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Passat hat keinen Funken, weiß nicht mehr weiter!
Hallo liebe Passatgemeinschaft!
Ich weiß leider nicht mehr weiter und bin mit meinem Latein am Ende! Ich habe die suche natürlich benutzt, habe aber nichts passendes gefunden.
Ich habe einen Passat 35i 2.0 syncro (motor: 2E) Baujahr 92
Ich fuhr vor kurzem mit meinem passat und bin stehen geblieben als es nach (wenig) nach verschmortem kabel gerochen hat. nach öffnen der motorhaube habe ich gesehen, dass ein marder das kabel vom klopfsensor durchgebissen hat. es hielt aber noch an der isolierung zusammen und der passat fuhr auch noch.
zuhause angekommen habe ich das kabel durchtrennt und den stecker zwischen klopfsensor und kabel zum steuergerät rausgeschnitten.
danach habe ich die kabel wieder verbunden und seither geht nichts mehr. ich habe keinen funken
schon gecheckt: zündtrafo durch neuen ersetzt und zündkabel mit kerze an den trafo gehängt. daraus schließe ich, dass der zündverteiler nichts hat.
die drei kabel (hallgeber denke ich), die zum zündtrafo gehen gecheckt. das - natürlich 0 Volt, das + hat 12V und das dazwischen hat nichts. Ich nehme mal an, dass dies ein getaktetes Plus ist.
meine frage: kann es sein, dass ich etwas kaputt gemacht habe, falls ich die kabel des klopfsensors falsch angeschlossen habe?
ich denke mal, dass die spannungen von dem piezosensor so klein sind, dass da nichts kaputt gehn kann. weiß es aber nicht.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich sie richtig zusammengehängt habe, weil:
Kabel vom sensor kommend: abgeschrimtes kaben mit schwarzem und gelben kabel drin.
Kabel vom steuergerät: 3 poliges kabel (nicht abgeschirmt) mit einem weißen, einem gelben und einem schwarzen)
wie gehören die zusammen?
kommt dann nur noch das steuergerät in frage?
bitte kann mir jemand helfen, bräuchte ihn wieder als treues fahrzeug!
danke!
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33 Antworten
auch mit einem masseschluß des G61 klopfsensors läuft der 2E
aber halt im notlauf
den kannst du auch abstecken
das du damit das steuergerät geschossen hast ist glaube ich nicht möglich
Läuft denn die Benzinpumpe an wenn du die Zündung einschaltest?Wenn nein hast du dein Motor STG gegrillt......
danke für die schnelle antwort!
also kann es eig. nur noch am steuergerät liegen, oder?
wenn der trafo in ordnung ist und am hallgeber an einem kabel 12V anliegen. an man an dem getakteten plus irgendetwas messen? ich weiß nicht genau wie es funktioniert.
kann es noch sein, dass der marder irgend ein kabel einer wegfahrsperre erwischt hat? oder hat das der alte passat gar nicht?
benzinpumpe läuft und es riecht auch nach benzin.
habe definitv keinen funken
Zitat:
schon gecheckt: zündtrafo durch neuen ersetzt und zündkabel mit kerze an den trafo gehängt. daraus schließe ich, dass der zündverteiler nichts hat.
Das dürfte ein Trugschluss sein. Denn wenn der Hallgeber kein Signal ans Zündmodul sendet, dann hast du auch keinen Zündfunken.
-> Hallgeber defekt !?
Zitat:
Original geschrieben von haflinger
benzinpumpe läuft und es riecht auch nach benzin.
habe definitv keinen funken
läuft dauerhaft oder nur 2-3 sek.?
das habe ich sehr blöd formuliert. ich wollte nur schreiben, dass der fehler schon vor dem zündverteiler vorliegt.
kann ich den hallgeber irgendwie überprüfen? weil das kabel vom zündverteiler und dem trafo geht doch direkt ins steuergerät.
Mal nur so zum Verständnis... wenn du startest, dann dreht der Anlasser der Motor durch, die Spritpumpe hört man deutlich laufen, aber er Startet nicht. Ist das so richtig???
Zündkabel von Zündspule zum Verteiler mal am Verteiler abziehen und mit einer Isolierten Zange schön nah an Masse halten und eine zweite Person starten lassen. Sollte einen Funken bringen.
Gruß
Matze
@VR6-Matze: ja, richtig. ich habe schon das zündkabel am trafo abgesteckt und ein anderes zündkabel mit kerze daran direkt an den trafo gehängt und an masse. und es gibt keinen funken
@DigiM: wenn ich die zündung einschalte surrt es im motorraum laut. ich denke mal dass das die benzinpumpe ist. und es hört nach ca 10 sec auf.
macht der trafo auch ein geräusch wenn man die zündung einschlatet.
Zitat:
Original geschrieben von haflinger
das habe ich sehr blöd formuliert. ich wollte nur schreiben, dass der fehler schon vor dem zündverteiler vorliegt.
Ich denke, ich hab dich schon richtig verstanden.;)
Wenn ich das richtig im Kopf habe (man möge mich bitte korrigieren bzw. bestätigen), dann produziert das Zündmodul ohne korrektes Hallgebersignal keinen Zündfunken - auch nicht, wenn man den Zündverteiler quasi umgeht (wie in deinem Prüfaufbau).
Wie man den Hallgeber checkt, kann ich dir leider nicht sagen. Bin aber auch kein gelernter Mechaniker.
DAS surren dürfte eher das ABS sein.
Die Benzinpumpe ist hinten im Kofferraum zu hören.
Also ich geh mal davon aus, dass deine Zündspule/Zündtrafo defekt ist... und das surren wird vom ABS kommen, da die Spritpumpe im Tank sitzt.
ok, das ist mir jetzt neu :)
ist ja auch logischer :D
aber auch wenn die pumpe nicht funktionieren würde, müsste ich ja einen funken haben. dachte ich zumindest bis jetzt.
wenn ich die kabel des hallgebers aus versehen kurzgeschlossen habe ist das soweit ich weiß nicht gut.
wird durch den kurzschluss wirklich etwas kaputt?
ich habe an den 3 kabel des hallgebers am zündverteiler leicht angezogen und habe auch einmal alle 3 in der habd gehabt. jetzt habe ich sie sie zur probe nur so angeschlossen.
aber er ist schon vor dem nicht angesprungen und hatte keinen funken.
Zitat:
Original geschrieben von VR6-Matze
Also ich geh mal davon aus, dass deine Zündspule/Zündtrafo defekt ist... und das surren wird vom ABS kommen, da die Spritpumpe im Tank sitzt.
So viel Pech mit einem Neuteil!?
Zitat:
Original geschrieben von haflinger
zündtrafo durch neuen ersetzt und zündkabel mit kerze an den trafo gehängt.