Reparatur ABS-Steuergerät / Fehler 16352
Hallo Leute,
leider scheint bei unserem Golf das ABS-Steuergerät defekt zu sein. Es gab wohl mal eine Austauschaktion, von der haben wir aber nix mitbekommen, damals trat der Fehler auch noch nicht auf.
Hat jemand eine gute Adresse für eine Reparatur?
Vielen Dank und Grüße,
Stefan
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Adresse 03: Bremsenelektronik (-----) Labeldatei:. DRV\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 CD HW: 1K0 907 379 AD
Bauteil: ESP MK60EC1 H35 0120
Revision: 00H35001
Codierung: 143B400D092200FE281002E5902100403000
Betriebsnr.: WSC 35151 001 1048576
VCID: 76E7B52EC11895FF8C-8022
1 Fehler gefunden:
16352 - Steuergerät - Elektrischer Fehler
014 - defekt
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101110
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 99
Kilometerstand: 105259 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.10.24
Zeit: 10:01:19
Umgebungsbedingungen:
Anzahl: 0
Anzahl: 32768
Anzahl: 4608
Anzahl: 96
Anzahl: 52777
Anzahl: 2
Anzahl: 0
Anzahl: 0
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Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei:. DRV\1K0-937-08x-09.clb
Teilenummer SW: 1K0 937 084 HW: 1K0 937 084
Bauteil: BCM PQ35 B 020 0358
Revision: 00020000
Codierung: 40180A3A98251AC040000080500000E445010088724D8D60648000000000
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
VCID: 6BD1945A8A5A581763-803E
Subsystem 1 - Teilenummer: 1K1 955 119 E Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB
Bauteil: Wischer 22090 21 0501
Codierung: 009795
1 Fehler gefunden:
01519 - Lampe für Rückfahrtlicht rechts (M17)
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 254
Verlernzähler: 168
Kilometerstand: 102623 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.09.01
Zeit: 14:50:24
Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 14.15 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
aus
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Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: DRV\1K0-953-549-MY9.lbl
Teilenummer SW: 1K0 953 549 CQ HW: 1K0 953 549 CQ
Bauteil: J0527 853 0111
Codierung: 0000004
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
VCID: 0301DCFA42CAB057BB-8056
3 Fehlercodes gefunden:
00576 - Klemme 15
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
00883 - Zündanlassschalter (D) Klemme S
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
00885 - Zündanlassschalter (D) Klemme 50
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
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Beste Antwort im Thema
Noch ein kleines Update für die Nachwelt...
Ich habe das defekte Steuergerät nun gegen ein gebrauchtes tauschen lassen - Index BJ, das hat ohne Probleme funktioniert. Die Codierung vom alten Steuergerät passt, vielen Dank an juergen3112.
Nach meinem Wissenstand wären auch folgende Index möglich - das sollte vorher aber auf jeden Fall gegengeprüft werden - auch in Bezug zur Codierung, ob dann die alte noch funktioniert. (AJ, AP, AT, BC, BE, BG, BJ und BL)
Was der Ein- und Ausbau des Steuergerätes in einer Werkstatt kostet kann ich nicht genau abschätzen. Da es jedoch Anbieter im Internet gibt, die für ca. 200 Euro zusätzlich zur Reparatur das Teil ein- und ausbauen sollten die Preise in einer Werkstatt denke ich ähnlich sein, d.h. dann wäre der Preis für den Austausch komplett mit ca. 300 Euro erledigt.
339 Antworten
Wow währe es mit einem kompletten Scan als TXT ... du willst Hilfe
Aber lieferten wenig
Hallo,
mich hat es nun auch erwischt.
Habe mal den Fehlerspeicher ausgelesen und es sollte das ABS Steuergerät defekt sein.
Fehler: 16352 - Steuergerät - Elektrischer Fehler
014 - defekt
Eingebaut ist derzeit folgendes:
Steuergerät: 1K0907379AD
Hydraulik: 1K0614517BD
Jetzt habe ich ein gebrauchtes Steuergerät mit Hydraulik bestellt.
Dieses hat folgende Nummern.
Steuergerät: 1K0907379BJ
Hydraulik: 1K0614517DE
Nun hat mir die Firma angerufen und gesagt, das würde bei meinem Fahrzeug nicht passen.
Richtig wäre:
Steuergerät: 1K0907379AN
Hydraulik: 1K0614517BJ
Hier noch ein paar Fahrzeugdaten:
Golf 6, Bj 2009, 5K1, 1,4 TSI, 122PS.
Vielleicht kann mir der ein oder andere weiterhelfen, was nun tatsächlich passt.
Vielen Dank schon mal.
Das ist tatsächlich richtig, die Länge der Codierung ist unterschiedlich, darum kann die Werkstatt es vermutlich nicht anlernen. Zudem hat sich der Inhalt der Codierung verändert, diese müsste also neu berechnet werden. Es lässt sich aber definitiv einbauen, codieren und anlernen. Ich würde dir raten, dir jemanden mit VCDS und Ahnung von MK60EC1 ABSs zu holen und den das ABS codieren lassen. Das kann nicht jeder der VCDS hat, da sollte schon Erfahrung da sein.
Die Nummer des Hydraulik-Aggregates ist imho irrelevant.
Ich hatte es weiter oben geschrieben, da ich die Prozedur auch durchgemacht habe: man muss der neuen Codierung noch 2 Nullen anhängen, damit es passt. War bei mir so gewesen. Also alte Codierung im VCDS oder VW-Tester aufrufen, irgendwo auf dem PC kopieren/abspeichern (ich hatte den mit dem Handy fotgrafiert, da geht copy&paste aber nicht, ist umständlich da viele Ziffern...) und nach Einbau des neuen ABS-Blocks wieder reinkopieren und halt die 2 Nullen dranhängen.
Das sollte mit den gängigsten ABS-STG funktionieren. Die Anlernprozedur danach ist auch aufwändig. Ich vermute, nur wenige Werkstätten kennen sich damit aus und VW will per se nur neue ABS-Blöcke für rund 1500€ einbauen...
Alternativ kann man seinen ABS-Block auch zu einer Fachfirman senden und die reparieren das wieder (ist meist eine defekte Lötstelle). Dann steht der Wagen aber locker eine Woche und kann nicht genutzt werden. Danach passt aber die alte Codierung und sonst auch alles wieder 1A.
Nach Einbau der neuen ABS-Einheit muss das Bremssystem komplett entlüftet werden mit VCDS oder Tester, dafür sind gut 5 Liter Bremsflüssigkeit nötig.
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Vielen Dank für die Rückantworten.
Ich habe mich wohl etwas undeutlich ausgedrückt.
Noch habe ich den ABS-Block mit Steuergerät nicht gekauft.
Die Firma bei der ich kaufen möchte hat mir gesagt, das folgende Kombi überhaupt nicht passen würde:
Steuergerät: 1K0907379BJ
Hydraulik: 1K0614517DE
Was ich nicht ganz glauben kann.
Das mit der Codierung habe ich auf den ersten Seiten bereits gelesen.
Passt denn diese Kombi auch bei mir, oder hat die Firma recht ?
Das steht doch auch alles schon auf der ersten Seite und @karl_ddd hat es doch 2 Beiträge weiter oben auch nochmalgeschrieben. Einen der dort genannten Blöcke für ca. 100€ gebraucht kaufen auf BJ flashen und gut ist.
Wollte mich noch mal melden und mich bedanken.
Mein ABS funktioniert wieder 🙂
Ein kleines Problem habe ich aber noch.
Eine Fehlermeldung bekomme ich nicht weg.
Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei:. DRV\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Bauteil: ESP MK60EC1 H31 0121
Revision: 00H31001
Codierung: 143B400D092700FF281002ED901D0040300000
Betriebsnr.: WSC 01324 020 00200
VCID: 7BF07C8FFAA73E5396-802E
1 Fehler gefunden:
01279 - Geber für Längsbeschleunigung (G251)
005 - keine oder falsche Grundeinstellung/Adaption
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100101
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 24
Kilometerstand: 87116 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2016.02.28
Zeit: 17:35:11
Umgebungsbedingungen:
Anzahl: 3
Anzahl: 2
Anzahl: 28672
Anzahl: 212
Anzahl: 44544
Anzahl: 0
Anzahl: 256
Anzahl: 0
Einen Nullabgleich Geber für Längsbeschleunigung (G251) über die Grundeinstellung, Block 069 kann ich nicht machen.
Es kommt "FEHLER: Block 069 nicht verfügbar.
Vielleicht hat hier einer eine Idee woran das liegen könnte, bzw. wie ich den Fehler weg bekomme.
Login vorher machen mit 40168
Oh Mann, das war wirklich zu einfach.
Immer vorher den Login gemacht und wahrscheinlich beim letzten vergessen.
Vielen Dank !
Hallo Leute ich habe den selben Fehler und habe bei eBay schon vor paar Wochen ein neues ABS Steuergerät bestellt, mit den folgenden Daten:
Hydraulikblock: 1K0 614 117 AC
10.0207-0137.4
Steuergerät: 1K0 907 379 AF
10.0970-0321.3
Ich habe leider nur die Kennnummer vom Hydraulikblock eben nachschauen können, siehe Bild. Man erkennt leider die letzten 2 Ziffern nicht aber nach einer Google Recherche bin ich mir ziemlich sicher das es "BD" am Ende ist. Meint ihr, das wird passen? Zum Auto: Golf VI 1.6 Benzin
Baujahr: 12/2008
102PS
PS: Laut der eBay "Fahrzeugliste" sollte es passen.
Vielen Dank im Voraus und beste Grüße,
Stefan
Fang bitte auf Seite 1 an zu lesen:
1. dort stehen all die STG TN, die sehr gut gepasst hätten und sogar mehr Features haben wie Dein "altes nixdrin" UG0/IG3
2. dort steht, das die Codierung des alten vorher ausgelesen werden muss, dabei siehst Du dann auch die TN des aktuell verbauten STG
3. Du hast statt einem MK60EC1 ein MK70M ABS (PR-Code 1AC ohne ESP) gekauft, m.E. passt das nicht
Richtig ein MK70 passt nicht korrekt.
Hallo @juergen3112 und @GoLf 3 Bastler Danke erstmal für eure schnellen Antworten. Ich habe jetzt die ersten Seiten mitgelesen, aber leider hab ich nicht alles verstanden. Woher habt ihr erkannt das mein STG MK70 ist oder UG0/IG3? Woran kann man das ablesen? Oder geht das nur wenn man die Codierung ausliest? Bin da leider als absoluter Anfänger überfordert 😁. In einem älteren Post von @juergen3112 hast Du erwähnt, dass bspw. ein 1k0907379aj funktionieren würde. Dieses kostet bei eBay aber mindestens 250-350€. Dann meintest Du noch, dass AT BC BE BG und BJ gehen würde? Auf was muss ich noch achten, außer den 2 Buchstaben? Sorry für die vielen Fragen, aber ich bin echt ein Anfänger auf dem Gebiet und habe Angst wieder was falsches zu bestellen. Schon einmal herzlichen Dank, jetzt weiß ich wenigstens das ich das aktuelle retournieren kann. Bin auch gerne offen für Vorschläge welches genau ich bestellen muss per PN. Danke und viele Grüße!
Normalerweise ist das STG am Hydraulikblock für die Fehler verantwortlich, nicht die Pumpe oder der Block ansich.
Man kann das STG auch einzeln tauschen oder die eigene Hydraulikeinheit zu einer Fachfirma zur Reparatur schicken, wenn man auf das Auto eine Woche verzichten kann.