motor tuning
hi,
was haltet ihr vom motor tuning??
hab ihr einen tuner gefunden der scheint sehr gut zu sein?!
http://www.upsolute.com/index.php?...
was sagt ihr dazu??
38PS und 70NM mehr ist schon viel, macht dass der motor und die kupplung überhaupt mit oder ist da nach 100.000km schluss?? *gg*
greetz
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BjoernX
Habe mich echt schon Stundenlang mit dem Motortuning beschäftigt (Aus Eigeninteresse), und etliche Berichte über Turboschäden gefunden. Auf sämtlichen Websites. Ob das natürlich nur mit dem Tuning zusammenhängt ist sehr schwer zu sagen, aber durch die höhere Belastung des Materials ist so ein Schaden sehr viel wahrscheinlicher. 😉Zitat:
Original geschrieben von thomas56
was ist denn bei dir häufig 😕 nenn doch bitte eine Quelle. Sind die von dir zitierten häufigen Turboschäden auf Tuning zurückzuführen? Bitte keine nachvollziehbaren Aussagen einfach so in den Raum werfen.
Gruss Björn
Also ums mal auf den Punkt zu bringen, ich denke, jedem der sein Auto "tunt" sollte klar sein, das ein Tuning, d.h. eine Mehrleistung über der Serienleistung hinaus IMMER, AUSNAHMSLOS und ZWANGSLÄUFIG zu einer höheren Belastung des Materials führt.
Das ist auch absolut logisch, und allein schon durch die Physik belegbar.
Mehrleistung = Mehrbelastung!
Die Frage ist nun, ob der zu tunende Motor von sich aus genüngend Reserven mitbringt, um diese Mehrbelastung ohne nennenswerte lebenszeitverkürzung auszuhalten, beispielsweise ein Motor, den es auch von Werk her mit höherer Leistung gibt, aber nur elektronisch "abgestuft" worden ist.
Weiterhin kann man die Relevanten Teile des Motors auch austauschen, beispielsweise ein größerer Ladeluftkühler oder einen größeren Turbolader einbauen
Jedes Tuning ist aber eine Mehrbelastung für den Motor, die, je schlechter und unsachgemäßer durchgeführt, den Motor früher oder später beschädigen kann.
NATÜRLICH spielt auch noch der Umgang des Fahrers mit dieser Mehrleistung eine entscheidende Rolle!
Der Tuner sollte seriös sein, und das Auto das er tunen will kennen, und auch wirklich wissen was er tut, wie die technischen Grenzwerte (z.b. Getriebe, Kupplung usw) sind und was er machen sollte und was nicht.
Nicht ohne Grund geben manche Tuner auch eine Garantie (z.b. 100.000km) auf ein Tuning, andere wiederrum haben nicht mal eine Festnetznummer oder eine eigene Werkstatt.
Jeder sollte selbst überlegen, zu wem er geht oder nicht, wie gesagt, meine Empehlung zu einem seriösen Tuner der Ahnung davon hat steht weiter oben.
NACHTRAG:
Ich persönlich glaube, dass in der heutigen Zeit auf Grund immer enger werdender Magen in der Produktion diese ungenutzten "Reserven" immer kleiner werden, und gerade bei technisch relativ "hochgezüchteten" Motoren wie den 1,4 TSI mit oder ohne Kompressor ein sinvolles Tuning nicht mehr so einfach / günstig machbar ist, wie noch bei meinem 8 Jahre alten Passat 1,9 TDI.
92 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Alphatier79
ja ne is klar.........deshalb wird es ja auch eingetragenZitat:
ist schon geil das es immer wieder leute gibt die alles zu nichte machen müssen
Das hat nichts mit zunichte machen zu tun , muß jeder selber wissen, aber warum tunen , wenn es die Leistung auch ab Werk gibt , im übrigen kein Mensch kauft ein Gebrauchtwagen der nur irgendwie "getunt" ist , für mich das NoGo schlechthin, dann lieber Raucherfahrzeug , da weiß man , dass der stinkt , aber Tuning , von irgendwelchen Heißspornen am Limit gefahren, dann lieber die Leistung ab Werk, dann weiß ich , dass das Auto dafür gemacht wurde.
In diesem Sinne
hmm so von 122 auf 135ps(200auf220Nm) würden mir schon reichen und
müsste der motor doch ohne probleme vertragen ?!
10% ist doch schon vom Werk als Sicherheit drinn.....
So sagen wir für 250€ würde ich sofort machen ! 😎
Vobei er dann immer noch bei 220km/h(echte210 laut gps) Abregelt 😠
Zitat:
Original geschrieben von olne
hmm so von 122 auf 135ps(200auf220Nm) würden mir schon reichen und
müsste der motor doch ohne probleme vertragen ?!
10% ist doch schon vom Werk als Sicherheit drinn.....So sagen wir für 250€ würde ich sofort machen ! 😎
Vobei er dann immer noch bei 220km/h(echte210 laut gps) Abregelt 😠
genau, da würd ich auch sofort zuschlagen! 650 oder 800€ für so ein neue programmierung im steuergerät ist mir schon zu viel geld, dazu dann noch die änderung des briefs was auch nochmal ca 150€ kostet...
ach ja, der motor ist nicht das problem, eher das getriebe, bremsen usw...
getriebe ist das gleiche wie beim gti........wurde mir gesagt und die bremsen dürften auch nicht das pro sein weil der wagen nur 5 km/h schneller wird in der endgeschwindigkeit
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ja schön und gut das du das hier schreibst aber dafür gibt es andere seiten bzw freds wo man sowas machen kann
Zitat:
Original geschrieben von Alphatier79
ja schön und gut das du das hier schreibst aber dafür gibt es andere seiten bzw freds wo man sowas machen kann
Wieso, wenn er dadurch paar Erfahrungswerte mitteilen kann...
Bissel Eigenwerbung wird ja wohl noch erlaubt sein --> siehe Abstimmungsthread😕
Zitat:
Original geschrieben von surversilver
Wieso, wenn er dadurch paar Erfahrungswerte mitteilen kann...Zitat:
Original geschrieben von Alphatier79
ja schön und gut das du das hier schreibst aber dafür gibt es andere seiten bzw freds wo man sowas machen kannBissel Eigenwerbung wird ja wohl noch erlaubt sein --> siehe Abstimmungsthread😕
ja schon aber es geht um denn verkauf der hier nicht hin gehört
Zitat:
Original geschrieben von Alphatier79
ja schon aber es geht um denn verkauf der hier nicht hin gehörtZitat:
Bissel Eigenwerbung wird ja wohl noch erlaubt sein --> siehe Abstimmungsthread😕
Hast ja recht...etwas weniger Verkauf hättens auch getan!🙂
Dafür mehr Bericht zum verbauten Modul...
ganz genau...........und ich hab mir die seite mal angeschaut,wenn ich das richtig verstanden habe wird da nur eine kleine schwarze box zwischen gesteckt oder nicht????????
Hallo,
ich habe die "Verkaufsanzeige" gelöscht.
Grüße
Chris
Hallo.
Also ich werde meinen 122er nicht tunen, aber hier mal der Link zum chiptuner, der meinen passat von 64 auf 100kw getunt hat, ich war damals sehr zufrieden, und er hat auch ein Angebot für den 6er:
http://shop.dieselschrauber.de/.../273
1.4 TSI 90kW (122PS), 200Nm 107kW (145PS), 240Nm
1.4 TSI 118kW (160PS), 240Nm 147kW (200PS), 300Nm
Kostet 399€.
Ob dabei allerdings auch "Hardware" sprich Düsen usw. getauscht wird, weiss ich nicht.
Bei meinem Passat kamen damals auch neue Düsen rein, das Ding wurde individuell auf das Fahrzeug programmiert inkl. mehrere Testfahrten, usw. Ich war damals den ganzen Tag dabei.
Den Anbieter (deutscher dipl. Ingenieur) kann ich empfehlen.
Ich werds erst mal nicht machen, da ich noch nicht weiss, ob ich ihn in 3 Jahren wieder abgebe oder weiterfahre, und da mit die 122ps eigentlich ausreichen, die 40nm Drehmoment bringen mir persönlich glaube ich nicht so viel.
Dafür ist es aber auch billiger, als damals bei meinem Passat. Da waren es knapp 35KW mehr 🙂
Hallo, ich möchte auch mal was zu diesem Therma beisteuern. Motortuning ist echt eine Sache die mann sich sehr gut überlegen sollte. Habe mir auch verschiedene Tuner angeschaut was die für den GTI anbietern😉Und ich muss euch ehrlich sagen, selbst wenn es 40 PS bringt (Mit Superplus) dann sind die 5 zehntel von 0-100 und die max 5-10 Km/h höhere Endgeschwindigkeit. Meiner Meinung nach es nicht wert einen Motorschaden zu riskieren, und seine VW-Garantie zu verschenken und für den ganzen Spass noch 1500€ zu bezahlen😰 Und schon gar nicht für +10 PS oder so, wo man nicht mal einen Unterschied zum Serienmodell bemerken wird.🙄
Grüsse Björn🙂
Nun, das kann man sicherlich nicht pauschalisieren.
Mein Passat, original 64KW 90PS, ist ab 20.000km chipgetunt gewesen. zuerst mit Hopa Box auf 84 KW (würde ich nie wieder machen) dann mit "richtigem" Chiptuning auf 100kw, 136PS.
Das macht eine Mehrleistung von knapp über 100NW und 46 PS! das sind mehr als 50% mehr Leistung.
Das hat man SEHR deutlich im Alltag gemerkt (nicht in Vmax, sondern im Durchzug).
Der Motor hat jetzt 256.000km gehalten, also über 230.000km mit Chiptuning. Durch eine defekte einspritzdüse ist mit jetzt aber ein Zylinder gestorben = Austauschmotor 🙁
d.h. je nach Fahrzeug und Mehrleistung und wies gemacht wird, kann das durchaus Sinn machen. Bei 20PS für einen 122PS Motor aber meiner Meinung nach auch nicht. Deswegen werde ich es nicht machen beim Golf.