S-Tec oder SLS?
Hi,
habe gestern endlich meinen TT wieder bekommen. Jetzt brauche ich einen Termin zur Abstimmung.
In meinem Umkreis (Oberbayern) habe ich drei Tuner gefunden, die ich für seriös und fähig halte.
Wenn ich die Preise so vergleiche, ist Muggianu der teuerste. Deshalb sind meine Favoriten die letzen beiden. Könnt ihr mir was zu den Tunern sagen? Gute oder schlechte Erfahrungen? Wartezeiten? Sympathie? Danke schon mal...
.:EDIT:.
Ich finde auch den Internetauftritt von Muggianu am wenigsten ansprechend. Das muss nix heißen, aber wenn sich eine Firma nicht gut um ihren eigenen Internetauftritt kümmert, wieso sollte sie sich dann gut um mein Fahrzeug kümmern... also rein suggestiv...
.:EDIT:.
Grüße
cybergen
Beste Antwort im Thema
Ich zitiere an dieser Stelle dann mal Stefen Siemoneit:
Zitat:
eine prüfstandabstimmung ist überwiegend für kunden, die auch das letzte ps aus dem motor rausholen wollen. denn nur so kann man definitiv erkennen ob die leistung weiter steigt oder schon wieder abfällt.
allerdings ist eine prüfstandabstimmung kein garant für motorschonendes tuning. denn der prüfstand zeigt mir nur das endergebnis - nämlich die leistung. unter welchen bedingungen der motor "gezwungen" wird diese leistung zu produzieren, das steht nirgendwo.
ich persönlich halte mehr von einer guten strassenabstimmung mit einem online-simulator. so habe ich eingriff in alle kennfelder während der fahrt und kann dann im betrieb den ladedruck, zündung, kraftstoff usw. anpassen.
so habe ich gewissheit, daß alle parameter passen und der motor eine saubere leistungsentfaltung hat.
bei einem serienmotor sind die streuungen mittlerweile so gering, daß eine einmal sauber erstellte abstimmung sich i.d.r. auch problemlos auf andere baugleiche fahrzeuge übertragen lässt.
neue modelle (momentan z.b. der 2.0 tfsi) werden anfangs immer erst auf dem prüfstand hinsichtlich der leistung und abgasverhalten kontrolliert damit man auch entsprechende angaben über den leistungszuwachs machen kann und später bei der au keine bösen überraschungen auftreten.
ich habe im laufe der zeit die erfahrungen gemacht, daß sich fahrzeuge die ausschließlich auf dem prüfstand abgestimmt wurden, sich auf der strasse nicht immer optimal fahren lassen.
ein weiterer nachteil bei einer prüfstandabstimmung ist der, daß moderne steuergeräte (z.b. ME7 beim 1.8t) lernfähig sind und es einige zeit dauert bis die programmierten werte auch umgesetzt werden.
das merkt man auch deutlich dadran, wenn ein steuergeräte-reset durchgeführt wurde. anschliessend ändert sich das fahrverhalten nicht unerheblich.
aus dem prüfstand führt das dann oftmals zu recht unbrauchbaren ergebnissen.
meine meinung ist, daß ein prüfstand sicher eine tolle sache ist um extremumbauten oder neue fahrzeuge zu optimieren. bei serienfahrzeugen sind auf der rolle aber keine spektakuläre neue erkenntnisse zu bekommen.
i.d.r. wird selbst bei den namenhaften tunern nach dem chipwechsel lediglich die leistung auf dem prüstand kontrolliert. eine individuelle abstimmung auf der rolle würde sehr lange dauern und wird einem kundenfahrzeug eigentlich kaum zugemutet.
Zitatende!
Ich denke dem kann man nicht viel hinzufügen!
32 Antworten
Ich zitiere an dieser Stelle dann mal Stefen Siemoneit:
Zitat:
eine prüfstandabstimmung ist überwiegend für kunden, die auch das letzte ps aus dem motor rausholen wollen. denn nur so kann man definitiv erkennen ob die leistung weiter steigt oder schon wieder abfällt.
allerdings ist eine prüfstandabstimmung kein garant für motorschonendes tuning. denn der prüfstand zeigt mir nur das endergebnis - nämlich die leistung. unter welchen bedingungen der motor "gezwungen" wird diese leistung zu produzieren, das steht nirgendwo.
ich persönlich halte mehr von einer guten strassenabstimmung mit einem online-simulator. so habe ich eingriff in alle kennfelder während der fahrt und kann dann im betrieb den ladedruck, zündung, kraftstoff usw. anpassen.
so habe ich gewissheit, daß alle parameter passen und der motor eine saubere leistungsentfaltung hat.
bei einem serienmotor sind die streuungen mittlerweile so gering, daß eine einmal sauber erstellte abstimmung sich i.d.r. auch problemlos auf andere baugleiche fahrzeuge übertragen lässt.
neue modelle (momentan z.b. der 2.0 tfsi) werden anfangs immer erst auf dem prüfstand hinsichtlich der leistung und abgasverhalten kontrolliert damit man auch entsprechende angaben über den leistungszuwachs machen kann und später bei der au keine bösen überraschungen auftreten.
ich habe im laufe der zeit die erfahrungen gemacht, daß sich fahrzeuge die ausschließlich auf dem prüfstand abgestimmt wurden, sich auf der strasse nicht immer optimal fahren lassen.
ein weiterer nachteil bei einer prüfstandabstimmung ist der, daß moderne steuergeräte (z.b. ME7 beim 1.8t) lernfähig sind und es einige zeit dauert bis die programmierten werte auch umgesetzt werden.
das merkt man auch deutlich dadran, wenn ein steuergeräte-reset durchgeführt wurde. anschliessend ändert sich das fahrverhalten nicht unerheblich.
aus dem prüfstand führt das dann oftmals zu recht unbrauchbaren ergebnissen.
meine meinung ist, daß ein prüfstand sicher eine tolle sache ist um extremumbauten oder neue fahrzeuge zu optimieren. bei serienfahrzeugen sind auf der rolle aber keine spektakuläre neue erkenntnisse zu bekommen.
i.d.r. wird selbst bei den namenhaften tunern nach dem chipwechsel lediglich die leistung auf dem prüstand kontrolliert. eine individuelle abstimmung auf der rolle würde sehr lange dauern und wird einem kundenfahrzeug eigentlich kaum zugemutet.
Zitatende!
Ich denke dem kann man nicht viel hinzufügen!
Zitat:
Original geschrieben von cybergen
Na toll...Wenn das so weiter geht, dann fahr ich nach Kempten zu ABT... die haben ja den zweiten Platz beim 24h-Rennen am Nürburgring geholt. Die sollten das doch am bessten draufhaben, oder? 🙄
Naja ich weiß nicht ob ABT da die richtigen sind.Kenne Leute die ihr Geld zurück bekommen haben weil sie mit dem chip nicht zu frieden waren.
was soll den ABT noch besser drauf haben ,ausser den Preis???
Abt is nix anderes wie alle anderen ....
HAHAHA LOL!!!!
Ich will dich mal sehen, wie du zu Abt fährst und da deinen Hardwareumbau abstimmen lassen willst!! Bei wem denn?!
Abt macht keine Individualsimulationen. In meiner Umgebung fallen mir da nur sehr wenig Leute ein, die mit dem Simulator wirklich selber fahren. MTM und Hohenester kannst du wirklich dazu zählen, nur das kannst du dir beim aller besten Willen nicht leisten - und das ist nicht bös gemeint.
Ein seriöser Applikateur fährt am besten mit dem Kunden.
So mach ich das.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von m0n5tereddi3
Ein seriöser Applikateur fährt am besten mit dem Kunden.
So mach ich das.
hmm...wer bist denn du? wo und wie kann man dich antreffen? man könnte ja etwas aus deinem nick ableiten, aber ich frage lieber vorher bevor hier wieder der sturm ausbricht!
mfg
Zitat:
Original geschrieben von aemkei78
hmm...wer bist denn du? wo und wie kann man dich antreffen? man könnte ja etwas aus deinem nick ableiten, aber ich frage lieber vorher bevor hier wieder der sturm ausbricht!Zitat:
Original geschrieben von m0n5tereddi3
Ein seriöser Applikateur fährt am besten mit dem Kunden.
So mach ich das.mfg
E.P.??? Man weiß nix genaues...😁
Der gute alte Ede - wer denn sonst?
😁hehe net schon wieder😁
Wir sehen und ja dann In Ingolstadt😁
aber da geb ich mal Monsteddie mal recht🙂
ABT kocht auch nur mit "Wasser"
100pro. wir kommen mit dem hellblauen monster. freue mich auch auf edel01 jungs, die dürfen dann eine modifizierte version ihres kunstwerkes sehen ;o)
Was meinst du mit modifiziert??
Ihren ESD? ...oder??🙂
Habe meinen TT zur Zeit bei s-tec. Wenn er fertig ist, gibt´s einen ausführlichen Bericht.
Hab meinen bei Ettl-Motorsport in Cham (Oberpfalz) abstimmen lassen zu einem super Preis...!
Seit 45TKM keine Probleme, super Beschleunigung und keinerlei Beschwerden meinerseits.
Grüße
Mario
Hi! Meinen APX TT habe ich nach SLS gebracht da ich Steffen von früher kenne. Er schwärmt noch immer von meinen BMW 02 mit M3 2,5 EVO Motor. Ausserdem ist Hofgeismar nicht weit von Baunatal entfernt. Bei SLS ist viel los ,eine menge TT,VW Fahrzeuge aus ganz Deutschland stehen bei ihm zum optimieren. Zeitlich gesehen dauert es aber er macht seine Arbeit gut. Da fährt keiner mit unzufriedenen Gesicht nach Hause. Auf 100Euro mehr kommt es nicht so drauf an,wichtig ist das der Motor hinterher zufriedenstellend läuft.
MFG Karl-Heinz
Hallo
Fahre den TT mit 180ps Front, diesen wollte ich gerne chippen lassen bzw software anpassen. Leider sind bei mir in Gegend die Möglichkeiten beschränkt weswegen nur sls bleibt. Hat jemand Erfahrung mit sls bezüglich service und motorhaltbarkeit oder kann mir jemand einen anderen Tuner nähe Kassel empfehlen?
Lg Paul
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Chiptuning sls?' überführt.]
Überleg es Dir gut.. ob Du es überhaubt machen lässt. Im letzten Monat sind 3. 224er mit Lagerschaden ausgefallen ..
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Chiptuning sls?' überführt.]