N42 1L Öl auf 300km - Wer hat Erfahrung mit dem Tauschen der VSD (z.B. ohne Zylinderkopfdemontage)?
Das Problem, 1L Öl auf ca. 250 – 300km auf Kurzstrecke (15km einfache Fahrt).
Das Öl wird definitiv verbrannt, der Motor ist trocken. Extrem wird es bei z.B. Stau, dann fängt nach ca. 20min. die Nebelmaschine an. Bei flotter Autobahnfahrt komme ich sogar 800km mit einem Liter Öl. Verbrauch ca. 8,1L Super auf 100km. Der Motor läuft rund, hängt gut am Gas, keine Probleme.
Das Auto, E46 318i Bj. 2002 Motor N42B20A mit original 99.000km. War ein Renterfahrzeug (12Jahre mit Hund und vielen Gassifahrten).
Gemacht wurde bereits Steuerkette + Gleitschienen, Nockenwellen- und Kurbelwellensensor, KGE im März 2014 (alles bei BMW).
Die Überprüfung des Motors zeigt keine Auffälligkeiten. Alle Zündkerzen sehen identisch aus.
Zylinder - Kompression - Druckverlustprüfung
1 - 13 Bar - 10 %
2 - 12 Bar - 16 %
3 - 12,5 Bar - 12-14 %
4 - 12,5 Bar - 12 %
Kompression -> soll 11-15Bar, bis 3Bar Unterschied pro Zylinder zulässig
Druckverlustprüfung l -> soll Neuer Motor ca. 8%, Motor bis 100Tkm ca. 10-15%, Motor > 100Tkm bis 20%
Frage, nun bleiben nur noch die Ventilschaftdichtungen von den üblichen Verdächtigen übrig, oder?
Was kann man noch testen, bzw. diagnostizieren? Hat jemand Erfahrung mit dem Wechseln der VSD ohne Kopfdemontage?
PS.: Liqui Moly Ölverluststopp + Motorclean + Lec Wec habe ich alles schon probiert, ohne reproduzierbare Erfolge.
Besten Dank.
Beste Antwort im Thema
Wollen wir kein Geheimnis daraus machen... ja ich habe ihn geholfen 🙂 also für die vsd haben wir ca. 4 Stunden mit viel quatschen gebraucht... Alles hat soweit wunderbar geklappt... hat mich gefreut wieder einen BMW Fahrer glücklich gemacht zu haben....
162 Antworten
Übel. Druckverlust kannste dir eigentlich sparen. ATM mit wenig KM etwa 1500€ mit 10h Arbeit (BMW vorgabe) Biste bei BMW mit 2500 aufwärts dabei.
Würde z.T. alles selbst machen, ausser Hohnen etc. kann ich ja nicht. Also überholen.
Such dir einen händler im INet und rechne es mal durch was du alles so brauchst.
Echt untypisch für diesen Motor.... ich habe noch einige Motoren da... kann dir das auf jeden Fall instandsetzen....
Kannst dich ja privat bei mir melden....
Lg
Bmw farid kannst du mir mal ne pn schreiben, könnte was von dir gebrauchen. Bin aus Berlin.
Zitat:
@Bmwfarid schrieb am 6. Dezember 2018 um 12:05:25 Uhr:
Echt untypisch für diesen Motor.... ich habe noch einige Motoren da... kann dir das auf jeden Fall instandsetzen....
Kannst dich ja privat bei mir melden....Lg
Ich glaube das auch nicht. Bis zur Brennkammer ist das mit das solideste was der Motorenbau so hergibt. Keine hohen Kolbengeschwindigkeiten, geringe Vibrationen, stabile Öltemperatur.
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So Leute. Mein Cabrio ist wieder zu Hause. Unrepariert! BMW sagt das ein Austauschmotor erforderlich ist was zu teuer wäre. Eine Motorenfirma will den Block reparieren allerdings mit neuen Kolben, neuer Kette usw. für ca 3500€.
Was mache ich nun?
Ganz einfach: Im Januar fahre ich den Wagen nach Berlin zu Farid. Er ist immer noch der Meinung einfach VSD wechseln, das war's.
Also dann machen wir das.
Wünsche allen hier ein frohes Weihnachtsfest!
Ja kein Problem... kommt alle nach Berlin 🙂
Lg
So Leute. Gestern war es so weit. War in Berlin bei Farid und habe die VSD wechseln lassen. Auf dem Hinweg ( 550km) verbrauchte ich ca 1,5 Liter Öl. Nach dem Farid fertig war und ich endlich wieder zu Hause angekommen bin kontrollierte ich wieder und siehe da 0,0 Verbrauch. Heute im Verkehr immer wieder in den Rückspiegel geschaut. Es ist kein Qualm mehr zu sehen.
Die Beobachtung der Reparatur bei Farid war eindeutig: Er weiss zu jeder Sekunde was er macht. Jeder Griff sitzt wie bei einem Chefarzt bei einer Herz OP. Absolut Klasse. Hierfür nochmals 1000 Dank. Würde immer wieder zu ihm fahren.
Moin ich hab auch ein e46 mit den n42 Motor Ölverbrauch ca 2l auf 1000km sind wohl die vsd, qualmt nur in der stadt beim anfahren. Suche jemanden der das reparieren kann! LG blechziege
Nimm Kontakt mit @Bmwfarid auf, der hilft dir 😉
Und glaube mir, eine Reise nach Berlin lohnt wirklich immer 😉
Gruß Stormy
Hab ich schon versucht über Facebook aber leider noch nichts gehört.
Jede freie Werkstatt kann das eigentlich reparieren, sollte bmwfarid ausgebucht sein. VSD sind nicht die Welt und kosten überall so zwischen 1000 & 2000€ je nach Werkstatt
Zitat:
@Alpha330i schrieb am 9. Juni 2019 um 19:38:18 Uhr:
Jede freie Werkstatt kann das eigentlich reparieren, sollte bmwfarid ausgebucht sein. VSD sind nicht die Welt und kosten überall so zwischen 1000 & 2000€ je nach Werkstatt
Das ist schon eine Hausnummer...
naja bmwfarid nimmt auch einen 4 stelligen Betrag, er muss schließlich auch eine Werkstatt unterhalten. Die Zeiten in denen er das so nebenher macht sind vorbei 🙂 Aber wenn er es macht, weiß man dass es in guten Händen liegt
Kenne die Preise ja nicht. Aber 1000-2000 ist schon viel finde ich. Bekommt man ja Angst