Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
Ist aber ein dürftiger Bericht 🙁
Ich dachte, das die deutlich mehr schreiben...
Naja, so freue ich mich mit dir und wünsche dir viel Erfolg zur Million und nun nach dem Turboschaden auch darüber hinaus 🙂
Glückwunsch zum Zehnjährigen mit deinem Passat...
Etwas "schockiert" bin ich über den Turbolader Nr. 4... auch der ist bei mir immer noch die Nr. 1
Weiterhin gute Fahrt... bei mir heute 930.000
Gruß
Peter
Hallo,
heute war mal wieder ein Service fällig, diesmal hat er lange durchgehalten, die Anzeige kam jetzt erst nach ziemlich genau 40.000 Km.
Wie zu erwarten war außer den Stoßdämpfern nichts zum reparieren. Vielleicht gibt mir VW ja zur Million einen Sonderrabatt für die Stoßdämpfer😛 Ich lass es estmal weiterklappern.
Der Bericht war ganz gut geschrieben, nur den Volvo glaub ich nicht so recht, ist ja noch dazu ein Benziner. Der BMW-Fahrer Brunz hatte vorher den BMW mit 1.187.000 Km, da gibts im BMW-Forum ne nette Geschichte dazu, glaube 15 Seiten.
Montag gehts weiter zum KM-sammeln, Frankfurt, Bodensee und dann Wien.
Aktuell 923.980Km
Gruß
DS
Zitat:
Original geschrieben von Schrepfer
[...]
Der Bericht war ganz gut geschrieben, nur den Volvo glaub ich nicht so recht, ist ja noch dazu ein Benziner. [...]
Warum sollte ein Benziner weniger lange halten?
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Naja, 1,5 mio erscheint mir schon etwas viel.
Im allgemeinem haben Benzinmotoren eine geringere Lebensdauer, aber es gib auch Ausnahmen.
Im AB-Artikel sind auch 4 von den 7 Fahrzeugen Benziner - sogar ein Autogas Fahrzeug ist dabei.
Ausnahmen bestätigen die Regel.
Die KM-Anzeige vom 3BG springt doch bei 1 Mio. nicht auf 0 zurück oder?
Respekt an deine km-Leistung von 923.000 km, ich mach mir bei knapp 300.000 schon Sorgen ;-)
4 Turbolader sind allerdings nicht so schön, die Dinger kosten mit Einbau ja bald so viel wie das ganze Auto heute Wert ist.
Was mit der Anzeige passiert werden wir sehen, wenn es so ist, da konnte mir noch keiner genaue Auskunft geben. Die einen bleiben bei 999.999 stehen, die anderen zeigen --------.
Das mit dem Turbo war ärgerlich aber was will man machen - Kostenpunkt do um die 2000€.
Gruß
DS
Hy, hab den Bericht auch gelesen, klasse!🙂
Mein Dicker (1.9 TDI, Bj. 03) arbeitet jetzt auf die 182.000 km zu. Freitag geht er durch die Werkstatt, Bestandsaufnahme. Danach soll ich mich entscheiden, ob ich ihn endgültig kaufe oder jetzt bei Ende der Finanzierung abstoße. Ich werde ihn kaufen. Bremsen gemacht, Zahnriemen gemacht, Kühler neu, Achsmanschetten neu. Querlenker dürften fällig werden, evtl. Stoßdämpfer hinten. Aber selbst, wenn ich das reinstecke, dafür bekomm ich keinen Neuen. Vor allem keinen, der so günstig im Unterhalt ist und so treu für mich arbeitet.
bevor der Hobel die Million geknackt hat muss der noch aufbereitet werden. ich würde persönlich die Hand anlegen und ihn auf Hochglanz bringen damit er wieder wie Neu ausschaut 😁
dann würden die VW Heinis in WOB aber Augen ran bekommen😁😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von intelinside
bevor der Hobel die Million geknackt hat muss der noch aufbereitet werden. ich würde persönlich die Hand anlegen und ihn auf Hochglanz bringen damit er wieder wie Neu ausschaut 😁dann würden die VW Heinis in WOB aber Augen ran bekommen😁😁😁😁
Bloß nicht, hinterher denken die bei VW noch, die können Qualitativ hochwertige Autos bauen.😁
Rtl2 fragt nach Autos mit hoher Laufleistung vielleicht ist das ja was für einige hier .
http://www.rtl2.de/94772.html
Zitat:
Original geschrieben von eumex10
Rtl2 fragt nach Autos mit hoher Laufleistung vielleicht ist das ja was für einige hier .
http://www.rtl2.de/94772.html
Na das wäre doch was für Schrepfer und pietsprock 😁
Hallo,
hab denen gerade eine E-Mail geschickt, danke für den Hinweis.
War nun eine Woche in Kroatien - 45 min Wartezeit bei 35 grad an der Grenze konnte meinem Guten nichts anhaben, hatte schon Bedenken, dass es Ihm etwas warm wird.
Ansonsten wieder 2400 Km ohne Problem gefahren, heute zurück mit 928.402 Km
Gruß
DS
So das bild ist direkt nach dem Service gemacht worden im Juli
jetzt bin ich bei knapp über 195TKM
noch immer 1. original Turbolader drin,
mit 150TKM 2010 gekauft, seit dem neue Bremsen rund um (Scheiben und Klötze)
Vorne Dämpfer und Federn neu inkl. Domlager & Federtellergummi
Querlenker Satz inkl Spurkopf, Koppelstange und wechsel auf Stabi vom W8 da 29mm durchmesser
ABS-STG Repariert
Ventieldeckel neu abgedichtet da er etwas am rotzen war.
Radlager vorne Li. & Re.
Antriebswellen- Gelenk Li. & Re.
SUV neu
N75 neu
Folgendes steht noch auf der Liste:
Kette und Spanner in einem zug gleich Großen Service wie alle Riemen wechsel
Leckgetriebe wechseln, noch tuts die Kupplung
Kurbelgehäuse entlüftung muss neu, Plastik hat ein Riss
LMM
und vieleicht mal den Turbo wechseln und Drosselklappe reinigen.
also denke alles was so mit der Laufleistung mal so kommt.
habe gerade aktuell 198000 tkm bei meinen auf den Tacho ,Motor ist ein Benziner ADR läuft aber wie ein Uhrwerk