News & Infos zum Audi A3 8V Nachfolger, dem A3 8Y (2020)
Hallo Leute
Nachdem es das A3 8V Facelift nun schon einige Zeit gibt, ist es eigentlich Zeit über das nächste Modell zu spekulieren.
Was könnte Audi besser als beim jetzigen Modell machen, was darf gerne so bleiben wie es ist.
Alle Infos, Fotos und Videos können hier gepostet und besprochen werden.
Für mich und alle Cabrio Fans hoffe ich, dass es weiterhin ein A3 Cabrio geben wird.
Meines ist jetzt 1 Jahr alt und erfreut mich immer noch bei jeder Ausfahrt.
Als erstes Spekulationshäppchen hab ich eine Fotomontage in der AutoBild gefunden, was zeigt in welche Richtung der neue A3 gehen könnte.
Gruß aus Hamburg
____
[Überschrift von Motor-Talk angepasst (2/20)]
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@XSchueddiX schrieb am 27. Februar 2020 um 20:18:09 Uhr:
Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???
Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...
Du bist der PERFEKTE Traumkunde, den sich jeder Hersteller nur wünschen kann!
- wofür braucht man einen Haubenlifter?
- wofür braucht man eine lackierte Dachantenne
- wofür braucht man Befestigungspunkte für die Fußmatten
- wofür braucht man Alu-Dekor, wenn es auch Plastik-Dekor im Alu-Look gibt
- wofür braucht man aktive Türrückstrahler
- wofür braucht man lackierte Parksensoren
- wofür braucht geschäumten Kunststoff, wenn es auch Hartplastik im Interieur tut
- usw. usf.
Es geht hier nicht um einen Dacia. Wir reden hier von einem Audi. Audi bezeichnet sich selbst als ein Premium-Hersteller. Als Premium definiert man nun mal etwas Besseres. Hochwertigeres. Ansonsten ist es per Definition kein Premium mehr. Audi unterstreicht den Anspruch Premium zu sein auch durch seine Preise. Insbesondere dadurch, dass z.B. der A3 nichts anderes als ein Golf im anderen Gewand ist. Jedoch mit einem erheblichen Aufpreis. Dieser Aufpreis kann nicht ausschließlich durch Design gerechtfertigt sein. Dafür ist er zu hoch. Nein, Audi rechtfertigt offiziell den Aufpreis eben dadurch, dass es Premium sei.
Als Kunde können wir daher auch verlangen, Premium-Ware zu erhalten. Wennn Kunden wie du jegliche Abstriche in Kombination mit Preiserhöhungen dulden, dann lachen sich die Hersteller nur ins Fäustchen und all jene Kunden, denen die Marke einmal etwas bedeutet hat und die für sich einen Premium-Bedürfnis haben, leiden darunter. Ich fahre nun seit knapp 12 Jahren immer einen A3 (8P Facelift 1, 8P Facelift 2, 8V und 8V Facelift). Ebenso habe ich in diesen 12 Jahren schon über 50 andere Audi-Modelle von A1 bis R8 gefahren. Man merkt, dass die Qualität in diesen 12 Jahren gravierend zurück gegangen ist. Schau dir den 8P und seine Wertigkeit im Interieur an. Und dann im 8V. Schau dir irgendein anderes Modell (z.B. A4) an und vergleiche Vorgängermodell mit aktuellem. Es geht nicht um Design und Technologien. Qualität der Verarbeitung, Qualität der Materialien, Haptik, etc.
Und da ist es nunmal berechtigt, dass hier sehr viele Angst haben, dass der 8Y gegenüber dem 8V nochmal eine Ecke billiger wird (Achtung: Das Wort "billig" heißt nicht günstiger!). Und wenn man sich die aktuellen Audi-Modelle, die um den A3 herum positioniert sind, und eben den Golf 8, etc. anschaut, ebenso die bisherigen Erlkönig-Fotos, dann ist die Sorge und Kritik durchaus berechtigt.
Da aber nahezu keiner mehr ein Auto kauft (wie auch bei den Preisen), ist es leider den allermeisten total egal. Die Leute denken sich, ach ich fahr den doch eh nur 3 Jahre und zahl 300 EUR im Monat, dann juckt mich das alles nicht.
3186 Antworten
Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???
Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...
Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...
joaar, ich war erstaunt beim aktuellen, clx, einen zu haben. ging aber auch ohne/ist zu "überleben"
Ganz ruhig...genau das meinte ich, da kochen die Emotionen irgendwie hoch.
Es geht nicht darum, ob man es nicht mehr schafft eine Haltestange in die Haube zu stecken, sondern eher darum, dass Audi vom Anspruch (und Preis) her über VW liegt. Und VW lag vom Anspruch her eigentlich auch immer über Skoda, deshalb hat es beim G8 (aus meiner Sicht verständlicherweise) viele gestört, dass hier offensichtlich gespart wurde.
Aber mit etwas Glück gibt's beim 8Y darüber gar nichts zu diskutieren...denn selbst der (wie wir gelernt haben technisch etwas benachteiligte) Q3 hat einen Haubenlifter bekommen. 😉
Zitat:
@XSchueddiX schrieb am 27. Februar 2020 um 20:18:09 Uhr:
Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???
Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...
Da geht es mir eher um du Subkommunikation wenn man die Haubenlifter weggespart sind.
Übersetzt heisst das für mich.... Du bist mir als Kunde weniger Wert als beim Modell davor... Aber mehr Geld wollen wir trothdem von Dir.
Einfach eine Prinzipsache
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assistenzsysteme, das ist sowas von 1933: https://www.youtube.com/watch?v=hMsRJrlbyMI
so, jetzt langsam wieder zurück zum thema leute 🙂
ist doch richtig geil von Aldi zum Audi 🙂
Schonmal dran gedacht das man Haubenlifter einfach weg lässt weil sie dem Kunden keinen Mehrwert bringen?
Man kann doch nicht an einem Haubenlifter wie Wertigkeit eines ganzen Autos festmachen...
Naja nicht so einen Stab da ausklappen zu müssen und fest zu machen ist schon ein Mehrwert.
Dann kannst du dir ja Lifter nachrüsten wenn es dich jeden Tag bei deinem Kontrollblick unter die Haube stört.
Was dem Golf sein Haubenlifter ist, ist (für mich) dem A3 sein verkleideter Fensterrahmen. Den scheint er ja nicht mehr zu bekommen. Übrigens im Gegensatz zum Q3, der ihn hat.
jetzt mit dem coronavirus hype... könnte die messe in genf sogar ausfallen.
Zitat:
@horch_diesel schrieb am 27. Februar 2020 um 22:01:58 Uhr:
Was dem Golf sein Haubenlifter ist, ist (für mich) dem A3 sein verkleideter Fensterrahmen. Den scheint er ja nicht mehr zu bekommen. Übrigens im Gegensatz zum Q3, der ihn hat.
Ist das bestätigt? Das wäre für mich ein ziemliches No-Go. Das finde ich schon im Golf viel schlimmer als den Haubenlifter, weil man das eben jeden Tag sieht.
Das erinnert mich an billige Kleinwagen von Renault, aber nicht an Audi.
Jemand hat einen Ausschnitt aus einem Video (Fahrt mit dem schwarz-weiß getarnten S3) vergrößert, da sieht man bei geöffneter Tür am Holm die Farbe des Lackes.
Zitat:
@XSchueddiX schrieb am 27. Februar 2020 um 20:18:09 Uhr:
Was habt ihr nur alle mit euren blöden Haubenliftern???
Schaut ihr ernsthaft jeden Tag nach ob der Motor noch drin ist oder geht es euch um den armen Mechaniker der die schwere Aluhaube Haube dann manuell öffnen muss? Nicht das der es noch deswegen mit der Bandscheibe bekommt...Mir ist es Bums ob er Lifter hat oder nicht. Die zwei mal Wasser nachfüllen im Jahr geht gerade noch so ohne...
Du bist der PERFEKTE Traumkunde, den sich jeder Hersteller nur wünschen kann!
- wofür braucht man einen Haubenlifter?
- wofür braucht man eine lackierte Dachantenne
- wofür braucht man Befestigungspunkte für die Fußmatten
- wofür braucht man Alu-Dekor, wenn es auch Plastik-Dekor im Alu-Look gibt
- wofür braucht man aktive Türrückstrahler
- wofür braucht man lackierte Parksensoren
- wofür braucht geschäumten Kunststoff, wenn es auch Hartplastik im Interieur tut
- usw. usf.
Es geht hier nicht um einen Dacia. Wir reden hier von einem Audi. Audi bezeichnet sich selbst als ein Premium-Hersteller. Als Premium definiert man nun mal etwas Besseres. Hochwertigeres. Ansonsten ist es per Definition kein Premium mehr. Audi unterstreicht den Anspruch Premium zu sein auch durch seine Preise. Insbesondere dadurch, dass z.B. der A3 nichts anderes als ein Golf im anderen Gewand ist. Jedoch mit einem erheblichen Aufpreis. Dieser Aufpreis kann nicht ausschließlich durch Design gerechtfertigt sein. Dafür ist er zu hoch. Nein, Audi rechtfertigt offiziell den Aufpreis eben dadurch, dass es Premium sei.
Als Kunde können wir daher auch verlangen, Premium-Ware zu erhalten. Wennn Kunden wie du jegliche Abstriche in Kombination mit Preiserhöhungen dulden, dann lachen sich die Hersteller nur ins Fäustchen und all jene Kunden, denen die Marke einmal etwas bedeutet hat und die für sich einen Premium-Bedürfnis haben, leiden darunter. Ich fahre nun seit knapp 12 Jahren immer einen A3 (8P Facelift 1, 8P Facelift 2, 8V und 8V Facelift). Ebenso habe ich in diesen 12 Jahren schon über 50 andere Audi-Modelle von A1 bis R8 gefahren. Man merkt, dass die Qualität in diesen 12 Jahren gravierend zurück gegangen ist. Schau dir den 8P und seine Wertigkeit im Interieur an. Und dann im 8V. Schau dir irgendein anderes Modell (z.B. A4) an und vergleiche Vorgängermodell mit aktuellem. Es geht nicht um Design und Technologien. Qualität der Verarbeitung, Qualität der Materialien, Haptik, etc.
Und da ist es nunmal berechtigt, dass hier sehr viele Angst haben, dass der 8Y gegenüber dem 8V nochmal eine Ecke billiger wird (Achtung: Das Wort "billig" heißt nicht günstiger!). Und wenn man sich die aktuellen Audi-Modelle, die um den A3 herum positioniert sind, und eben den Golf 8, etc. anschaut, ebenso die bisherigen Erlkönig-Fotos, dann ist die Sorge und Kritik durchaus berechtigt.
Da aber nahezu keiner mehr ein Auto kauft (wie auch bei den Preisen), ist es leider den allermeisten total egal. Die Leute denken sich, ach ich fahr den doch eh nur 3 Jahre und zahl 300 EUR im Monat, dann juckt mich das alles nicht.
Es gab ja kürzlich die ersten offiziellen Bilder zum Golf 8 GTI/GTD/GTE. Die Interieur-Fotos zeigen dabei natürlich immer die Ambientbeleuchtung passend zur Außenfarbe. So "passt" der unverkleidete Türrahmen zum Rest des Innenraums.
Ich könnte wetten, wenn man eine Aussage aus dem VW-Marketing dazu bekäme, dann sei das keine Sparmaßnahme, sondern ein "farblicher Akzent" im Bereich der Türen. 😁
Danke SnoopSnoop. Dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Ich befürchte aber, es wird genug Schafe geben, die Audi weiter die Sparmodelle abkaufen. Ich persönlich möchte erst mal auf die offizielle Vorstellung warten, bevor ich motze. Aber der Golf 8 lässt wirklich nicht viel Hoffnung.
Ich möchte nicht ausschließen, dass ich den 8Y am Ende trotzdem bestelle. Er ist auf jeden Fall ein Kandidat für den Nächsten in 2021, wenn es wieder ein Verbrenner werden sollte. Ich wüsste nämlich einfach nicht, welches Design anderer Marken ich schöner finden würde. Lediglich der CLA wäre eine Alternative.