Ultimativer XC60 2 Vorstellungsthread
V1P meldet als Erster Vollzug und Lieferung - bisher ohne Bildnachweis....vor lauter Freude hat er vermutlich keine Zeit zum knipsen.
Hier ist Deine große Chance, Deinen neuen XC60 2 zu zeigen - mit Bildern, und dann auch mit Gratulation.
Auf geht´s.... 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
einen "Vorstellungsthread" wie beim XC60 habe ich nicht gefunden 😕....darum als neues Thema....
Vor 3 Wochen konnte ich endlich meinen V60 abholen, blind bestellt im April, mit Zieltermin 1.10. da zu diesem Zeitpunkt mein alter V70 D4 auslief. Aufgrund diverser Kommunikationsprobleme zwischen unserem Fuhrparkmanagement, der Leasingfirma und dem Händler hat sich die Zulassung dann bis Ende Oktober verzögert.
Konfiguration:
D4 Inscription, MT, Pebble Grey, Leder schwarz, 18" Räder, Business Pro (mit HarmanKardon), Laderaumpaket, Lichtpaket, Winterpaket Pro, DAB+, Einparkhilfe vo+hi, Rückfahrkamera, Dachhimmel anhrazit. (Bilder anbei, letzte Chance mit den Originalfelgen - heute kamen relativ hässliche Alus für die WR drauf, die Auswahl beim Servicepartner für Leasingfahrzeuge ist noch sehr spärlich...)
Ja, ich weiss schon: keine elektrische Sitzverstellung (brauche ich nicht, habe die im V70 vielleicht 10mal genutzt), kein Assistenzpaket (will ich nicht, fahre lieber selber - darum auch Schalter).
Erste Erfahrungen nach 2000 km, Hälfte Autobahn, Rest Mix Landstrasse und Stadt. Oft im Vergleich zum Vorgänger, dem braven V70 D4:
- Motor: ist ja im Prinzip der gleiche Motor nur mit knapp 30 PS mehr....ist mehr als genug für das Fahrzeug, der D3 hätte es auch getan....sehr laufruhig, durchzugsstark. Aktueller Verbrauch etwas unter 7 Liter, hoffe das wird noch weniger, der V70 lag nach 70.000km bei 7 l/100km. AdBlue kann ich noch nichts sagen, zeigt immer noch "voll" an...
- Fahrwerk: das ist der grösste Fortschritt - mein V70 hatte als Linje Svart das "Zwangs"-Sportfahrwerk drin mit dem ich nie warm wurde - sehr hart, aber doch nicht wirklich präzise. Der V60 liegt dagegen satt auf der Strasse, ist komfortabler aber unglaublich präzise auch bei höheren Geschwindigkeiten. Leichtes Gerumpel an der Hinterachse aber das gehört offenbar beim Volvo dazu (hatte mein 850 und alle V70 und XC70 davor...)
- Karosserie: das war meine größte Sorge der Blindbestellung - reicht der Platz, ich hatte das Auto ja noch nie live gesehen geschweige denn drin gesessen. Nach der Preview im Juni war ich beruhigt. Vorne sitzt man deutlich tiefer als im V70, mehr "im" Fahrzeug. Nach den 3 Wochen hat man sich aber gewöhnt. Noch nicht gewöhnt habe ich mich an den "Tunnelblick" nach hinten, da war der V70 deutlich luftiger. Die Rückfahrkamera ist sehr empfehlenswert. Der Kofferraum ist deutlich kleiner, es fehlt gegenüber dem V70 an Tiefe (die Rücksitzbank steht flacher), und die Höhe ist geschrumpft. Die Breite ist gleich. Für mich aber ok, schließlich sind die Kinder aus dem Haus, für einen 2 Personen + 2 Hunde Haushalt absolut ausreichend. Die Rückbank bietet auch genug Platz, allerdings nur für 2 Personen, im V70 gingen notfalls auch mal 3. Das lose Gepäcknetz ist ein Krampf, die Lösung früher (integriert in Kassetten oder Gepäckrollo) war viel besser. Eventuell rüste ich das Gitter nach, hatte ich in den letzten 2 Autos. Verarbeitung gut, bis auf die billigen Plastikteile an der Mittelkonsole, das passt nicht zu dem edlen "Drift Wood". Das Rollo ist auch ziemlich haklig/fummlig, und mit dem berühmten parkhauskartenfressenden Schlitz habe ich auch schon Bekanntschaft gemacht 😠
- Bedienung: die größte Umstellung zum V70: statt Knöpfchensalat nun Wisch und Weg. Alles hat seine Vor- und Nachteile, ich bin auch noch nicht durch alle Menüs durchgedrungen, und mit der Sprachsteuerung kämpfe ich noch. Die wichtigsten Funktionen (Radio, Navi, Klima) sind aber schnell beherrschbar. Der Klang der HarmanKardon ist sehr gut. CarPlay ist eine Wissenschaft für sich, und lenkt ziemlich ab. Was nervt: die Navigation über GoogleMaps ist sicher besser als das eingebaute Navi wegen der Live Verkehrsdaten. Allerdings ist das Bedienfeld im Display zu klein, und die Navigation wird nicht im Fahrerdisplay angezeigt - das ist ganz schlecht. Was auch nervt: wenn man GoogleMaps startet, hängt sich das Volvo Navi quasi auf, man muss die Zielführung komplett abbrechen, das Ziel neu eingeben und die Zielführung neu starten. Es wäre schön, wenn man optional zwischen dem Navi und GoogleMaps hin- und herschalten könnte. Spotify geht ganz gut, und auch das Telefonieren über CarPlay ist sehr intuitiv mit Sprachsteuerung. Insgesamt bin ich mir aber nicht sicher ob ich CarPlay langfristig nutzen werde - das hängt sehr von den Erfahrungen mit dem eingebauten Navi ab. Ich übe noch mit dem "Heckklappenkick", zwischenzeitlich klappen 4 von 5 Versuchen. Das Lane Assist erinnert mich an meinen Fahrlehrer - immer schön Blinken beim Spurwechsel - ich dachte mir anfangs wer lenkt denn da so dagegen....jetzt blinke ich brav.
Alles in allem ein schönes Auto, schön zum Ansehen, sehr schön zu fahren, und sicher ist er auch noch. Heute schon erster City Safety Eingriff da jemand mir entgegenkam und links abbog - das fand der Volvo bedenklich und hat gebimmelt....aber noch nicht gebremst.
Was mich wahnsinnig nervt: mein Händler macht seit 3 Wochen mit VCG rum und bekommt das OnCall nicht zum laufen. Zunächst wurde es auf mich geschoben (meine Volvo ID ist falsch - was Quatsch war da ich seit 3 Jahren OnCall mit der App nutze), dann wurde zugegeben die Werkstatt hat bei der Auslieferungsinspektion was vergessen, ich müsste was installieren (was und wie konnte man mir aber nicht mitteilen) und jetzt wartet der Händler auf Nachricht von VCG, auch schon wieder eine Woche. Da bauen sie so ein tolles Auto und versemmeln die Customer Experience auf der letzten Meile....und ich bin seit 20 Jahren treuer Volvo Fahrer. Bei einem Umsteiger wäre es eventuell das erste und letzte Mal Volvo.
So fluche ich leise wenn ich am Abend nochmal zum Auto gehe um die Standheizung zu programmieren - an Stelle das gemütlich vom Sofa aus zu machen.... Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Fragen oder Kommentare - gerne!🙂
Ciao
Marvin
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread' überführt.]
1722 Antworten
beim Tempomat und im Display Menü kann das ausgewählt werden.
Was ist ACC/PA ?
ACC = Adaptive Cruise controll = Abstandstempomat
PA = Pilot Assist = Wie ACC + teilautonomes Lenken
Zitat:
@HeKoVS schrieb am 2. August 2017 um 19:20:34 Uhr:
Bei CarPlay funktionieren Sprachbefehle ans Sensus Navi einwandfrei. Heute Playlist vom iPhone gehört, Sprachbefehl an
Sensus Navi -> Nach Hause fahren -> wird übernommen.
Media (FM und DAB Radio) sind abgeschaltet. Geht nur über CarPlay. Meldung steht auch so im Display.
Da steht nur, dass du zur Zeit über CarPlay Medien benutzt.
Wenn du da einmal drauf tippst, kannst du Radio und DAB wieder hören.
Zitat:
@gseum schrieb am 3. August 2017 um 17:36:03 Uhr:
Zitat:
@HeKoVS schrieb am 2. August 2017 um 19:20:34 Uhr:
Bei CarPlay funktionieren Sprachbefehle ans Sensus Navi einwandfrei. Heute Playlist vom iPhone gehört, Sprachbefehl an
Sensus Navi -> Nach Hause fahren -> wird übernommen.
Media (FM und DAB Radio) sind abgeschaltet. Geht nur über CarPlay. Meldung steht auch so im Display.
Da steht nur, dass du zur Zeit über CarPlay Medien benutzt.
Wenn du da einmal drauf tippst, kannst du Radio und DAB wieder hören.
Hab ich vor lauter Begeisterung nicht ausprobiert - Danke für den Tipp.
Gruß
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Nein,genau das geht nicht. Auch wenn Du Radio oder DAB auswählst dann springt das sofort wieder auf CarPlay zurück. Ich vermute das ist ein Bug. Ichhabe das jetzt mit 3 iPhones und auch unterschiedlichen Kabeln ausprobiert. Bei aktiviertem CarPlay geht kein Radio oder DAB -"Medien nur über CarPlay"
Zitat:
@HeKoVS schrieb am 3. August 2017 um 19:14:14 Uhr:
Zitat:
@gseum schrieb am 3. August 2017 um 17:36:03 Uhr:
Da steht nur, dass du zur Zeit über CarPlay Medien benutzt.
Wenn du da einmal drauf tippst, kannst du Radio und DAB wieder hören.Hab ich vor lauter Begeisterung nicht ausprobiert - Danke für den Tipp.
Gruß
Zitat:
@StefanLi schrieb am 3. August 2017 um 14:34:28 Uhr:
ACC = Adaptive Cruise controll = Abstandstempomat
PA = Pilot Assist = Wie ACC + teilautonomes Lenken
ACC + PA kann man bestellen und das Auto fährt fast von alleine :-)
Zitat:
@beerferdl schrieb am 3. August 2017 um 23:05:44 Uhr:
Nein,genau das geht nicht. Auch wenn Du Radio oder DAB auswählst dann springt das sofort wieder auf CarPlay zurück. Ich vermute das ist ein Bug. Ichhabe das jetzt mit 3 iPhones und auch unterschiedlichen Kabeln ausprobiert. Bei aktiviertem CarPlay geht kein Radio oder DAB -"Medien nur über CarPlay"
Bist du sicher? Hast du wirklich mal einfach auf die Meldung gedrückt? Sonst ist's echt ein Fehler, denn das geht schon seit Beginn an.
@gseum
ich hab das DAB+ dummerweise nicht bestellt (sollte eigentlich serienmässig sein heutzutage)
Lt. Händler gibt es für den xc 60 momentan noch keine Nachrüstmöglichkeit.
Kann das sein??
Zitat:
@spicerecords schrieb am 3. August 2017 um 23:26:09 Uhr:
Zitat:
@StefanLi schrieb am 3. August 2017 um 14:34:28 Uhr:
ACC = Adaptive Cruise controll = Abstandstempomat
PA = Pilot Assist = Wie ACC + teilautonomes LenkenACC + PA kann man bestellen und das Auto fährt fast von alleine :-)
@spicerecords Das ist mir bekannt (habe ich ja). Nur das von Dir beschriebene "Der bremst von alleine an die Tempolimits heran" kenne ich bei Volvo so nicht, nur bei Audi (pre.......automatik). Im normalen Tempomaten habe ich (beim XC90 Mj. 16) die Möglichkeit auf den Limiter umzuschalten = man muss das Gaspedal selber drücken, das geht aber nur bis zu einer gewählten Geschwindigkeit. Dann gibt es die Option, dass die gewählte Geschwindigkeit mit der von der Verkehrszeichenerkennung definierten Vmax-erlaubt synchronisiert wird (zzgl. optionaler Aufschlag). Dieses geht aber a) nur mit Limiter nicht mit ACC oder PA2 und b) nicht vorausschauend, sondern nur "auf den Strich" (Gasannahme wird ab Tempolimit verweigert) dadurch hat man dann am Anfang der Limitstrecke immer das vorher definierte Tempo und rollt aus. Dies kann teuer werden und ist nebenbei in meinen Augen auch gefährlich (z.B. Beginn der Ortschaft mit 100 km/h).
Zitat:
@spicerecords schrieb am 3. August 2017 um 14:32:08 Uhr:
beim Tempomat und im Display Menü kann das ausgewählt werden.Was ist ACC/PA ?
@spicerecords
Könntest du vielleicht genauer sagen, was genau wo mit welcher Option ausgewählt werden kann? Wenn die Verkehrszeichenerkennung jetzt auch zusätzlich mit dem ACC/PA verknüft worden ist, wäre dies ein weiterer Schritt nach vorn.
Zitat:
@spicerecords schrieb am 4. August 2017 um 01:20:00 Uhr:
@gseum
ich hab das DAB+ dummerweise nicht bestellt (sollte eigentlich serienmässig sein heutzutage)
Lt. Händler gibt es für den xc 60 momentan noch keine Nachrüstmöglichkeit.
Kann das sein??
Ich meine mich zu erinnern, dass bei ähnlichen Fragen im 90er-Bereich da Kosten/Aufwand im Vergleich zum Nutzung in keinem Verhältnis standen. Aber letztendlich kann das nur dein 🙂 klären.
Nachdem ich ja die letzten 14 Jahre ein "normales" Auto gefahren habe, sind mir die modernen Zusatzausstattungen noch etwas fremd.
Ich habe keinen adaptiven Tempomat.
Was ich eingestellt/probiert habe, war die Temposchilder Erkennung.
Zum Beispiel fahre ich in der Ortschaft 50 kmh und wenn ein 30 kmh Schild kommt, bremst der Wagen runter und der Rest des Tachos wird ausgegraut. Sobald die Tempobegrenzung aufgehoben wird, kann ich auch wieder Gas geben.
Es ist aber schon auch so, dass ich ja nicht mit 100kmh bis zum Ortsschild fahre und warte bis der Wagen von alleine langsamer wird, sondern bremse schon vorher ab.
Ich denk, dass ich diese Funktion nicht oft benutzen werde (vielleicht im Ausland auf der Autobahn bei Tempolimit)
Viel besser finde ich die akkustische und optische Warnung im Tacho, wenn man mal wieder zu schnell dran ist.
Moment - wenn ich das richtig verstanden habe fährst du einen XC60T8 und du hast keinen ACC? Also du kannst nicht mit den Cursortasten links/rechts auf der linken Lenkradseite zwischen Limiter-Adaptive Cruise Control (=ACC=adaptiver Tempomat)-Pilot Assist(=PA) auswählen? Wenn ich mich nicht täusche, ist ACC auf jeden Fall ein Serienfeature. Oder bin ich jetzt irgendwo auf dem falschen Gleis abgebogen? 😕
===
Da bedeutet, das du nach dem verlassen der Stadt wieder selbstständig Gas gibst, richtig? Dann ist es doch so wie oben von @StefanLi beschrieben.
also ich dachte, ein adaptiver Tempomat regelt sich auch selber nach dem Vordermann?
Wenn der langsamer fährt, dann bremst mein wagen runter.
Das tut er nicht bei mir.
Auszug aus der Bedienungsanleitung:
Automatische Geschwindigkeitsbegrenzung aktivieren/deaktivieren
Die automatische Geschwindigkeitsbegrenzung (ASL17) kann zusätzlich zur Geschwindigkeits- begrenzung (SL18) aktiviert und deaktiviert wer- den.
ASL aktivieren
Sie finden die Option TemposchilderAssistent in der Ansicht Funktionen auf dem Center Display.
Automatische Geschwindigkeitsbegrenzung akti- vieren:
1. Tippen Sie auf TemposchilderAssistent.
> Die ASL-Funktion wird in den Bereit- schaftsmodus versetzt, die Tastenanzeige leuchtet grün und in der Mitte des Tacho- meters wird ein Schildsymbol eingeblen- det.
2. Auf Lenkradtaste drücken.
> Die ASL-Funktion wird mit der aktuellen Geschwindigkeit des Fahrzeugs aktiviert.
und das hier hab ich noch nicht kapiert
"Toleranz für die automatische Geschwindigkeitsbegrenzung ändern
Für die automatische Geschwindigkeitsbegren- zung (ASL19) können Sie verschiedene Tole- ranzstufen einstellen". -
im Grunde ist mir das alles zuviel - da bremse ich lieber selber und pass auf.
Die Frage verstehe ich so ob das ACC wenn es eine Geschwindigkeitsbegrenzung erkennt automatisch dementsprechend die Geschwindigkeit jetzt anpasst?