Problem mit Automatikgetriebe
Hallo Zusammen!
Hab mit vor 2-3 Wochen den A6 4B Limo Bj.2000 mit der 2,5 TDI Maschine geholt. Jetzt bemerke ich, besonders beim Einparken (wegen den Gangwechsel von D auf R) einen Stoß oder auch Ruck.
Es ist auch vergleichbar wenn man mit normalem mauellen Getriebe absackt.
Dieser Stoß oder Ruck ergibt sich nicht im D Bereich beim Gangwechsel oder Beim Tippen, sondern nur von D-R manchmal von N-R ..etc
Es handelt sich wie Ihr gemerkt habt um eine ATF-Getribe mit Triptronikfunktion (5 Gang).
Hab auch rum gesucht, aber nicht wirklich was gefunden.
Hat jemand schon mal das gleiche Problem gehabt?
Oder weiß jemand woran es liegen kann?
Hab bei anderen Marken nachgesucht in Forums, da wurde dann geraten das Getriebeöl zu wechseln. Bevor ich das mache und vielleicht unnötig Geld dafür ausgebe, wollte ich hier noch mal nachfragen ob jemand bescheid weiß vielleicht??
Danke im Voraus!!
35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von kuba1111
Und zwar habe ich das Öl wehcseln lassen mit Filter + Dichtung,
Meister meinte es ware 3 Liter reingekommen.
Er hatte wohl das Auto 10 min Probe gefahren und dann noch mal ein bisschen nachgeüllt. Aber waren um die 3 Liter gesamt.Der Ruck war wenige Tage weg und nun wieder da!
Ich hab da eine Vermutung, dass das Öl sich vielleicht im Getriebe verteilt hat und jetzt doch noch zu wenig sei? Was meint IHR?
Ich mein es ist ja vor dem Vorfall Öl rausgelaufen und keiner weiß wie viel weg ist....gewechselt wurde ja die Ölwanne, da ist ja immer Öl drinIch mein es war ja 2 Tage normal und dann wieder gekommen?
Bin am Ende meiner Nerven-.-
Also wenn die Wanne ab war gehen da immer so um die 6 Liter rein!?
Er hat vielleicht nur abgelassen und aufgefüllt dann kommt das mit 3 Liter hin .
Aber das ist Murks.
Hat er den Ölstand auch Temperatur abhängig eingestellt!?
Nach einer Probefahrt geht das nämlich nicht mehr.
Schau mal hier
http://www.rodionenkin.de/oelwechsel-ag-vag-tt5.htm
Gruß
Zur Kenntnis:
das Öl wird nachgefüllt wärend der Wagen läuft. Auf der Bühne den Wagen laufen lassen und den Dekel aufschrauben. Solange über ein Hackenschlauch Getriebeöl nachüllen bis es ausläuft. Danach wieder zuschrauben und gut.
Habe auch ein gebrauchten Motor/Getriebe reinbekommen und gesehen wie der Meister das machte.
Ich habe ein AKE 2,5l TDI Quattro Avant mit 132Kw/180Ps
Zitat:
Original geschrieben von howi421
Zur Kenntnis:
das Öl wird nachgefüllt wärend der Wagen läuft. Auf der Bühne den Wagen laufen lassen und den Dekel aufschrauben. Solange über ein Hackenschlauch Getriebeöl nachüllen bis es ausläuft. Danach wieder zuschrauben und gut.
Habe auch ein gebrauchten Motor/Getriebe reinbekommen und gesehen wie der Meister das machte.
Ich habe ein AKE 2,5l TDI Quattro Avant mit 132Kw/180Ps
Wenn er das so gemacht hat wie Du geschrieben hast ,hat er sch...gebaut und nicht korrekt aufgefüllt!!!
Hallo,
hast Du gesehen, dass die Wanne herunten war? 3 Liter klingt nur nach Ablaßschraube öffnen, 3 Liter raus, Schraube zu und wieder auffüllen, da ist dann auch das Filter nicht neu und das meiste der alten ATF bleibt drin.
Bei der Prozedur wie von mir schon beschrieben sind es etwa 6 Liter, die reingehen, bei der Gesamtfüllmenge von 9l bleiben also noch etwa 3 Liter "alte" ATF drinnen.
lg
Andreas
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Es gibt nun ein paar Möglichkeiten einen Getriebeölwechsel zu machen. Eins davon ist die nach der Tim Eckard Methode. Da wird nicht nur das öl im Gesamten gewechselt sondern auch das Getriebe zum größten Teil mit gesäubert, kostet zwar etwas mehr ist aber sehr Effektive weil angeblich das Gesamte Öl gewechselt wird (ohne Restrückstände). Kosten mit Filter und Dichtungen ca. 350,-
Ich selbst habe zwar keine Erfahrung damit aber vielleicht der Eine oder Andere.
Grüße
Hallo,ich werde es demnächst wechseln lassen und zwar nach der Tim Eckhardt MethodeKosten sollen sich incl.allem auf 380€ belaufen.Und ich kann mir sicher sein,das auch wirklich der ganze Dreck aus dem Getriebe gespült wird.Hab übrigens das 5HP Getriebe eingebaut!
Im Netz gibt es auch eine Liste von Werkstätten in DE die soetwas durchführen.
Wäre mal Interessant zu wissen wie der Effekt Vor- und Nachher
Hey, das kostet beim 😁 gerade mal 127,21.-€ inkl. Mwst. und nicht 380.-€ wurde bei mir bei der 120.000 er Inspektion gemacht.
- 5 L ATF Fluid 70.-00 €
- Arbeit 33,50.-€
- 2 Schrauben 3,40€
hier kommt noch die Mwst. dazu..
Zitat:
Original geschrieben von johnboyw1
Hey, das kostet beim 😁 gerade mal 127,21.-€ inkl. Mwst. und nicht 380.-€ wurde bei mir bei der 120.000 er Inspektion gemacht.- 5 L ATF Fluid 70.-00 €
- Arbeit 33,50.-€
- 2 Schrauben 3,40€
hier kommt noch die Mwst. dazu..
bei der Tim Eckardt Methode werde ja auch wesentlich mehr Öl verbraucht ca. 11 - 13 Lieter a ca. 17,-€/l macht schon mal knapp 200,- € und der Filter mit 27,..€ + Arbeitszeit hier mind 3 - 5 Stunden da mind. zwei Durchgänge gemacht werden sollen, sind bei 27,21 e noch nicht mal an die Materialkosten drinn.
ich meine 127,21€
Zitat:
Original geschrieben von johnboyw1
Hey, das kostet beim 😁 gerade mal 127,21.-€ inkl. Mwst. und nicht 380.-€ wurde bei mir bei der 120.000 er Inspektion gemacht.- 5 L ATF Fluid 70.-00 €
- Arbeit 33,50.-€
- 2 Schrauben 3,40€
hier kommt noch die Mwst. dazu..
Super!!Dann hast den alten Filter noch drin incl. 3-5L Altöl.Dann kann ich die 127,21€auch zum Anfeuern verwenden!
War beim Freundlichen auch schon gewesen,die machen 2x ne komplette Füllung rein und spülen es auf diese Weise durch.Kost mit Arbeit,Filter,Dichtung 700€
hab jetzt beobachtet das der stoß NUR DANN kommt wenn man im rückwärtsgang gefahren hat und dann wieder auf D kommt!?
Außerdem ist mir aufgefallen, das die Geschwindichkeitsanzeige hochgeht, als ob er antrieb hat und dann doch abgebremmst wird?
Vielleicht ist das gar nicht das Getriebe sondern die Kardanwelle oder Gasgeber?????
Stell den Wagen doch mal in Position D ab um schalte den Motor aus. Dann schiebst Du den dicken mal vor und zurück, dürfte sich max. 10-20 cm bewegen lassen.
was testet man damit????
Das Spiel im gesamten Antriebsstrang. Die Geschwindigkeit wird am Getriebe ermittelt, wenn du also ein Geschwindigkeitssignal bekommst obwohl das Fahrzeug noch nicht in Bewegung ist, muß da ja extrem viel Spiel sein.