RS3 Zeiten 0-100, 0-200 & 100-200
Hallo an die RS Fahrer unter euch.
wie sind eure gefahrenen Zeiten, bei was für einem Wetter, wie viel Grad Außentemperatur, welchen Sprit und wie viele Leute im Auto?
Lasst mal hören, bin gespannt.
Beste Antwort im Thema
thema ist hier Rs3 zeiten messen. punkt. schreib doch bitte woanders
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Meinen habe ich mit 413 PS und 501 NM auf einem MAHA -Prüfstand gemessen. Beste Zeit lag korrigiert bei 9,3.
Bei meinen Kumpels waren es teilweise bis 422 PS (mit Eventuri / APR Ansaugung). Alles 2017/18 Fahrzeuge. Zeiten liegen bei uns allen reproduzierbar bei 9,5-9,6. Je nach Witterung vielleicht auch mal ein bisschen besser oder schlechter. Normaler Standard also für non OPF FL
man muss aber auch viele male messen und am besten an verschiedenen tagen und temperaturen. da reicht schon etwas wind um statt 9,5 eine 10 oder gar 10,x zu fahren. hatte mit der pgear 10,07 und einmal 9,7. 0-100 mit LC nie gemessen. also nur drei vier mal und dann hatte ich schon die lust an dem gerät verloren :D bei wirklich kühlen temperaturen habe ich noch nie gemessen. die drei versuche waren im august.
Dynojet prüfstand 405ps+505nm (relativ neu der wagen)
Maha prüfstand 433ps+488nm (deutlich kühler und mehr KM drauf)
man sieht aber: prüfstände sind mit vorsicht zu geniessen...
ps. doch, wenn ich in die pgear app schaue hatte ich doch mal gemessen. man wird vergesslich. 3,74 und 3,98 0-100 bei 18grad. 100-200 bei richtig kalten temp muss ich noch mal machen
Absolut, die äußeren Einflüsse spielen selbstverständlich eine Rolle. Ich messe meine Autos immer bei kühleren Temperaturen. Im Sommer bringt das nix, zumal der LLK einen auch relativ schnell den Hahn zudreht.
Habe heute meinen 2019er OPF mit 7500km gemessen. Leider hat der Verkehr nur eine einzige Messung zugelassen. Zusätzlich ging es noch durch eine lang gezogene Kurve, was die Zeit sicherlich noch einmal negativ beeinflusst. Korrigiert sind es 100-200 mit 10,73s.
Tank war voll und eine Mischung aus V-Power und Ultimate 102. 1 Fahrer.
Zitat:
@Pacmax schrieb am 1. Februar 2020 um 16:20:47 Uhr:
Habe heute meinen 2019er OPF mit 7500km gemessen. Leider hat der Verkehr nur eine einzige Messung zugelassen. Zusätzlich ging es noch durch eine lang gezogene Kurve, was die Zeit sicherlich noch einmal negativ beeinflusst. Korrigiert sind es 100-200 mit 10,73s.
Tank war voll und eine Mischung aus V-Power und Ultimate 102. 1 Fahrer.
Da geht bestimmt noch was. Bessere Zeiten habe ich mit ESC off und manuell geschaltet hinbekommen. In S immer ein paar Zehntel langsamer. Tank 3/4 zu 1/3 waren auch 0,2 Sek. bei mir
Zitat:
@Maximus76 schrieb am 1. Februar 2020 um 20:55:40 Uhr:
Zitat:
@Pacmax schrieb am 1. Februar 2020 um 16:20:47 Uhr:
Habe heute meinen 2019er OPF mit 7500km gemessen. Leider hat der Verkehr nur eine einzige Messung zugelassen. Zusätzlich ging es noch durch eine lang gezogene Kurve, was die Zeit sicherlich noch einmal negativ beeinflusst. Korrigiert sind es 100-200 mit 10,73s.
Tank war voll und eine Mischung aus V-Power und Ultimate 102. 1 Fahrer.
Da geht bestimmt noch was. Bessere Zeiten habe ich mit ESC off und manuell geschaltet hinbekommen. In S immer ein paar Zehntel langsamer. Tank 3/4 zu 1/3 waren auch 0,2 Sek. bei mir
Habe heute mehrere Messungen durchführen können und es kommt ziemlich konstant immer wieder eine 10,7-10,8 dabei raus. Vielleicht machen die Winterreifen noch was aus.
Ich weiß jetzt wo die relativ schlechten Zeiten herkommen. Aus welchem Grund auch immer schaltet meiner in S kurz vor erreichen der 200 km/h in den 5. Gang. Der 4. Gang wird wird gar nicht ausgedreht, obwohl so die 200 ohne Schaltvorgang erreicht werden können. Das ganze macht dann fast 1 Sekunde aus.
Zum Vergleich: Automann TV hat den TT RS OPF mit 9,6 Sekunden in S gemessen. Der TT dreht den Gang auch in S aus. Da ist mir das Problem aufgefallen.
Zum Vergleich mein TTRS ohne OPF mit 19 Zoll Bereifung:
Zitat:
@dauntless schrieb am 7. März 2020 um 08:14:59 Uhr:
Zum Vergleich mein TTRS ohne OPF mit 19 Zoll Bereifung:
Krass! Da sieht man mal, was 100kg weniger und eine kleinere Anströmfläche ausmachen.
Hast du auch einen Vergleichswert mit den 20 Zoll RS Felgen? Würde mich mal interessieren, was das ausmacht.
Ich fahre keine 20 Zoll aus eben diesen Gruenden. Wer seinen RS3 nicht einbremsen will von den Fahrleistungen verzichtet auf die breiteren Vorderraeder.
Vollgetankt wiegt mein TTRS laut Papieren 1478 kg (ohne Fahrer) dazu die sehr gute Aerodynamik (Scx-wert von 0,668 die allermeiste Konkurrenz liegt bei 0,75 und mehr). Das macht sich bemerkbar ab 140 kmh.
Ich kann meinen 4. Gang bis echte 208 kmh ausdrehen das hilft natuerlich beim 100-200 Sprint.
RS3 8V FL Sportback 8/18, der letzte der in NSU ohne Partikelfilter abgeholt wurde.
Gab noch mehr Runs in dem Bereich.
100 Prozent Stock mit Mischbereifung, d.h. vorne 255er.
Bin zufrieden, bis auf Ölverbrauch, 2.8 Liter auf 16.000. Nun seit 5 Tagen Addinol 5w40 drin. Mal sehen.
Zitat:
@derRA schrieb am 8. März 2020 um 11:46:04 Uhr:
RS3 8V FL Sportback 8/18, der letzte der in NSU ohne Partikelfilter abgeholt wurde.
Gab noch mehr Runs in dem Bereich.
100 Prozent Stock mit Mischbereifung, d.h. vorne 255er.
Bin zufrieden, bis auf Ölverbrauch, 2.8 Liter auf 16.000. Nun seit 5 Tagen Addinol 5w40 drin. Mal sehen.
Starke Zeiten :-) Ölverbrauch ist bei mir bis jetzt gering. Nur ca. 300 ml auf den ersten 9000 km.
Mit wie viel km hast du die Messungen gemacht?
gelöscht, sorry OT
:-)
Zitat:
@Quattronics schrieb am 8. März 2020 um 19:20:52 Uhr:
Ölverbrauch bei meinem bis jetzt (6.000km) gar nix. Ist immer noch auf max, er wird aber auch meist moderat bewegt. Was mir aufgefallen ist, das Öl ist immer noch ziemlich hell, und denke, das liegt wohl am 102er Ultimate. Eine andere Erklärung fällt mir da sonst nicht ein.
Das kann gut sein, ich tanke normalerweise auch nur Ultimate, habe aber zum Testen einige Male 98er getankt. Erst seit dem habe ich einen messbaren Verbrauch an Öl. Ich denke das ist hier aber etwas viel Off Topic. Vielleicht mal im Hauptkanal nach Erfahrungswerten fragen.
Ich fahre nur lange Strecken (100-120 km) mit viel Drehzahl und Vollast.
Dadurch bleibt bei mir die wundersame ‚Oelvermehrung‘ durch Benzin- und Wassereintrag aus heisst man sieht jeden Oelverbrauch sofort. Dazu fahre ich jede Fahrt Bergstrecken (wohne oberhalb von 500 Metern) heisst hohe Motorbelastung.
Ich giesse alle 15.000 km einen ganzen Liter Oel (0W30 Shell Professionnal Helix) nach.Der 5nder ist bekannt fuer seinen Oeldurst. War immer so bleibt so. Wichtig ist nur dass euer Oelverbrauch gleichmaessig ist und ihr unter der Blaurauch-grenze bleibt.