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Ssang Young?
Dachte beim hören dieses Namens zuerst an ein Feinwaschmittel :)
Was könnt Ihr mir über diese Fahrzeuge berichten? Hier sehe ich immer mehr Rextons umher fahren. Angeblich soll die Technik von MB stammen.
Gruss Mark
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82 Antworten
Also nur weil die SSangyong´s nicht den Einheitslook Geschmack der hier in Deutschland herrscht, entsprechen, müssen die nicht hässlich sein.
Ich hatte einmal die Gelegenheit in einem Kyron zu Sitzen. Das Auto war Innen wie Außen sehr gut Verarbeitet, nette Materialien und auch sehr Komfortabel.
Den Actyon finde ich zur Zeit als einen der schönsten SUV/SUC
Den Rodius finde ich nur von Vorne hässlich. Von hinten aber sehr ansprechend.
Der Kyron ist ziemlich Geil vom Aufsehen her.
Den Rexton jedoch etwas Langweilig, da er irgendwie einen Mercedes imitiert.
Zu den Motoren kann ich auch nur sagen, dass ich gehört habe, dass sie von Ssangyong weiterentwickelte Alte Mercedes Maschinen sind.
Wie siehts eigentlich mit dem Fahrwerk, Chassis, Bodengruppe usw. aus?
Eines kann man Ssangyong nicht vorwerfen: Sie fallen immer im Verkehr auf und sehen halt anders aus. Von Langeweile kann man eigentlich nicht reden.
Meine Meinung, Grüße!
Zitat:
Original geschrieben von Rotherbach
Nö ... Derk ... stimmt nicht. Der 2.3er und 3.2er Motor in der M-Klasse sind nicht die gleichen, wie von Ssang Yong, sondern auch jeweils deren Vorläufer.
Nunja...
Zu der Aussage "gleicher Motor" versteife ich mich meistens, solange der Rumpf identisch ist (vgl. G13 bei Suzuki - ein Motor, ein halbes Dutzend Zylinderköpfe und in fast jeder Modellreihe schon mal drin gewesen ;)). Änderungen an den Zylinderköpfen sind auch während einer Fahrzeuggeneration nicht selten, aber solange das Grundgerüst gleich bleibt...
Beim 2.9er Diesel fehlt der passende Vergleich, weil dieser nie in Mercedes' PKW-Linie verbaut wurde.
Zitat:
Original geschrieben von Rotherbach
Die M-Klasse hatte schon den 3.2 Liter V6 Motor ;)
Joa die Ssangyongs auch... ;)
Bohrung und Hub sind identisch, die Leistung nicht ganz (218 PS ML vs. 220 PS Sy) - während Mercedes einen Dreiventilkopf verwendet, hatte die Ssangyong-Version 4 Ventile pro Zylinder ("Vorgängerversionen" haben weniger Ventile...?), das maximale Drehmoment (310 nm ML vs. 307 nm Sy) wurde daher 1000 Umdrehungen später erreicht.
Ähnliches beim E23: Die Leistungsangabe differiert hier um 10 PS (150 PS ML vs. 140 PS Sy), Bohrung und Hub sind Mal wieder gleich, einziger konstruktiver Unterschied ist die verstellbare Einlassnockenwelle beim ML.
Gruß
Derk
Moin,
Nö ... Ssang Yong verbaute bisher den M104, das ist ein Reihen-6er ;)
MFG Kester
Zitat:
Original geschrieben von Rotherbach
Nö ... Ssang Yong verbaute bisher den M104, das ist ein Reihen-6er ;)
:eek:
Öhm...
Ups...
Tatsache, dieses Detail hab' ich doch glatt übersehen... :D
Ich nehme (fast) alles zurück, aber schon lustig dass von dieser Kleinigkeit abgesehen alle anderen Werte so schön übereinstimmen... ;)
Gruß
Derk, geht jetzt noch 'ne Runde Motorkunde büffeln (nachdem ich letztens auch dem Antara schon 'nen 2.5er VM andichten wollte)... ;)
Gibt's eig. eine SY-Homepage für Deutschland? Hab bisher nur eine für Österreich gefunden.
Zitat:
Original geschrieben von HyundaiGetz
Gibt's eig. eine SY-Homepage für Deutschland? Hab bisher nur eine für Österreich gefunden.
schon mal http://www.ssangyong.de/ versucht?
mhm hatte ich eben so eingegeben, kam aber nix. Naja, trotzdem: Danke ;)
Hatte jetzt auch mal Gelegenheit einen SsangYong Kyron kennenzulernen. Fazit:
Innenraum ist sehr gelungen. Die Motorisierung ist völlig ausreichend - auch mal 180 Spitze und die Automatik passt super. Von der Verarbeitung war ich sehr positiv überrascht.
Der Laderaum ist megagross - da kommt kein Kombi mit.
Für das Auto wurde 21.000 Euro als EU-Import bezahlt - inkl. Automatik und guter Ausstattung. Nur eine Sache musste ich bemängeln:
Der EU-Import kam aus Schweden. Und Autos aus Schweden sind einfach nur Sch....
Ich glaub ich verkauf meine M-Klasse und kauf mir dafür zwei Kyrons
Zitat:
Original geschrieben von PCM3
Hatte jetzt auch mal Gelegenheit einen SsangYong Kyron kennenzulernen. Fazit:
Innenraum ist sehr gelungen. Die Motorisierung ist völlig ausreichend - auch mal 180 Spitze und die Automatik passt super. Von der Verarbeitung war ich sehr positiv überrascht.
Der Laderaum ist megagross - da kommt kein Kombi mit.
Für das Auto wurde 21.000 Euro als EU-Import bezahlt - inkl. Automatik und guter Ausstattung. Nur eine Sache musste ich bemängeln:
Der EU-Import kam aus Schweden. Und Autos aus Schweden sind einfach nur Sch....
Ich glaub ich verkauf meine M-Klasse und kauf mir dafür zwei Kyrons
was stimmt den an Autos, die von Schweden importiert werden nicht?
Gruss Mark
Zitat:
Original geschrieben von der_Derk
Beim 2.9er Diesel fehlt der passende Vergleich, weil dieser nie in Mercedes' PKW-Linie verbaut wurde.
Da ich nun mal zur ganz spitzfindigen Sorte gehöre, muss ich leider sagen: Doch, im W210 als E 290 Turbodiesel ab 1995, bis ihn der 270 CDI ablöste. Es war von Mercedes ein wohl halbherziger (und etwas übereilter) Versuch, bei PKWs in die Direkteinspritzerliga einzusteiegen. Zeitgenössische Tests bestätigten den Fehleinsatz bei Vergeleichstests mit dem Audi A6 2.5 TDI. Seine Daten damals (soweit ich das noch im Kopf habe): 2902 cm³, 129 PS, 300 Nm.
Ach ja: Der 2-liter Diesel in den kleineren SsangYong-Modellen arbeitet auch in Hyundai- und Kia-SUVs und in der Mercedes A- und B-Klasse.
So, Leute, das mit den 2 l-Motoren in Kia/Hyundai/A-Klasse gleich wieder vergessen: Stimmt nämlich nicht (wenigstens habe ich es selber gemerkt).
Also ich bin mit meinem Rexton I, den ich jetzt 10.000 km gefahren bin, super zufrieden. Treibstoffverbrauch lag mit Winterreifen bei 10 l und jetzt bei 9,1 l. Fahre meist Landstraße und finde, er zieht auch am Berg gut durch! Die Automatik schaltet butterweich und das Fahrgefühl ist wirklich angenehm- ist halt ein Auto fürs cruisen und nicht fürs rasen. Und an die neugierigen Blicke der Passanten hab ich mich schon gewöhnt! ;-)
Bin vor kurzem auch den Kyron gefahren - nicht so durchzugsstark - klar , auch 25 PS weniger!
So - meine Meinung!
mit dieselgruß b.