Touareg 3 2018
Nachdem ich jetzt mal ein wenig nach "links und rechts" geguckt habe, werde ich auf den Touareg 3 warten. Ich müsste bei anderen Herstellern einfach zu viele Kompromisse eingehen. Besonders bei den Hybrid Modellen (GLE 500e, X5 4.0e -> bei denen sich der Kofferraum stark verkleiner) und dem XC90 T8 (hat nur nen E-Allrad und einen Minitank). Ich hoffe beim T3 Hybrid gibt es keinen Verlust des Kofferraumvolumens und nen normal großen Tank (mind. 70L). Hybrid ist bei uns in Österreich ab 2016 wegen der neuen Dienstwagenregelung interessant. Alle Dienstwägen, mit mehr als 120 g CO2 Ausstoß, werden ab 2016 deutlich teurer...
Folgende Infos/ Spekulationen habe ich gefunden:
Der VW Touareg 3 soll durch die Verwendung von Alu, Magnesium und Carbon abspecken. Angeblich bis zu 300kg.
Es wird den Touareg weiterhin nur als Fünfsitzer geben.
Motortechnisch folgt VW dem Downsizing-Trend und bringt auch einen Plug-in-Hybrid auf den Markt. Man wird sicher auf die Motorenpalette des Q7 zurückgreifen.
Die Assistenzsysteme werden sicher auch vom Q7 übernommen.
Alles in allem wird der T3 ein "geschrumpfter" Q7 werden, bei dem es aber noch V6 Diesel geben wird. Bei allen anderen VW SUV's wird es, wie auch jetzt schon, nur 4-Zylinder-Diesel geben...
Auf was freut Ihr euch schon beim T3?
Auf was hofft Ihr?
LG
mkk73
Beste Antwort im Thema
Es dauert nicht mehr lange bis auch der letzte Skeptiker erkannt hat, dass E Autos komplett Fake sind. Null Fortschritt. Alter Wein in neuen Schläuchen. 6d temp Diesel sind das umweltfreundlichste was man aktuell kaufen kann. Egal ob als Touareg oder irgend was anderes.
Außer man wohnt in einer Metropole in China. Sonst ist das in Deutschland totaler Quatsch. Klingt komisch. Ist aber so.
E Mobilität ist für mich wie das Märchen von des Kaisers neuen Kleidern.
Sorry. Muss mal gesagt werden.
2190 Antworten
Allradlenkung halte ich für absolut verzichtbar (50cm kleinerer Wendekreis), Luftfahrwerk ist beim XC90II auch nicht so schlecht, Sportwagen sind beide absolut nicht.
Ich finde den Q7 ziemlich hässlich ausserdem ist es auch eine Frage des Preises, für einen Q7 bekomme ich
2 Stk. XC90II (Leasing).
Zitat:
@clk230/a62.5 schrieb am 2. März 2018 um 13:22:36 Uhr:
Ich finde den Q7 ziemlich hässlich ausserdem ist es auch eine Frage des Preises, für einen Q7 bekomme ich
2 Stk. XC90II (Leasing).
Ich finde den Q7 auch hässlich, aber hier geht es eh um den Touareg. Der ist der Technikbruder und etwas kleiner und günstiger...
MfG
Hannes
.... wenn er kostenmäßig ungefähr gleichauf mit dem XC90 II ist, dann wäre der Touareg mit Sicherheit eine gute Alternative 😉
Der Touareg ist immer eine gute Alternative, ich finde ihn sogar besser.
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Der XC90 kann schon dem Touareg 1/ 2 in den relevanten Kriterien nicht das Wasser reichen.
Wenn ich die Wahl zwischen Ipad im Armaturenbrett und 6- oder 8 Zylinder Diesel habe, dann entscheide ich mich für den besseren Antrieb.
Ein Ipad hab ich zu Hause.
Die hinteren Bremsen sind gleich klein geblieben.
Zitat:
@Bubi81 schrieb am 2. März 2018 um 17:17:02 Uhr:
Die hinteren Bremsen sind gleich klein geblieben.
Das ist optisch schwer zu sehen, aber was auffällt hinten gibt es erstmals keine Mehrkolben-Festsattelbremse sondern eine einfach Faustsattelbremse.
MfG
Hannes
Es gibt also optional Night Vision. Bin mal gespannt wer das bestellt 😁
Zitat:
@PeterBH schrieb am 1. März 2018 um 20:41:20 Uhr:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../...reis-daten-7924018.html?...
"Auf den Plugin-Hybrid müssen deutsche Kunden noch mindestens bis 2019 warten, in China wird diese Variante mit 367 PS Systemleistung bereits zur Premiere eingeführt."
Wie gut, daß ich schonmal den e-Golf hab. Verbrenner sind m.E. nicht mehr zeitgemäß. Selbst Hybride sind zumindest fragwürdig. Ich gebe den Q3 im April ab und hoffe, daß bald mehr Hersteller mit neuen Antriebskonzepten auftauchen. Meinen Touareg gebe ich im Spätsommer auch ab und es wird wohl ein Hyundai Nexo Wasserstoff folgen. Größenmäßig werde ich mich da wohl verschlechtern. Ist unbequem, aber weiter Verbrenner zu fahren halte ich für unverantwortlich. Wenn dann VW mit etwas adäquatem um die Ecke kommt bin ich wieder zurück. Denn qualitativ sind die dt. Premiumhersteller dem Rest noch immer meilenweit voraus, auch wenn hier und da mal der Sparwahn zuschlägt...
Das bei den neuen Antrieben auch nicht alles Gold ist was glänzt ist mir klar.
Just my 2 cents.
http://www.autoexpress.co.uk/.../...areg-prototype-review-pictures#2
Bildschirm komplett zu sehen :-)
Aber wo soll denn da der Metallknopf für die Lautstärke sein??
Zitat:
@dare100em schrieb am 2. März 2018 um 11:20:41 Uhr:
Zitat:
@loere86 schrieb am 2. März 2018 um 10:36:32 Uhr:
Anscheinend ja...
"Dafür ist der Tiguan Allspace da"....Genau, weil der als 7-Sitzer auch noch ernsthaft nutzbar ist🙄
Naja, der Q7 ist hässlich, da rücktt dann ein XC90II doch wieder in die Auswahl. Oder eben ein T6, der kostet aber genausoviel und hat auch nur 4 Zylinder.
Der Volvo ist ja nun wirklich hässlich.
Zitat:
@Kai-Bike schrieb am 3. März 2018 um 14:59:14 Uhr:
http://www.autoexpress.co.uk/.../...areg-prototype-review-pictures#2Bildschirm komplett zu sehen :-)
Aber wo soll denn da der Metallknopf für die Lautstärke sein??
Wahrscheinlich da wo er auch auf dem im Golf verbauten Display ist. Mit Metal Look ... Grusel.
Und wo ist die Taste für die Lenkradheizung? Wieder zurück im Infotainment?
Der Metallknppf ist "die Rolle" unten in der Mittelkonsole neben der Parkbremse. Knopf für die Lenkradheizung vielleicht auf der Rückseite der unteren Lenkradspeiche?
Gefällt mir. Jetzt heißt es warten auf den 340PS Benziner als Jahreswagen. 🙂