Ultimativer XC60 2 Vorstellungsthread
V1P meldet als Erster Vollzug und Lieferung - bisher ohne Bildnachweis....vor lauter Freude hat er vermutlich keine Zeit zum knipsen.
Hier ist Deine große Chance, Deinen neuen XC60 2 zu zeigen - mit Bildern, und dann auch mit Gratulation.
Auf geht´s.... 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
einen "Vorstellungsthread" wie beim XC60 habe ich nicht gefunden 😕....darum als neues Thema....
Vor 3 Wochen konnte ich endlich meinen V60 abholen, blind bestellt im April, mit Zieltermin 1.10. da zu diesem Zeitpunkt mein alter V70 D4 auslief. Aufgrund diverser Kommunikationsprobleme zwischen unserem Fuhrparkmanagement, der Leasingfirma und dem Händler hat sich die Zulassung dann bis Ende Oktober verzögert.
Konfiguration:
D4 Inscription, MT, Pebble Grey, Leder schwarz, 18" Räder, Business Pro (mit HarmanKardon), Laderaumpaket, Lichtpaket, Winterpaket Pro, DAB+, Einparkhilfe vo+hi, Rückfahrkamera, Dachhimmel anhrazit. (Bilder anbei, letzte Chance mit den Originalfelgen - heute kamen relativ hässliche Alus für die WR drauf, die Auswahl beim Servicepartner für Leasingfahrzeuge ist noch sehr spärlich...)
Ja, ich weiss schon: keine elektrische Sitzverstellung (brauche ich nicht, habe die im V70 vielleicht 10mal genutzt), kein Assistenzpaket (will ich nicht, fahre lieber selber - darum auch Schalter).
Erste Erfahrungen nach 2000 km, Hälfte Autobahn, Rest Mix Landstrasse und Stadt. Oft im Vergleich zum Vorgänger, dem braven V70 D4:
- Motor: ist ja im Prinzip der gleiche Motor nur mit knapp 30 PS mehr....ist mehr als genug für das Fahrzeug, der D3 hätte es auch getan....sehr laufruhig, durchzugsstark. Aktueller Verbrauch etwas unter 7 Liter, hoffe das wird noch weniger, der V70 lag nach 70.000km bei 7 l/100km. AdBlue kann ich noch nichts sagen, zeigt immer noch "voll" an...
- Fahrwerk: das ist der grösste Fortschritt - mein V70 hatte als Linje Svart das "Zwangs"-Sportfahrwerk drin mit dem ich nie warm wurde - sehr hart, aber doch nicht wirklich präzise. Der V60 liegt dagegen satt auf der Strasse, ist komfortabler aber unglaublich präzise auch bei höheren Geschwindigkeiten. Leichtes Gerumpel an der Hinterachse aber das gehört offenbar beim Volvo dazu (hatte mein 850 und alle V70 und XC70 davor...)
- Karosserie: das war meine größte Sorge der Blindbestellung - reicht der Platz, ich hatte das Auto ja noch nie live gesehen geschweige denn drin gesessen. Nach der Preview im Juni war ich beruhigt. Vorne sitzt man deutlich tiefer als im V70, mehr "im" Fahrzeug. Nach den 3 Wochen hat man sich aber gewöhnt. Noch nicht gewöhnt habe ich mich an den "Tunnelblick" nach hinten, da war der V70 deutlich luftiger. Die Rückfahrkamera ist sehr empfehlenswert. Der Kofferraum ist deutlich kleiner, es fehlt gegenüber dem V70 an Tiefe (die Rücksitzbank steht flacher), und die Höhe ist geschrumpft. Die Breite ist gleich. Für mich aber ok, schließlich sind die Kinder aus dem Haus, für einen 2 Personen + 2 Hunde Haushalt absolut ausreichend. Die Rückbank bietet auch genug Platz, allerdings nur für 2 Personen, im V70 gingen notfalls auch mal 3. Das lose Gepäcknetz ist ein Krampf, die Lösung früher (integriert in Kassetten oder Gepäckrollo) war viel besser. Eventuell rüste ich das Gitter nach, hatte ich in den letzten 2 Autos. Verarbeitung gut, bis auf die billigen Plastikteile an der Mittelkonsole, das passt nicht zu dem edlen "Drift Wood". Das Rollo ist auch ziemlich haklig/fummlig, und mit dem berühmten parkhauskartenfressenden Schlitz habe ich auch schon Bekanntschaft gemacht 😠
- Bedienung: die größte Umstellung zum V70: statt Knöpfchensalat nun Wisch und Weg. Alles hat seine Vor- und Nachteile, ich bin auch noch nicht durch alle Menüs durchgedrungen, und mit der Sprachsteuerung kämpfe ich noch. Die wichtigsten Funktionen (Radio, Navi, Klima) sind aber schnell beherrschbar. Der Klang der HarmanKardon ist sehr gut. CarPlay ist eine Wissenschaft für sich, und lenkt ziemlich ab. Was nervt: die Navigation über GoogleMaps ist sicher besser als das eingebaute Navi wegen der Live Verkehrsdaten. Allerdings ist das Bedienfeld im Display zu klein, und die Navigation wird nicht im Fahrerdisplay angezeigt - das ist ganz schlecht. Was auch nervt: wenn man GoogleMaps startet, hängt sich das Volvo Navi quasi auf, man muss die Zielführung komplett abbrechen, das Ziel neu eingeben und die Zielführung neu starten. Es wäre schön, wenn man optional zwischen dem Navi und GoogleMaps hin- und herschalten könnte. Spotify geht ganz gut, und auch das Telefonieren über CarPlay ist sehr intuitiv mit Sprachsteuerung. Insgesamt bin ich mir aber nicht sicher ob ich CarPlay langfristig nutzen werde - das hängt sehr von den Erfahrungen mit dem eingebauten Navi ab. Ich übe noch mit dem "Heckklappenkick", zwischenzeitlich klappen 4 von 5 Versuchen. Das Lane Assist erinnert mich an meinen Fahrlehrer - immer schön Blinken beim Spurwechsel - ich dachte mir anfangs wer lenkt denn da so dagegen....jetzt blinke ich brav.
Alles in allem ein schönes Auto, schön zum Ansehen, sehr schön zu fahren, und sicher ist er auch noch. Heute schon erster City Safety Eingriff da jemand mir entgegenkam und links abbog - das fand der Volvo bedenklich und hat gebimmelt....aber noch nicht gebremst.
Was mich wahnsinnig nervt: mein Händler macht seit 3 Wochen mit VCG rum und bekommt das OnCall nicht zum laufen. Zunächst wurde es auf mich geschoben (meine Volvo ID ist falsch - was Quatsch war da ich seit 3 Jahren OnCall mit der App nutze), dann wurde zugegeben die Werkstatt hat bei der Auslieferungsinspektion was vergessen, ich müsste was installieren (was und wie konnte man mir aber nicht mitteilen) und jetzt wartet der Händler auf Nachricht von VCG, auch schon wieder eine Woche. Da bauen sie so ein tolles Auto und versemmeln die Customer Experience auf der letzten Meile....und ich bin seit 20 Jahren treuer Volvo Fahrer. Bei einem Umsteiger wäre es eventuell das erste und letzte Mal Volvo.
So fluche ich leise wenn ich am Abend nochmal zum Auto gehe um die Standheizung zu programmieren - an Stelle das gemütlich vom Sofa aus zu machen.... Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Fragen oder Kommentare - gerne!🙂
Ciao
Marvin
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ultimativer V60 2 Vorstellungsthread' überführt.]
1722 Antworten
Zitat:
@rus7h schrieb am 23. April 2024 um 08:56:48 Uhr:
Zitat:
@arndt1306 schrieb am 23. April 2024 um 08:33:21 Uhr:
Gestern habe ich meinen XC60 T6 Core (Care byVolvo) abgeholt. Nach vielen Jahren wieder zurück zu Volvo. Ich bin nach den ersten 50km restlos begeistert. Ein riesiger Unterschied zu meinen Passat GTE. Was ich nur mit Schrecken feststellen musste, das kein Ladekabel für Ladesäulen beiliegt!! Was ist das für ein Unsinn?
Wir haben seit 2 Wochen den XC 60 T6 Plus Black Edition von Care by Volvo. Da war auch nur ein Ladekabel für Schuko Steckdosen dabei. Hab mir ein Ladesäulenkabel bei Lidl besorgt, leider nur 5m lang aber auch nur 50 EUR als Restposten.
Fand ich echt seltsam, da bei VW das Kabel mit dem Schuko Stecker extra gekauft werden muss und nicht das für Ladesäulen 😉
Bei meinem v60 t6 twin engine lag ein Kabel fuer ladesaeulen, aber kein ladeziegel bei 😁
Habe die ersten 1000km runter. Hier mal die wenigen negativen Dinge:
-Verbrauch ist wesentlich höher wie erwartet
-Anzeige der Tempolimits sehr häufig falsch
-das nervige "Gepiepse" bei Tempolimits (kann man das nicht abstellen?)
Obwohl ist nur ein Core ist, fehlt mir eigentlich nur das HUD. Ansonsten bin ich super happy. Fahrverhalten, Komfort und Motor um einiges besser als bei meinem Passat GTE.
Wie hoch ist der Verbrauch, bei welcher Fahrweise und Anteil, Stadt,
Landstraße, AB? Wie hast du geladen?
Ähnliche Themen
Wir haben jetzt 3000km auf dem XC60 T6 Plus Black Edition. Alles in allem sehr zufrieden. Hatten vorher einen BMW X3 30e Hybrid. Verbrauch ist vergleichbar mit dem X3 bei knapp unter 7l/100km. Wenn man gar nicht lädtt verbraucht er so 8 -8,5l/100km bei max 140km/h. Was wir vermissen ist die Ladeintelligenz des BMW der auf der AB und zwischen Ortschaften so viel geladen hat, dass man elektrisch durch die Ortschaften fahren kann. Außerdem gibt es keinerlei Info zu den elektrisch gefahrenen km. Der mitgelieferte Ladeziegel kann leider nur 10A also 2300W fix. Gut wäre hiereine Einstellmöglichkeit zwischen 6A und 16A.
Zitat:
@Topschnucki schrieb am 13. Mai 2024 um 08:30:46 Uhr:
Wie hoch ist der Verbrauch, bei welcher Fahrweise und Anteil, Stadt,
Landstraße, AB? Wie hast du geladen?
Ca. 10l ! 70% AB, 30% Stadt. Erst einmal an Ladesäule geladen.
Naja, auf 1tkm einmal Strom tanken und sich dann über den zu hohen Benzinverbrauch des PiHEV wundern ist aber auch irgendwie nur so mittelgut mitgedacht finde ich.
Der Verbrauch auf der AB ist, gerade bei so einer Schrankwand ,doch vor allem von der Geschwindigkeit abhängig.
Wenn ich mit maximal 135km/h Tacho fahre, bin ich ca. bei 8,5l/100 km ohne Aufzuladen.
Wenn meine Frau fährt, sind es ca. 7,5 l, das dann bei 120-130km/h maximaler Geschwindigkeit.
Außerdem muss das Ding erstmal eingefahren werden.
Moin XC60 II Forum,
eigentlich wollte ich unseren XC60 I D3 OceanRace aus 2016 noch ein paar Jahre fahren, aber unser Fahrprofil und sehr attraktive Konditionen für einen XC60 II haben uns doch kurzfristig umdenken lassen.
Avisiert ist eine Auslieferung im Dezember, ich muss ihn aber schon einmal ankündigen.
Bestellt ist ein B5 Black Edition Plus mit
- Fahrerassistenzpaket
- Harman Kardon Soundsystem
- Frontscheibenheizung
- Panorama Glasschiebedach
-360 Grad Parkkamera
- dunklen Seiten- und Heckscheiben
- Auslieferung mit Ganzjahresreifen
Ist noch etwas hin, aber es musste raus…. Bis dahin lese ich eifrig mit.
Grüße Lurchi
Ich bin jetzt seit einer Woche wieder XC60-Fahrer. Was soll ich sagen, ich fühle mich wieder daheim. Von 2019 bis 2022 hatte ich einen 250 PS Benziner in Onyx Black mit braunem Leder. Jetzt ist es ein T6 Black Edition. Zusätzlich nur AHK , Fahrassistenzpaket und heizbare Windschutzscheibe. Das Seriensoundsystem reicht mir völlig. ISA hat Volvo sehr smart gelöst, ein Klick und Ruhe ist. Was mir auffällt, das Poltern auf der Hinterachse ist auch wieder da, ist halt Stand der Technik. Der Antrieb ist super, meist bin ich bisher elektrisch unterwegs. Die Verkehrszeichenerkennung funktioniert besser als befürchtet. Der Volvo ist das einzige unserer Autos, der an einer Stelle, wo 50 km/h erlaubt sind auch 50 km/h anzeigt. Alle anderen zeigen da 30 an und das Schild wurde vor Jahren abgebaut. Läuft! Die Teile für die hinteren Radhäuser hat mir mein Händler gleich noch eingebaut. AAOS ist meiner Meinung nach ein deutlicher Fortschritt.
Jetzt hoffe ich auf 3 schöne Jahre mit dem Elch.
Zitat:
@kleiner_Lurch schrieb am 22. August 2024 um 18:43:21 Uhr:
Moin XC60 II Forum,eigentlich wollte ich unseren XC60 I D3 OceanRace aus 2016 noch ein paar Jahre fahren, aber unser Fahrprofil und sehr attraktive Konditionen für einen XC60 II haben uns doch kurzfristig umdenken lassen.
Avisiert ist eine Auslieferung im Dezember, ich muss ihn aber schon einmal ankündigen.
Bestellt ist ein B5 Black Edition Plus mit
- Fahrerassistenzpaket
- Harman Kardon Soundsystem
- Frontscheibenheizung
- Panorama Glasschiebedach
-360 Grad Parkkamera
- dunklen Seiten- und Heckscheiben
- Auslieferung mit GanzjahresreifenIst noch etwas hin, aber es musste raus…. Bis dahin lese ich eifrig mit.
Grüße Lurchi
Sooo, seit einer Woche ist er bei uns in seinem neuen Zuhause, hoffentlich sehr lange.
Nach noch sehr wenigen Kilometern ist der Eindruck sehr positiv. Das entspannte Fahrgefühl ist geblieben, ansonsten im Vergleich zu unserem alten XC60 in allen Belangen um mehrere Klassen besser.
Der Motor macht einen hervorragenden Eindruck, über Verbrauch rede ich (noch) nicht.
Perfekt? Nein, aber dazu später ggf. mehr. Aktuell kämpfe ich mit dem Navi, dass mir 30 Sekunden nach der Kreuzung sagt, dass ich abbiegen soll (die Karte stimmt). Kleinigkeiten wurden wegrationalisiert wie z.B. der Parktickethalter der Scheibe oder Parkkartenhalter im Handschuhfach…. Stört im ersten Moment, aber verschmerzbar
Ein paar Fotos gibt’s auch, ansonsten erstmal “gute Zusammenarbeit”
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Elch.
All deine Eindrücke zu diesem wunderschönen Auto kann ich nur bestätigen. Ich steige jeden Tag mit einem Grinsen in meinen T6 Black Edition. Alles funktioniert wie es soll und der Qualitätseindruck ist echt stark. Umstellungsprobleme hatte ich übrigens nach über 30 Jahren mit Fahrzeugen aus dem VW Konzern überhaupt nicht.
Ich bin nun auch seit einer Woche Besitzer eines XC60 T8 *Dark Plus* mit Business Paket + Anhängerkupplung.
nach bislang rund 350km die zu ca.90% elektrisch zurückgelegt wurden bin ich sehr zufrieden.
Bin gespannt wie er sich demnächst auf unserer ersten längeren Reise in die Berge vollbeladen so macht.
Die Verkehrszeichenerkennung ist tatsächlich nicht berauschend, wobei ich dazu sagen muss, dass es der Kodiaq meiner Frau nicht viel besser hinbekommt...
Was ich etwas vermisse ist eine Anzeige der rekuperierten sowie der an der Wallbox entnommenen Menge an Strom
Ich werde nach unserem Urlaub mal ausführlicher berichten.