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Rost, wird die nächte HU uns trennen?
Liebe Gemeinde,
neulich ja schonmal einen Thread zu Rost aufgemacht, guckst du, war ich heute bei meinem Carrosier, um ihn mal unten drunter gucken zu lassen.
Nun, 4 Jahre Leonberg (einer der Städte in Deutschland mit dem höchsten Streusalzverbrauch), hinterlassen ihre Spuren.
Und wir haben leider einige höchst unerfreuliche Dinge gesehen, die mich fragen lassen, ob es noch Sinn macht.
Der nächste TÜV steht im August 2012 an und 2010 wurde eine Reparatur empfohlen....
Die Fahrwerksteile wie Aggregateträger oder vorderer Motorträger oder auch die HA sehen schlimm aus haben aber an den entscheidenen Stellen keine Durchrostungen, noch genug "Fleisch", auch sind die Schweißnähte noch fest.
Aber die Baustellenliste hat schon einen ordentlichen Umfang:
Verrostete Bremsleitung unter der Abdeckung Spritfilter
Haltebänder Tank am Ende
Spurstangenkopf rechts, fertig
Auspuff ab Kat, fertig
HA-Stabirohr, in Auflösung
Manschette rechts innen, porös
Manschetten außen beide bald am Ende
Schweller sollten ausgetauscht werden
Mechanik des HA-Bremskraftreglers verrostet
Diverse Schrauben am wegfaulen
Im Anhang mal ein paar Bilder; leider nicht den kompletten Umfang und der höchsten Auflösung aber man sieht schon, was ich meine.
Was meint Ihr??
Alleine beide Schweller austauschen und Unterboden machen, da gehen mind. 20 Braune weg.....
Pluspunkte:
die restliche Karosse ist so gut wie rostfrei, Motor-Kupplung-Getriebe sind fit, Fahrwerk ist gut....
Gruss frankengeist
Beste Antwort im Thema
wie du dich und auch entschieden hast, versuche nicht nen anderes Auto (nicht die Klasse und Generation) mit dem Passat zu vergleichen der dich nun auch schon lange begleitet hat. Das ist kein Vergleich sondern ne Gefühlssache. Jeder muss selber wissen wie er damit umgeht wenns soweit ist und was es einem Wert ist das Auto zu erhalten.
Und bei aller Liebe, deiner war dem Untergang nicht geweiht, aber nun ist es so. Ich wünsche dir viel Glück und sorgenfreie Kilometer mit dem Neuen...
Gruß Wester
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214 Antworten
Bilder :) bitte :)
Bilder sind aber von 2009 oder 2010.......und Preis ist nicht mehr aktuell, glaube mit 2900€ ist er mittlerweile ausgeschrieben......steht schon ne ganze Weile.
Ist ein guter VW/Audi Händler, der aber mittlerweile nur noch neuere ab Bj. 2008 verkauft.
Silberne Limo :D:D
Basti, du machst auch einfach so mal paar Bilder von Passis, die rumstehen - find ich cool. :D
Wenn mein Handy mit meinem Lappi gehen würde (mein smartphone ist seit über 2 wochen bei Rep.) könnt ich auch nen Bild von nem Passi reinstellen und andere Bilder von den letzten Schraubereien...
Wieviel km hast Du inzwischen eigentlich geschafft, Frankengeist?
Und wie lange hält eigentlich üblicherweise so ein Bastel-Schweißen? Schweißnaht+minderwertiges Blech ist doch eigentlich die Garantie für schnellen Rost. Kann man da max. 2 Jahre rechnen? Kollege hats bei seinem Nissan "fachgerecht" in der Werkstatt machen lassen für über 1000 Euro, aber nach 2 Jahren war alles wieder braun und man konnte schon fast durchgucken...
Zitat:
Original geschrieben von Passatkappo
Bilder sind aber von 2009 oder 2010.......und Preis ist nicht mehr aktuell, glaube mit 2900€ ist er mittlerweile ausgeschrieben......steht schon ne ganze Weile.
Ist ein guter VW/Audi Händler, der aber mittlerweile nur noch neuere ab Bj. 2008 verkauft.
Wenn der Passat nun 3 Jahre da auf dem Platz steht wird der diverse Standschäden haben ...
Müsste seit 2007 da stehen.......Standschaden befürchte ich auch. Aber die Karosse ist dafür noch top, der Motor und das Getriebe müssten halt raus.
2008 musste ich mich entscheiden zwischen der Limo mit 90 PS Bj 91 für 3700€, und der Limo mit AGG Motor mit 28.600km, Bj.95 für 4700€. Nunja, ich entschied mich für die neuere Limo, gerade auch wegen der PS und Bj.
zu teuer, da der ja nicht mal Auststtung hast zum verwenden. Nur die Karosse, das ist mir zu viel, aber danke. So schnell geht die nicht weg, Nummer ist notiert :)
Gruß Wester
PS. Mit dem Blech... wenn man Schweißprimer nimmt und ordentlich von innen mit hochwertigem Wachs alles veriegelt und außen ordentlich versiegelt, hällt das ewig. Das Problem sind meißt die Schweisnähte oder Punkte. Wer da nicht richtig arbeitet und vorbereitet, dann rostets da wieder.
Zitat:
Original geschrieben von Passatkappo
Bilder sind aber von 2009 oder 2010.......und Preis ist nicht mehr aktuell, glaube mit 2900€ ist er mittlerweile ausgeschrieben......steht schon ne ganze Weile.
Ist ein guter VW/Audi Händler, der aber mittlerweile nur noch neuere ab Bj. 2008 verkauft.
Mit ABS und Airbag, er wäre mein!
18tkm, wie bekloppt ist die Welt, der ist ja "jünger" wie Westers Fang. :D
Allerdings mit dem alten Automatik-Getriebe, sonst wäre er wahrscheinlich schon lange weg. :)
Wäre es ein Kombi und Schaltgetriebe hätte ich ihn schon vor Jahren mein Eigen genannt.....bei dem Händler habe ich mittlerweile schon 3 Autos gekauft, eines davon fährt jetzt noch meine Frau :)
Dadurch dass er den aber nicht zu den Neuen stellt, sondern versteckt hinter seinen neuen Bremsenprüfstand, und zu diesem Preis.......deshalb steht er wohl noch da. Und das wird sich so schnell wohl auch nicht ändern, den der jetzige Preis hängt schon knapp 2 Jahre dran......:D:D
aber null Ausstattung und kleine Maschien, dann noch Automatik. Also nur die Karosse zu gebrauchen. Dafür zu teuer, denn da versenkste auch noch Geld an Lagern und Gummis und und und... leider. Bei nem knackigen Preis wäre dir hier :)
So, ich denke mal der Passi geht in den Verkauf und ich mache mich auf die Suche nach einem Ersatz, es scheint ja doch einige zu geben, man muss sie nur finden.
Interessenten einen Schritt vor :D
Ich kann nicht schweißen, habe keine Halle und Niemanden, der für einen echten Freundschaftspreis ran könnte.
Passat Variant, 90PS 5-Gang, Capri-grün-metallic, SSD, Nebelscheinwerfer, Gepäckraumabdeckung, Heckscheibenantenne, Lautsprecher original in der Tür, Nachrüst von Mac-Audio im Armaturenbrett, Anhängerkupplung Nachrüstung (sehr selten benutzt)
geteilte Rücksitzbank mit Kopfstützen, Beleuchtung auf normalweiß umgebaut (keine LED)
Trabold-Ölfeinstfilter
Bis auf Schweller, einige Stellen am Unterboden und Motorhaube innen quasi rostfrei. (Türen, Heckklappe und Seitenteile habe ich ca. 1998 und 2006 Hohlraum konserviert).
Schiebedach schiebt nicht mehr sondern hebt nur noch... Ersatz aus Glas komplett mit Einbaurahmen, ohne Motor wird mit geliefert.
Reifen Fulda EcoControl 185-65/14 1 Saison! auf Centra Aluminium. Der beste Reifen auf diesem Auto in 22 Jahren!!
1 Satz Winterreifen auf original Stahlfelgen, höchstens noch gut für eine Saison
Original H4-Booster montiert.
Motor:
RP-Steuerung original auf ABS-Block incl. Kat vom ABS. (2009, 60.000km gelaufen, ohne Probleme)
Motor vor Einbau komplett neu abgedichtet mit Zahnriemen. (Kopfdichtung, Kopfdeckeldichtung, Ölwannendichtung, Wellendichtringe)
Thermostat und Wasserpumpe neu, alle Riemen neu.
Vorderer und seitlicher Wasserflansch mittlerweile neu,
HJS-Upgrade-Kat wird zusätzlich mit geliefert. (E2)
CES-Getriebe generalüberholt, neue Lager, Syncronringe und Dichtungen (etwas länger; 2009, 100.000km gelaufen, ohne Probleme)
Kupplung komplett neu 2008 (LUK; Druckplatte, Kupplungsscheibe, Ausrücklager, Ausrückhebel)
Radlager i.O.
Handbremsseil vor 6 Monaten von Werkstatt erneuert
hintere Federn August 2010 von Werkstatt nach Mängelrüge durch TÜV erneuert
Fahrwerk 2008:
4x Domlager, 4x Stoßdämpfer, 2x Hinterachslager, 2x Dreieckslenker komplett neu gelagert, 2x Traggelenke, 2x Spurstangenköpfe
KI nach gelötet
Wärmetauscher vor zwei Jahren erneuert
Zentralverriegelung mit Funk, Nachrüstung vor 5 Jahren komplett erneuert.
Scheinwerfer und weiße Blinker vor ca. einem Jahr in neuwertigem Zustand aus Stilllegung montiert.
Originalscheinwerfer mit orangenen Blinkern und funktionierender Höhenverstellung wird mit geliefert.
Zahnriemen mit Umlenkrolle neuwertig aus Motorumbau (beim RP kurz vorm Motorumbau gewechselt, beim ABS neu gemacht) wird mit geliefert.
Lichtmaschine mit leichten Lagergeräuschen 96A verbaut und zusätzlich 1x wird mit geliefert.
Batterie 92A/h erst zwei Jahre
Servo-Öl ca. 2010 komplett getauscht, Manschette rechts neu
Heckwischermotor aus Unfallfz neuwertig (Valeo) verbaut.
In den nächsten Tagen geht er mit Bildern hier und in der Bucht öffentlich.
Sollte jemand vorher Interesse anmelden,
.... einen Schritt vor!
Gruss frankengeist
Deine Beschreibung und sonstiges in allen Ehren, aber mal ganz ehrlich, selbst nen Selberbastler legt für die Baracke ohne neuen TÜV wohl nichtmal 500€ auf den Tisch. :D
Ich würde den Kübel als Teilespender behalten, und mir den im ebay Thread angepriesenen Passi holen. ;)
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Deine Beschreibung und sonstiges in allen Ehren, aber mal ganz ehrlich, selbst nen Selberbastler legt für die Baracke ohne neuen TÜV wohl nichtmal 500€ auf den Tisch. :D
Ich würde den Kübel als Teilespender behalten, und mir den im ebay Thread angepriesenen Passi holen. ;)
Recht haste!
Ich würde den, wenn überhaupt, auch erst verkaufen, wenn der neue vor der Türsteht und ich weis was ich an Teilen noch gebrauchen kann. Manchmal stimmt ja auch die Farbe und schon hat man auch noch ein paar Blechersatzteile.
ic würde den schon aleine deshalb nicht nehmen weil am motor die Firma Fusch und Frickel drann waren :D
da weiß man nie was da verfuscht ist
aber von innen rotsfrei ist geil ausgerdrückt Michael
par blechlein aufpunkten lernst du in einer woche ansonsten mach es wie der Popnieten König ;)
oder halt in die Presse da bekommst du auch noch 120 euro für die karosse das getriebe hat doch der Nordhesse gemacht das wäre ja noch was wert
den rest schlachten und die neuwertigen teile verwenden oder wagen machen
wenn du den nur brauchst bis der Neuwagen da ist , dann kannste auch guten Gewissens den Tüv 2 bis 4 monate überziehen . Da gibts noch keine Punkte und der Versicherungsschutz wäre nur bei groben Sichereitsrelevanten Mängel nicht mehr gegeben.
andere idee wäre eine Passat 35 i "Schweiß party "
du kochst und grillst und zapfst und dei anderen möglichst fähigen
Schweißer schweißen im Wettbewerb :D
wenn tupper partys funktionieren sollte das auch gehen