Probleme mit dem adaptivem LED Licht?
Ich bin gestern Abend das erste Mal bei Dunkelheit gefahren. Habe mich vorher schon richtig darauf gefreut, endlich mein neues LED Licht ausprobieren zu können. Allerdings muss ich sagen, dass ich zum Teil echt nicht zufrieden war. Gefühlt hat das Licht bei 100 KMH auf der Landstraße lediglich 50 m weit geleuchtet. Danach war es abrupt Stock dunkel. Da bei 100 KMH die Reaktionszeit schon mindestens 30 m beträgt, ist das für mich definitiv zu kurz ausgeleuchtet. In Kombination mit dem Fernlicht war es hingegen richtig klasse! Habe noch nie so ein helles und auch in den Seiten gut ausgeleuchtetes Licht gesehen.
Meine Frage ist nun, ist das vielleicht eine Störung meines Systems, (funktioniert die adaptive leuchtweiten Regulierung nicht) oder habe ich einfach nur zu viel erwartet? Wie ist das bei euch mit der Ausleuchtung ohne Fernlicht?
Beste Antwort im Thema
Ich kann ehrlich gesagt soviel Unmut über das LED-Licht nicht verstehen.
Voraus gesetzt es liegt kein Fehler vor.
Ich beobachte nicht ständig was die Scheinwerfer treiben, weil mir die Straße und eventuelle Gefahren wichtiger sind beim fahren. Aber ich freue mich darüber, dass ich bisher in wirklich jeder Situation und Geschwindigkeit eine exzellente Ausleuchtung der Fahrbahn, des Fahrbahnrandes, des angrenzenden Bereichs habe und dennoch nie mit Lichthupe belästigt werde und somit anscheinend trotz meiner guten Sicht keine anderen Verkehrsteilnehmer störe.
Wenn da jemand Effekte wie in einer Disko erwartet mit herum tanzenden Lichtkegeln, war wohl tatsächlich die Erwartung anders als die Realität.
Man kann aber sicher davon ausgehen, dass die Darstellung in der Broschüre übertrieben ist.
Das muss aber fast so sein, weil man ja die Unterschiede deutlich zeigen will.
Real kann man nicht einfach die Leuchtweite drastisch erhöhen bei über 100 km/h z.B. weil dann automatisch Blendung des Gegenverkehrs entstehen würde.
359 Antworten
Richtig, die zulässige Ausleuchtung der Straße ist durch diverse Vorschriften stark geregelt, insbesonders beim Abblendlicht da der Gegenverkehr nicht geblendet werden darf. Deswegen ist die Mindestneigung des Scheinwerfers in Verbindung mit der Einbauhöhe eine klare Begrenzung der Reichweite. Eine weitere Grenze ist das in einer exakt definierten Entfernung und Höhe nur eine maximale Lichtstärke ankommen darf. Deswegen wird man sich bei einer Reichweitenverlängerung hart am rechten Straßenrand orientieren weil dann noch was geht, Links kommt man schnell wieder in den Bereich wo man den Gegenverkehr stark blenden würde.
Und das man die Reichweitenveränderungen kaum bemerkt ist gut, denn ein optisch auffälliges Verändern würde nur stören, wie zb flackerndes Licht.
Ich hätte mal eine andere frage betreffend dem Led Licht des Mondeo.
Ich habe mal die Led Scheinwerfer des Mondeo angesehen und die des Seat. Wie kann das sein das Ford nur 2 Kleinere Leds und eine grosse die für mich aussieht wie eine Xenon lampe drin hat. Während der Aufbau ( Siehe Bild) bei Seat viel mehr sinn macht mit mehr Led Lampen drin.
Kann mich da jemand aufklären.
Hat der Mondeo wirklich auch voll Led Scheinwerfer?
Zitat:
@ramsen84 schrieb am 14. September 2015 um 15:40:44 Uhr:
Ich hätte mal eine andere frage betreffend dem Led Licht des Mondeo.
Ich habe mal die Led Scheinwerfer des Mondeo angesehen und die des Seat. Wie kann das sein das Ford nur 2 Kleinere Leds und eine grosse die für mich aussieht wie eine Xenon lampe drin hat. Während der Aufbau ( Siehe Bild) bei Seat viel mehr sinn macht mit mehr Led Lampen drin.
Kann mich da jemand aufklären.
Hat der Mondeo wirklich auch voll Led Scheinwerfer?
Ja klar, der Mondeo hat, wie der bauähnliche Valeo-LED-Scheinwerfer des Passat, zwei Projektionslinsen, hinter denen sich jeweils eine Hochleistungs-LED befindet, während der Seat einen aus mehreren LED-Segmenten aufgebauten LED-Scheinwerfer besitzt. Der Seat hat quasi eine Vorstufe eines Matrix-Scheinwerfers, bei dem der Lichtkegel ja auch aus mehreren einzelnen LEDs+Microlinse zusammengebaut wird.
Der Seat-LED-Scheinwerfer ist allerdings statisch und somit auch nicht mit einem Matrix-LED-Scheinwerfer oder den dynamischen LED-Scheinwerfern auf Projektionslinsentechnik (Mondeo, Passat) vergleichbar.
Danke OttoWe für die Erklärung.
Ich dachte immer die grosse Linse im Mondeo Scheinwerfer sieht aus wie eine Xenon Birne mit nebenbei 2 kleinen Led linsen. ;-)
Welches system ist den besser wenn ich mal fragen darf? Mondeo oder Seat?
Ähnliche Themen
Das System im Mondeo dürfte klar besser sein, zumal es adaptiv und mit Kurvenlicht arbeitet, das Seat-System ist statisch, dafür aber recht preisgünstig.
Zitat:
@doppelmayr schrieb am 22. August 2015 um 19:57:41 Uhr:
Hallo! Wahrscheinlich habe ich auch dasselbe Problem: Abblendlicht zu tief. Aber, bei meinem liegt der rechte Scheinwerfer etwas tiefer und wenn ich ca. 1 Meter vor einer weißen Mauer stehe, ist das Hell-/Dunkelniveau beim rechten ca. 5 cm tiefer als beim Linken. Ist das normal? Kann vielleicht jemand, der gut eingestellte LED-Scheinwerfer hat so ein Bild posten? Danke!
Also, mein Problem mit dem LED hat sich anscheinend gelöst. Ich war bei meinem FFH in Budapest und in der Werkstatt meine Bedenken bezüglich LED erwähnt. Als der Techniker raus kam, hat er gesagt, die Diagnose hat "natürlich" keinen Fehler gefunden (dies mit einem grinsenden Lächeln...der hat auch seine Meinung über die werkseigenen Diagnosen)...ABER! Es ist mechanisch (mit "eigenen Augen" 😉 ) gesehen eindeutig, dass der Scheinwerfer vom Werk aus zu tief eingestellt und der linke Scheinwerfer sogar etwas nach links verdreht war und hat die Höhe nachjustiert.
Und voilá!!! Plötzlich ist die Lichtweite größer geworden, Lichtkegeländerung ist viel mehr wahrnehmbar (natürlich nicht wie in der Werbung...) und blende die entgegenkommenden Fahrer nicht. Bin jetzt total zufrieden mit dem Teil. Die Lichtkegeländerung habe ich auf der Autobahn immer so getestet, dass ich von Automatik auf "normale" Scheinwerfer zurückgeschaltet habe. Früher sah ich nur eine Weitenänderung von ca. 1 Meter, da zu tief eingestellt. Jetzt ist es deutlich besser.
Also, wer noch immer dieses Problem hat, nicht beim FFH locker lassen! Es funktioniert!
Ich hab es ja gesagt, die sind zu tief eingestellt 😉
Zitat:
@WJ3001 schrieb am 15. September 2015 um 16:16:30 Uhr:
Ich hab es ja gesagt, die sind zu tief eingestellt 😉
Das Wissen nutzt aber nichts, wenn der "qualifizierte" Fordhändler behauptet, dass es nicht zu tief eingestellt ist. Dann stehst du als Kunde bedeppert daneben und weißt nicht weiter.
Zitat:
@hoetzumer schrieb am 15. September 2015 um 16:35:22 Uhr:
Das Wissen nutzt aber nichts, wenn der "qualifizierte" Fordhändler behauptet, dass es nicht zu tief eingestellt ist. Dann stehst du als Kunde bedeppert daneben und weißt nicht weiter.Zitat:
@WJ3001 schrieb am 15. September 2015 um 16:16:30 Uhr:
Ich hab es ja gesagt, die sind zu tief eingestellt 😉
Wie schon einige schrieben, nicht locker lassen oder den Freundlichen wechseln. Spätestens die TÜV-Mitarbeiter werden dir das Licht nachstellen weil zu tief.
Zitat:
@hoetzumer schrieb am 15. September 2015 um 16:35:22 Uhr:
Das Wissen nutzt aber nichts, wenn der "qualifizierte" Fordhändler behauptet, dass es nicht zu tief eingestellt ist. Dann stehst du als Kunde bedeppert daneben und weißt nicht weiter.
Ich nehme mir immer die Freiheit, die Einstellung der Scheinwerfer persönlich zu überwachen. Dann sehe und weiß ich, wie die Scheinwerfer eingestellt wurden.
Lassen Dich die VW-Servicemeister in die Werkstatt ? Meine Erfahrung ist, dass man da erstmal abgewimmelt wird. Bei Ford sieht es ähnlich aus. Schwierig eine Vertragswerkstatt zu finden, in der der interessierte Laie in medias res gehen kann.
Zitat:
@gfjm schrieb am 16. September 2015 um 09:05:43 Uhr:
Lassen Dich die VW-Servicemeister in die Werkstatt?
Ja, war bisher bei keiner VW-Werkstatt ein Problem. Wenn ich dafür bezahle, dann will ich auch sehen, was die machen. Und bei der Inspektion ist es, sofern gewünscht, sowieso so, dass man den Wagen zusammen mit dem Meister auf der Hebebühne von unten begutachtet. Da zeigt und erklärt er einem dann ggf. kritische Stellen.
War bei meiner Ford Werkstatt auch kein Problem bisher.
man soll in der Werkstatt laut ETIS die Scheinwerfer mit IDS in einen Einstellmodus versetzen um dann das Abblendlicht und das Fernlicht korrekt einzustellen , es gibt jetzt 3 Einstellschrauben,antatt 2.die Feinjustageschraube des Fernlicht darf nicht verändert werden,ist voreingestellt vom Hersteller.
so ein Einstellgerät der neuesten Generation haben wir noch nicht.
Zitat:
@mechanic74 schrieb am 20. September 2015 um 13:07:17 Uhr:
man soll in der Werkstatt laut ETIS die Scheinwerfer mit IDS in einen Einstellmodus versetzen um dann das Abblendlicht und das Fernlicht korrekt einzustellen , es gibt jetzt 3 Einstellschrauben,antatt 2.die Feinjustageschraube des Fernlicht darf nicht verändert werden,ist voreingestellt vom Hersteller.
so ein Einstellgerät der neuesten Generation haben wir noch nicht.
Hm.....ich hab bisher nur 2 Stellschrauben gefunden.