Tesla Model S/X Refresh (ab 2021)
Nachdem ich letzte Woche von Tesla kontaktiert wurde mit einem „trade in“ Angebot für mein Model 3 Performance, das ich recht unkompliziert gegen ein neues Modell eintauschen können soll, habe ich mal wieder über ein Model S Performance nachgedacht.
Ich fahre mein M3P mit vielen km seit Sept 2019.
Da wollen die wohl alte M3 eintauschen gegen neue vor dem Hintergrund neue Features und verringerter Preis.
Hier die Details: https://www.motor-talk.de/.../...odel-3-kaufberatung-t6510280.html?...
Jetzt tendiere ich aber zum Model SP, hab mir einen konfiguriert und nach den Infos des Agenten auch schon einen bestellt.
Der hat mich aber verunsichert, weil er von einem neuen Model S sprach.
Er meinte, sie hätten keine zum anschauen in München, sind alle verkauft, und wenn ich bestelle, würde ich ihn wohl auch bekommen bevor sie einen zum Probefahren bekommen.
Nur inhaltlich bin ich jetzt unsicher wegen dem "neuen Modell", von dem er gesprochen hat.
Er meinte, ich würde den aktuellen "alten" bestellen und ab der nächsten Lieferung gäbe es nur noch neue, ich würde also in jedem Fall ein neues Modell bekommen.
Auf meine Frage hin sagte er, er wüsste auch noch nicht, was da alles neu wäre, jetzt bin ich etwas ratlos.
Darum eröffne ich hier mal den Thread zu dem Thema.
Zunächst einmal für die Sammlung von Fakten, Gerüchten und Spekulationen zum neuen Model S ( gilt das analog für X?), später dann ggf. zum Austausch über die Erfahrungen, wenn die Neuigkeiten bekannt sind.
1897 Antworten
Der "kleine" EQS 450+ beginnt bei 100.000 € und hat eine Reichweite von 770 km.
Dann hat man aber kein Allrad. 😉
Wenn man den EQS 450 etwa auf den gleichen Ausstattungsstand bringt wie ein Model S in Serie (ja ich weiß, der EQS hat optional ganz tolle exklusive Optionen), dann liegt man außerdem schon bei 115k €…und wenn man Allrad will muss man aktuell 30k draufpacken. Wie gesagt, ist eben eine andere Fahrzeugklasse, darf auch teurer sein.
Mir wäre er aber auch schlicht zu lang…
... mir wäre er schlicht zu hässlich. Und zu groß. Und zu teuer. Und zu "Mercedes" 😉
Für alle, die im Plaid nicht nur eine ordentliche positive Bescheinigung haben wollen....
https://shop.tesla.com/product/model-s-plaid-carbon-ceramic-brake-kit
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Lol. Dann wird da wohl auch der aktive Spoiler verfügbar sein spekuliere ich.
Zitat:
@DavidK76 schrieb am 24. November 2021 um 20:46:34 Uhr:
Für alle, die im Plaid nicht nur eine ordentliche positive Bescheinigung haben wollen....
https://shop.tesla.com/product/model-s-plaid-carbon-ceramic-brake-kit
Sensationell. Da würde ich gerne das Sparschwein schlachten. Blöd nur, dass die Profis alle sagen, dass CCB abseits von Rennstrecken keinen Sinn machen, weil man sie warmbremsen muss für optimale Bremsleistung. Bei der klassischen Notbremsung auf der Autobahn ist die Stahlbremse im Vorteil.
Fürs Posen vorm Eiscafé wäre das Zubehör aber essenziell. Naja, das Mid 2022 wird sicher auch noch Ende 2024, also kann ich ja noch ein paarmal drüber schlafen. 😉
Die Leute werden sich drum reißen - trotz des Preises. Tesla versteht so langsam wie man Geld mit Zubehör macht. 😉
Sind die Bremssättel nicht für Keramik immer gelb? Also bei den "richtigen" Autoherstellern, meine ich ... 😁
Nee, kannste vom Zulieferer haben wie du willst, Beispiel Audi aus MT (Bild).
Naja, ich meinte Porsche 😉
Da bekommst sie für 821,10 € zusätzlich auch in Schwarz, Bild. 😁 Dann doch lieber gleich Rot wie bei Tesla. 😉
Jetzt ist auch das Geheimnis gelüftet, warum die normalen Performance Bremsen nicht mehr rot waren wie bei den älteren P Modellen. Die Farbe wurde noch gebraucht. 😉
Abseits der weniger erfreulichen Verzögerungen für Besteller des Refresh in Europa (und überall sonst außer Nordamerika) gibt es auch positive Neuigkeiten: In diesem Video wurde ein Model S gesichtet, das neue Rückleuchten hat - neben dem neuen Design fällt insbesondere das linke Rücklicht ins Auge, weil es so aussieht, als ob da die gleiche größere Klappe wie im Model 3/Y untergebracht wurde...und das bedeutet nativ CCS. 😉
Ein Tesla Paparazzi im Helikopter… 😎
Wohl eher eine Drohne beim Testgelände 😉
Ich würde die neuen Rückleuchten begrüßen.
Bisher wurde das Lichtdesign der invasiven Chromspange untergeordnet.
Ohne diese Leiste in der Leuchte kann eine sauberere, funktionalere Anordnung gewählt werden.