Start / Stopp ohne Funktion wegen zu geringer Ladung der Batterie, auch nach längerer Fahrt.
Ich mache jetzt doch mal ein extra Thema dazu auf.(Wahrscheinlich würde es den einen oder anderen freuen wenn es bei ihm so wäre)
Also ich habe Probleme mit meinem Start/Stopp, es funktioniert eigentlich fast nie, wegen zu geringer Batterieladung.
Bin Heute z.B. 2 mal 40 Km Autobahn gefahren und die Batterie soll laut Computer nicht genug Ladung haben um es zu aktiviere.
Wenn ich aber ca. 10 Minuten mit sehr hoher Geschwindigkeit fahre, dann funktioniert es wieder eine Zeit lang, oder wenn ich die Batterie manuell lade.
Das Auto war deswegen schon bei Ford und die sagten " Ja sie fahren zu wenig, da funktioniert das nicht, da ist ja immer die Batterie leer".
Schwachsinn, auch wenn ich nicht viel fahre, aber nach 40 Km Autobahn muss die Batterie ausreichend Leistung haben, deshalb wurde die Software angeblich da das Problem bekannt sein soll so angepasst, das Start / Stopp schon bei 80 % Ladung funktionieren soll.
Leider geht es aber immer noch nicht, jetzt schon 2 Wochen am Stück ohne Funktion.
Habt ihr änliche Erfahrungen und was wurde gemacht oder gesagt seitens Ford?
Beste Antwort im Thema
Wieder diese ganzen klugen Ratschläge, danke dafür.
Vielleicht sollte ich doch auch den Ratschlägen vom autohaus folgen und auch auf die Klima verzichten und auf meine standheizung auch noch, achja die lichtautomatik soll man ja auch aus machen damit die Kiste es schafft sich am leben zu halten.
Danke nochmal für die Tipps wir sind alle so blöd das wir einfach wollen das alles funktioniert was wir bezahlt und gekauft haben.
Warum gibt man überhaupt ständig sein Senf dazu wenn sein Auto doch funktioniert, warum tummelt man sich in so einem forum ohne etwas sinnvolles beizutragen?
Biete mein gern zum Tausch dann hättet ihr einen ohne S/S da müsstet ihr nicht immer den lästigen Knopf drücken, ja gut standheizung läuft auch nicht immer und das Navi schmiert auch irgendwann ab eventuell braucht ihr Regelmäßig eine neue Batterie und müsst ab und an mal zwischen laden so alle 14 Tage aber ihr müsst kein Knopf mehr drücken.
Gut zuerst müsste der Wagen überhaupt wieder laufen steht nun fast 1 Woche wegen nicht funktionierender Ölpumpe in der Werkstatt, bisher ohne Rückmeldung, mal schauen ob Ford vielleicht das Problem lösen kann oder ob wir auch damit leben müssen und es wieder an uns liegt.
8440 Antworten
dann muss man halt in den sauren Apfel beißen und 3x zum weiter entfernten verkäufer fahren, auch dann hast du das Recht auf Wandlung bzw. kannst gegen den Verkäufer vorgehen.
Alternativ einfach mal ein Beratungsgespräch beim Anwalt, denn selbst wenn eine andere Fordwerkstatt hier 3x versagt hat, gibt es vlt. auch noch andere Hebel die ein Anwalt greifen kann...
Zitat:
@Lowpass schrieb am 5. Februar 2021 um 11:22:02 Uhr:
Zitat:
@Invio1 schrieb am 5. Februar 2021 um 11:12:17 Uhr:
Ich habe auch den Sensor -BD drin. Diesen Sensor habe ich irgendwann Anfang-Mitte letzten Jahres verbaut bekommen und die Probleme sind gleich geblieben. Eerst nach Batterietausch letzten Oktober wurde es besser. Auto stand jetzt Tagelang am Stück nur rum wegen Kurzarbeit, auch 2x 10 Tage lang und vorgestern ging sogar S/S nachdem ich vergessen habe, es auszuschalten. Vielleicht ging es sonst auch immer wieder aber kann ch nicht sagen, weil ich es immer aus Gewohnheit aus mache. Bei Zündung an hat die Batterie nur 11.9V, nach einer Fahrt und Abstellen des Motors inklusive etwas warten bleibt die Spannung bei ca. 12,5V stehen für eine lange Weile. Wie gesagt, viel Standzeit in einer kalten Betongarage.
Fazit: Batteriesensor hat nix geholfen, neue Batterie dagegen schon. Ich persönlich glaube nicht, dass der Sensor da viel wenn überhaupt hilft. Meine Meinung.
Stimmt, Sensor alleine nützt nichts. Eine neue Batterie behebt aber auch nicht das eigentliche Problem. Das fehlerhafte Batteriemanagement und der Verbraucher, welche die Batterie im abgestelltem Zustand leersaugt, bleiben. Daher muss zwingend das BCM Update (Endung -ACJ) drauf und meiner Meinung nach auch das für die TCU (Endung -CS). Ansonsten geht die neue Batterie genauso zu Grunde wie die vorherige auch.
Kurze Frage, was hat die TCU (TeleCommunicationUnit) mit der Batterie zu tun???
Er meint wahrscheinlich, dass diese Schuld am Leersaugen der Batterie ist weil die Batterie auch im Stand immer leerer wird. Wird schon seit laaanger Zeit vrmutet. Ob's stimmt weiss trotzdem keiner genau, deshalb "seine Meinung".
Beim BCM habe ich die Software mit der Endung -ACJ, aber TCU kann ich im ETIS nicht einsehen. Ist momentan aber ok bei mir, viel besser als vor Batterietausch im Oktober.
Zitat:
@Invio1 schrieb am 5. Februar 2021 um 11:12:17 Uhr:
Ich habe auch den Sensor -BD drin....... Ich persönlich glaube nicht, dass der Sensor da viel wenn überhaupt hilft. Meine Meinung.
Naja, du hast ja auch nicht den richtigen Sensor verbaut bekommen. Erst der C* verbessert das Problem.
Ähnliche Themen
Zitat:
@fofodave schrieb am 5. Februar 2021 um 12:46:28 Uhr:
Zitat:
@Invio1 schrieb am 5. Februar 2021 um 11:12:17 Uhr:
Ich habe auch den Sensor -BD drin....... Ich persönlich glaube nicht, dass der Sensor da viel wenn überhaupt hilft. Meine Meinung.
Naja, du hast ja auch nicht den richtigen Sensor verbaut bekommen. Erst der C* verbessert das Problem.
was zu beweisen gilt auf Dauer... nächsten 3-6 Monate...
war hier nicht schon wer der den CA drin hat und tortzdem Probleme?
Zitat:
@Invio1 schrieb am 5. Februar 2021 um 12:34:35 Uhr:
Er meint wahrscheinlich, dass diese Schuld am Leersaugen der Batterie ist weil die Batterie auch im Stand immer leerer wird. Wird schon seit laaanger Zeit vrmutet. Ob's stimmt weiss trotzdem keiner genau, deshalb "seine Meinung".Beim BCM habe ich die Software mit der Endung -ACJ, aber TCU kann ich im ETIS nicht einsehen. Ist momentan aber ok bei mir, viel besser als vor Batterietausch im Oktober.
Es liegt nahe, dass die TCU sich nicht richtig runterfährt. Diese Andeutung habe ich schon von 2 Werkstätten gehört. Meine aktuelle Werkstatt sprach von 2 bis 3A Ruhestrom über längere Zeit. Sie haben wohl eine 24h Messung gemacht.
Das Problem mit dem hohen Ruhestrom ist ja schon sehr lange bekannt und sollte doch inzwischen behoben worden sein. Zumindest sind die Updates dazu schon vor längerer Zeit gelaufen.
Bei mir kam keiner, die ziehen das volle Programm bis auf das letzte durch. Mir soll es egal sein, ich fahre weiter und die Kilometer spulen weiter. Wenn gewandelt wird ists nur ein relativ geringer Betrag für die Nutzung
Zitat:
@Kater Mo schrieb am 5. Februar 2021 um 10:53:47 Uhr:
Zitat:
@MikeTakrelyt schrieb am 5. Februar 2021 um 10:26:47 Uhr:
Frage mich aber, ob die Werkstatt, bei der ich bin, sich von dem Anwalt genug "bedroht" fühlt, da die ja nicht mein Händler sind, bei dem ich das Auto ursprünglich gekauft habe.
Die sind ja nun nur diejenigen, die sich mit dem schlechten Produkt auseinandersetzen müssen.Da hast du natürlich Recht, du musst dich an den Verkäufer wenden.
Aber der gibt das dann auch nur an Ford selber weiter, jedenfalls bei meinem Fall.
Denn nach dem schreiben vom Anwalt kamen sofort Techniker vom Werk um sich die Probleme an zu sehen.
Zitat:
@subwoof0r schrieb am 5. Februar 2021 um 12:49:34 Uhr:
Zitat:
@fofodave schrieb am 5. Februar 2021 um 12:46:28 Uhr:
Naja, du hast ja auch nicht den richtigen Sensor verbaut bekommen. Erst der C* verbessert das Problem.
was zu beweisen gilt auf Dauer... nächsten 3-6 Monate...
war hier nicht schon wer der den CA drin hat und tortzdem Probleme?
Ja ich.
Wenn ich alle 5 Wochen das Ladegerät mal dran mache ist Sie gt leer.
Und ich fahre im Monat ca. 2000-2500km.
Zitat:
@Alexma10 schrieb am 5. Februar 2021 um 07:51:59 Uhr:
Sorry, das kann aber nicht Sinn und Zweck sein.Suche dir möglichst einen Händler aus der Region. Falls jemand aus NRW kommt -> Lalinea in Düren kennt die Problematik ganz genau. Die wissen wie das Problem beseitigt werden kann. Nachdem aus Köln jemand vor Ort war, hat man sich das ganze nochmal ausführlich erklären lassen.
Seitdem läuft die Karre wie geschmiert. TOI TOI...
Falls jemand Hilfe braucht, melden....
Hi,
Lalinea ist echt gut! Auch zu empfehlen ist Automobile Moll in Aachen!
Die haben den Fehler auch beseitigt! Top Leute dort.
Viele Grüße
Jürgen
Zitat:
@Flori213 schrieb am 5. Februar 2021 um 17:26:32 Uhr:
Zitat:
@subwoof0r schrieb am 5. Februar 2021 um 12:49:34 Uhr:
was zu beweisen gilt auf Dauer... nächsten 3-6 Monate...
war hier nicht schon wer der den CA drin hat und tortzdem Probleme?
Ja ich.
Wenn ich alle 5 Wochen das Ladegerät mal dran mache ist Sie gt leer.
Und ich fahre im Monat ca. 2000-2500km.
Wurden bei dir auch die Software-Updates des BCM (und der TCU) gemacht?
Da ich davon wenig bis keine Ahnung habe weiss ich das nicht.
Frage Montag mal nach.
Also, nachstehenden Sensor scheint der richtige zu sein. Der ist nun korrekt bei mir seit Anfang Januar verbaut worden.
Erst durch das Update aufs Karosseriesteuergerät (BCM) wird die Problematik grundsätzlich behoben. Natürlich ist da vorausgesetzt, dass die Batterie noch fit ist.
Wer die genaue Anleitung von Ford benötigt, bitte bescheid geben.
Den offiziellen Lösungsansatz von Ford habe ich vorliegen. Gebe ich gerne per PN raus.
Zitat:
@Alexma10 schrieb am 6. Februar 2021 um 13:43:24 Uhr:
Wer die genaue Anleitung von Ford benötigt, bitte bescheid geben.Den offiziellen Lösungsansatz von Ford habe ich vorliegen. Gebe ich gerne per PN raus.
Nehme ich gerne, danke.
Zitat:
@Alexma10 schrieb am 6. Februar 2021 um 13:43:24 Uhr:
Also, nachstehenden Sensor scheint der richtige zu sein. Der ist nun korrekt bei mir seit Anfang Januar verbaut worden.Erst durch das Update aufs Karosseriesteuergerät (BCM) wird die Problematik grundsätzlich behoben. Natürlich ist da vorausgesetzt, dass die Batterie noch fit ist.
Wer die genaue Anleitung von Ford benötigt, bitte bescheid geben.
Den offiziellen Lösungsansatz von Ford habe ich vorliegen. Gebe ich gerne per PN raus.
Hätte ich sehr gern, danke vorab.