Spaltmaße unter aller Kanone
Hallo Jungs 🙂 & Mädels,
hab mir heute 6 Golf VI Highline beim Händler angesehen, und musste feststellen, das die Spaltmaße unter aller Kanone sind. Sowas schlampiges wie an den 6 Autos hab ich schon lange nicht mehr gesehen. Grundsätzlich sind die Türgriffe gut 5 mm versetzt (stehen nach vorne) Die Stoßstange ist bei 2 Autos komplett schief zu den Kotflügeln. Spaltmaße Tür sind ebenfalls total unterschiedlich. Auch die Scheinwerferreinigungsanlage ist alles andere als Bündig zur Stoßstange. Dazu noch verdreht 🙁
Also wenn das die neue Wertigkeit sein soll, dann prost Mahlzeit.
Ganz ehrlich gesagt, wenn das mein Auto gewesen wäre, dann wär ich kurz vorm explodieren gewesen. Wie kann sowas den sein, das sowas überhaupt ausgeliefert wird? Das mit den Türgriffen sieht man doch sofort.
Beste Antwort im Thema
Ja ok -- soweit zur Etymologie....😁
Fotos zu diesen ----Wertigkeiten----- wären nett ---> in so einer Aussage steckt ja immer viel "Subjektivität".
Wäre schon interessant.
103 Antworten
Man soll ja nur "Wertigkeit neu erleben" !
Das ist in etwa so wie beim Praktiker die "20% auf alles" Das heißt ja auch nicht zwangsläufig, dass die Preise 20% runter sind. Genau so können ja auch 20% auf alle Preise draufgeschlagen sein.
Ebenso ist das beim Golf und der Wertigkeit. Keiner hat versprochen, dass die Wertigkeit besser ist. Man soll sie nur neu erleben.
Zitat:
Original geschrieben von Snowstorm
Hier ist der Lack ebenfalls weggeplatztBeim Rücklicht stimmen auch die Spaltmaße nicht, hab ich grad aufm Foto gesehen <img alt="🙂" src="http://1.2.3.12/.../smile.gif" />
Apropos Rücklicht: Wer sich mal im aktuellen VW-Magazin den Artikel zum G6 durchliest, findet auch ein Detailbild von genau der selben Stelle im Hochglanzformat.
Da sehen die Spalte aber absolut genauso aus - für mich auch i.O. so.
Also wenn der Lack durch Reibung abplatzt, dann wär es für mich ein inakzeptabler Mangel. Aber ansonsten find ich die Spaltmaße ok, genauso den Türgriff etc. Ich denke, wers noch genauer haben will der muss sich sein Fahrzeug handfertigen lassen... Und für mich ist der Golf auch ein Wagen der erstmal real inkl. Radio um die 15 TEur kostet und wer hier 25 TEur ausgibt, der zahlt auch ned für bessere Spaltmaße sondern nur für mehr Technik und/oder Leistung.
Zitat:
Original geschrieben von Kai-1981
Tja ist eben Wertigkeit neu erlebenDa gibt es beim Golf VI stellen die extrem billig sind
1. Drückt man zb. oben auf den Armaturenbrett über den Mittleren Lüftungsdüsen oder im äußeren bereich der Länglichen Luftdüse zur Windschutzscheibe hin denkt man , dass man gleich den Gesamten Kunstoff mit einen Daumen verbogen hat (ist ganz dünnes Hartplastik welches nur mit einer weichen Oberfläche versehen ist.
2. Schaut euch mal bei offener Motorhaube die Verlegung des Wasserschlauches usw. zur Motorhaube hin an (sieht aus wie eine Affenschaukel) .Beim Golf V war das noch Ordentlich verlegt im Wellrohr und Ordentlich verlegt und befestiegt.Beim Golf VI ist es nur mit Klebeband umwickelt und nicht mehr fixiert (beim Scirocco ist das genau so billig gemacht)
3. Spaltmaße teilweise unter aller Sau (beim Scirocco genau das selbe , da stehen die Motorhauben teils extrem über an den seiten und die Stoßstange zum Kotflügel sehr schief) ok beim Golf V gab es Probleme mit den Spaltmaßen der Heckklappe die aber schnell gehoben waren
Also man sieht teilweise sehr das in der Produktion gespart wurde.
Ansonsten ist der Golf VI aber ein schönes Auto.Wenn man genau sucht findet man an jeden Auto mängel.Aber solche Spaltmaße dürften nicht durch die Endkontrolle gehen
Ich sag mal. Mit den Spaltmaßen kann mans ja auch übertreiben. Schau mal ein paar Franzosen oder Japaner an,
da siehst du schlachte Spaltmaße. Besser als VW gehts nur noch bei BMW oder natürlich Audi!
Das mit dem Schlauch im Motorraum hat seinen Sinn. Es gab öfter Probleme beim alten verlegten System das es einfach zu eng verlegt war beim Scharnier und daher der Schlauch abgeknickt ist. Durch die neue Verlegung wird das verhintert da der Schlauch einen großen Bogen macht. Gut sieht nicht schön aus , hat aber was mit Langzeitqualität zu tun.
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Mir gehts ja auch darum, das ein Auto so ein Spaltmaß hat, und das andere daneben sieht total anders aus. Wenn alle gleich wären würd ich sagen okay das gehört nun so, aber man weiß echt nicht welches "normal" sein soll. Das mit den Türgriffen sieht echt schrecklich aus. Und ehrlich gesagt, auch wenn über die Stelle das Nummernschild kommt, würde ich wenn ich für die Endkontrolle zuständig wäre, dieses Auto ohne Nachbesserung nicht freigeben. Der Kunde hat meiner Meinung das Recht ein einwandfreies Auto zu bekommen. Okay ja ich bin mit meinen Autos sehr pingelich 🙂
Abplatzender Lack wäre für mich auch sehr ärgerlich, bzw. zu bemängeln.
Hier beim Stoßfänger weiss man aber auch nicht wirklich, ob das Auto WOB evtl. unverkratzt verlassen hat und beim Transport oder später beschädigt wurde.
Das mit dem Kennzeichen war mehr oder weniger ironisch gemeint.
Aber wenn ich jetzt so darüber nachdenke:
(Auch wenn's ärgert) Da würde ich im Zweifelsfall lieber eine kleine Aufmerksamkeit des Händlers akzeptieren, die Schrauben fürs Kennzeichen oder dessen Halterung eben durch die Schadensstelle drehen, als bei nem neuen Fzg. direkt die Stoßfängerverkleidung demontieren und "überjauchen" zu lassen.
Ok, da gäbe es noch Spotrepair..
Zitat:
Original geschrieben von sign-m
Also wenn der Lack durch Reibung abplatzt, dann wär es für mich ein inakzeptabler Mangel. Aber ansonsten find ich die Spaltmaße ok, genauso den Türgriff etc. Ich denke, wers noch genauer haben will der muss sich sein Fahrzeug handfertigen lassen... Und für mich ist der Golf auch ein Wagen der erstmal real inkl. Radio um die 15 TEur kostet und wer hier 25 TEur ausgibt, der zahlt auch ned für bessere Spaltmaße sondern nur für mehr Technik und/oder Leistung.
15.000 finde ich leicht untertrieben. Habe für meinen 1,4 L 80 PS mit NSW, Mittelarmlehne, RCD 210 und Winterreifen 17.000 bezahlt.
War vor der Bestellung bei 10 VW Händler und günstiger hab ich Ihn nicht bekommen.
Grüße
Christian
Lackabplatzer etc. gehen wirklich nicht. Das muss nachgebessert werden. Keine Frage.
Jetzt kommt wieder mein Aber. 🙄
Bei den Spaltverläufen an Kotflügeln, Türen und den anderen Blechteilen kann man etwas machen. Die kann man einstellen und richten. Diese Spaltmaße sollten aber auch von Anfang an gut sein.
Aber bei den Stoßfängern sehe ich es leider kritischer. Da wird eine Kunststoffpelle an die Karosserie "geklemmt". Da sind keine Schrauben zum Richten.
Ich kenne es nicht direkt beim Golf VI, aber sonst sind da Kunstsoffführungsprofile die an die Karosserie mit Spreiznieten befestigt werden und dann wird die "Pelle" darüber geschoben, verspannt und teilweise wieder mir Kunststoffnieten und Schrauben befestigt. Unter der "Pelle" ist der Grundträger, der mit der Karosserie fest verschraubt wird.
Es ist sehr schwer ein Teil, wie eine gegossene flexible Kunststoff-Pelle an einem starren Blechteil auszurichten.
Die Teile liegen an dem Radhaus auch an. Der Spalt kommt durch die Rundung des Materials zustande. Und an der unteren Spitze der Kunsstoffpelle ist der Radius ein wenig anders, wodurch es enger ausschaut.
Trotzdem darf es aber nicht zu Lackabplatzern kommen.
Zitat:
Original geschrieben von der-quattro
Ich sag mal. Mit den Spaltmaßen kann mans ja auch übertreiben. Schau mal ein paar Franzosen oder Japaner an,
da siehst du schlachte Spaltmaße. Besser als VW gehts nur noch bei BMW oder natürlich Audi!
da ich golf 4 und 5 vorher hatte kann ich hier ganz gut vergleichen, hatte man sich 25 minuten zeitgenommen so hatt man beim golf 4 schon mal schlechte spaltmaße
an der motorhaube gefunden, beim golf 5 war das so bei der abholung, die fahrertüre war so weit vorne und unten das man reinsehen konnte, nur nach androhung vom importeur wurde nachgebessert. alle 4 türen passten nicht richtig, rein oder rausstehen der türen, motorhaube lag am scheinwerfer auf, über die technischen probleme nur kurz 20tkm turbo kopf klima, 90tkm. kupplung, 130tkm. getriebe defekt, und von anfang an ein motorschütteln das drotz update nicht behoben werden konnte.
so und nun zum japse, bei dem kannste 3h suchen auf spaltmaße die nicht o.k. sind und du wirst keinen einzigen finden, auch der motor (2,2 ctdi) läuft wie ein benziner das einige schon mal nen super tankten. und nach 25tkm. ist nichts, kein kaputter turbo, kopf, klima, nichtmal ein scheppern das beim pd serienmässig war.
und das ganze um 4000.- euro billiger wie ein gleich ausgestatteter golf6 inkl. 8 jahre garantie in österreich (derzeit in D nur 3 jahre)
bis jetzt wars die richtige entscheidung, war nicht leicht als eingefleischter golf fahrer (hatte 1+2+4+5) aber nach einer probefahrt bereue ich das ich nicht schon früher den schritt gewagt habe.
Sorry, Reisschüsseln gehen garnicht. Genauso wenig Franzosen, usw. Der Innenraum vom Civic find ich krotenschlecht. Viel zu verspielt und unharmonisch.
Mir kommen nur Autos aus Deutschland in die Garage. Einfach aus Prinzip.
Ich möcht ja Arbeitsplätze in Deutschland unterstützen. Da leg ich auch nen paar Euros mehr drauf. Mit dem guten Gefühl für mein Land etwas getan zu haben. Und außerdem schneiden in puncto Qualität und Zuverlässigkeit die Deutschen wieder auf Platz 1 ab.
Zu deinem Golf. Es gibt immer solche Montagsauto bei jedem Hersteller!
Als Österreicher hat man es da natürlich einfacher. Aber als Deutscher hat hat man so viele heimische Marken für jeden Geldbeutel. Da kauf ich mir keinen aus Japan, Korea, Frankreich, usw. Wenn ich aus der Heimat ein riesiges Abgebot habe. Egal ob Golf oder Porsche GT2 alles gibts.
Mein Golf V und A4 haben perfekte Spaltmaße. Vorallem der A4 ist aller erste Sahne. Da kommt die Hartplastikwüste aus Fernost nicht mit.
So jetzt könnt ihr mich schlagen. 😉
Mfg VAG-Heizer
Seltsam,bei dem Civic den ich letztes Jahr zur Probe hatte wurde das Handschuhfach von einem braunen Klebeband zusammengehalten,Fenster an der Beifahrerseite klemmte und nach 5 Kilometer war das "Tacho" weg... Und diesen Wagen wollte mir der Händler noch für wie er sagte "unschlagbaren Bar Preis" von 23500 € andrehen...Mein Nachbar fährt nach 7 Monaten Civic 1.8 inkl. 2 Motorschäden wieder einen Ford Focus...alles ist relativ 😉
Zitat:
Original geschrieben von Splendens
Seltsam,bei dem Civic den ich letztes Jahr zur Probe hatte wurde das Handschuhfach von einem braunen Klebeband zusammengehalten,Fenster an der Beifahrerseite klemmte und nach 5 Kilometer war das "Tacho" weg... Und diesen Wagen wollte mir der Händler noch für wie er sagte "unschlagbaren Bar Preis" von 23500 € andrehen...Mein Nachbar fährt nach 7 Monaten Civic 1.8 inkl. 2 Motorschäden wieder einen Ford Focus...alles ist relativ 😉
...und anstatt eines Motors haben die Honda Civic natürlich alle nur ein Hamsterrad mit einem müden, japanischen Hamster verbaut.
Nee, is klar... 😉
Gruß
Michael
auch als österreicher habe ich auch aus prinzip nur deutsche autos gefahren, gsi16v, 325i, und die 4 vw´s.(u. n. andere)
aber es war mal zeit für eine veränderung.
alleine schon die stückzahl die vw erzeugt da glaubst du die bauen doch auch perfekte motoren, die ja auch nicht unwichtig im auto sind:-)
und dann fahrste mit einem japse der nicht 1,950ccm hat wie der 2,0tdi sondern 2,203ccm wie der 2,2 ctdi mit steuerkette (-800euro für zahnriementausch bei vw) und mit einer leistungsentfaltung wo auch im oberen bereich noch richtig schub nachkommt das richtig freude aufkommt.
mit der langen vollgarantie und dem preisvorteil (habe mir noch ne tx660x kaufen können) mit voller zufriedenheit, warum soll ich meinem prinzip treu bleiben wenn ich mich ins eigene fleisch (geldbeutel) schneide?
eine veränderung gibts bei jedem hier, nur wann?, bei mir kam sie auch erst nach 43 jahren.
und mit einem golf kauf hätte ich die rezession die nächstes jahr kommt auch nicht verhindern können.
Zitat:
Original geschrieben von Splendens
Seltsam,bei dem Civic den ich letztes Jahr zur Probe hatte wurde das Handschuhfach von einem braunen Klebeband zusammengehalten,Fenster an der Beifahrerseite klemmte und nach 5 Kilometer war das "Tacho" weg... Und diesen Wagen wollte mir der Händler noch für wie er sagte "unschlagbaren Bar Preis" von 23500 € andrehen...Mein Nachbar fährt nach 7 Monaten Civic 1.8 inkl. 2 Motorschäden wieder einen Ford Focus...alles ist relativ 😉
also erstens ist kein civic 23500 euro teuer, die geben alle mind. 10%.
und 2tens kannste beim honda auch nach 7 jahren motorschäden haben die nichts kosten weil lange garantie.
und motorschäden beim civic??? im ganzen motortalk kein eiziger motorschaden, nur soviel zu hondamotoren, verwechsel sie nicht mit anderen hier, das glaubt dir eh keiner.
Und wenn Sie nicht gestorben sind.....apropos der gleiche Händler hat bei Mobile.de nen Gebrauchten Diesel für über 25000€ Inseriert , da es anscheinend keine Civic´s für 23500 Euro gibt muss das ein Eingabefehler sein 😉 Ich verstehe .
Du kannst 7 Jahre laufend Motorschäden haben ...und es muss dich nicht kosten ...manche Leute haben dazu keine Lust,vor allem nicht wenn das Auto mehr in der Werkstatt steht als in der eigenen Garage
ach nicht ?
http://www.motor-talk.de/.../...m-neuen-civic-2-2-i-ctdi-t1586018.html
oh