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Mein Golf 4 1.9 TDi ruckelt beim beschleunigen! Was ist da los?
Hallo,
ich habe einen Golf 4 TDI AXR mit EZ 2002 und nun 210000KM.
Seit paar Tagen habe ich manchmal stärker, manchmal schwächer ein Ruckeln beim beschleunigen.
Dieses tritt gefühlt ab 80 Km/h auf aber ist weg sobald ich den Fuß vom Gas nehme.
Geräusche sind eigentlich normal.
Kennt von euch jemand dieses Fehlerbild von seinem Golf und kann dazu was sagen?
Danke
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60 Antworten
Ab 2000upm? Spricht widerrum nicht für das ZMS...
Ich bin jetzt total verwirrt. :)
Ist ein Soundfile / Videofile möglich? (mit entsprechender Qualität)
Zitat:
@das-markus schrieb am 27. Oktober 2016 um 20:51:23 Uhr:
Ab 2000upm? Spricht widerrum nicht für das ZMS...
Ich bin jetzt total verwirrt. :)
Ist ein Soundfile / Videofile möglich? (mit entsprechender Qualität)
Das ist alles zu leise für ein Video und nicht sichtbar :-(
Wurde der Kabelbaum der PDE schon in Betracht gezogen?
Meiner machte im Bereich 1800-2000 U/min auch Probleme. Er ruckelte, aber deutlich.
Ein Fehler kam erst nach Wochen. Oder wenn ich meiner besseren Hälfte glauben schenke, 8 Monate, bevor die Lampe im Cockpit an ging, da berichtete sie mir von einem Ruckeln beim auffahren auf die BAB.
Zitat:
@BMWler1983 schrieb am 18. Oktober 2016 um 13:09:20 Uhr:
Hallo,
ich habe einen Golf 4 TDI AXR mit EZ 2002 und nun 210000KM.
Seit paar Tagen habe ich manchmal stärker, manchmal schwächer ein Ruckeln beim beschleunigen.
Dieses tritt gefühlt ab 80 Km/h auf aber ist weg sobald ich den Fuß vom Gas nehme.
Geräusche sind eigentlich normal.
Kennt von euch jemand dieses Fehlerbild von seinem Golf und kann dazu was sagen?
Danke
Motorlager geprüft?
Motorlager bzw. das am Getriebe war bei mir auch schon defekt.
Da war beim Anfahren ein leichtes Ruckeln zu spüren.
Wie kann ich denn prüfen ob es der Kabelbaum der PDE ist?
Ein Tip wäre vielleicht noch der Kabelstrang für die Pumpe-Düse Einheiten.
Der ist unter dem Ventildeckel. Rechts am Ventildeckel kommt der mit so einem dicken runden Stecker raus.
Hatte ich auch schon. Wenn die Kabel gebrochen, verschlissen oder so sind, spinnt der Motor schon mal rum. Kostet ca 60€ beim freundlichen
Hallo,
wie kann ich denn prüfen ob es der Kabelbaum der PDE ist?
VCDS ist vorhanden aber wie kann ich hiermit die Motordaten auslesen?
Wäre über Infos sehr Dankbar!! :-)
Grüße
Unterscheiden kann man das glaube ich nicht. Aber man kann die MWB der PDE mal anschauen. Ist es bei allen, wird es wohl eher das Kabel sein.
Wie gesagt, bei mir ging erst nach Wochen die Motorkontrollleuchte an und es wurde ein Fehler hinterlegt.
Hast du in der Zwischenzeit schon mal wieder ausgelesen?
Zitat:
@AXR 763 schrieb am 3. November 2016 um 14:17:43 Uhr:
Unterscheiden kann man das glaube ich nicht. Aber man kann die MWB der PDE mal anschauen. Ist es bei allen, wird es wohl eher das Kabel sein.
Wie gesagt, bei mir ging erst nach Wochen die Motorkontrollleuchte an und es wurde ein Fehler hinterlegt.
Hast du in der Zwischenzeit schon mal wieder ausgelesen?
Was meinst Du mit MWB und wie kann ich die anschauen ;-)?
Werde heute mal ne halbe Stunde fahren und dann während der Fahrt die Fehler auslesen?!
Hab zwar das VCDS aber kenne mich damit nicht so gut aus :-(
MWB sind die Messwertblöcke. die du per VCDS in den Steuergeräten lesen und mitloggen kannst.
Für deinen Fall musst du ins Motorsteuergerät. Siehe hier, mit Bildern (runterscrollen):
http://www.vcds.de/VCDS-Handbuch/VCDS-Handbuch.html
Falls du die englische Version hast, kannst du dich auch nach den Nummern auf den Buttons richten, die sind gleich.
Welche Messwertblöcke sind in meinem Fall die richtigen?
Wenn ich mein Auto vorne links aufhebe und dann am Reifen drehe hab ich ca. 5 bis 10mm spiel bis sich die Antriebswelle bewegt, kann das stimmen das hier so viel spiel ist?
Das auslesen per VCDS hat keine Fehler ausgespuckt ??.
Das mit der Welle ist meiner Meinung nach nicht normal.
Ich glaube der TE hat sich falsch ausgedrückt.
Er meint bestimmt bis die Welle blockiert (vom Differential her). Dieses Spiel ist normal.
Das Rad ist fest mit Radnabe verbunden. Radnabe ist fest mit der Antriebswelle verzahnt. So ein Spiel ist dort unmöglich. (falls doch wäre die Verzahnung schon rund!) :)