Sägezahnbildung Dunlop auf meinen CC
Hallo PassiGemeinde,
Habe mit meinem Passat cc 3.6 die bekannten Probleme mit den Reifen ( Sägezahnbildung )
Hat hier jemand eine Empfehlung für neue Reifen ? Mein Reifenhändler hatte mir die Hankook Evo S1 empfohlen zu einem Preis von 690€.
Hat jemand Erfahrung mit den Reifen? Oder evtl eine bessere Option ?
Beste Antwort im Thema
Sägezahnbildung hat nicht mit dem Reifen zu tun oder zumindest nicht Hersteller abhängig, dies ist bei Kombi Versionnen auf der Hinterachse sehr anfällig, das Problem hatte ich selber auch mit mein Passat 3BG gehabt, es wird behauptet daß die Ursache davon kommt wenn man zu Hohe Luftdruch rein pustet.... Die Empfehlung von mir solange die Reifen nicht verschließen sind, kannst du diese noch fahren, allerdings solltest du die Reifen mir Sägezahnbildung nach vorne verlegen, mit der Zeit glätten sich wieder, ist zwar vom Rollgeräusch her lauter, dafür spart man sich neue Reifen zu kaufen. Dieser Wechsel vom vorne nach hinten und umgekeht mache ich bei jeden Wechsel bzw. Saison , seitdem ist wieder Ruhe eingekehrt..
Grüße Christoph
35 Antworten
Ich kann mir schon vorstellen das der Luftdruck was mit der Bildung von Sägezähnen zutun hat. Wenn er zu niedrig ist verhalten sich die einzelnen Profilblöcke anderes. Denke das die Blöcke sich dann mehr walken besonders bei starker Beschleunigung, Bremsen und strenger Kurvenfahrt.
Wenn ich hinter meinem Audi A3 2.0 TDI DSG DPF Ambition 2-Türer mit 225/35 R19 auf 8,5 x 19 mit 15 mm Spurplatten hinten und 5 mm vorn stand und mir dabei die "genutzte" Reifenlauffläche angeschaut habe, stellte ich fest, dass die hinteren Räder durch den negativen Sturz und die Spurplatten nur innen schmutzig waren. Die Lauffläche außen wurde so gut wie gar nicht benutzt. Schade, dass ich kein Foto gemacht habe. Am Ende hatten sich die Nankang innen bis zur Karkasse abgenutzt und hatten Sägezahn, sahen außen aber gleichzeitig aus wie neu. Wenn ich innen mit der Hand über die Lauffläche gegangen bin, waren richtige Wellen zu spüren. Bin aber immer leer gefahren. Vollbeladen hätte sich der Sturz der Hinterräder geändert und es hätte mehr vom Reifen auf der Straße aufgelegen.
Vielleicht sollte man die Sturz Einstellung so wählen wie man im meisten Fall unterwegs ist?
Ich war erst letzte Woche beim vermessen. Muss aber nochmal hin. Ein Buchse war leider hinten defekt. Einstellung hinten rechts nicht mehr möglich.
Zitat:
Original geschrieben von hellracers666
Ich kann mir schon vorstellen das der Luftdruck was mit der Bildung von Sägezähnen zutun hat. Wenn er zu niedrig ist verhalten sich die einzelnen Profilblöcke anderes. Denke das die Blöcke sich dann mehr walken besonders bei starker Beschleunigung, Bremsen und strenger Kurvenfahrt.
Ja. Irgendwo habe ich gelesen, dass zu hoher Luftdruck die Sägezahnbildung deutlich verstärkt. Leider finde ich die Quelle nicht mehr.
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