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Nochmal Fahrwerksdiskussion M-Sportfahrwerk vs. Adaptives Fahrwerk, Limo vs. Touring

BMW 3er G21, BMW 3er G20
Themenstarteram 7. November 2019 um 22:15

Hallo Forum,

bin AUDI A6 Avant (Firmenwagen)Fahrer und muss einen neuen Wagen bestellen. Hatte vor dem A6 ein 5er BMW und würde diesmal ggf. wieder zurück ins BMW Lager wechseln und könnte mir den neuen 3er als Touring vorstellen. Entweder als 330i oder 330d - am liebsten mit XDrive und selbstverständlich in M Sport. Ich lege relativ viel Wert auf fette Optik, mein A6 hat S-Line Sportfahrwerk, es sind 20" AUDI Felgen drauf mit 20mm Spurverbreiterung je Rad auf der Hinterachse. Zwischen Rad und Karrosserie passen hinten nicht mal 2 Finger.

Heute nun mal eine Probefahrt mit einem 330i XDrive M Sport Touring gemacht. Der hatte leider schon die Winterreifen drauf (17"). Der hatte das M Sportfahrwerk, nicht Adaptiv. Und hier passten 4 Finger hinten zwischen Reifen und Karrosserie. Auch vorne sah der Wagen total "hochgebockt" aus. Das kann doch nicht nur an den 17" Winterreifen liegen? Soviel größer sind doch die 19" auch nicht im gesamten Durchmesser, die sind ja Niederqueerschnitt. Ich hab dann im Showroom an einem M Sport Touring mit den 19" geschaut und da passen beim Touring hinten 3 Finger dazwischen, bei einer M Sport Limousine 2 Finger hinten.

Der Verkäufer sagte mir dann dass bei einem XDrive Wagen das M Sportfahrtwerk etwas höher sei als bei einem Wagen ohne XDrive ... stimmt das ???

Kurzum meine Fragen:

} Gibt es einen Unterschied bei den Höhen des M Sportfahrwerkes bzgl XDrive und "non" XDrive ?

} Gibt es einen Unterschied bei den Höhen des M Sportfahrwerkes vs. "Adaptiven" M Sportfahrwerkes ?

} Gibt es einen Unterschied bei den Höhen des M Sportfahrwerkes bzgl Touring vs. Limousine ?

} Setzt sich der Wagen ggf. noch ? Und wie lange dauert das ca. und wieviel dann ?

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21 Antworten

Mir fällt gerade auf, dass in den technischen Daten Stand 03/2019 (die ich genommen habe) andere Werte angeben sind als in 07/2019

03/2019

- 330i - 1435

- 330ix - 1445

- M340ix - 1440

07/2019

- 330i - 1442

- 330ix - 1445

- M340ix - 1440

Damit schrumpft der Höhenzuwachs durch xDrive natürlich dramatisch von 10mm auf 3mm.

Und der M340i hat dann mit M-FW wenigstens noch 2mm weniger als das sDrive SW-Fahrwerk.

Danke BMW-Pressegruppe für die zusätzliche Verwirrung :D

Bildschirmfoto-2019-11-08-um-15-15

Zitat:

@bnutzinger schrieb am 8. November 2019 um 15:16:29 Uhr:

Mir fällt gerade auf, dass in den technischen Daten Stand 03/2019 (die ich genommen habe) andere Werte angeben sind als in 07/2019

03/2019

- 330i - 1435

- 330ix - 1445

- M340ix - 1440

07/2019

- 330i - 1442

- 330ix - 1445

- M340ix - 1440

Damit schrumpft der Höhenzuwachs durch xDrive natürlich dramatisch von 10mm auf 3mm.

Und der M340i hat dann mit M-FW wenigstens noch 2mm weniger als das sDrive SW-Fahrwerk.

Danke BMW-Pressegruppe für die zusätzliche Verwirrung :D

Hallo,

Die von mir gegebenen Daten stammen aus der Pressemittelung 3/2019. Das Bild anbei.

Jukka

F58e0276-1942-4c96-8eea-b0d2ba691952

Ist ja noch besser. Dann gibt es zwei Versionen der 03/2019....

Edit:

Auf den Screenshots die du gepostet hast steht aber 07/2019:

https://www.motor-talk.de/.../...a87-8212-63c288394a57-i209683939.html

Themenstarteram 16. November 2019 um 23:00

Ich nochmal ... habe jetzt zwei Probefahrten gemacht, 330i xDrive M Sport OHNE Adaptiv und 17" Winterreifen und 330d xDrive M Sport MIT Adaptiv. und 18" Winterreifen

Die Winterreifen die jetzt überall drauf sind, machen es natürlich nicht einfacher um das Fahrwerk bissl zu checken.

Der Wagen mit den 17" und OHNE Adaptiv war gefühlt härter und klar konnte man bei Slalom/Kurvenfahrt deutlich die 17" Winterreifen spüren die dann schwammig waren.

Bei dem 330d mit 18" WR und Adaptiv ist es deutlich schwere das Ganze zu beurteilen... Auf jeden Fall ist der Wagen weicher. Und egal ob ich Fahrwerk auf COMFORT oder SPORT stelle, ein Unterschied merke ich nicht.

Trotz der 18" WR ist der Wagen bei Slalom und in Kurven ziemlich schwammig. Die Motorleistung passt in keinster Weise zur Straßenlage. Hab einen Bekannten der ein AUDI S4 fährt (auch mit 18" WR) mal mitgenommen und der sagte auch, dass der Wagen extrem schwammig sich anfühlt.

FRAGE: Liegt das am Adaptiven M Fahrwerk zu einem Teil ? Oder ausschließlich an den Winterreifen ? Aber 18" WR sollten doch eigentlich auch ganz gut auf der Straße liegen.

Es kommt darauf an, was für Reifen drauf waren - vor allem in Hinsicht RFT oder nonRFT. Ich weiß nun nicht, wie es bei der G2x-Generation ist, aber mindestens bei der F3x-Reihe hieß es immer, dass die Autos auf die Verwendung von RFT hinentwickelt wurden... Falls die von dir gefahrenen Autos NonRFT-WR hatten, dann könnte sein, dass die Schwammigkeit auch daher kam.

Zitat:

@Bartik schrieb am 17. November 2019 um 09:36:37 Uhr:

Es kommt darauf an, was für Reifen drauf waren - vor allem in Hinsicht RFT oder nonRFT. Ich weiß nun nicht, wie es bei der G2x-Generation ist, aber mindestens bei der F3x-Reihe hieß es immer, dass die Autos auf die Verwendung von RFT hinentwickelt wurden... Falls die von dir gefahrenen Autos NonRFT-WR hatten, dann könnte sein, dass die Schwammigkeit auch daher kam.

Das stimmt, und wenn die Winterreifen nur sehr wenig befahren waren, ist es doch schlimmer. Die Reifen können erst nach ca. 300-500 km beurteilt werden. Bis dahin liefern die weniger Griff, weil es reichlich Silikon nach der Fertigungsprozess im Profil gibt. Der Reifendruck muss auch korrekt sein. Wenn es hinten zu wenig Druck gibt, wirk das Auto sehr schwammig, den Druck muss man nach dem Gewicht auch verändern.

SG

Jukka

Wenn dem so gewesen wäre, hätte BMW die F3x Pressefahrzeuge nicht auf NonRFT Sportbereifung MPSS ausgeliefert. Zumal eine höhere Reifenflanke im Winter nun einmal mehr Walkarbeit zulässt. Dies wird beim RFT Reifen natürlich aufgrund seines Aufbaus kaschiert.

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