Standheizung
guten Abend an alle,
ich beabsichtige im Audi A3 eine Standheizung nach zu rüsten.
Gibt es die Möglichkeit mit Zusatzbatterie (die Strecke zur Arbeit ist nicht sehr weit)
nachzurüsten und mit welchen Kosten ist etwa zu rechnen.
Wie wird eine nachgerüstete Standheizung gestartet?
Funkfernbedienung oder Zeitschaltuhr oder beides?
Danke für Eure Antworten
Latraviata
Beste Antwort im Thema
@all
Hatte letzten Freitag die Möglichkeit, eine Hebebühne zur Verfügung zu haben und nun ist die Standheizung endlich verbaut. Vom Einbau war alles recht problemlos, nur die Benzinleitung vom Motorraum nach hinten zum Tank war das nervigste. Es dauerte eine gefühlte Stunde, die zwei Leitungen durch den vorhandenen Kanal nach hinten zu führen. Auch von hinten aus war kein Durchkommen, entweder man blieb irgendwo hängen, oder man landete bei einem Angriff von hinten in der falschen Öffnung. Die gut bebilderte Einbauanleitung erklärt jeden Schritt und der Einbau ist für Hobbyschrauber absolut machbar. Für die vorhandenen Klammern an den Wasserleitungen sollte man eine Spezialzange haben, sonst ist es echt blöd mit dem ab- und wieder anklemmen. In der Einbauanleitung muss man beachten, dass man die Wasserschläuche für den richtigen Motor (2.0 TFSI beim S3) zurecht schneidet. Es sind die Kreise für den 1,6 FSI, 1,8 TFSI und den 2,0 TFSI angegeben.
Wenn man für die Nutzungsdauer einer Hebebühne bezahlen muss, kann man folgende Dinge vorbereiten:
* Kompletten Zusammenbau des Heizgeräts mit Ausnahme des Auspuffrohrs nach dem Schalldämpfer
* Ablängen der Wasserleitungen
* Überziehen des Schutzgeflechts mit anschließendem Schutz der Enden durch den Schrumpfschlauch
* Verlegen der Benzinleitung unterhalb der Wasserkastenabdeckung im Motorraum
* Anbringen des Relais und den Sicherungsblocks am Deckel des Sicherungskasten
Wenn man die wenige Mühe nicht scheut, die Batterie samt Halter zweimal auszubauen, kann man von der Elektrik sehr viel fertig machen. Ich habe den Empfänger (bei mir der T100 HTM) links neben der Lenksäule an einer vorhandenen Bohrung befestigt. Die Antenne habe ich in der Mitte der Frontscheibe direkt unten hinter dem schwarzen Rand befestigt. Vom deren Anschlussstecker den braunen Kunststoff zur leichteren Verlegung abgeklipst. Die Antennenleitung entlang der Windschutzscheibe bis zur A-Säule und von dort kommt man relativ leicht nach unten unter das Armaturenbrett und somit zum Funkempfänger.
Anfänglich hatte ich nur das Kabel mit dem Stecker in den Innenraum gelegt und das Kabel mit der roten und schwarzen Ader, dass der Ansteuerung der Lüftung dient, vergessen, jedoch war dieser Fehler schnell behoben. Den Stecker für den Taster zum manuellen Starten und stoppen der SH habe ich vorsorglich mit hinter das Klimabedienteil gelegt, da ich die Funktion des Taster in die Mittelkonsole einbauen will.
Allein mit diesen Vorbereitungen ist man schon einige Stunden beschäftigt und wichtig ist gerade unter dem Armaturenbrett, dass die Kabel nicht an der Lenkradwelle schleifen und an keiner scharfen Kante scheueren können. Lieber einen Kabelbinder mehr als zu wenig.
Wenn es ans Eingemachte geht, muss im Motorraum neben der Batterie und deren Träger auch der Luftfilter ausgebaut werden. Die Ansaugöffnung ist mit zwei Schrauben befestigt und auf am Luftfilteraustritt ist der Stecker vom, ich denke Luftmengenmesser, abzuziehen. Anschließend noch zwei Klammern für das Übergangsstück zum Motor und dann kommt der Moment wo man viel Mut zusammen nehmen muss. Der Luftfilter sitzt verdammt fest auf vier Gummipfropfen und man hat das Gefühl, dass man ihn abreißt - vielleicht habe ich da auch was falsch gemacht. Er muss nach oben und leicht nach vorne abgezogen werden. Dann ist der Weg frei, um alle Arbeiten im Motorraum durchzuführen.
Neben den bereits aufgeführten Teilen müssen noch das linke Vorderrad, die untere Radhausverkleidung innerhalb des Radkastens, der Unterfahrschutz und die Unterbodenverkleidung bei der Benzinleitung abgebaut werden.
Im Innenraum die Rückbank ausbauen, dazu jeweils an der Vorderkante im Bereich der Sitzfläche nach oben ziehen (fest ziehen) und anschließend hinten aushängen.
Wenn alles freigelegt ist kann man das vormontierte Heizgerät auf den drei vorhandenen Bolzen befestigen. Im Anschluss die Spritleitung fertig verlegen, Spritpumpe und Tankentnahme montieren und alles anschließen.
Nun fehlt nur noch der Wasserkreislauf. Auch hier wie in der Anleitung vorgehen und alles wird gut 🙂
Kühlmittel wieder auffüllen und die übrigen Sachen im Motorraum wieder einbauen. Der Unterfahrschutz muss noch bearbeitet werden, da hier das Abgasrohr durch muss. Ich habe diesen Teil des Abgasrohr zuerst im Unterfahrschutz befestigt, dann diesen montiert und durch die freie Öffnung im Radkasten das andere Ende an der Standheizung befestigt. Alle Verkleidungen wieder angebraucht und Probelauf. Dazu muss die Standheizung ein paar (2-4 mal) gestartet werden, bis die Benzinleitung komplett entlüftet ist.
Viel Spaß beim Einbau 😉
steinche
P.s.: Jetzt wurde es doch etwas umfangreicher ....
551 Antworten
Das hört sich super an .
Danke dir .
Hi,
habe mal spasshalber bei Webasto auf A3 spezialisierte Fachfirmen für meine PLZ beauskunftet.
War doch tatsächlich mein "LieblingsFreundlicher" an erster Stelle.
Gleich mal ein Angebot angefordert - als Antwort - ich soll mich doch mal an die Fa. XYZ in ZXY wenden, dort sind die Spezialisten.
Naja sind wenigstens ehrlich, vielleicht hätten die den A3 sowieso dahin gebracht.
Nächste Woche wird es wieder warm, da ist die Heizung eh nicht mehr notwendig .... 😁
Hi,
Nun ging es doch ganz schnell 😁
Am Sonntagabend das Angebot entdeckt, Montag morgen Kontakt aufgenommen und weniger Stunden später war alles geklärt.
Gekauft habe ich eine Thermo Top C OVP mit HTM 100.
Gekauft werden muss jetzt nur noch der Einbausatz für den A3 und dann kann ich den Einbau vorbereiten 🙂
Eine Frage hätte ich noch.
Ich fahre jetzt im Winter mit der Klima auf 21grad und bei Fahrtantritt und Kurzstrecke nicht auf Automatik sondern auf der ersten Gebläsestufe, das der Motor schnell war wird.
Wenn ich die Sthzg. dann nutze muss ich dann immer die Klima auf Hi und ca. 3 Gebläsestufe schalten?
Gruß
also ich habs immer auf auto stehen und dann machen beide das was sie sollen ganz gut...da würde ich nicht mit der stufe spielen...auf auto kann es das stg besser😉
lg
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Guten Abend zusammen,
Ich brauche dringend Hilfe.
Und zwar habe ich heute mit einem Webasto Mitarbeiter telefoniert, eigentlich nur wegen dem benötigten fahrzeugspezifischen Einbausatz.
Der Herr meinte, da ich eine Klimaautomatik habe benötige ich IPCU.
Das ist ein programmierbares Relais welches die Gebläseansteuerung regelt.
Benötige ich das wirklich?
Gruß und vielen Dank
Ich glaube damit könnte er Recht haben. Zumindest wurde bei mir damals auch ein "fahrzeugspezifisches Steuerungsmodul" eingebaut...aber ganz sicher kann ich das auch nicht sagen.
Also an die Klimaautomatik geht nur eine Leitung , diese wird in den Audi Stecker eingepint. Und davor sitz eigentlich kein Relai.
Zitat:
Original geschrieben von TDI - Power
Also an die Klimaautomatik geht nur eine Leitung , diese wird in den Audi Stecker eingepint. Und davor sitz eigentlich kein Relai.
Hi,
Danke für die Auskunft.
Regelt die Klimaautomatik selbst die Gebläseintensität?
Oder musst du am Vorabend die Gebläsestufe und Temperatur voreinstellen?
Grus
Zitat:
Original geschrieben von Audi_S3_8P
Hi,Zitat:
Original geschrieben von TDI - Power
Also an die Klimaautomatik geht nur eine Leitung , diese wird in den Audi Stecker eingepint. Und davor sitz eigentlich kein Relai.Danke für die Auskunft.
Regelt die Klimaautomatik selbst die Gebläseintensität?
Oder musst du am Vorabend die Gebläsestufe und Temperatur voreinstellen?
Grus
regelt selbst
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
regelt selbstZitat:
Original geschrieben von Audi_S3_8P
Hi,
Danke für die Auskunft.
Regelt die Klimaautomatik selbst die Gebläseintensität?
Oder musst du am Vorabend die Gebläsestufe und Temperatur voreinstellen?
Grus
Jo, kann ich bestätigen und bei mir wurde auch nichts zusätzliches verbaut. 😉
Hi,
danke 🙂
Ich habe eben auch die Mail vom Websto Kundenservice erhalten es wird kein ICPU benötigt.
Damit wären wieder 70€ gespart 😉
Gruß
Hi,
Ich hab mich jetzt schon einmal etwas mit dem Einbau in der Theorie beschäftigt und hätte da nun eine Frage.
Als Antenne für den Fernbedienung kann man ja die Scheibenantenne nutzen oder die Telefonantenne.
Um das ankleben der Scheibenantenne zu umgehen würde ich gerne die vorhandene Telefonantenne nutzen.
Dazu benötige ich ja eine Weiche (Y-Kabel) wenn ich nicht die Telefonfunktion lam legen möchte.
Webasto bietet ja eine Weiche an, aber die ist wie ich finde ziemlich teuer.
Weiß jemand was ich dafür verwenden kann?
Und zweite Frage, ich habe den HTM 100 als Bedienelement, im Sommer möchte ich auch gerne das Standlüften Feature nutzen.
Benötige ich da extra einen Winter-/Sommerschalter, oder lässt sich das komplett über den T100 regeln?
Gruß
Servus,
Die Funktion heizen oder nur lüften kannste mit der t100 umstellen.
Das mit dem Y Anschluss muss nen anderer beantworten. Ich hab die Scheiben Antenne ganz unten an der Frontscheibe kleben, sieht man kaum...
Hi,
Und wie ist's von der Reichweite her?
Webasto sagt ja, das man die Scheibenantenne oben an der Scheibe befestigen soll...
Ich möchte das ganze trotzdem lieber über die Dachantenne laufen lassen.
Ich bin nur verwirrt welches Kabel ich da bräuchte?!
Telefon sowie Antenneneingang am T100 Empfänger sind ja Fakrastecker.
Also bräuchte ich nur ein Fakra Y-Kabel, oder?
Gruß
Moin!
Hab mir die standheizung beim Bosch Dienst einbauen lassen. Die haben die Antenne unten hin geklebt... Aber mich stört's net.
Die Reichweite finde ich sehr gut. Auf der Arbeit geht das Signal durch mehrere dicke Beton Wände und dann noch ca 500 m zum parkplatz wo's Auto steht. Im freien auf jedenfall noch einiges weiter. Für mich reicht's. Die Batterie hält auch ca 3 Jahre bei mir.
Wenns das natürlich so geht mit der Dachantenne würd ich's auch so machen, bzw. machen lassen.
P.s. Grad läuft die SH auch... Würd sie immer wieder nachrüsten. :-)