Reifen Abrollgeräusche ungewöhnlich laut?
Da ich immer noch nicht weiss, welches Auto meinen aktuellen 3er ersetzen soll, hatte ich dieses Wochenende noch einmal einen taufrischen A4.
Das Auto an sich gefällt mir immer noch in eigentlich allen Bereichen... mit Ausnahme...
der Abrollgeräusche, welche durch die Reifen verursacht werden. In keinem anderen Fahrzeug habe ich derart laute Reifenabrollgeräusche wahrgenommen. Je nach Fahrbahnbelag ist es ein hochfrequentes Summen, mal lauter, mal leiser, aber immer "störend penetrant".
Sägezahn hatten die montierten Reifen fühlbar nicht und der Händler wusste eher nicht, wie er das erklären konnte.
Weiss jemand, ob das ein generelles Problem beim A4 ist ? Vielleicht in Verbindung mit speziellen Felgen/Reifen/Dämpfern oder was auch immer? Ansonsten war wohl mein Testwagen nicht in Ordnung, denn ich kann mir kaum vorstellen, das so etwas durch ein Qualitätskontrolle gehen sollte.
Beste Antwort im Thema
So, ich glaube ich bin sehr nah dran, die Ursache für das Dröhnen evtl. gefunden zu haben...
Habe heute mal die Vorderräder demontiert und dahinter alles mit nem Gummihammer sorgfältig abgehämmert. Es könnte das genoppte Aluwärmeschutzblech sein. Direkt daneben ist das Lenkgetriebe und die Lenksäule. Dieses "Steeldrum" Blech dröhnt bei geringer Anregung ziemlich genau bei 260Hz und hallt sehr lange nach. Das hab ich mal mit ein paar Textilkeilen beidseitig "gedämmt" und bin nochmal auf die AB. Man hat fast nix mehr gehört und im Spektrogramm war es auch fast nicht mehr nachweisbar. Dieses Blech geht nun leider über große Teile des Unterbodens und ich habe nur den vordenen Teil ausgestopft. Von daher besteht Hoffnung, dass man es auch ganz weg bekommt.
Die Reifen geben beim Anhämmern aufs Gummi bei mir übrigens sehr laut ca. 200Hz ab und die Frequenz ist auf dem Spektrogramm des Fahrgeräuschs trotzdem nicht hervorgehoben. Ich denke daher, dass die Fahrwerksentkopplung ausreichend ist und die Reifenresonanz nicht so auffällig ins Fahrzeug dringt.
Ich meld mich wieder... 😁
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Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 20. September 2016 um 22:12:29 Uhr:
Ich unterstelle mal, dass alle die Mitglieder, welche hier über Abrollgeräusche klagen, erfahrene Autofahrer sind, vergleichbare Fahrzeuge fuhren und durchaus wissen wirüber sie sprechen.
Das die meisten erfahrene Autofahrer sind, will ich ja garnicht in Frage stellen. Alle sicherlich nicht...😉
Jedoch vergleichbar zum A4 B9 geht eben objektiv nicht, da - wie schon geschrieben - kein anderer Mittelklassewagen soo leise im Innenraum ist.
Ich jedenfalls bin z. Zt. voll zufrieden mit meinem A4. 🙂
Auch mein Fahreindruck hinsichtlich der Rollgeräusche war einwandfrei. Trotz zahlreicher Vergleichsmöglichkeiten, auch mit Automobilen der gehobenen Mittelklasse und Oberklasse gab es hier nichts zu bekritteln, obwohl ich ganz besonders darauf achtete.
Bei manch einem Kollegen hat sich ggf. schon Sägezahnbildung auf den Laufflächen eingestellt, weshalb die Gummis akustisch so präsent sind.
Kann natürlich sein mit der Sägezahnbildung.
Gibt aber auch gewisse Kollegen hier (nenne keine Nahmen), die den A4 B9 in mehreren Threads ständig bemängeln und mies machen (wollen) 😉
Zitat:
@zz66 schrieb am 21. September 2016 um 13:39:16 Uhr:
Kann natürlich sein mit der Sägezahnbildung.Gibt aber auch gewisse Kollegen hier (nenne keine Nahmen), die den A4 B9 in mehreren Threads ständig bemängeln und mies machen (wollen) 😉
Also Sägezahn gibt es bei mir definitiv nicht.
Ich habe das Geräusch hier aufgenommen:
http://www.motor-talk.de/.../...auf-serien-alufelgen-t5734047.html?...
Das hat rein gar nichts mit schlecht machen zu tun. Wenn du so ein Geräusch im Alltag gut findest!?
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Natürlich finde ich ein lautes Geräusch nicht gut.
Aber je leiser das Auto ist, umso mehr hört man natürlich auch jedes andere Geräusch. Und bei unseren breiten Reifen auf großen Felgen mit somit wenig Gummi, sind die Geräusche natürlich größer als bei 16" oder 17" mit 225er Reifen.
Zitat:
@zz66 schrieb am 21. September 2016 um 22:39:05 Uhr:
Natürlich finde ich ein lautes Geräusch nicht gut.
Aber je leiser das Auto ist, umso mehr hört man natürlich auch jedes andere Geräusch. Und bei unseren breiten Reifen auf großen Felgen mit somit wenig Gummi, sind die Geräusche natürlich größer als bei 16" oder 17" mit 225er Reifen.
Auf meinem 5er war die Reifenbreite genau die gleiche, trotzdem war da niemals was von den Reifen zu hören.
Ich verstehe nur nicht, warum man sich nen Audi kauft, wenn man so zufrieden mit BMW ist ?
Ich habe ebenfalls die manchmal nervigen Geräusche der Reifen - ist ein leises wummern bei eher geringeren Geschwindigkeiten.
In 6 Wochen kommen erst mal 18" 245 Winterreifen auf die aktuellen Felgen und dann mal sehen.
Aber so dramatisch wie es hier oft beschrieben wird empfinde ich es nicht.
Bei meinem alten B8 hatte ich regelmäßig
Sägezahnbildung - das war wirklich laut und nervig !!!
Nachtrag:
Die GoodYear Eagle F1 Asym. 3 wurden leiser. Zusätzlich kleben diese Reifen dermaßen auf der Straße, dass mir das nimmer egal ist.
OK. d.h. bei dir hat sich das Problem durch Wechseln der Reifen definitiv erledigt?
Bei mir sind im Moment die Bridgestone auch erträglich, da die Temperaturen kaum noch 20°C erreichen. Ich bin sehr gespannt auf die Dunlop Winterreifen, die in der Garage bereitliegen. Ich wäre mehr als froh, wenn das Problem "nur" an den Reifen liegt (dann allerdings umso saurer auf die Reaktion des Händlers).
Nein. Singende Reifen treten auch mit den GoodYears auf der Autobahn und entsprechendem Untergrund auf. Auch überträgt sich der schlechte Untergrund stark in den Innenraum. Das liegt angeblich an einem Dämpfungselement in der Achse, welches Audi nicht einbaut, damit die Lenkung direkter ist.
Die Aussage zum fehlenden Dämpfungselement, welche ich hier schon häufiger las, ist aber (nach meiner Kenntnis) niemals belegt worden. Folglich bleibt sie eine Stammtischparole. ;-)
Das ist jetzt aber nicht mein Problem, wenn du es nicht glaubst. In diesem Sinne, zum Wohle!
Wenn hier Behauptungen zu einem nicht bewiesenen und vorsätzlich herbeigeführten Mangel mehrfach die Runde machen, bin ich der Letzte, der damit "ein Problem" hat. 😉
Sonderbar erscheint mir lediglich, dass diese Negativ-Absonderungen sofort aufgegriffen und als Konstruktionsmangel verkauft werden. ^^
Es wäre gut, wenn du sinnerfassend meine Postings lesen würdest. Höre auf mir zu unterstellen ich würde sagen, dass ein vorsätzlich herbeigeführter Mangel vorhanden wäre.
Ich habe gesagt, dass dieses Element das Lenkverhalten beeinflusst. Audi direkter, Mercedes etwas indirekter, dafür aber bessere Körperschalldämmung. Sportlich vs. Komfort.
Wenn du so erpicht darauf bist, dann schraub doch nen Mercedes und nen A4 auseinander und berichte uns dann. Inzwischen glaube ich weiterhin, was mir fachkundige Personen sagen, wenn dies sich auch für mich technisch schlüssig darstellt. Deinen Wunsch auf Verifzierung kann ich natürlich verstehen. Anstatt aber Energie dahin fließen zu lassen, dies als Wirtshauspolemik darzustellen, hättest du längst daran arbeiten können, dass die Fahrwerke von 2 Fahrzeugen zerlegt werden. Hopp auf!
Falls du mir jetzt kommt mit, ja aber ich behaupte ja. Richtig, ich bin aber nicht so verbissen, es selbst zu überprüfen. Es wird sich auch gar nichts ändern, denn der A4 wurde nunmal so konstruiert.
Zitat:
@yreiser schrieb am 1. Oktober 2016 um 23:49:51 Uhr:
OK. d.h. bei dir hat sich das Problem durch Wechseln der Reifen definitiv erledigt?Bei mir sind im Moment die Bridgestone auch erträglich, da die Temperaturen kaum noch 20°C erreichen. Ich bin sehr gespannt auf die Dunlop Winterreifen, die in der Garage bereitliegen. Ich wäre mehr als froh, wenn das Problem "nur" an den Reifen liegt (dann allerdings umso saurer auf die Reaktion des Händlers).
Bin auf deinen Bericht gespannt, wie sich die Dunlop machen.