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Sammelthread: Betroffene 1.2 TSI mit Rückruf/defekter Steuerkette
Hallo,
fahre auch einen 1.2 TSI/105 PS, Modell 2010, 20 TKM.
Lt. VW/VW-Wekstatt ist mein Golf nicht von der Rückrufaktion wegen der defekten Steuerkette betroffen. Es sind nur Motoren mit einem bestimmten Motorkennbuchstaben betroffen. Ein Rassel konnte ich bei meinem noch nicht feststellen, aber meine Garantie läuft jetzt ab.
Ich habe extra einen neuen Thread eröffnet, damit alle, die von der Rückrufaktion betroffen sind oder eine neue Kette wegen Rasseln erhalten haben, hier einmal folgendes posten:
- Motorkennbuchstaben
- Modelljahr und Erstzulassung
- Kilometerstand bei Rückruf oder auftretendem Rasseln/Defekt
- ob es ein Rückruf von VW war oder die Kette wegen eines Defekt/Rasseln getauscht wurde.
Es soll keine Disskusion werden, nur eine Übersicht der betroffenen Motoren.
Den Motorkennbuchstaben findet Ihr auf dem Aufkleber im Handbuch oder Kofferraum.
Vielen Dank!
Beste Antwort im Thema
Die Anzahl 12-13 trifft nicht auf die Gesamtmenge in der Werkstatt, sondern auf MICH ALLEIN zu.
Die Teile der TPI und Aktion unterscheiden sich nicht. Auch der Ölwechsel wird bei beiden durchgeführt.
Wäre nur eine Charge betroffen, gäbe es die separate TPI nicht. Die übrigens schon viel länger existiert, als seit ein paar Monaten die Aktion.
Die Kette gab es bis letztes Jahr als Einzelteil separat zu bestellen. Dann wurde dieser um Sommer herum geändert und war für eine sehr kurze Zeit immer noch einzeln bestellbar. Seit kurz vor Freigabe der Aktion gibt es die geänderte Kette und den Spanner nur noch als Rep-Satz.
Wer eine neue Kette verbauen will, bekommt immer die geänderte Kette.
Ich werde und will nicht darüber diskutieren, weil es sowieso nichts bringt und ich bisher genug diskutiert habe. Nichts gegen Dich, aber irgendwann geht es einem nunmal gegen den Strich. Bevor die ganze Geschichte mit der Kette und dem Turbolader losging und überhaupt bekannt war, war ich bereits voll im Thema. War mit dem eigenen Motor sogar einer der ersten. Viele Klugscheisser faselten etwas von "Einzelfall", "liegt am schlechten Öl" oder weiss der Geier was alles. Oh wunder, Aktion Steuerkette, nun auch Aktion Turbolader und in allen Foren bricht plötzlich Panik aus und selbst die Klugscheisser fuhren plötzlich selbst mit Geräuschen zur Werkstatt. Ich hab schon garnicht mehr gezählt wieviele SW-Updates ich wegen Turboladerrasseln gemacht habe. Wie oft ich mit technischen Abteilung von VW in Verbindung war. Auf einmal erkennt man, dass man schon wieder etwas verbockt hat und bringt erneut eine Feldaktion raus.
Wie auch immer, nimm meine Erfahrung einfach so hin oder lass es. Was Du mit damit anstellst ist nicht mein Bier.
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42 Antworten
Die Werkstattaktion heißt 15D8. Kann mir jemand sagen, welche Nr. die entsprechende TPI hat, die für alle 1.2 TSI'ler gilt?
Zitat:
Original geschrieben von Erasmus
Hallo,
die Frage ob es sich um Teile der Produktion (Charge) oder alle Motoren (Auslegung der Kette) der Reihe CZBZ/CZAZ handelt ist doch zu klären. Bei Chargenfehlern wird eine neue Kette verbaut die aussieht wie die alte, jedoch aufgrund von Material oder Verarbeitung besser/fehlerfrei ist. ...
@ han0erc: Das, bzw. so ähnlich wäre mal ne sachliche normale Antwort wo es auch nichts dagegen einzuwenden gibt.
Wenn du so mit den Kunden redest wie du hier redest (unsachlich und frech), glaub ich dir kein Wort über deine zufriedenen Kunden.
Hab selbst VW-Mechaniker im Freundeskreis, die reißen sich tagtäglich den Arsch auf um höflich und sachlich zu sein und schaffen es nicht alle Kunden zufrieden zu stellen und ab und zu sogar mal einen zu verlieren, auch wenn manch einer (wie ich) zu Weihnachten ne Plätzchendose mit VW-Beetle vorbei bringt.
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Teile dein nicht anzuzweifelndes Wissen mit uns nicht ganz so Wissenden, unterhalte dich normal, oder lass es bleiben und blubber hier nicht rum!
Auch du warst nicht von geburt auf Fachman der alles wusste und trotzdem haben dir andere etwas beigebracht und ihr Wissen mit dir geteilt ohne dich anzumachen wie dumm du doch bist weil du mal was falsch gesehen hast oder nicht gleich kapiert hast.
Freu mich also im normalen Umgangston von deinem Wissen etwas abzubekommen und normal nicht anstoßend zu Unterhalten. Aber deine Redensweise hier, die ist nicht sehr normal Erwachsen und die kannst du zu Hause lassen.
So viel OT nun von mir... Sorry für den Spam
hallo,
und was ist mit den steuerketten der 1,4 tsi??? laut autobild sollen die ebenfalls steuerketten Probleme haben.
wer weiß den nun, welchen Motoren genau betroffen sind und aus welchem Zeitraum?
habe selber einen 1,4 tsi (160 ps) aus 4/10 und bin bissl ratlos, wenn ich dann mal meine Werkstatt frage heisst es wie immer , das sie von nichts wissen.
danke
Weiße deine Werksatt auf die TPI 2009810 hin!
Erst ab Motorennummer CAV_213 442 wurde ein modifizierter NWV verbaut.
Nur ein kleiner hinweis. Aber hier geht es ja um den 1.2 TSI
Und wo finde ich die Motorkennnummer?
Die ist Links am Motorblock. Die TPI ist aber nur für den 1.4 TSI!
Ich habe keinen TSI 1.2. Aber bei mir gab es Anfang 2010 eine Aktion, dass beim nächsten Werkstattbesuch ein Kabelbinder zu installieren war.
Dass ich davon betroffen war, konnte ich bei erwin.volkswagen.de selbst sehen. Dazu war die Investition von 5 Euro erforderlich.
Zitat:
Original geschrieben von Rasczak
Kann mir jemand sagen, welche Nr. die entsprechende TPI hat, die für alle 1.2 TSI'ler gilt?
Ich hab morgen meinen 1.2er TSI mit 105 PS mit diesem Rasselgeräusch beim Kaltstart in der Werkstatt. Der Serviceberater hat auf den Werkstattauftrag diese TPI-Nummer draugeschrieben: 2026513/2.
Da fahren wohl einige VW's als ,,tickende'' Zeitbomben draußen rum.
Und die Kulanz von VW ist in Schadensfällen ja auch eher unterste Schublade.
Vielleicht sollten die ihren Werksangehörigen weniger Prämien bezahlen und das Geld lieber in zufriedene Kunden investieren.
Ein hoher Preis macht noch nicht ,,Premium''.
Laut Autoblöd scheinen verschiedene 1.4 TSI ein ähnliches oder gar das gleiche Problem zu haben. Aber bislang überwiegend die 140 PSer aus dem Touran und Co.
Hallo!
Ich habe ein 1.2 mit 86 PS.
Soll schon ein 2012 Model sein. Hier wurde nun gesagt das die schon
eine geänderte Kette haben. Erstzullassung Nov. 2011.
Kann ich davon ausgehen das die da drin ist oder muss ich mit dem schlümmsten
Rechnen. Der Wagen war ein Werkswagen und laut Händler wurde
Da auch ein Feldaktion durchgeführt.
Gruß
Eine exakte und verlässliche Antwort kann dir nur der Servicemann deines Händlers geben. Deine Fahrzeugdaten lädt er in den PC und dann sagt er dir nach kurzer Zeit, ob dein Fahrzeug betroffen ist. So geschehen bei mir - allerdings beim Golf Plus 1,4 mit 90 kW!