SsangYong Korando III (CW) 1.5 T-GDI 2WD Test

Wegen der strengen Abgasnormen gerieten die Gänge 2-5 relativ lang übersetzt, so dass der Motor ab und an nach dem Hochschalten in ein kleines Turboloch fällt. Dafür ist der Verbrauch bei gemäßigter Fahrweise relativ gering (Durchschnitt bisher selbst ermittelt 7,4 L/100 KM Super E 10). Der Bordrechner ist relativ genau (Abweichung ca. 0,2 Liter). Spritsparend wirkt sich aus, das der Wagen leicht rollt, daher kann man die sog. Schubabschaltung (im eingelegten Gang einfach Gas wegnehmen bis kurz vor erreichen der Lehrlaufdrehzahl, dann erst auskuppeln) lange nutzen bei vorausschauender Fahrweise. Während das Auto im eingelegten Gang ohne Gas rollt, wird kein Tropfen Sprit verbraucht, da die Kraftstoffleitung gesperrt wird. Das spart enorm !

Selbst für Leute bis ca. 1,92 m Größe gute Sitzposition (und das in einem SUV!), auch hinten sehr viel Patz (vorrücken der Vordersitze nicht erforderlich !). Kofferraum durch geteilten Zwischenboden sehr variabel (Zwischenboden kann als Raumteiler eingesetzt werden, Zusatzvertiefungen im Boden, herausnehmbare Seitenteile, Rollo kann sicher verstaut werden in eigener Halterung). In den unteren Ausstattungslinien noch die gute, alte manuelle Handbremse (geht nie kaputt, Jahrzehnte bewährt, fein dosierbar). Für die wichtigsten Funktionen dicke, schöne Metallschalter vorhanden (wo gibt es das heute noch ?). Einigermaßen kräftige Klimaanlage, gut klingende Audioanlage. Schick beleuchtetes Zündschloß. 2 schöne Funkschlüssel, die richtig was hermachen (gibt es längst nicht mehr überall). Durch das hoch bauende Cockpit (noch ohne störenden, aufgesetzten Monitor) und die dicken Türbrüstungen stellt sich ein "Burggefühl" ein, das verstärkt wird, weil die Motorhaube von den Fahrer-/Beifahrerplätzen sichtbar ist.