Honda Integra DC2 1.8 Test

Ich möchte hiermit mal meine Eindrücke zum Honda Integra Type R schildern. Das ist mein erster Test, also habt Gnade mit mir 😁

Ich wollte mir ein ein seltenes Sportliches Coupe kaufen, was Optisch aus der Masse hervorsticht und fahrerrisch Karakter hat und sehr zuverlässig ist.
Da ich noch nicht all zu lang den Führerschein besaß (mit 28 erst gemacht😁 ) sollte der Wagen in der 200PS Klasse liegen.
Nach langem suchen und Tests lesen, viel meine Wahl auf den Honda ITR, da er die Attribute: Puristisch, Handling, Zuverlässigkeit, Karakter und Optik am besten für mich vereinte und diese auch immerwieder in den Reviews auftauchten.

Der Honda war mein einzigstes Auto für die meiste Zeit und wurde somit im Alltag bewegt.
Das Auto befindet sich nicht mehr in meinem Besitz was sich im Fazit erklären wird.
Aber fangen wir mal an:

Um eventuelle Interssänten für das Auto das Platzangebot zu vermitteln, ein paar Infos zu meiner Person: 1,82m Groß und 92Kg leicht 😁.

Vorne findet man noch ausreichend Platz, alle Bedienelemente sind gut zu erreichen, aber größere/schwerer Personen werden schnell an ihre Komfortgrenze Stoßen.
Hinten wirds schnell sehr eng. Personen über 1,75m stoßen mit dem Kopf an der Hechscheibe bzw. Dachhimmel an. Beinfreiheit ist auch bei größeren Fahrern schnell dahin.

Was Glänzt ist die Übersichtlichkeit und der Kofferraum. Durch den Leichtbau und den niedriegeren Sicherheitsstandarts der 90ger sind keine großen Säulen im Weg. Einzig der Schulterblick ist durch die serienmäßigen Recaros etwas eingeschränkt.
Durch das Hatchback Design geht die Heckscheibe zusammen mit dem Kofferdeckel auf und bietet für sperrige Ladung z.B. Flat TV sehr gute Lademöglichkeiten. Die Rücksitzbank lässt sich umklappen und große Pakete oder der Satz Reifen passt problemlos rein.

Qualitativ ist er halt Japanisch der 90ger. Es klappert nichts und die meisten Flächen sind mit Vinyl (?) überzogen. Da ich Auto fahren möchte und nicht Amuterenbrett streicheln will, war der Qualitätseindruck mehr als Ausreichend für mich.

Kurz Um, der Wagen ist im Händling eine Granate. Vorher und nacher bis jetzt nicht in einem so agilem Auto gesessen. Er verlangt nach mehr in den Kurven, bleibt aber dabei immer gutmütig und kündigt an, wenn er an die Grenze kommt.
Das so unbeliebte Untersteuern bei Fronttrieblern kommt nur in extrem Situationen vor. Viele erfahrendere Bekannte waren begeistert vom Händling des Autos, selbst die, für die nur Heckantrieb die "einzig richtige" Antriebsart war.😉

Negative war eigentlich nur, das die straffe Karosserie mit dem serienmäßigen Sportfahrwerk im Alltag oft etwas zu holperig war.

Design ist Geschmackssache. Er ist auffälig, sagen wir es mal so. Ich mochte ihn sehr vom Design.

Er hat Karakter, genau das, was so viele Hersteller aus ihren Autos ausgmerzt haben.

Image ist Deutschland zwar nicht ganz so schlecht wie in den USA aber auch hier Zulande muss man sich leider viel Mist anhören. Man trifft oft auf Unverständnis warum man sich sowas kauft bzw. das es ja kein "richtiges Auto sei",weil Japanisch..🙄

Aber das liegt wohl in der Natur des Deutschen alles zu zereden, nur weils anders ist bzw nicht "Premium" 😁
Sollte man im Hinterkopf behalten, wenn man sich sowas zulegt.