Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
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Zitat:
Original geschrieben von rikki007
is shcon genial ;-) mal eben so mit 3 lieter auf 100 Kilometer nach Österreich ;-)
Mit 3 Liter kommt man mit dem Prius zwar auf der Autobahn nicht hin - selbst bei konstanten 130 km/h - aber sinnbildlich passt es. 😉
Und Ja: die Japaner sind genial, was das angeht. 😁
Auf kurz oder lang werde ich mir auch einen Toyota-Hybriden kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von GBunit
Mit 3 Liter kommt man mit dem Prius zwar auf der Autobahn nicht hin - selbst bei konstanten 130 km/h - aber sinnbildlich passt es. 😉Zitat:
Original geschrieben von rikki007
is shcon genial ;-) mal eben so mit 3 lieter auf 100 Kilometer nach Österreich ;-)Und Ja: die Japaner sind genial, was das angeht. 😁
Auf kurz oder lang werde ich mir auch einen Toyota-Hybriden kaufen.
dann schnallste dir halt noch nen solarpanel im sommer aufs dach . . . . dann brauchts halt nur noch 2 lieter auf der Autobahn ;-)
Die Idee hattest nicht nur Du, denn: das gibt es beim Prius schon gegen Aufpreis. 😉
Noch so ne geniale Idee von denen.
Du kannst u.a. damit Sommer, wenn es glühend heiß ist, die Klimaanlage schon mal laufen lassen und dann ganz entspannt ins runtergekühlte Auto steigen. 😎
Ob die Idee mit dem Solarpanel von Toyota ist, sei mal dahin gestellt...
Das gibts selbst bei VW schon seit Ewigkeiten, auch im 3BG.
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Hallo DS...
Ich wünsche dir ein gutes neues Jahr 2014 und viele problemlose und sichere Kilometer mit dem Passat!
Für meinen Fabia sind die letzten Monate angebrochen und nach der Schnapszahl 1.111.111 heißt es dann tatsächlich Abschied nehmen...
Viele Grüße
Peter
Zum Prius:
Jedem Auto, egal ob private oder berufliche Nutzung, welches so eine Laufleistung erreicht, zollt mein Respekt!
Der Beitrag ist allerdings schlecht gemacht, denn eigentlich sollte zum Ausdruck kommen, dass der Prius die Million im technischen Originalzustand erreicht hat.
Wartungskosten 0 € kann gar nicht sein, da Toyota alle 30.000 KM einen großen Service vorschreibt - Kosten (Erfahrungswerte bei priusfreunde.de) um 500 €.
Das wären schon mal ca. 16.000 € Wartungskosten ...
Mein Fabia ist ebenfalls im technischen Originalzustand, die Wartungsstops haben trotzdem mit gut 20.000 € zu Buche geschlagen.
Gruß
Peter
@pietsprock: Bitte genau lesen: da steht 0 € für REPARATURKOSTEN. 🙂 Also für unplanmäßige Defekte. Und das ist eine 1A Leistung.
Wartungskosten sind klar.
Aber deinem Fabia gebührt natürlich auch Respekt für diese Laufleistung.
Wenn ich überlege, was ich in nur knapp 30.000 km und knapp 1,5 Jahren an Reparaturen an meinem Passat hatte, u.a. ein Austauschgetriebe für 2000 € 🙄...
Und ständig hat er ein Wehwechen.
Also ein VW wird es bei mir als nächstes wohl nicht als nächstes.
@GLI: Ich sagte nicht, dass Toyota diese Idee als erstes hatte, nur dass Toyota diese Idee auch hatte.
In Verbindung mit dem elektrischen Antrieb und der elektrisch betriebenen Klimaanlage natürlich das Sahnehäubchen im Sommer. 😛
Zitat:
Original geschrieben von GBunit
@GLI: Ich sagte nicht, dass Toyota diese Idee als erstes hatte, nur dass Toyota diese Idee auch hatte.
In Verbindung mit dem elektrischen Antrieb und der elektrisch betriebenen Klimaanlage natürlich das Sahnehäubchen im Sommer. 😛
Du hast geschrieben, es sei eine "geniale Idee von denen". Was eigentlich nahe legt, dass Du der Meinung bist, das Toyota als erstes auf diesen Einfall kam (was ich nicht weiß).
Wobei ich mal stark in Zweifel ziehe, dass man mit so einem Solarpanel wirklich einen ernsthaften Teil der Leistung erzeugen kann, die es braucht um einen Klimakompressor anzuwerfen. Der weit größte Teil des Stromes wird da aus der Batterie kommen, die nachher wieder geladen werden muss.
Wir beliefern schon ewig nen Elektroauto Hersteller mit Kompressoren von für Elektroautos mit Klima.
Das ist doch alles ein alter Hut.
Problem ist eben den Strom dazu immer zu liefern.
Mich würden beim PRIUS mal die tatsächlichen Kosten interessieren...
0€ Reparaturkosten ist da Ansichtssache, meine LIMA ist nach 500.000 Km auch verschlissen gewesen - ist das eine Reparatur oder Verschleißbedingt??
Interessant wäre zu wissen, was alles gemacht wurde. Bei Pietsprock und mir sind sämtliche Kosten inkl. Glühbirnen usw. aufgelistet...
Trotzdem Hut ab vor der Laufleistung...
respekt zu der laufleistung, wirklich beeindruckend! 🙂
da kommt man sich mit knapp über 370.000 ja wirklich noch frisch vor :P
wie sieht es bei dir aus mit rost? ich hab nun an der heckklappe, typische stelle untere pfalz der heckscheibe ziemlich deutliche rostblasen.
des weiteren sind meine scheinwerfer mega vergilbt/stumpf - hast du damit auch probleme?
So so Rost in der Pfalz, gut dass ich in Bayern wohne😛
Ne Spaß bei Seite, Rost gibts an der Heckklappe jeweils links und rechts an der Kante zur Scheibe, an den Verblendungen der B und C-Säulen und natürlich beide Kotflügel vorne. Hier ist der rechte bereits durch und der linke wird nach dem Winter folgen...
Die Plastikscheinwerfer hab ich bei 680.000 wechseln lassen, waren blind. Sind für günstige 300€/Stck. zu haben😠
370.000 Km sind auch nicht schlecht - hattest du schon Probleme mit den PDE oder dem Turbo?
Is ne kritische Laufleistung...
Gruß
DS
oops, aber hof liegt doch gar nicht in der bayrischen pfalz --- ich meinte natürlich falz und hätte das auch gern korrigiert, aber das geht ja nicht mehr 😛
hab mal ein wenig im forum gelesen und muss wohl mal versuchen die scheinwerfer aufpolieren zu lassen ...
ich hatte noch keinerlei technische probleme mit dem wagen, immer nur kleinigkeiten wie LMM, G62 Sensor, irgend ein magnetventil ... ich hoffe das große bleibt noch aus, son PDE oder turbo würde vermutlich wirtschaftlicher totalschaden beudeuten 😉
muss diesen monat zum tüv, ma gucken was der äußerlich sagt...
ich hatte jedenfalls bei ca 280.000 die stoßdämpfer wechseln lassen weil mir die originalen zu "lasch" waren (waren aber noch voll ok), ich glaub damals hatte ich billstein b6 sport reinmachen lassen, zumindest waren die mit den originalfedern passend und spürbar härter 😉
bei 350.000 waren zum 1. mal! die querlenker, achsmanschetten dran.
ich hab mir damals direkt ne exceltabelle angelegt, mittlerweile habe ich 10.300 euro an laufenden kosten (außer natürlich tanken/versicherung/steuern) zusammen. also wirklich jede inspektion und jedes (verschleiß) teil is da aufgeführt. bis 194.000 war ich noch bei vw, danach nur noch freie - is spürbar günstigter geworden in der zweiten hälfte der tabelle 😉
machst du noch kosmetische reparaturen bei deinem km wunder?
Hallo,
optische Sachen haben mich noch nie gestört und hab ich auch nicht reparieren lassen. Der Passat hat schon die eine oder andere Gebrauchsspur...
Für die beiden Kotis werd ich sicherlich keine 600€ investieren, mal sehen was nach dem Winter passiert.
Ich lasse, bis auf wenige Ausnahmen alles, vor allem den Service nach wie vor bei VW machen, kostet zwar etwas mehr, dafür hab ich die MobGarantie und ein Autohaus wo ich weis dass alles funktioniert.
Und es hat den nebeneffekt, dass ich wohl den einzigen Millionen-Passat oder evtl. sogar VW mit lückenloser Historie fahre😁 Ich habe also keine Schwierigkeiten, die Echtheit jedes Km nachzuweisen😛
Mal sehen, ob es diese Jahr mit einem Treffen in WOB klappt.
Gruß
DS
das sind tatsächlich argumente für vw service .... ich hoffe WOB zeigt sich wohlwollend und anerkennend, ich welcher form auch immer 😉