Stromanschluss Kofferraum Subwoofer
Guten Tag,
und zwar habe ich vor, einen Subwoofer in die Reserveradmulde ein zu bauen. (Axtone ax 20 stb) (Ist das erste was ich am Auto mit Ton mache)
Das Ton Signal werde ich über einen Quadlock High-Low-Adapter abzweigen und das Kabel unter dem Teppich in den Kofferraum verlegen. (Hoffentlich gelingt mir das)
Mein Problem, wo ich mal Erfahrungen zu brauche ist die Stromversorgung. Im Verstärker der im Sub eingebaut ist, ist eine 20A Sicherung drin, also nichts all zu wildes. Meine erste Überlegung war, mir den Strom vom Zigarettenanzünder im Kofferraum ab zuzweigen. Ich habe aber mal gelesen, das die nur 120-150W können und fand es dann eher eine nicht so toller Lösung. Daher die Frage wo nehme ich den Strom am besten her. Direkt an die Batterie finde ich auch nicht so Ideal, Da ist auch schon mein Marderalarm dran.
Manche Autos haben ja im Kofferraum einen Sicherungskasten mit dicker Zuleitung wo man mit ran gehen könnte, davon habe ich beim Octavia bis her noch nichts gelesen. Vorne wird so wie ich das gesehen habe leider kein Platz sein. Im Motorraum an den fände ich noch recht gut, da hat man ja die Leiste wo die ganzen Pluskabel weggehen, da sind auf jeden fall bei mir überall Muttern drauf teils wies aussieht aber keine Kabel. Ich weis nicht ob ich da nicht doch irgendwo drauf gehen kann. Das wäre dank des Großen Motors auch echte fummel Arbeit. Ich würde gerne so viel Weg wie geht über die Originalen Kabel abgedeckt haben.
So viel zu meinen Überlegungen. Habt ihr noch eine Idee. Weis jemand, wo ich vlt nen Guten Schaltplan herbekommen könnte (Googel ist voll von mist)
Ach und wo könnte ich am besten auf einen Masse Punkt gehen.
Viele dank euch schon mal.
Ähnliche Themen
31 Antworten
@SkodaRookie Richtig ich möchte einfach keinerlei Änderungen am Originalbaum Vornehmen. Vorteil sehe ich noch einmal bei der Galvanischen Trennung des Kabelweges. Da es ein gebrauchter war ist der Stecker für den Higheingang am Sub nicht mehr mit dabei was auch ein Grund war. Als Adapter nehme ich auch einen den man nur zwischen die beiden Stecker steckt, im ersten Test hat da alles super funktioniert. Jetzt noch einbauen und einen Plan für die Stromversorgung haben.
An dich noch mal die Frage wie hast du den Spannungsabgriff an der Batterie realisiert? Extra Adapter? Muss man in den Gummistopfen in der Spritzwand noch ein Lochschneiden, wenn ja wie macht man das am besten das es dicht leibt? X-förmig?
@navec Alu Kabel war nur mal ein Bsp. das es selbst damit gehen würde. Ich höre eigentlich nur beim fahren, trotzdem muss man ja die ganze Betrachtung bei nicht laufendem Motor anstellen, damit es eben auch mal funktioniert. Ich glaube auch das das ding noch mit 11,5v läuft. Klar nicht bei voller Leistung, Das wird er bei mir aber eh NIEMALS sehen.
In den innenraum führt durch den gummistopfen der hauptkabelstrang. Ich habe daneben sehr vorsichtig ein kleines Loch reingestochen ohne es groß aufzuschneiden und das stromkabel sehr stramm durchgeschoben.
Anbei ein Bild, wie ich den Strom abgegriffen hab für sub & Marderschutz.
Am besten einen offenen Kabelschuh verwenden weil sich die Mutter nicht vollständig von der Polklemme abschrauben läßt.
Zitat:
@Gerry0309 schrieb am 4. Oktober 2021 um 08:39:43 Uhr:
Am besten einen offenen Kabelschuh verwenden weil sich die Mutter nicht vollständig von der Polklemme abschrauben läßt.
Genau!
Ich hatte keine zur Hand und daher meine kabelöse zu einem offenen Schuh mittels flex gezaubert :D
@SkodaRookie Ok danke du hast es also auch so gelöst. Ich finde das irgendwie nicht schön aber muss es wohl auch so machen. Wäre jetzt die Frage, ob man es nicht doch vorne im Sicherungskasten an die Sammelschiene schrauben kann.
Und danke für die ganzen Antworten.
Im Sicherungskasten gibt es keine Sammelschiene an der man schrauben kann. Du kannst dir nur einen freien Steckplatz suchen. Wenn du wirklich 10qmm verlegen willst würde ich das nicht machen.
@Gerry0309 Im Motorraum in dem Sicherungskasten hat man doch vorne die Schiene wo dauerhaft 12v anstehen. Im Seat bin ich da einfach mit dem Marderschutz drauf gegangen was bestens funktioniert. Dazu ist leider nicht viel zu finden. Ich habe mal etwas von einer Mehrfachsicherung gelesen. Auf jedenfall sieht es so aus, als würden dort mehrere Hauptstromkabel wieder abgehen.
Und welchen Vorteil erhoffst du dir von der Schiene im Sicherungskasten ggü der klemme an der batterie?
Ich kann deiner Logik leider nicht ganz folgen, einerseits willst du als E-Fachkraft kein gebastel haben, und andererseits möchtest du originalkabelstrang der Stromzufuhr im sicherungskasten mit zusätzlichen Verbraucher belasten (Querschnitt und so)?
Klar die 100W mehrleistung wird da wahrscheinlich nicht negativ ins Gewicht fallen da auch keine dauerlast, aber dennoch... Die Empfehlung, fliegende sicherung möglichst nah an der Batterie anzubringen hat halt auch Gründe
Wenn dich der Anblick unter der Motorhaube stört, kann man auch eine batterieabdeckung kaufen, sieht dann auch wie sicherungskausten aus :D
Genau die 100 W fallen meiner Meinung nicht so ins gewicht. Und wir reden da ja immer von Maximalleistungen. Ich finde es eben nicht schön an so einer Stelle einfach ein Kabel an zu friemeln, wenn man unweit davon einen Punkt hat wo man es aufsteckt ne mutter drauf und es definitiv von der Klemmstelle her vernünftig ist. Vorallem möchte ich da ungern zwei Kabel anschließen.
Die fliegende Sicherung, baue ich so oder so mit ein, einfach um den "Abgang" noch einmal einzeln zu sichern.
Der Octavia hat ja so ne Batterietasche also sehen tut mans so dann auch nicht.
Gut, viele Wege führen nach Rom ;)
Viel Erfolg beim Einbau
Danke danke. Ich werde es wohl am ende aus Platz Problemen so lösen, das ich den Sub doch an die Batterie hänge und den Marderschutz auf so einen Punkt im Kasten.
Interessant wäre mal was das nun wirklich da genau ist.
Hat noch jemand eine Idee für das Remotesignal? Meine Idee dazu wäre Über einen Sicherungsdieb mir einfach Zündungsplus abzugreifen.
Aha die Elektrofachkraft arbeitet mit einem Sicherungsdieb.
Da fällt mir jetzt gar nichts dazu ein. Zumindest nichts was du hören möchtest.
Zitat:
@Abc5713 schrieb am 4. Oktober 2021 um 18:45:29 Uhr:
Danke danke. Ich werde es wohl am ende aus Platz Problemen so lösen, das ich den Sub doch an die Batterie hänge und den Marderschutz auf so einen Punkt im Kasten.
Interessant wäre mal was das nun wirklich da genau ist.
Hat noch jemand eine Idee für das Remotesignal? Meine Idee dazu wäre Über einen Sicherungsdieb mir einfach Zündungsplus abzugreifen.
als reines Steuersignal ist das über einen Sicherungsdieb ganz sicher ok. Miss doch einfach mal in deinem Sicherungskasten nach.
Bei meinem Yeti habe ich dazu die Sicherung des Heckwischers genommen.
Warum gehst du nicht im Sicherungskasten an einen Anschluss für Blocksicherungen (rot) für den Sub (20, 30, oder 40A)und an einen normalen Anschluss für den Marderschutz (10A)
Dann sieht es Ordentlich aus
@Gerry0309 ich weis ja jetzt nicht was du von mir willst.
Ein einfaches 1 0 Signal mit null leistung dahinter was nicht von Störungen so einfach beeinflusst werden kann wird ohne irgend eine Veränderung oder Verletzung des Kabelbaumes über Stecker abgenommen. Also wie @navec sagt sollte ok sein.
@funmaker2001de wenn du mir erklären kannst wie ich das da anschließen kann dann gerne. Das war eigentlich meine Ursprungsidee worüber ich leider null gefunden habe.
Danke euch