Rasseln/Nageln - u. a. nach Kaltstart
Liebes Forum,
seit einiger Zeit fällt mir auf, dass mein Motor (3.0 TDI, 245PS) beim morgendlichen Kaltstart ein kurzes, rasselndes Geräusch von sich gibt. Nach 1s ist der Spuk vorbei. Es hört sich an, als würde irgendwo noch Öldruck fehlen. Danach ist absolut Ruhe, auch beim Warmstart gibt es nichts beunruhigendes. Hat jemand eine Idee?
Danke und Gruß!
Beste Antwort im Thema
Och neee. Trotz getauschtem Kettenspanner tritt nun das Rasseln wieder auf. Für eine längere Zeit war es weg und nun hört sich der Kaltstartvorgang wieder an wie bei einem Traktor. Ich habe das Gefühl, dass es nur auftritt wenn er länger steht (1-2 Tage) oder am nächsten Morgen nach einer längeren Fahrt.
Anbei mal eine Audiobeispiel, vllt hilft es jemandem. Ich für meinen Teil wende mich nun wieder der Werkstatt zu. - Mal ne Frage: Kann man wandeln, wenn ein Fahrzeug zu oft in der Werkstatt ist oder nur, wenn ein Mangel nicht behoben werden kann?
4355 Antworten
Hallo Leute
Könnte sich jemand von euch Profis bitte mal mein Video anschauen bzw. anhören?
Es ist ein Audi S6 4G V8 TFSI aus 2013.
https://youtu.be/5PVVuajHfJo
Ich habe das Fahrzeug noch nicht sehr lange. Tönt das nach Steuerkette oder ist das alles normal so?
Danke und Grüsse
Zitat:
@Spazerz schrieb am 5. Juli 2019 um 15:53:52 Uhr:
Hallo LeuteKönnte sich jemand von euch Profis bitte mal mein Video anschauen bzw. anhören?
Es ist ein Audi S6 4G V8 TFSI aus 2013.
https://youtu.be/5PVVuajHfJoIch habe das Fahrzeug noch nicht sehr lange. Tönt das nach Steuerkette oder ist das alles normal so?
Danke und Grüsse
Klingt doch fast wie bei mir, schau ein paar Seiten vor glaub 197, der Schaden steht später dann.
Kommt das Geräusch hinten von der spritzwand, da wo der Kettenantrieb sitzt? Ansonsten können auch die Hochdruckpumpen Geräusche machen die sitzen vorne links und rechts.
Danke für Eure Antworten. Das Geräusch kommt eher von links und rechts ist ja auch eine Hochdruckpumpe. Ich muss mal noch hinten genau hinhören, danke für den Tipp. Mein Mechaniker meint es sei nix oder evtl. eben die Pumpen oder Aktivkohlemagnetventile (was auch immer das ist), die normale Geräusche machen.
Grüsse Space
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Moin , kurzes Update
Endlich Urlaub und der Motor ist nun draußen.
Nun hätte ich noch ne frage an
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@Arni 1984
Ich bin der Meinung das dieser Kettenspanner das Problem ist, ist das korrekt das der die Probleme macht?
Na meinen Gefühl ist die Feder zu schwach
Richtig, das ist der Problemspanner
Hier sind ein paar Bilder vom Ausbau des Motors .
Die Ausbaudauer beträgt ca 5-6 Std
Achse, Getriebe und Motor trennen dauert ca 2-3 Std
@Arni 1984 vielen Dank
Ich werde berichten wenn der Motor wieder zusammengebaut ist
Ganz schöne scheiss Arbeit wa 😉 sowas hab ich jeden Tag am Hals.
Kleiner Tip, wenn du schonmal alles raus hast...... sollte die obere Ölwanne feucht sein...... du weisst was ich meine
Gute Arbeit, mein Respekt.
Machst die obere Ölwanne auch noch? Wird beim Kettenwechsel auch der KW Dichtring gewechselt?
Mach ruhig mal noch ein paar Bilder und eine kurze Beschreibung wenn er wieder läuft 😉
Danke
Oh ja, das keine schöne Arbeit.
Obere Ölwanne. Ja, leider bin ich auch hier betroffen ??.
Die obere Ölwanne wird ebenfalls abgedichtet.
Simmering für die Kurbelwelle kommt auch neu.
Sollten die Aluminiumschrauben vom Getriebe grundsätzlich getauscht werden? Oder benutzt ihr die alten wieder
Die darf man 1x Wiederverwenden
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 11. Juli 2019 um 22:03:38 Uhr:
Die darf man 1x WiederverwendenAlles klar
Was mir aufgefallen ist, das der Stirndeckel von der Kette leichte Oberflächen Risse hat innen wie außen.
Ist das normal