- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Turbolader/Zylinderkopf defekt 1,4 TSI 160 PS ?
Turbolader/Zylinderkopf defekt 1,4 TSI 160 PS ?
hallo gemeinde.
habe bei meinem 118KW twincharger (3monate alt 4500km) eine kühlmittelverlust (stand ausgleichbehälter) festgestellt.
den stand habe ich immer morgens bei kaltem motor abgelesen.
desweiteren sind meine abgase recht feucht. habe mal meine hand vor den auspuff gehalten. dabei fällt auf das die hand in kürzester zeit feucht ist. außerdem fällt mir eine verstärket wasserdampfbildung auf. z.b. gestern abend: außentemperatur trockene 23 grad und trotzdem haben die abgase gedampft.
bei meiner motorleistung kann ich aber keine spürbaren veränderungen feststellen. was ein turboproblem ja evt. bestätigen würde.
klima ist momentan noch aus um dies mal vorweg zu nehmen.
habe im anhang mal noch fotos mit meinem versifften auspuff angehengt. der sieht nach jedem fahren so aus, natürlich hab ich ihn vorher immer gereinigt.
desweiteren ein foto vom öldeckel. dort bin ich mir unsicher ob diese leichten schlieren am rand normal sind oder auf ne zylinderkopfdichtung hindeuten.
eim händler hab ichs schon angesprochen, der meinte ich solle beobachten.
hoffe auf antworten von euch.
Beste Antwort im Thema
@JokerGolf
Hör doch einfach auf die Leute zu verarschen :rolleyes: Is dein Ego so klein das du dich an sowas Aufgeilen musst? Wie ständig dein dummes Gebrabbel gegen die Dieselfraktion?
Zum Thema: Ein Kühlwasserverlust ist nicht normal, aber...Im Werk wird i.d.R. auf Maximum befüllt, fährst du nun eine Weile drückt sich noch vorhandene Luft im System raus und der Kühlwasserstand sinkt. Bei mir war es damals dasselbe, wieder auf Max aufgefüllt und nun ist er nicht mehr abgesunken. Das, was du an Wasserdampf aus dem Auspuff wahrnimmst könnte evtl auf Kondenswasser im Endschalldämpfer zurückzuführen sein...der Ruß an den Auspuffblenden ist übrigends normal und technisch bedingt (Verbrennung).
Ähnliche Themen
17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Homer Simson
Mach doch einfach einen Co² Test vom Kühlwasser .
Dann hast du Gewissheit .
Alles andere ist nur raten . Fernanalysen haben keinen Sinn .
Und nicht vom Händler abwimmeln lassen .
mit den fernanalysen hast du sicherlich kein unrecht.
allerdings machen dann foren bei denen man diese thematiken diskutieren kann genauso keinen sinn.
Zitat:
Original geschrieben von e.x.y.
Zitat:
Original geschrieben von Homer Simson
Mach doch einfach einen Co² Test vom Kühlwasser .
Dann hast du Gewissheit .
Alles andere ist nur raten . Fernanalysen haben keinen Sinn .
Und nicht vom Händler abwimmeln lassen .
mit den fernanalysen hast du sicherlich kein unrecht.
allerdings machen dann foren bei denen man diese thematiken diskutieren kann genauso keinen sinn.
Muss ich dir auch rechtgeben , nur leider bist du dann oft auch nicht wirklich schlauer , weil einfach jeder seine Meinung und Rat dazugibt . Und wenn man selber vorsichtig formuliert nur ein Laie ist , woher soll man dann wissen , welche Möglichkeiten oder Lösungen für das Problem die richtigen sind ? Und wenn man dann mal einen User mit einer falschen "Fernanalyse" darauf hinweist , wird man oft gleich angepöpelt . Folglich ziehen sich die User mit wirklichem Fachwissen immer mehr zurück . Leider . . .
Genug OT .
Mein Vorschlag : Fahr zum Händler oder der Werkstatt und mache einen CO²-Test vom Kühlwasser . Fällt der positiv aus , ist entweder die Kopfdichtung oder der Zylinderkopf defekt und sollte schnellstens repariert werden . Ist kein CO² vorhanden , ist es eine Undichtigkeit im Kühlsystem . Das kann ein undichter Verschluss des Ausgleichsbehälter mit dem Sicherheitsventil sein oder ein Haarriss in einem Schlauch . Selten ist auch mal ein Block kaputt , aber mit 100%iger Sicherheit kann dir das nur eine Fachwerkstatt sagen .
Gruss Homer
Zitat:
Original geschrieben von Homer Simson
Zitat:
Original geschrieben von e.x.y.
mit den fernanalysen hast du sicherlich kein unrecht.
allerdings machen dann foren bei denen man diese thematiken diskutieren kann genauso keinen sinn.
Muss ich dir auch rechtgeben , nur leider bist du dann oft auch nicht wirklich schlauer , weil einfach jeder seine Meinung und Rat dazugibt . Und wenn man selber vorsichtig formuliert nur ein Laie ist , woher soll man dann wissen , welche Möglichkeiten oder Lösungen für das Problem die richtigen sind ? Und wenn man dann mal einen User mit einer falschen "Fernanalyse" darauf hinweist , wird man oft gleich angepöpelt . Folglich ziehen sich die User mit wirklichem Fachwissen immer mehr zurück . Leider . . .
Genug OT .
Mein Vorschlag : Fahr zum Händler oder der Werkstatt und mache einen CO²-Test vom Kühlwasser . Fällt der positiv aus , ist entweder die Kopfdichtung oder der Zylinderkopf defekt und sollte schnellstens repariert werden . Ist kein CO² vorhanden , ist es eine Undichtigkeit im Kühlsystem . Das kann ein undichter Verschluss des Ausgleichsbehälter mit dem Sicherheitsventil sein oder ein Haarriss in einem Schlauch . Selten ist auch mal ein Block kaputt , aber mit 100%iger Sicherheit kann dir das nur eine Fachwerkstatt sagen .
Gruss Homer
na das ist doch mal ne sehr kompetente antwort!
denke doch das bei dir auch ehr fachwissen, statt fachsimpelei dahinter steckt.
danke