S-Max mit Mororschaden?
Hallo,
ich fuhr gestern mit meinem S-Max aus dem Urlaub zurück, als er plötzlich auf der Bundesstraße kein Gas mehr angenommen hat. Ich musste den Wagen dann erstmal anhalten. Zuerst sprang er nicht mehr an und gab nur ruckelige Bewegungen von sich. Am Display erschien, dass eine manueller Start/Stopp Statt erforderlich sei. Ich konnte dann nach einer Wartezeit von etwa 15 Minuten das Auto wieder starten und er fuhr für etwa 5 Minuten ohne Probleme. Danach gleiche Problematik. Daraufhin ließ ich ihn in eine Ford Werkstatt abschleppen (leider ~200km von meinem Wohnort entfernt) und dort steht er nun.
Während ich auf einen Leihwagen wartete hat die Werkstatt den Fehlerbericht ausgelesen und geht jetzt von einem Motorschaden aus. Kosten für die Reperatur: 12000€. Der Wagen hatte übrigens 130.000km.
Gerne hänge ich euch noch den Fehlerbericht an und bin froh über Ratschläge. Ich vermute ich werde den Wagen aber zunächst Mal zu mir nach Hause abschleppen lassen.
2023 12:45:57
FOJXXWPCJHU10036-2017 S-MAX/Galaxy
CM-KAROSSERIESTEUERGERÄT
'MDTC: B1D00:15:48 Linkes Abblendlicht.
CM-ANTRIEBSSTRANGSTEUERGERÄT
CMDTC: P1102:21:E4 - Signal Luftmassenmesser innerhalb des Bereichs, aber niedriger als erwartet..
CMDTC: P02FA:99:6C - Minimum/Maximum-Anschlag Ansaugluftstrom-Stellungssensor: Funktion.
CMDTC: P0344:2F:6C-Stromkreis Nockenwellenstellungs-Sensor A - aussetzend (Reihe 1 oder Einzelsensor)..
CMDTC: P0014:85:6C - Verstellung von Nockenwelle B: übermäßige Frühverstellung (Zylinderreihe 1).
CMDTC: P0340:31:6C-CMP-Sensor: Stromkreis A: (Zylinderreihe 1 oder einzelner Sensor).
MDTC: P0336:07:68 - CKP-Sensor A: Stromkreis: Bereich/Funktion.
Erfolgreich: IPMA,DDM,PDM, DSP, GWM, APIM,RTM,ACM,FCIM,DCDC, IPC, ABS, SCCM,RCM,PAM,PSCM.
Reagiert nicht:
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75 Antworten
Kurze Rückmeldung und die hört sich eher wie ein schlechter Witz an. Zum einen hat Ford selber einen Kulanz auf Sonderfall gestellt, dieser wird wohl nächste Woche entschieden. Zum anderen habe ich heute von meiner Ford Werkstatt meinen neuen Gebrauchtwagen erhalten. Zum ersten mal auf der Autobahn ging der Motor direkt aus und ich konnte den Wagen gerade noch auf einen Parkplatz ausrollen lassen. Was ein Déjà-vu... Er fährt zwar wieder, steht jetzt aber wieder in der Ford Werkstatt zur Überprüfung...
Das fängt ja mega gut an. Würde ich wirklich tiefgründig untersuchen lassen. Wieviel Kilometer hatte der drauf? Waren doch gerade mal um die 8k pro Jahr oder so im Durchschnitt. Nicht das da was fest geworden ist...
Zufälle gibt es.. Hoffentlich ist es nichts Schlimmes.
Hoffentlich, wenn ich es richtig verstanden habe, hat die Werkstatt einen Reperaturversuch bevor ich vom Vertrag zurücktreten kann. Will natürlich kein kaputtes Auto kaufen...
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Zitat:
@Rarosch schrieb am 28. Januar 2024 um 11:08:11 Uhr:
Hoffentlich, wenn ich es richtig verstanden habe, hat die Werkstatt einen Reperaturversuch bevor ich vom Vertrag zurücktreten kann. Will natürlich kein kaputtes Auto kaufen...
So hat der Motor gemacht: https://youtu.be/fwm1-uZp5as?si=4FqOXrtHmY36aLmD
Eindeutiger kann die Botschaft nicht sein, den S-Max mit dem 2.0 Diesel hinter sich zu lassen. Da meint es jemand gut mit dir, aber das ist natürlich alles Interpretationssache.
Habe heute den "reparierten" Wagen zurück bekommen. Auf der Autobahn hat er direkt wieder in den Motornotlauf gewechselt. Habe jetzt den Vertrag widerrufen...
Was bitte hast du für Pech. Was haben die denn repariert oder gemacht? Das würde ich echt gern wissen wollen.
Aber vielleicht sind es den wenigen Kilometer geschuldet oder hat jemand am Tacho gedreht und daher Probleme?
Der Mechaniker meinte sie hätten den Öldrucksensor, Injektoren und irgend eine Ventilklappe getauscht.
Was willste zukünftig machen nun? Anderen S-Max suchen oder weg von Ford?
Ich werde Ford jetzt hinter mir lassen. Ich vermute es wird jetzt ein Peugeot 5008. War meine Alternative. Erstmal muss aber der Widerruf problemlos von der Bühne gehen...
Es sollte nicht sein!
Ein kurzes Update: Ich habe den S-Max immer noch ... Im Februar hieß es seitens meiner Werkstatt, sie hätten den Fehler gefunden. Tatsächlich lief der Wagen dann bis vor kurzem – bis zum 18. August – ohne das besagte Problem. Doch auf der Fahrt in den Urlaub nach Österreich tauchte der Fehler erneut auf, und zwar immer dann, wenn ich etwas mehr Leistung forderte, insbesondere auf steileren Autobahnabschnitten, allerdings nicht bei Geschwindigkeiten über 130 km/h. In Österreich habe ich den Fehlercode erneut ausgelesen lassen – und wieder wurde die Ölpumpe als Ursache angezeigt, obwohl diese bereits ausgetauscht wurde.
Nun habe ich endgültig um eine Rückerstattung des Fahrzeugs gebeten und lasse mich nicht mehr mit einer weiteren Reparatur vertrösten.
Zitat:
@Rarosch schrieb am 20. August 2024 um 19:39:44 Uhr:
Nun habe ich endgültig um eine Rückerstattung des Fahrzeugs gebeten und lasse mich nicht mehr mit einer weiteren Reparatur vertrösten.
Das Vertrauen ist verspielt. Das kann man nachvollziehen.
ABER
Zitat:
@Rarosch schrieb am 20. August 2024 um 19:39:44 Uhr:
Ich werde Ford jetzt hinter mir lassen. Ich vermute es wird jetzt ein Peugeot 5008.
Du fährst schon die ganze Zeit mit einem Motor aus dem PSA-Konzern (heute Stellantis) herum.
So, der S-Max ist nun abgegeben und ich kann mit dem Thema abschliessen. Ging auch alles recht reibungslos vonstatten und ich musste nur eine Kilometer Entschädigung bezahlen. Einen neuen Wagen habe ich jetzt auch schon gefunden. Und zwar wird es der Peugeot 5008.