Mondeo Mk3 verbraucht Öl
Guten Tag,
Mein Papa hat sich vor 3 Monaten einen Mondeo Mk3 BJ: 20.12.2001 mit 153000km gekauft.
Nun hat das Auto einen Ölverbrauch von 1,5l auf 700km.
Vor 3 Wochen habe ich die wirbelklappen und die ventilschaftdichtungen gewechselt keine Verbesserung, heute habe ich die kompression gemessen, Zylinder 1 hat 16,5 bar und die anderen 16 bar. Beim entfern der Zündkerzen ist mir aufgefallen das im ersten Zylinder die Kerze am Gewinde richtig voller Öl ist, und an den anderen auch etwas.
Außer die kurbelwellenentlüftung käme nichts mehr in Frage aber was soll da defekt sein die ist ja leer auf der Innenseite.
Ich danke für jeden Tipp der mir helfen kann.
Gruß
Alexander. M
109 Antworten
Zitat:
@Mikeele schrieb am 13. November 2016 um 20:31:11 Uhr:
Also bei mir ist der Ölverbrauch trotz motorspülung geblieben. .ca 1l auf 500 bis 700 km.
Hat jemand ne Idee was ich tun kann?Oder einfach immer nachschütten
DU kannst an sich nichts tun. Der Motor muss überholt werden, entweder sind es die Ölabstreifringe an einem oder mehreren Kolben oder Ventilschaftdichtungen oder eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung/Öleinfülldeckel oder eine Kombination von allem wie schon in den vorigen Posts beschrieben.
Wenn die Kerzen im Motoröl schwimmen, dann ist die Ventildeckeldichtung durch.
Das Öl füllt die Vertiefungen der Kerzen und Stecker und sucht sich dann seinen Weg.
Einfach mal prüfen ob die Maschine Öl tropft ...
Die Dichtung ( ca. 15 EUR ) ist problemlos und schnell zu tauschen ( mit Dichtpaste montieren !! )
Verdichtung 16 bar ist zu viel. Das hat man i.d.Regel. wenn der Brennraum voller
Ölkohle und Ablagerungen ist. Am besten Kerzen raus und mit einem Endoskop den Brennraum
kontrollieren. Eine Verkokung sollte sich anhand des Zündkerzenbilds auch erkennen lassen.
In dem Fall sind dann die Kolbenringe / Abstreifringe verschlissen oder gebrochen.
Ventilschaftdichtungen hattest Du ja gerichtet, -die fallen dann als Ursache aus.
Bei 150 tKm sollte so ein Schaden noch nicht auftreten, vorausgesetzt der Kilometerstand wurde
nicht manipuliert ... Eine Ölspülung o.ä. kannst Du Dir sparen, die bringt nichts.
Ich drück Dir die Daumen, hoffe ich konnte Dir ein wenig weiterhelfen ...
Guten Tag,
Vor 2 Wochen wo es sehr Kalt wurde haben wir festgestellt das das Thermostat defekt ist und permanent geöffnet war, ich habe es letzte Woche Samstag gewechselt und der Ölverbrauch ist jetzt enorm gestiegen, auf 80Km 0,5l Öl, jetzt war ich bei Ford und der meinte das die Ventilführung sehr oft defekt sei und der Ventilspiel zu hoch wehre, dadurch würde Öl in den brennraum kommen, Lange rede kurzer sin, ich habe mich entschlossen den Motor in alle Teile zu zerlegen und mach auch gleich die Kolben und Ölabstreifringe neu, jetzt finde ich in keiner Software von uns die Newtonmeter von dem Pleuel, kennt die zufälligerweise jemand?
Gruß
Alexander.M
Bist Du sicher dass das auch echter Ölverbrauch ist?
Angenommen der Thermostat ist schon recht lang defekt, dann kann das Öl ne Menge Kraftstoffkondensat enthalten. Ist der Thermostat gerichtet, dann wird der Motor wieder richtig warm und das Kondensat kann verdunsten. Magst Du das ausschließen, bevor Du alles auseinandernimmst?
Ähnliche Themen
Hallo auch von mir hier.
Mein Guter hat nun auch erhöhten Ölverbrauch gehabt.
Bei mir war es die Ventildeckeldichtung (VDD). Rundherum um den VD war nur leichtes Schwitzen zu sehen, jedoch auf der schlecht einsehbaren Steuerseite (Flachriemen und Scheiben) konnte man von unten sehen, wie der Block und der Kopf "konserviert" wurden.
An den Kerzen war die VDD jedoch noch sehr gut dichtend.
Mehrverbrauch waren ca. 1,5l auf 10-15tkm.
Grüße
Bei Ford sagte man mir grade...bei so einem Ölverbrauch wären es sicher eher Kolben oder Zylinder. ..was meint ihr?
Zitat:
@Mikeele schrieb am 20. Dezember 2016 um 17:40:45 Uhr:
Bei Ford sagte man mir grade...bei so einem Ölverbrauch wären es sicher eher Kolben oder Zylinder. ..was meint ihr?
dann wäre es ein Motorschaden. Die Tipps und Erfahrungen hier im Forum sagen aber schon Ölabstreifringe und / oder Kubelgehäuseentlüftung. Auf jeden Fall eine Überholung deines Motors, fraglich in wie weit du da noch investieren willst.
Das lohnt sich nicht mehr.
Iohnt es sich die Kompression mal prüfen zu lassen?
Prüf doch erst mal deine Kurbelgehäuseentlüftung, bevor du dir da große Sorgen machst, fang mit dem billigen an! Wenn die zu sitzt, hast du auch erhöhten Ölverbrauch, aber keinen Motorschaden!
Mein Ölverbrauch liegt bei ca 1l auf 300km.
Der schlauch der entlüftung wurde vor ca 3 Jahren erneuert. ..das Ventil nicht....kann das so einen hohen verbrauch machen wenn das Ventil oder der schlauch der entlüftung kaputt ist?Kann man das nicht irgendwie äußerlich sehen?
Also schlauch wechseln hatte ich damals ca 160 eur bez
das Problem dabei ist die WKB die davor sitzt. Kauf dir den Schlauch und das Ventil selbst und tausch es, Anleitung in der FAQ 🙂
Ventil bis 2004:
http://www.kimmerle-onlineshop.de/...-zylinder-benziner-2000-2004.html
ab 2004:
http://www.kimmerle-onlineshop.de/...-mondeo-3-benziner-2004-2008.html
Dichtring:
http://www.kimmerle-onlineshop.de/...-zylinder-benziner-2000-2007.html
Schlauch Ölabscheider bis 2004:
http://www.kimmerle-onlineshop.de/...ondeo-3-duratec-he-2000-2007.html
ab 2004:
http://www.kimmerle-onlineshop.de/...ondeo-3-duratec-he-2004-2007.html
Ölabscheider komplett bis 2004:
http://www.kimmerle-onlineshop.de/...ider-ford-mondeo-3-2000-2004.html
ab 2004:
http://www.kimmerle-onlineshop.de/...-mondeo-3-benziner-2004-2007.html
Die links gehen gerade nicht.
Ok werde das mal in Angriff nehmen.
Kann das denn wirklich einen so enormen verbrauch verursachen?
So wollte mal ein Feedback geben.
Mein Papa hat bei Ford angerufen und die meinten die Kolbenringe könnte man nicht erneuern, man würde nur einen kompletten Rumpf Motor bekommen und somit habe ich auch keine Nm Angaben für die Pleuel von Ford bekommen, angeblich gäbe es ein Ventil womit man den Öldruck regeln könne, da habe ich dann nur grinsen müssen da ist der noch frech geworden.
zum Thema zurück, mein Papa wollte das ich nur den Kopf ausbaue und komplett neu mache, der vierte Zylinder war mal richtig Ölig und überall ein Ruß Belag, habe jetzt folgendes neu gemacht Ventilführung, Ventilschaftdichtung, Planen, und alles saubergemacht.
Vor dem ersten Starten habe ich den Motor ca.20mal per Hand durchgedreht damit alles geschmiert wird.
Jetziger Verbrauch 1L Öl auf 100Km.
kann mir jemand sagen mit wieviel Nm die Pleuel angezogen werden und ob das dehnschrauben sind, ich habe nur die vom 2,0L gefunden, im FordEtis steht auch nichts drin.
Fahrzeugwechsel kommt für ihn nicht in Frage (stur wie ein Ochse leider).
Danke
Gruß
Alexander.M