Tankanzeige defekt
:-(
Hallo,
nachdem am Samstag mein Audi mir angezeigt hat ich könne nur noch 40km fahren, tankte ich den voll. Nach dem bezahlen, stieg ich lässig ein und fuhr los, dann kamm wieder das schrechliche Ton, ich solle tanken. Ich hielt wieder an machte den Motor aus in der hoffnung das sich das normalisiert, aber nicht da. Es zeigte dann ich könne noch 30km, dann 20km, dann 10km und schliesslich steht seit 160k ich kann noch 0km fahren. Die Tankanzeige ist dann auch permanent runter.
Hat jemand ahnung was da kaputt sein könnte?
Hat der immer noch ein Schwimmer oder Elektronik?
Könnte es was damit zu tun haben das ich den bis zum Deckel voll gemacht habe?
Für jede Antwort sehr dankbar.
Ekompf
Beste Antwort im Thema
So, meine Reparatur ist nun erledigt. Nachdem ich den letzten Wochen immer wieder Ausfälle der Tankanzeige hatte war ich genug genervt, um letztendlich einen neuen Geber einzubauen. Slalomfahren und Gummihammermethode waren nicht von dauerhaftem Erfolg gekröhnt. Vermutlich ist das Poti des Schwimmers irgendwann einfach irreparable abgenutzt.
Kaputt war der (in Fahrtrichtung gesehen) linke Geber 2 (G169). Nach Reparaturleitfaden muss man neben dem Geber auch eine Dichtung und die Überwurfmutter, die die ganze Gebermimik am Tank befestigt, ausgetauscht werden.
Ich habe alle drei Teile getauscht, die Überwurfmutter kann man sich IMO aber sparen (um 9 EUR), lediglich die Dichtung (für's Gewissen) und natürlich den Geber selber muss man tauschen.
Für den Aus- und Einbau braucht man eigentlich ein Spezialwerkzeug. Ich habe einen Eisenwinkel genommen, mit dem das ersatzweise aber nahezu perfekt ging.
Die Reparatur dauert, wenn man vorsichtig vorgeht und es das erste mal macht, maximal 30 Minuten.
Ich habe folgende Teile gekauft:
4F0 919 673 A
Geber 2 links für Kraftstoffvorratsanzeige G169
56,17 EUR
4F0 919 133 B
Dichtring
16,07 EUR
4F0 201 375
Überwurfmutter
9,40 EUR
Die Überwurfmutter kann man sich wie geschrieben aber sparen.
Wenn man die Abdeckung öffnet und die Gebermimik entnimmt dürfen sich nicht mehr als 20L Kraftstoff im Tank befinden!
Mit dem Einsenwinkel (ein Zimmermannwinkel, den man zu Anzeichnen von rechten Winkeln verwendet) habe ich mit der kürzeren Seite so auf die Überwurfmutter gesetzt, dass ich die längere Seite als Hebelarm zum Aufdrehen der Überwurfmutter verwenden konnte. Dabei habe ich mit der zweiten Hand das kurze Ende sehr stark auf die Überwurfmutter gedrückt, damit der Winkel nicht abrutscht. Das ging erstaunlich gut. Es gibt zwei Arretierungsnasen am Rand der Überwurfmutter, die bei der Demontage der Überwurfmutter abbrechen (das ist so gewollt, also keine Panik). Zur Sicherheit hatte ich ringsrum um die Mutter noch Lappen trappiert, damit ich nichts beschädige, falls ich abrutsche.
Mit der gleichen Methode habe ich die neue Überwurfmutter wieder fest gedreht, nachdem ich die Dichtung und den Geber ausgetauscht hatte. Der Geber lässt sich leicht ausclipsen, die Steckverbindung ebenso. Das sieht man, wenn man die gesamte Mimik, an der der Geber befestigt ist, entnommen hat (bekommt man nicht sehr weit raus aus dem Tank).
Die Mimik kann nur in einer Stellung korrekt eingesetzt werden. Dazu befindet sich an der Gebermimik eine ca. 4cm breite Nase, die in eine entsprechende Aussparung am Tank passt. Man muss die Mimik gegen eine Feder in den Tank drücken, während man die Überwurfmutter aufsetzt und aufdreht.
Das Gewinde der Überwurfmutter habe ich vor Montage mit Silikonspray eingesprüht, damit sie leichter drehen geht. Auf der Überwurfmutter gibt es eine Markierung bzw. Stelle, die eindeutig erkennbar ist bzgl. der Winkelposition der Überwurfmutter. Diese Markierung setzt man dort an, wo sich die eben beschriebene Nase/Aussparung befindet, wenn man die Überwurfmutter aufsetzt.
Nachdem man die Überwurfmutter handfest angezogen hat steht diese Markierung Richtung Heck (12 Uhr-Stellung). Man hat die Überwurfmutter dann ca. 390° gedreht, als mehr als eine ganze Umdrehung. Danach muss man die Überwurfmutter nach ca. auf 5 - 6 Uhr drehen, also nochmal ca. 170°. Das war's.
Hört sich vielleicht kompliziert an, ist es aber nicht. Also selber machen 😉.
688 Antworten
Moin,
habe eben erfolgreich die Kabelverbindungen neu verbunden und siehe da, die Anzeige geht wieder. jedoch frage ich mich ob der Kraftstoffkreislauf entlüftet werden muss?
Für hilfreiche Tips wäre ich dankbar.
Grüße
ich habe nichts entlüftet.
Ich habe ebenfalls nicht entlüftet. Wagen sprang sofort an und lief ohne Probleme.
super danke euch, hat auch bei mir funktioniert.
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Moin Zusammen,
irgendwie zischt es nun während der fahrt von der hinteren Beifahrerseite her. Habe ich den Deckel nicht richtig zugedreht?
Habe die Rückbank noch draußen, kann es daran liegen?
Hat jemand ne Idee?
Grüße
Vielleicht ist es nur Geräusch von die Pumpe im Tank
kann mir jemand sagen, welche Teilenummer die Stecker für die Leitung haben die an der Pumpe hängen, einer ist mir kaputt gegangen
..
Zitat:
@Nick-Nickel schrieb am 27. Oktober 2018 um 09:50:03 Uhr:
Ob der Fehler im Tank liegt oder die Anzeige selber kann man testen.
Die 2 Kabel zur Tankanzeige überbrücken und kurz die Zündung einschalten.
Wenn die Anzeige steigt Zündung sofort wieder ausschalten.
Hi Peter,
meinst du damit das blaue und schwarze Kabel kurzschließen? Oder handelt es sich um ander Kabel?
Danke schonmal.
Habe ihn jetzt in der Werkstatt. Ist das schwarze, Geduld am Ende mit dem dicken. Es muss die Leitung neu gezogen werden. Den Abschluss gib es nicht einzeln. Dreckskarre!
Zitat:
@ChrisVB schrieb am 17. Januar 2020 um 19:45:39 Uhr:
Habe ihn jetzt in der Werkstatt. Ist das schwarze, Geduld am Ende mit dem dicken. Es muss die Leitung neu gezogen werden. Den Abschluss gib es nicht einzeln. Dreckskarre!
Bitte ??
Kannst nicht selber neue Kabel ziehen und die "DRECKSKARRE" ist nicht schuld ??
Tananzeige defekt- hat 43 Seiten hier im Forum-. da stet alles drin was man wissen muss um für 30EURO selber zu wechseln... aber nicht schlimm... gibt ja auch AUDI ! 😁
Ne, ich habe die Schnauze voll. Macht jetzt VW!
Es geht net um die Kabel sondern um die Treibstoffleitung wo der Stecker abgebrochen ist.
Mit so einer Art und Weise wie du hier in das echt sehr Hilfreiche Portal schreibst, kommst du nicht weit...
wenn man dir helfen soll bleib einfach Sachlich, es gibt immer irgendeinen der Helfen kann, nur so Hilft Dir keiner
Mit freundlichen Grüßen
Zitat:
@ChrisVB schrieb am 17. Januar 2020 um 20:01:56 Uhr:
Es geht net um die Kabel sondern um die Treibstoffleitung wo der Stecker abgebrochen ist.
Dann muss man sich ordentlich äußern und Dir wird geholfen !! Deine Art hier spricht nur von Verbissenheit.... da kann das Auto nichts für ! 😉
Hättest den Thread lesen sollen... alles in eigenarbeit für einen Bruchteil der Kosten zu erledigen.
Hast recht! Aber ich gebe eben auf. Hat mich schon zu viel nerven gekostet. Und die Kritik war ja Selbstkritik! Die tankanzeige geht ja dank der vielen Tipps hier .