SKODA Octavia 1.6 TDI DSG - wieviel Kilometer Laufleistung möglich
Mein Fahrzeug hat inzwischen 206.000 Km, benötigt zwischen den Service-Intervallen (30.000) jeweils 1 liter Öl und hat nun erstmals einen Kühlflüssigkeitsverlust. Ansonsten gabs keinerlei Defekte.
wann sollte ich das Fahrzeug wechseln? wie lange hält der Motor durch?
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21 Antworten
Wenn man den 1,6er vernünftig fährt und nicht meint man müsste ähnliche Fahrleistungen wie aus dem 2.0 rausholen dann hält er auch.
Viele Außendienstler bekommen aber keinen gößeren und treten den 1,6er dann in schweren Fahrzeugen entsprechend. Das macht er sicher keine 300 tkm mit. Wenn man sich an die alten Regeln hält wie Motor zurückhaltend warm fahren bevor man voll draufdrückt, kein Dauervollgas auf der Autobahn, eher die 2/3-Regel in etwa einhält d.h. dauerhaft, also stundenlang, nicht mehr als 2/3 der Höchstgeschwindigkeit dann läuft auch der 1,6er lange. Aber die Versuchung wenn es nicht das eigen Auto ist und der Verbrauch wegen der Tankkarte keine Rolle spielt ist immer wieder groß.
Also ich fahre meinen 1.6er alles andere als Sparsam.
Wenn ich aus dem Saarland beruflich mach Freiburg Fahre bin ich ohne die Abkürzung durch Frankreich in der Regel in unter 2 Stunden unten.
Ähnlich wenn ich nach Hannover fahre. Da sind kaum Tempolimits und ich fahre überwiegend nachts. Da gehts auch mal 150-200km ohne Stop mit 200 über die A-Bahn. Laut Tacho hatte ich mit dem kleinen 1.6er schon knapp 230 auf der Uhr.
Richtig Warm und Kaltfahren tue ich ihn jedoch. Aber auf der Bahn kenn ich da keine Schonung, hab jetzt 218tkm und er läuft ohne Probleme.
Der Motor ist auch im Volllastbereich sehr Haltbar und Standfest.
Ich bin in der Regel alle 2-3 Minate bei der Durchsicht und es gab noch nichts zu veanstanden.
1. Motor, 1. Turbo, 4er Satz Bremsen (kommt wohl durch meine Fahrweise) Reifen sind In der Regel Saisonware
Aus dem Saarland nach Freiburg mit Tempo 200?
Gelten die Geschwindigkeitsbeschränkungen auf der Strecke nur tagsüber?
Bis Zweibrücken 100-130. dann bis vor Pirmasens offen. B10 80-100. a65 130. Ab Karlsruhe A5 bis Baden Baden kein Limit. Dann etwa 5KM 120 ab dann bis kurz Freiburg wieder Offen abgesehen von einer Baustelle. wie ich fahre. Meistens über Pirmasens-B10)
Also von den 250km hab ich etwa 170km ohne Limit
Tja, da muss ich wohl mal nachts fahren. Von Stuttgart nach Karlsruhe hab ich gefühlte 20km ohne Limit, theoretisch da es meistens voll ist. Von Karlsruhe nach Süden bis Freiburg kenne ich eigentlich nicht ohne Kolonnenverkehr. Bin immer froh wenn ich in Freiburg abfahren kann nach Frankreich. Meistens gehe ich schon freiwillig bei Schutterwald über die Grenze. Geht zwar auch nicht schneller, ist aber nervenschonender.
Ich bin zu 70% nachts zw. 2-4 Uhr unterwegs wenn ich runter fahre. Da ist meistens ziemlich freie Bahn. Richtung Stuttgart hoch gebe ich dir recht. Da ist mehr Limit auf der Bahn.
Die Besten Strecken sind hoch Richtung Kassel / Erfurt / Hannover.
Da hat man Nachts ziemlich freie Bahn.
Etwas weit jetzt vom OT abgeschweift.
Aufjedenfall ist der 1.6er ein sehr Standfester Motor muss ich sagen. Einzig die Leistung braucht halt etwas Zeit um auf Touren zu kommen. Das ist der einzige Grund warum mein nächster ein 2.0 TDI wird.
Das war für mich auch der Grund den 2.0 zu nehmen. Die Anfahrschwäche des 1.6 nervt, wobei es mit DSG etwas besser ist.
Aber das Thema 1.6 TDi ist ja sowieso erledigt.