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Motorschaden beim CTR
Hallo,
also Motortechnisch scheint der CTR ja ganz gut zu sein was mich auch gleich auf meine Frage bringt:
Hatte schon mal einer von euch einen Motorschaden am CTR???
Bin jetzt auch auf einen CTR umgestiegen vom AP1 weg.
Jedoch gab es beim AP1 schon ab und an den ein oder anderen mit Motorschaden...
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55 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von othello
Naja, beim Daniel wars so, dass er beide Male nicht mehr Serie war. Beim ersten Hondata inkl. mehr Drehzahl und beim 2. Kompressor. Da war die Zündkerze hin, soweit ich das weiss.
Hat er den Kompi aber noch?
Dem Steffen sein Motor ist hin ?
Zitat:
Original geschrieben von CTR-2005
Dem Steffen sein Motor ist hin ?
:eek:
Was habt ihr erwartet?
das er das ding fahren kan wie ein irrer und nix kaput geht?
Zitat:
Original geschrieben von Jimbo
Was habt ihr erwartet?
das er das ding fahren kan wie ein irrer und nix kaput geht?
Logisch. Bei 8psi geht doch beim k20a2 noch nix kaputt. Tippe mal auf abgebrochenen Zündkerzenbügel. Das ist halt Pech.
...man muss schon die richtigen Kerzen fahren.
Am falschen Ende sparen ist blöd.
von daher habe ich meine zündkerzen damals vorsorglich bei der 100000 km inspektion auch wechseln lassen...klar kann mir ne ZK auch wenn sie neu ist ubern jordan gehen...aber so bin ich mir wenigstens kein schlechtes gewissen schuldig wenn danach was mit ner ZK passiert wäre.
da kommt Steffen ja bald mit dem pinken Panda :(
Zitat:
Original geschrieben von CTR-2005
Dem Steffen sein Motor ist hin ?
Hat mich jetzt auch gewundert, hab zwar gewusst das er ein Problem mit seinem Motor hat dachte aber es wäre ne Kleinigkeit. Mich hats schon gewundert das man den Steffen kaum mehr im Forum findet.
Steffen is so wenig im Forum weil er ein Kind hat :)
ich hab 2 und bin auch ab und an hier :D
Zitat:
Original geschrieben von BLACKPLAGE
ich hab 2 und bin auch ab und an hier :D
Du Rabenvater... :D:D:D
(Bitte nicht ernst nehmen...!)
Zitat:
Original geschrieben von Andrew_0815
Vielen Dank für die vielen Antworten.
Kann auch nur dazu sagen, das es barbarisch ist ohne Öl zu fahren.Bei den Drehzahlen verbrennt jeder Motor etwas Öl.
Durfte auch schon von einem Tankstop zum nächsten 1/2L Öl nachgießen.Ein andernmal wieder nix.Je nach Fahrweise.Aber wem sage ich das... :/
Langweile mich schon selbst damit.
So gesehen sind die bisher aufgeführten Motorschäden auf unwissenden Ölschwund zurückzuführen.
Hallo,
unter Rennbedingungen oder ähnlich ist es ratsam das Öl auf Maximum aufzufüllen da durch die Fliehkräfte in den Kurven bei Öl am Minimum die Wahrscheinlichkeit steigt das die Ölpumpe Luft zieht da das Öl sich im letzten Winkel der Ölwanne befindet....:D
Trockensumpfschmierung hat er ja meines Wissens nicht,damit wäre man auf der sicheren Seite....;) deshalb sicherheitshalber besser einfach vor den Ringrunden mal Ölstand prüfen...:)
Grüße Andy
Ja das mit dem Motor vom Steffen ist schon übel. Bekomm ja von Ihm ab und zu mal den Stand der dinge mitgeteilt. War ja der Steuerketten spanner weg geflogen und das Öl war auch zu dünn. Aber er ist auf dem weg der Besserung. Ich denke wenn der R wieder läuft, wird er selbst berichten.
Weiß nur das der Motor zu Zeit in alle Einzelteile zerlegt ist.
Hab sogar ein Foto gemacht, wie das Herz seines CTR's neben seinem Körper auffer Palette liegt. :)
Aber Öl zu dünn? Welches hat er denn gefahren?