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n57 kette?

BMW 5er F11

Hallo, ich will bei meinem n57 245ps die kette wechseln lassen... Welche firma würdet ihr empfehlen komme aus sauerland hab die firma motorschmiede gefunden die garantie ohne km Begrenzung gibt habt ihr erfahrungen?

Ps

Hab ganz kurz ein klackern beim Kaltstart wenn er 1 2 tage stand danach hört man nix mehr

54 Antworten

Mit einem Kugelgelenk oder einem Kardangelenk geht das ganze ohne Probleme von oben .

Sonst von unten eben etwas einfacher.

Puh.. das klingt ja schon viel besser 🙂

Dann werde ich da demnächst dran gehen. Werkzeug ist vorhanden.

Zitat:

@Mav42 schrieb am 9. Dezember 2020 um 17:08:15 Uhr:


Hab gerade in ISTA reingeschaut...sieht so aus als wäre der obere Kettenspanner rechts - also auf der Beifahrerseite.
Kann das jemand bestätigen?

Hab es selber schon mal gemacht. 15grad Gelenk ist für Drehmomentschlüssel vorteilhaft. Man kann auch das Kardangelenk mit Klebeband umwickeln, damit es nicht abknickt beim anziehen.
Würde dir raten, dir den Messbolzen zu holen, dann haste Gewissheit, wie es um der Kettenlängung bestellt ist.

...der muss nur ohne Dichtring bündig eingesetzt werden.
Während des Messvorgangs nimmt er ja lediglich den Kettendurchhang auf.
Auch den Kettenspanner kann man einfach festschrauben - so wie früher, als es noch keine Drehmomentschlüssel gab.

Ja , hatte mir genau diesen geholt: https://www.xxl-automotive.de/.../...-mini-n12-n13-n14-n16-n18-n47-n57
Passt auch soweit mit der Werkzeug TN aus der BMW TIS zusammen.
Drehmoment für Prüfwerkzeug sollte handfest mit Ratsche reichen - auf keinen Fall mehr als der Spanner benötigt. Es geht ja nicht daran das es möglichst fest drin ist, sondern nur komplett reingeschaut ist.

Super. Danke euch. Werde ich mir besorgen und testen 🙂

Hi zusammen

das Teil ist auf dem Weg.
Nun hätte ich noch eine Frage - wie habt ihr den Motor von Hand durchgedreht?
Wo muss ich ansetzen und mit was?
Dieses spezielle Werkzeug was BMW benutzt habe ich natürlich nicht 🙁

Gruß Jürgen

...man kann nur an der Kurbelwelle ansetzen.
Das Werkzeug lässt nicht natürlich nachbilden, wenn man die Möglichkeiten hat.
Der Zeitaufwand ist aber überschaubar, so dass man den Check - und den ohnehin empfehlenwerten Einbau des Nachfolgekettenspanners - auch bei BMW machen lassen kann. Ich denke < 200€ inkl. Ersatzteil.

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