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Selbst codieren leicht gemacht
Nachdem ich mir mein Ethernet2OBD Kabel letztes Jahr schon gebastelt hatte, bin ich nun auf eine sehr komplette Anleitung zum Codieren mit E-Sys gestossen, die einwandfrei ist. Interessant ist vor allem, was alles möglich ist (u.a. Start-Stop deaktivieren, Blinker im HUD, M-Hud, DVD-Speedlimit aufheben, SideView Speedlimit aufheben, ...). Bin gerade am Installieren... mal schauen, wann ich Zeit habe, alles auszuprobieren.
P.S.: Ob jemand sich jetzt E-Sys per Raupkopie oder auf legalem Weg beschafft, sei jedem selbst überlassen, darüber will ich hier auch keine Diskussion lostreten. Ich möchte den Link einzig und allein wegen der Anleitungen hier reinsetzen.
Viel Spass beim Codieren.
Link
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich mir mein Ethernet2OBD Kabel letztes Jahr schon gebastelt hatte, bin ich nun auf eine sehr komplette Anleitung zum Codieren mit E-Sys gestossen, die einwandfrei ist. Interessant ist vor allem, was alles möglich ist (u.a. Start-Stop deaktivieren, Blinker im HUD, M-Hud, DVD-Speedlimit aufheben, SideView Speedlimit aufheben, ...). Bin gerade am Installieren... mal schauen, wann ich Zeit habe, alles auszuprobieren.
P.S.: Ob jemand sich jetzt E-Sys per Raupkopie oder auf legalem Weg beschafft, sei jedem selbst überlassen, darüber will ich hier auch keine Diskussion lostreten. Ich möchte den Link einzig und allein wegen der Anleitungen hier reinsetzen.
Viel Spass beim Codieren.
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17398 Antworten
Hallo!
Fehlerhaft Codierung. Passiert gerne, wenn die Sprachversion nicht passt.
CU Oliver
Hab es auch nochmal auf Werkseinstellung codiert aber immer noch so.
Is das ein NBT oder EVO ID4?
Ist ein NBT EVO2 ID4 2GB RAM Alpine
Fahrzeug ist Korea
FA ist original
Zitat:
@atzebmw schrieb am 18. April 2020 um 15:00:14 Uhr:
Er meint die Geschwindigkeitsschritte beim drücken des Tempomaträdchens.
Wenn man leicht drückt, erhöht sich die Geschwindigkeit um 1km/h, wenn man stärker drückt um 10km/h.
Diesen Wert will er ändern.
Genau das und nichts anderes.
Da bin ich aber froh, dass ich mich nicht unverständlich ausgedrückt habe. :)
Zitat:
@deppensoft schrieb am 18. April 2020 um 17:56:02 Uhr:
Zitat:
@atzebmw schrieb am 18. April 2020 um 15:00:14 Uhr:
Er meint die Geschwindigkeitsschritte beim drücken des Tempomaträdchens.
Wenn man leicht drückt, erhöht sich die Geschwindigkeit um 1km/h, wenn man stärker drückt um 10km/h.
Diesen Wert will er ändern.
Genau das und nichts anderes.
Da bin ich aber froh, dass ich mich nicht unverständlich ausgedrückt habe. :)
Allerdings fürchte ich, dafür gibt es keinen Codierwert.
Zumindest mir ist dafür keiner bekannt.
Zitat:
@gpanter22 schrieb am 18. April 2020 um 16:34:01 Uhr:
Ist ein NBT EVO2 ID4 2GB RAM Alpine
Fahrzeug ist Korea
FA ist original
Kenne es nur wenn die Benutzeroberfläche nicht will den OMAP also NAND-Persistenz zu reinigen mit Tool32 oder halt über HU Tool.
Aber habe so extrem noch nie gesehen muss ich sagen.
Zitat:
@Stromag schrieb am 18. April 2020 um 19:08:40 Uhr:
Zitat:
@gpanter22 schrieb am 18. April 2020 um 16:34:01 Uhr:
Ist ein NBT EVO2 ID4 2GB RAM Alpine
Fahrzeug ist Korea
FA ist original
Kenne es nur wenn die Benutzeroberfläche nicht will den OMAP also NAND-Persistenz zu reinigen mit Tool32 oder halt über HU Tool.
Aber habe so extrem noch nie gesehen muss ich sagen.
Der Flash läuft alles durch bis auf TTS da steht 0 aber dürfte mit dem problem nix zu tun haben.
Nachtrag : also habe jetzt die Sprache Korea auf master gesetzt und Text ist wieder da.
@Milk hat auf jeden fall recht liegt an der Sprachkodierung.:D
Dann war ja der FA doch nicht Original..
Zitat:
@Stromag schrieb am 18. April 2020 um 21:37:01 Uhr:
Dann war ja der FA doch nicht Original..
Ja hab gesehen das ich den FA schon auf ECE geändert habe.
Hab dann wieder FA 802 rein und NBT codiert.
Dann war es auf Koreanisch.
Wenn ich FA geändert habe auf ECE und NBT Codiert habe war kein Menü drin.
Codierung nochmal angeschaut und Sprache Deutsch war nicht auf Master.
Dannach ging es dann.
Hallo!
Die Alpine NBTS aus Korea und Japan (SA 802 und 807) sind für normal ja auch stressfrei. Im Gegensatz zu Japan CIC und Evos - da braucht es etwas mehr Arbeit.
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 19. April 2020 um 01:19:37 Uhr:
Hallo!
Die Alpine NBTS aus Korea und Japan (SA 802 und 807) sind für normal ja auch stressfrei. Im Gegensatz zu Japan CIC und Evos - da braucht es etwas mehr Arbeit.
CU Oliver
Hab ich jetzt selbst gemerkt was für nen Stress so ein NBT EVO mit anderer Sprache macht.:D
Und es war noch das ID4.
Mehr Spaß hast de wenn du ein ID5/ID6 per FA umstellst, schöne Beschäftigung für Sonntag dann :)
Zitat:
@Stromag schrieb am 19. April 2020 um 07:27:04 Uhr:
Und es war noch das ID4.
Mehr Spaß hast de wenn du ein ID5/ID6 per FA umstellst, schöne Beschäftigung für Sonntag dann :)
Ich möchte es garnicht wissen wie schön die umstellung auf ID5/6 ist.:D
Zitat:
@gpanter22 schrieb am 19. April 2020 um 09:23:12 Uhr:
Zitat:
@Stromag schrieb am 19. April 2020 um 07:27:04 Uhr:
Und es war noch das ID4.
Mehr Spaß hast de wenn du ein ID5/ID6 per FA umstellst, schöne Beschäftigung für Sonntag dann :)
Ich möchte es garnicht wissen wie schön die umstellung auf ID5/6 ist.:D
Wenn man es weiß, easy Job.
Wenn man es nicht weiß, langer Job :)