News & Infos zum Audi A3 8V Nachfolger, dem A3 8Y (2020)
Hallo Leute
Nachdem es das A3 8V Facelift nun schon einige Zeit gibt, ist es eigentlich Zeit über das nächste Modell zu spekulieren.
Was könnte Audi besser als beim jetzigen Modell machen, was darf gerne so bleiben wie es ist.
Alle Infos, Fotos und Videos können hier gepostet und besprochen werden.
Für mich und alle Cabrio Fans hoffe ich, dass es weiterhin ein A3 Cabrio geben wird.
Meines ist jetzt 1 Jahr alt und erfreut mich immer noch bei jeder Ausfahrt.
Als erstes Spekulationshäppchen hab ich eine Fotomontage in der AutoBild gefunden, was zeigt in welche Richtung der neue A3 gehen könnte.
Gruß aus Hamburg
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[Überschrift von Motor-Talk angepasst (2/20)]
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@XSchueddiX schrieb am 27. Februar 2020 um 20:18:09 Uhr:
Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???
Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...
Du bist der PERFEKTE Traumkunde, den sich jeder Hersteller nur wünschen kann!
- wofür braucht man einen Haubenlifter?
- wofür braucht man eine lackierte Dachantenne
- wofür braucht man Befestigungspunkte für die Fußmatten
- wofür braucht man Alu-Dekor, wenn es auch Plastik-Dekor im Alu-Look gibt
- wofür braucht man aktive Türrückstrahler
- wofür braucht man lackierte Parksensoren
- wofür braucht geschäumten Kunststoff, wenn es auch Hartplastik im Interieur tut
- usw. usf.
Es geht hier nicht um einen Dacia. Wir reden hier von einem Audi. Audi bezeichnet sich selbst als ein Premium-Hersteller. Als Premium definiert man nun mal etwas Besseres. Hochwertigeres. Ansonsten ist es per Definition kein Premium mehr. Audi unterstreicht den Anspruch Premium zu sein auch durch seine Preise. Insbesondere dadurch, dass z.B. der A3 nichts anderes als ein Golf im anderen Gewand ist. Jedoch mit einem erheblichen Aufpreis. Dieser Aufpreis kann nicht ausschließlich durch Design gerechtfertigt sein. Dafür ist er zu hoch. Nein, Audi rechtfertigt offiziell den Aufpreis eben dadurch, dass es Premium sei.
Als Kunde können wir daher auch verlangen, Premium-Ware zu erhalten. Wennn Kunden wie du jegliche Abstriche in Kombination mit Preiserhöhungen dulden, dann lachen sich die Hersteller nur ins Fäustchen und all jene Kunden, denen die Marke einmal etwas bedeutet hat und die für sich einen Premium-Bedürfnis haben, leiden darunter. Ich fahre nun seit knapp 12 Jahren immer einen A3 (8P Facelift 1, 8P Facelift 2, 8V und 8V Facelift). Ebenso habe ich in diesen 12 Jahren schon über 50 andere Audi-Modelle von A1 bis R8 gefahren. Man merkt, dass die Qualität in diesen 12 Jahren gravierend zurück gegangen ist. Schau dir den 8P und seine Wertigkeit im Interieur an. Und dann im 8V. Schau dir irgendein anderes Modell (z.B. A4) an und vergleiche Vorgängermodell mit aktuellem. Es geht nicht um Design und Technologien. Qualität der Verarbeitung, Qualität der Materialien, Haptik, etc.
Und da ist es nunmal berechtigt, dass hier sehr viele Angst haben, dass der 8Y gegenüber dem 8V nochmal eine Ecke billiger wird (Achtung: Das Wort "billig" heißt nicht günstiger!). Und wenn man sich die aktuellen Audi-Modelle, die um den A3 herum positioniert sind, und eben den Golf 8, etc. anschaut, ebenso die bisherigen Erlkönig-Fotos, dann ist die Sorge und Kritik durchaus berechtigt.
Da aber nahezu keiner mehr ein Auto kauft (wie auch bei den Preisen), ist es leider den allermeisten total egal. Die Leute denken sich, ach ich fahr den doch eh nur 3 Jahre und zahl 300 EUR im Monat, dann juckt mich das alles nicht.
3186 Antworten
@cleo66: Die meisten Autofinanzierungen und Leasing-Angebote sind mittlerweile mit Negativ-Zinsen. Wer Eigentum möchte, der soll sich ein Auto kaufen. Wer aber eh weiß, dass er in 3, 4 oder 5 Jahren wieder ein neues Auto möchte, wäre aktuell dumm, es zu kaufen, da er damit aktuell viel mehr Geld ausgibt (Kauf minus Verkaufspreis), als wenn er es über die Hersteller Banken nur finanzieren oder leasen würde ;-)
Wir sollten wieder etwas zum Thema zurückkehren...
Zitat:
@DrGrey schrieb am 10. Februar 2020 um 19:22:40 Uhr:
Zitat:
@Dominik84 schrieb am 10. Februar 2020 um 13:20:44 Uhr:
Wobei BMW grade qualitativ echt was tut! Audi schmiert grade völlig ab und BMW gibt Gas.BMW hat für die Materialen / Verarbeitung in den Vormodell-1er und 3er heftige Kritik kassiert. Und gibt grad wirklich Vollgas. Vor dem neuen 3er muss ich echt den Hut ziehen. Schönes, gegen Aufpreis beledertes Armaturenbrett und Türtafeln, tolle Materialen, Touch + iDrive-Controller, Außendesign, Proportionen,... Das könnte definitiv mein nächster werden. Der 1er scheidet wegen seinem vanartigen Außendesign aber sowas von aus.
Zum Glück ist die S3 8V Limo das bisher beste und zuverlässigste Auto, das ich je hatte. Wenn er so weiterläuft, werde ich ihn noch Jahre behalten. Audi schafft gerade keinen Reiz, den Wagen für das neue Modell herzugeben. Irgendwie erinnert er mich an den S4 B5, den finde ich heute noch zeitlos schön.
Meinst du das mit den BMW ernst?
Finde die neuen Modelle auch nicht wirklich hochwertig für den Preis. Die Haptik des aufgeschäumten Kunstoff ist einfach grausig.
Fühlt sich eher hart an. Zudem knarzen viele der ganzen Blenden. Der 1er ist von innen eine einzige Katastrophe.
Allein die Tasten der Klimabedienung fühlen sich mega nach Plastik an.
Also ich bin 12 Jahre Audi gefahren. Hab den A3 8V abgegeben und beim neuen 3er zugeschlagen. Aktuell steht er noch neben meinem 4G BiTDI mit allem drum und dran und ich muss sagen das BMW hier die Nase vorne hat obwohl dieser eine Klasse darunter liegt. Klar ich müsste den neuen A6 als Vergleich nehmen aber auch hier sind die beiden mindestens ebenbürtig trotz des Klassenunterschiedes. Krasser wird es dann wenn man den Q8 mit dem X5 vergleicht. Hier wirkt der Q8 wie Spielzeug. Leider.
BMW macht aktuell, wie mein Vorredner schon sagte, vieles richtig. Audi leider nicht.
Und das sagt ein Audi Fan Boy.
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Stört sich niemand an dem großen Bedienpanel für iDrive und Co? Das wackelt und drückt sich teilweise leider unhomogen durch. Das fand ich in f30 und co. hochwertiger gelöst und jetzt scheint es ein Baukastenteil für alle Baureihen zu sein ..
Keine Frage der G20 ist ein Top Fzg. Kann man nur zu gratulieren - das war mir nur bei diesem sowie G05 und F40 aufgefallen
Dito, seh ich auch so. Die Druckpunkte der Tasten sind grausig.
Zitat:
@cleo66 schrieb am 11. Februar 2020 um 11:54:25 Uhr:
Zitat:
@AUDI 4444 schrieb am 11. Februar 2020 um 08:50:52 Uhr:
Kenne niemanden der ein Neufahrzeug bar bezahlt, wäre auch bei den momentanen Kreditbedingungen unwirtschaftlich.
Also ein Kaufmann scheint an dir nicht gerade verloren gegangen zusein !
Ich habe mein Fahrzeug bar bezahlt und hier haben noch einige andere auch bar bezahlt !Warum sollte ich den auch finanzieren?
Bekomme für mein Gespartes so gut wie Null Zinsen soll aber im Umkehrschluss Zinsen bezahlen für einen Kredit den ich nicht benötige? Und nun habe ich in deinen Augen unwirtschaftlich gehandelt ....... so ...so 😛
Ich habe geschrieben: ich kenne niemanden, kann bei dir durchaus anders sein.
Wenn du genug Kohle hast um ein Auto für >50k bar zu zahlen - Glückwunsch, aber wer kann das?
Mein Kern der Aussage: durch Finanzierung / Leasing bringen VW und Co. die Fahrzeuge auf die Straße.
Aber es ist ja einfacher nen flotten Spruch zu machen als sich mit der Realität auseinander zu setzen.
Im Übrigen wird dir jeder Kaufmann bei Zinsen um 1% raten NICHT bar zu zahlen, aber da sind wir wieder am Anfang, wenn du halt genug hast...
Ich möchte darum bitten, das Thema "Bar vs. Finanzierung/Leasing" hier nicht weiter fortzusetzen - dafür eignet sich dann eher das Finanzierungs- oder Leasingforum. 😉 Hier im Thread möchten alle doch vielmehr Infos zum neuen A3 lesen - danke.
Grüße
ballex
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