TT-RS
Dann fang ich mal an ;-)
Wann und wie wird er wohl kommen ? :D
[Da dieses - offensichtlich hitzig diskutierte - Thema leider schon regelmäßig Gegenstand von Moderationen war und es trotzdem immer wieder zu Alarmmeldungen kommt, wird ab sofort bei Verstößen gegen die Beitragsregeln von Motor-Talk eine temporäre Schreibsperre gegen den oder die Verursacher(in) mindestens für diesen Thread im TT-Forum ausgesprochen, ebenso werden Off-Topic-Inhalte ohne gesonderte Ankündigung/Mitteilung entfernt. ballex, MT-Team | Moderation - Datum der Mitteilung: 21.02.19]
Beste Antwort im Thema
Als OPF Fahrer würde ich mal ganz trocken behaupten: Es ist angerichtet und ihr seid hergerichtet :-)
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26667 Antworten
Die Dinger müssen ab, um an die Schrauben zu kommen. Mir sind sie immer gebrochen beim Raushebeln.
Zitat:
@comsat schrieb am 25. September 2020 um 22:07:22 Uhr:
Die Dinger müssen ab, um an die Schrauben zu kommen. Mir sind sie immer gebrochen beim Raushebeln.
Ok, wenn man also den Spoiler mitsamt der "Grundplatte" abgeschraubt hat, muss man dann nicht beim Zusammenbau zwischen Grundplatte und Heckklappe irgend welche Dichtungen erneuern?
In dem Video, welches ich mir angeschaut habe, wurden danach neue Dichtungen (oder war es auch ein 3M-Band?) eingesetzt.
Ich habe übrigens ein Coupe, das hätte ich vielleicht mal erwähnen sollen. Aber im Grunde sollte das ja ähnlich sein.
Zitat:
@ralliwan schrieb am 26. September 2020 um 08:59:13 Uhr:
Zitat:
@comsat schrieb am 25. September 2020 um 22:07:22 Uhr:
Die Dinger müssen ab, um an die Schrauben zu kommen. Mir sind sie immer gebrochen beim Raushebeln.
Ok, wenn man also den Spoiler mitsamt der "Grundplatte" abgeschraubt hat, muss man dann nicht beim Zusammenbau zwischen Grundplatte und Heckklappe irgend welche Dichtungen erneuern?
In dem Video, welches ich mir angeschaut habe, wurden danach neue Dichtungen (oder war es auch ein 3M-Band?) eingesetzt.
Ich habe übrigens ein Coupe, das hätte ich vielleicht mal erwähnen sollen. Aber im Grunde sollte das ja ähnlich sein.
Spoliler ist Spoiler, es gibt auch keine Dichtungen zwischen Grundplatte und Heckklappe, darum ja
die Wasserabläufe ( an den Plastikteilen sind Gummischläuche befestigt, die das Wasser abführen )
Achja, sicher war das Filmchen vom 8J, da war ne Dichtung und 6000 Schrauben, die abgeschraubt werden mussten :)
Das hatte ich bei meinem 8J auch durch ;)
Ok, dann versuche ich es doch mal selbst.
Vielen Dank für deine Hilfe.
Habe seit einigen Monaten ein APR Inlet verbaut, heute per Zufall mal daran gewackelt. Es lässt sich sehr leicht hin und her bewegen, dass ist doch sicher nicht normal, oder?
@der bretti
Hab grade an meinem APR Inlet gewackelt sitzt bomben fest. Wenn ich da stark dran ziehe bewegt sich der Motor sogar logischerweise mit.
Sind eure TTRS Serie da ihr das Inlet habt? Wenn ja habt ihr das Inlet bemerkt beim Fahren?
Zitat:
@TekToniiik schrieb am 27. September 2020 um 17:41:26 Uhr:
@der bretti
Hab grade an meinem APR Inlet gewackelt sitzt bomben fest. Wenn ich da stark dran ziehe bewegt sich der Motor sogar logischerweise mit.
Danke für deine Antwort, dann muss der Freundliche morgen mal nachschauen!
Zitat:
@dauntless schrieb am 27. September 2020 um 19:17:24 Uhr:
Sind eure TTRS Serie da ihr das Inlet habt? Wenn ja habt ihr das Inlet bemerkt beim Fahren?
Ja mein TT ist noch mit Serien Software. Ich meine der spricht etwas besser an, als von meinem Bruder seinem RS3 der absolut Serie ist. Ich habe allerdings noch das Open Air Intake dazu.
Hat Audi das Inlet eingebaut?
Nein, habe ich bei PP-Performance machen lassen
Guten Morgen zusammen,
auch wenn wahrscheinlich schon tausend mal drüber geschrieben worden ist, frage ich einfach nochmal.
Würdet ihr heutzutage noch einen "Wühler" kaufen?
Garantie bis 12/21 und 15k gelaufen. Preis 50k. Austattung ist ja bekannt.
Und was ich mich die ganze Zeit frage: Es gibt ja 2 verschiedene Airbags bei dem TTRS am Lenkrad, das eine ist eher abgerundet wie beim RS3 und manchmal gibt es welche die eher eckiger sind sag ich mal. Und das unabhängig von der 12 Uhr Markierung. Wo ist da der Unterschied?
Zitat:
@cubebanka schrieb am 30. September 2020 um 09:23:16 Uhr:
Guten Morgen zusammen,
auch wenn wahrscheinlich schon tausend mal drüber geschrieben worden ist, frage ich einfach nochmal.
Würdet ihr heutzutage noch einen "Wühler" kaufen?
Garantie bis 12/21 und 15k gelaufen. Preis 50k. Austattung ist ja bekannt.
Und was ich mich die ganze Zeit frage: Es gibt ja 2 verschiedene Airbags bei dem TTRS am Lenkrad, das eine ist eher abgerundet wie beim RS3 und manchmal gibt es welche die eher eckiger sind sag ich mal. Und das unabhängig von der 12 Uhr Markierung. Wo ist da der Unterschied?
Mit dem Wühler hast du leider fast alle Kinderkrankheiten vom TT die es jemals gab, vom Getriebe bis zu den Fensterdichtungen. Klar das Modell ist halt noch laut und das ist natürlich ein gutes Kaufagument. Ich würde aufjedenfall alle TPI vom TT bei einer Probefahrt Nachschauen und wenn die Fehler Vorhanden sind sofort nachbessern lassen.
Das es zwei unterschiedlichen Airbags gibt wäre mir neu, lediglich Beledert und unbeledert kenne ich wenn du das meinst?
Achso okay, dann werde ich mir wahrscheinlich lieber einen neuen bestellen.
Weiß jemand wie lange der noch gebaut wird bzw bis wann man den noch bestellen kann?
Gibt es Unterschiede von der dB Grenzen vom ersten OPF Modell 2019 zu denen die dann die neue Abgasnormen ab jetzt bekommen?
Mit welchen Nachlässen kann man rechnen beim Neukauf, ich weiß das beim RS3 OPF man ohne Probleme 18-20% bekommen hat, auch am Anfang.
Ja genau, das mit dem Leder wird es sein. Vielen Dank!