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Neuer 3er G20: Pros & Contras
Es ist soweit: Der neue 3er G20 wird präsentiert!
In diesem Thread sollen die Vorabeindrücke sowie Kritiken (positiv wie negativ) gepostet werden.
Meine Meinung zum Exterieur: Die bekannte BMW Designsprache wurde fortgeführt und leicht "asiatisiert", die Partie der hinteren Tür in Richtung hinterer Kotflügel erinnert aus der Perspektive schräg vorn an die aktuelle Mercedes C-Klasse. Vor allem das Heck samt Bicolor-Rückleuchten sind ein echter Blickfang des G20.
Zum Interieur: Auch wenn die Wertigkeit gesteigert wurde, ist das Cockpit leider etwas (zu) funktional/reduziert geraten und lässt einen gewissen Glamour vermissen. Ich finde es schade, dass es für die Temperaturregelung keine Drehregler mehr gibt; das Klima-Display wirkt etwas unpassend (man hätte es sich auch sparen und die Anzeige ins große Display integrieren können).
So viel zu meinem ersten Eindruck anhand der Fotos, die bereits im Vorfeld der Weltpremiere kursieren.
Beste Antwort im Thema
Hatte heute fast einen Unfall, weil so ein Schlauer meinte, er muss nicht blinken... hatte mich leider übersehen. Sorry aber ich habe keinerlei Verständnis für solche Armleuchter! Hätte ich nicht schnell genug reagiert, lägen meine Frau und ich im Krankenhaus! Hätte der Idiot geblinkt, hätte ich viel früher reagieren können.
Für solche Autofahrer, die das dann auch noch mit irgendwelchen dummen Argumenten versuchen zu argumentieren, habe ich Null Komma Null Verständnis und Toleranz. So was kann lebensgefährlich sein, so wie bei mir heute.
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845 Antworten
Zitat:
@andimifrank schrieb am 5. November 2018 um 08:39:18 Uhr:
Pro für g20 330i ist der Auspuffklang
Also für mich ist das kein Pro - klingt eben nach 0815 4-Zylinder.
Vielleicht klingt er ja im Interieur markanter, Stichwort Soundgenerator.
Findest du? Ich finde den klang für einen normalen 330i ohne Änderungen sehr gut. Das hat der F30 nicht so gemacht.
Sehe ich genauso der 4 Zylinder klingt mal sportlicher als der f30 330i
Klar gegen 6ender ist schon ein Unterschied
Zitat:
@Koelner1984 schrieb am 5. November 2018 um 08:45:12 Uhr:
Zitat:
@andimifrank schrieb am 5. November 2018 um 08:39:18 Uhr:
Pro für g20 330i ist der Auspuffklang
Danke das gefällt mir ....
Eigentlich wollte ich den 330d bestellen. Wie ist der 330d im Vergleich zum 330i?
Abgesehen von den Kosten und Verbrauch..
Wie soll er sein? Stärker ist er auf jeden Fall! :-)
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 5. November 2018 um 21:43:02 Uhr:
Zitat:
@Koelner1984 schrieb am 5. November 2018 um 08:45:12 Uhr:
Danke das gefällt mir ....
Eigentlich wollte ich den 330d bestellen. Wie ist der 330d im Vergleich zum 330i?
Abgesehen von den Kosten und Verbrauch..
Wie soll er sein? Stärker ist er auf jeden Fall! :-)
Ich nehmen mal stark an du meinst den 330d mit stärker?!
Contra:
Schwindende Getriebevielfalt, insbesondere für Benziner. Evtl. wird es mittelfristig gar keinen 3er mehr mit Handschaltung geben:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 6. November 2018 um 09:20:56 Uhr:
Contra:
Schwindende Getriebevielfalt, insbesondere für Benziner. Evtl. wird es mittelfristig gar keinen 3er mehr mit Handschaltung geben:
Das brauchts auch nicht. Unglaublich, dass es im Jahr 2018/19 noch Leute gibt die geschaltete Alltagsautos wollen. Bei einem Wochenend-Spassauto okay. ;)
Zitat:
@mr555 schrieb am 6. November 2018 um 10:41:53 Uhr:
Das brauchts auch nicht. Unglaublich, dass es im Jahr 2018/19 noch Leute gibt die geschaltete Alltagsautos wollen. Bei einem Wochenend-Spassauto okay. ;)
Wenn man nicht täglich im (Großstadt-)Stau steht, ist ein Schaltgetriebe auch heute noch reizvoll, zumal die Automatik-Fahrzeuge viel zu oft hin und her schalten (bei jeder kleinen Gaspedalbewegung).
VW führt beim Polo GTI übrigens den Handschalter jetzt wieder ein, da die Nachfrage offenbar vorhanden ist (ursprünglich war er nur mit dem DSG vorgesehen).
Es geht doch darum, das der Mensch schaltet wenn es ihm am angenehmsten ist, und nicht wenn es einem Automaten angenehm ist. Ferner: die Automatik erlaubt zwar, die Schaltvorgänge manuell einzuleiten, aber nicht das Zusammenspiel Kupplung, Gas und Drehzahl selbst zu übernehmen und mechanische und akustische Rückmeldung zu erfahren. Das macht den großen Reiz der Handschaltung aus.
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 6. November 2018 um 09:20:56 Uhr:
Contra:
Schwindende Getriebevielfalt, insbesondere für Benziner. Evtl. wird es mittelfristig gar keinen 3er mehr mit Handschaltung geben:
Der iDrive Controller scheint bei manuell auch weiter hinten zu sitzen und die elektrische Parkbremse ist daneben gewandert, so dass der Teil ziemlich anders zur Automatik aussieht
"Ich habe den Beitrag entfernt!"
@Koelner1984 Konfigurationen bitte in einen anderen Thread, danke.
Ich finde den Preis des 330d irgendwie total abgehoben. Fast 5k teurer als der 330i und von der Nennleistung her nur unwesentlich schneller (0,3s auf 100). Wenn man noch Steuer und Versicherung mit reinrechnet, muss man schon sehr, sehr viele Kilometer fahren, bis man da den Mehrpreis raushat. Dazu kommt der steigende Dieselpreis ab 2020 wegen der neuen Low-Sulfur-Regelung der internationalen Schiffahrtsorganisation IMO.
Zitat:
@Koelner1984 schrieb am 5. November 2018 um 21:47:29 Uhr:
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 5. November 2018 um 21:43:02 Uhr:
Wie soll er sein? Stärker ist er auf jeden Fall! :-)
Ich nehmen mal stark an du meinst den 330d mit stärker?!
Ja klar! Er fühlt sich wesentlich stärker an als die 13 PS (aktuell beim 5er) Differenz vermuten lassen.
Zitat:
@Könik schrieb am 6. November 2018 um 20:10:18 Uhr:
Ich finde den Preis des 330d irgendwie total abgehoben. Fast 5k teurer als der 330i und von der Nennleistung her nur unwesentlich schneller (0,3s auf 100).
Das liegt eben auch an der Zylinderzahl - wenn der 330i auch ein R6 wäre, gäbe es wohl kaum preisliche Differenzen, siehe auch X3 M40i vs. M40d.