein E30 hat damals nur noch bis 5500u/min gedreht. :D
Tauscht euch darüber am besten per PN aus, für diesen Thread stimmt ja nicht einmal die Baureihe ;)
Zitat:
@iblpro schrieb am 21. November 2017 um 23:29:53 Uhr:
Also dann will ich auch mal.Mein E36 M40 hatte als ich ihn letztes Jahr verkauft habe 377.000km runter.Bis auf Verschleißteile wie Kühler ,Wapu,Thermostat war am Motor alles original .Ich habe ihn regelmäßig gewartet Zahnriemen gewechselt und schnurrte wie eine Katze.
Das ist hier aber das E 46 Forum.
Meiner hat 147000
Und eine nun unbekannte Macke.
Läuft auf 4 Zyl.