Ultimativer XC60 2 Vorstellungsthread
V1P meldet als Erster Vollzug und Lieferung - bisher ohne Bildnachweis....vor lauter Freude hat er vermutlich keine Zeit zum knipsen.
Hier ist Deine große Chance, Deinen neuen XC60 2 zu zeigen - mit Bildern, und dann auch mit Gratulation.
Auf geht´s.... 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
einen "Vorstellungsthread" wie beim XC60 habe ich nicht gefunden 😕....darum als neues Thema....
Vor 3 Wochen konnte ich endlich meinen V60 abholen, blind bestellt im April, mit Zieltermin 1.10. da zu diesem Zeitpunkt mein alter V70 D4 auslief. Aufgrund diverser Kommunikationsprobleme zwischen unserem Fuhrparkmanagement, der Leasingfirma und dem Händler hat sich die Zulassung dann bis Ende Oktober verzögert.
Konfiguration:
D4 Inscription, MT, Pebble Grey, Leder schwarz, 18" Räder, Business Pro (mit HarmanKardon), Laderaumpaket, Lichtpaket, Winterpaket Pro, DAB+, Einparkhilfe vo+hi, Rückfahrkamera, Dachhimmel anhrazit. (Bilder anbei, letzte Chance mit den Originalfelgen - heute kamen relativ hässliche Alus für die WR drauf, die Auswahl beim Servicepartner für Leasingfahrzeuge ist noch sehr spärlich...)
Ja, ich weiss schon: keine elektrische Sitzverstellung (brauche ich nicht, habe die im V70 vielleicht 10mal genutzt), kein Assistenzpaket (will ich nicht, fahre lieber selber - darum auch Schalter).
Erste Erfahrungen nach 2000 km, Hälfte Autobahn, Rest Mix Landstrasse und Stadt. Oft im Vergleich zum Vorgänger, dem braven V70 D4:
- Motor: ist ja im Prinzip der gleiche Motor nur mit knapp 30 PS mehr....ist mehr als genug für das Fahrzeug, der D3 hätte es auch getan....sehr laufruhig, durchzugsstark. Aktueller Verbrauch etwas unter 7 Liter, hoffe das wird noch weniger, der V70 lag nach 70.000km bei 7 l/100km. AdBlue kann ich noch nichts sagen, zeigt immer noch "voll" an...
- Fahrwerk: das ist der grösste Fortschritt - mein V70 hatte als Linje Svart das "Zwangs"-Sportfahrwerk drin mit dem ich nie warm wurde - sehr hart, aber doch nicht wirklich präzise. Der V60 liegt dagegen satt auf der Strasse, ist komfortabler aber unglaublich präzise auch bei höheren Geschwindigkeiten. Leichtes Gerumpel an der Hinterachse aber das gehört offenbar beim Volvo dazu (hatte mein 850 und alle V70 und XC70 davor...)
- Karosserie: das war meine größte Sorge der Blindbestellung - reicht der Platz, ich hatte das Auto ja noch nie live gesehen geschweige denn drin gesessen. Nach der Preview im Juni war ich beruhigt. Vorne sitzt man deutlich tiefer als im V70, mehr "im" Fahrzeug. Nach den 3 Wochen hat man sich aber gewöhnt. Noch nicht gewöhnt habe ich mich an den "Tunnelblick" nach hinten, da war der V70 deutlich luftiger. Die Rückfahrkamera ist sehr empfehlenswert. Der Kofferraum ist deutlich kleiner, es fehlt gegenüber dem V70 an Tiefe (die Rücksitzbank steht flacher), und die Höhe ist geschrumpft. Die Breite ist gleich. Für mich aber ok, schließlich sind die Kinder aus dem Haus, für einen 2 Personen + 2 Hunde Haushalt absolut ausreichend. Die Rückbank bietet auch genug Platz, allerdings nur für 2 Personen, im V70 gingen notfalls auch mal 3. Das lose Gepäcknetz ist ein Krampf, die Lösung früher (integriert in Kassetten oder Gepäckrollo) war viel besser. Eventuell rüste ich das Gitter nach, hatte ich in den letzten 2 Autos. Verarbeitung gut, bis auf die billigen Plastikteile an der Mittelkonsole, das passt nicht zu dem edlen "Drift Wood". Das Rollo ist auch ziemlich haklig/fummlig, und mit dem berühmten parkhauskartenfressenden Schlitz habe ich auch schon Bekanntschaft gemacht 😠
- Bedienung: die größte Umstellung zum V70: statt Knöpfchensalat nun Wisch und Weg. Alles hat seine Vor- und Nachteile, ich bin auch noch nicht durch alle Menüs durchgedrungen, und mit der Sprachsteuerung kämpfe ich noch. Die wichtigsten Funktionen (Radio, Navi, Klima) sind aber schnell beherrschbar. Der Klang der HarmanKardon ist sehr gut. CarPlay ist eine Wissenschaft für sich, und lenkt ziemlich ab. Was nervt: die Navigation über GoogleMaps ist sicher besser als das eingebaute Navi wegen der Live Verkehrsdaten. Allerdings ist das Bedienfeld im Display zu klein, und die Navigation wird nicht im Fahrerdisplay angezeigt - das ist ganz schlecht. Was auch nervt: wenn man GoogleMaps startet, hängt sich das Volvo Navi quasi auf, man muss die Zielführung komplett abbrechen, das Ziel neu eingeben und die Zielführung neu starten. Es wäre schön, wenn man optional zwischen dem Navi und GoogleMaps hin- und herschalten könnte. Spotify geht ganz gut, und auch das Telefonieren über CarPlay ist sehr intuitiv mit Sprachsteuerung. Insgesamt bin ich mir aber nicht sicher ob ich CarPlay langfristig nutzen werde - das hängt sehr von den Erfahrungen mit dem eingebauten Navi ab. Ich übe noch mit dem "Heckklappenkick", zwischenzeitlich klappen 4 von 5 Versuchen. Das Lane Assist erinnert mich an meinen Fahrlehrer - immer schön Blinken beim Spurwechsel - ich dachte mir anfangs wer lenkt denn da so dagegen....jetzt blinke ich brav.
Alles in allem ein schönes Auto, schön zum Ansehen, sehr schön zu fahren, und sicher ist er auch noch. Heute schon erster City Safety Eingriff da jemand mir entgegenkam und links abbog - das fand der Volvo bedenklich und hat gebimmelt....aber noch nicht gebremst.
Was mich wahnsinnig nervt: mein Händler macht seit 3 Wochen mit VCG rum und bekommt das OnCall nicht zum laufen. Zunächst wurde es auf mich geschoben (meine Volvo ID ist falsch - was Quatsch war da ich seit 3 Jahren OnCall mit der App nutze), dann wurde zugegeben die Werkstatt hat bei der Auslieferungsinspektion was vergessen, ich müsste was installieren (was und wie konnte man mir aber nicht mitteilen) und jetzt wartet der Händler auf Nachricht von VCG, auch schon wieder eine Woche. Da bauen sie so ein tolles Auto und versemmeln die Customer Experience auf der letzten Meile....und ich bin seit 20 Jahren treuer Volvo Fahrer. Bei einem Umsteiger wäre es eventuell das erste und letzte Mal Volvo.
So fluche ich leise wenn ich am Abend nochmal zum Auto gehe um die Standheizung zu programmieren - an Stelle das gemütlich vom Sofa aus zu machen.... Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Fragen oder Kommentare - gerne!🙂
Ciao
Marvin
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread' überführt.]
1722 Antworten
Also, so wie ich es sehe hat @spicerecords nur den Standard Tempomat (inkl. Limiter) und kein ACC, deshalb auch kein PA2. Die Limiterfunktion habe ja alle als Serienausstattung drin und die verhindert das Gas angenommen wird, wenn Vist>Verlaubt.
ACC würde selbständig einbremsen-richtig verstanden und den Rest würde ich an Deiner Stelle auch nicht ausprobieren, denn Du solltest erst einmal ein gutes Gefühl und die bekannte Fahrweise in deinem schicken neuen Auto genießen, Lass Dich nicht von der Technikschnickschnack ablenken! Vergiss die Toleranzeinstellung, damit kann man dann nämlich 55 km/h fahren, wo 50 km/h erlaubt sind.
Zitat:
@StefanLi schrieb am 4. August 2017 um 11:25:40 Uhr:
...ACC würde selbständig einbremsen-richtig verstanden...
Meine Frage ist jetzt ob das ACC wirklich die erkannte Geschwindigkeitsbegrenzung berücksichtigt?
Bisher nicht - meine Antwort ging auch nicht in Richtung Deiner Frage, Sorry.
Ok, lt. Preisliste ist der Pilot Assist inklusive ACC Bestandteil des Intellisafe Pro-Pakets und für den XC60 für alle Ausstattungslinien tatsächlich optional.
Darauf basierend gibt es also keinen Hinweis darauf, das ACC die erkannte Geschwindigkeit berücksichtigt.
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Zitat:
@StefanLi schrieb am 4. August 2017 um 11:25:40 Uhr:
Vergiss die Toleranzeinstellung, damit kann man dann nämlich 55 km/h fahren, wo 50 km/h erlaubt sind.
Ja genau! Warum Toleranz einbauen?
In der Schweiz z.B. nutzt die gar nix.
Aber nochmal, der Wagen bremst ab, wenn z.B. Tempo 30 erkannt wird.
Vielleicht ist das beim neuen XC60 anders als beim XC90? Softwareupdate?
Zitat:
@spicerecords schrieb am 4. August 2017 um 12:46:37 Uhr:
Ja genau! Warum Toleranz einbauen?
In der Schweiz z.B. nutzt die gar nix.
Weil
1. kein Tacho genau ist aber nie weniger anzeigen darf als real gefahren wird, daher die reale Geschwindigkeit geringer als die angezeigte ist und
2. bei jeder technischen Messung vom Messergebnis ein Abzug für die Messtoleranz stattfindet
mit Tacho 55 wirst du bei erlaubten 50 nie Strafe bezahlen.
Zitat:
@spicerecords schrieb am 4. August 2017 um 12:46:37 Uhr:
Aber nochmal, der Wagen bremst ab, wenn z.B. Tempo 30 erkannt wird.
Vielleicht ist das beim neuen XC60 anders als beim XC90? Softwareupdate?
Aber nochmal, in WELCHER deiner beiden Einstellungen (du hast Limiter und Tempomat zur Auswahl) bremst dein Wagen ab, wenn Tempo 30 erkannt wird?
ich glaube Limiter - ich probiers nochmal aus.
Tempomat würde keinen Sinn ergeben, weil ich den adaptiven nicht drin habe
Genau. Ein adaptiver Tempomat kann seine Geschwindigkeit selbstständig anpassen, sei es aus Distanzinformation oder erkannter Verkehrszeichen von (Radar/Kamera-basierter) Sensorik. Ein einfacher Tempomat arbeitet idR mit fester Geschwindigkeit. Von daher würde es mich äußerst wundern, wenn das in diesem Fall ohne ACC anders wäre.
aber beim Limiter bremst er auch ab, wenn da z.B. 30 kmh steht
Ja, beim Limiter ist dieses Verhalten ja auch bekannt, nur nicht beim normalen Tempomaten oder dem adaptiven Tempomaten.
Das ist im Menü etwas unglücklich ausgedrückt. Nennt sich doch irgendwie "Geschwindigkeitsanpassung gemäß Verkehrszeichen"...
Die Anpassung via ACC oder Tempomat wird wohl der nächste Schritt via Pilot Assist 3 werden
Nochmals meine Frage an die Gemeinde: Hat einer von Euch ne Info oder Kenntnisse ob schon irgendwo in Deutschland ein XC60 mit KASTANIEN braunem ?eder steht, fährt, oder in Besitz ist? (Es ist NICHT das hellere amber-braun gemeint)!
Ich befürchte bald das sich die KASTANIEN Auslieferungen irgendwie verzögern:-((..mein Freundlicher ist leider bis Ende 08 in Urlaub.
Zitat:
@pienza1 schrieb am 9. August 2017 um 13:43:01 Uhr:
Ich befürchte bald das sich die KASTANIEN Auslieferungen irgendwie verzögern:-((..mein Freundlicher ist leider bis Ende 08 in Urlaub.
Meiner ist zwar noch nicht da, aber ich habe Kastanienbraune Komfortsitze bestellt und mein Liefertermin ist von Anfang Oktober auf ca 20. Sept. vor verlegt worden. Also gehe ich mal davon aus das da kein Problem vorliegen dürfte.
Hallo an alle Neuwagenbesitzer, wenn ich mich nicht ganz schwer vertue, wurde doch bei der Premiere des kleinen Elchs irgendwas erwähnt dass die Waschdüsen beim XC60 unmittelbar an den Wischerblättern oder im Wischerarm integriert sein sollen, kann jemand davon vielleicht Fotos posten oder besser noch ein Video in Aktion?
Schöne Grüße