Mein Erfahrungsbericht
Als ich mir vor einem ½ Jahr einen etwa 1 ½ Jahre alten BMW 318d Touring M Sport (F31) gekauft habe und mehrere Testfahrten absolviert hatte, dachte ich eine langfristige und richtige Entscheidung zu treffen. Vorrausschicken möchte ich hier noch, dass ich von einem 12 Jahre alten Audi A4 Avant auf dieses Fahrzeug umgestiegen bin. Ich habe den BMW voller Freude entgegen genommen – Ein Fahrzeug aus dem Premium Segment – was soll da sein???
Na ja fangen wir mal damit an, dass ich die Verstellung der Sitzlehne für den Fahrersitz als Sicherheitsrisiko einstufen würde – Wo ist das Dreh-Rad das jeder mir bekannte Hersteller verwendet um die Lehne zu justieren? Ein Hebel – einmal ziehen – und Liegesitz. Mir ist vollkommen bewusst, dass die Lehne nicht ständig zu verstellen ist aber diese Lösung ist eine Zumutung wenn 2 Personen mit unterschiedlicher Körpergröße das Auto verwenden.
Was man in diesem Fahrzeug ebenfalls vergeblich sucht, ist die Möglichkeit den Gurt in der Höhe zu verstellen.
Das erste Mal einen Tunnel mit der Lichtautomatik befahren und die Instrumentenbeleuchtung leuchtet durchgehend in orange (OK hätte ich im Vorfeld recherchieren können). Ich dachte noch man könne sich daran gewöhnen (ist mir bis heute nicht gelungen und gibt mir das Gefühl in einem Fahrzeug aus den 1980er zu sitzen). Raus aus dem Tunnel und die Lichtautomatik kann sich nicht entscheiden ob es nun wieder hell oder doch noch Dunkel ist und wechselt mehrere Male zw. Tag und Nachtmodus – Wenn ich Disco will dann gehe ich dort hin.
Im dunklen heim kommen – Motor aus – und dann das – Warum um Himmels Willen leuchten alle Einstiegsleuchten obwohl keine der Türen offen ist – selbst dann hätte ich erwartet, dass lediglich die Beleuchtung der geöffneten Türe in Betrieb ist. Auch das Begrüßungslicht kann scheinbar nur in Kombination mit der verbauten Türgriffbeleuchtung betrieben werden – zu Weihnachten sicher schön für die Stimmung.
Regensensor – schön und gut solange die Intensität richtig erkannt wird – Leichter Regen – Sensor meint „Höchste Stufe“ – mir reicht Intervall – NICHT vorhanden – das Hantieren am Rändelrad führt zu keiner Änderung – ein Blick ins Handbuch – Intervall nur im Stand – Was soll das?
Richtig ärgerlich ist die Verwendung eines ISO-Fix Kindersitz im Fahrzeug. Dieser lässt sich nur mit enormen Kraftaufwand mit dem Fahrzeuggurt anschnallen – es handelt sich um einen Cybex Solution S-Fix und kein überdimensioniertes Konstrukt – hat das niemand getestet?
Die Verwendung einer automatischen Türverriegelung hebt bereits seit Jahren mein Sicherheitsgefühl. Die Entriegelung jedoch erschreckt immer wieder Personen die unterwegs abgesetzt werden wenn das Fahrzeug nicht komplett abgestellt wird. Es kann doch nicht sein, dass der Griff hierfür 2x gezogen werden muss.
Eine sinnvolle Ablage für einen täglichen Gegenstand wie eine Sonnenbrille zu finden ist mir bis heute nicht gelungen – Liegt diese (um sie griffbereit zu haben) in der Ablage unter den Bedienelementen habe ich sie nach einer Rechtskurve im schlimmsten Fall unter den Pedalen. Immerhin – Der Beifahrer ist sowohl bei Links- als auch bei Rechtskurven verschont, denn auf dieser Seite ist die Ablage geschlossen. Also ins Seitenfach damit – Einmal stärker Bremsen wieder unter den Pedalen. Also doch unter die Mittelarmlehen – Mühsam während der Fahrt das Ding da raus zu bekommen. Apropos Mittelarmlehen – schön das diese in der Länge verstellt werden kann aber wo ist die Höhenverstellung?
Auch ein Ärgernis welches BMW-Fahrer hin nehmen müssen ist das ABO-Model der Dienste.
Mich persönlich hat das ABO-Model für Apple CarPlay auf die Palme gebracht. Trotz dem teuren Navi möchte BWM jährlich knapp EUR 100.- oder einmalig etwa EUR 400.- zusätzlich dafür. Damit nicht genug – Dies funktioniert dann nur Wireless und lässt nicht mal die Nutzung des gesamten Bildschirms zu. Selbst für einen 30 tägigen Test ist EUR 1.- fällig.
Von einer Klimaautomatik die manuell die Lüfter-Stärke regeln lässt habe ich zuvor auch noch nie gehört und bis heute nicht verstanden wer hier aus welchem Grund eingreifen könnte oder sollte.
Ein weiteres Mysterium ist das „Rändelrad zum stufenlosen Variieren der Temperatur im Oberkörperbereich“. Ich kenne niemanden der einen Effekt bemerkt hätte oder den tieferen Sinn dieses Elements kennt.
Nicht zum Premiumanspruch passend sind sichtbare Schrauben im Einstiegsbereich bzw. offen Schraubenlöcher am Lenkrad (beim M-Lenkrad) denen zumindest eine Abdeckung gut getan hätte.
Dann gibt es noch Dinge mit weiteren Fragezeichen für mich.
Wer könnte eine Verwendung für die Steckdose unter dem Handschuhfach haben sofern ihm überhaut die Existenz derer bekannt ist?
Muss die Bedienung eines Tempomats wirklich am Lenkrad verbaut sein?
Warum ist das Feedback des Spurhalteassistenten nur zu erahnen?
…..
Ich könnte mich hier noch weiter auskotzen was mir alles nicht passt, habe mich aber dazu entschieden die Reißleine zu ziehen und das Fahrzeug abzustoßen.
Ja ich hätte einige dieser Dinge bereits bei den Probefahrten erkennen können und mir diese teure Erfahrung sparen können. Nachdem mir dies nicht gelungen ist verschaffe ich mir hiermit ein wenig Luft.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@NoUserX schrieb am 26. September 2019 um 10:55:30 Uhr:
Wo ist das Dreh-Rad das jeder mir bekannte Hersteller verwendet um die Lehne zu justieren? Ein Hebel – einmal ziehen – und Liegesitz. Mir ist vollkommen bewusst, dass die Lehne nicht ständig zu verstellen ist aber diese Lösung ist eine Zumutung wenn 2 Personen mit unterschiedlicher Körpergröße das Auto verwenden.
Die ist genau so, wie sie seit Jahrzehnten bei BMW ist. Musstest du bei der Probefahrt den Sitz nicht verstellen, dass du es hättest merken können?Das erste Mal einen Tunnel mit der Lichtautomatik befahren und die Instrumentenbeleuchtung leuchtet durchgehend in orange (OK hätte ich im Vorfeld recherchieren können). Ich dachte noch man könne sich daran gewöhnen (ist mir bis heute nicht gelungen und gibt mir das Gefühl in einem Fahrzeug aus den 1980er zu sitzen). Raus aus dem Tunnel und die Lichtautomatik kann sich nicht entscheiden ob es nun wieder hell oder doch noch Dunkel ist und wechselt mehrere Male zw. Tag und Nachtmodus – Wenn ich Disco will dann gehe ich dort hin.
Die Beleuchtung in orange (Bernstein) ist traditionell ebenfalls seit Jahrzehnten bei BMW so. Deine Lichtautomatik und die Intensität kannst du dir gerne auch bei BMW oder einem Codierer anpassen lassen. Wenn du nix von Tradition hältst und vielleicht sogar richtig Disco willst, dann fahr lieber Audi. Die erfinden ihre Designs, Farben und Beleuchtung (Kirmesbude) alle paar Jahre neu.Im dunklen heim kommen – Motor aus – und dann das – Warum um Himmels Willen leuchten alle Einstiegsleuchten obwohl keine der Türen offen ist – selbst dann hätte ich erwartet, dass lediglich die Beleuchtung der geöffneten Türe in Betrieb ist. Auch das Begrüßungslicht kann scheinbar nur in Kombination mit der verbauten Türgriffbeleuchtung betrieben werden – zu Weihnachten sicher schön für die Stimmung.
Weihnachtsstimmung gibt es bei Audi. Wenn du was ändern willst, geh auch hierfür zu deinem Codierer.Regensensor – schön und gut solange die Intensität richtig erkannt wird – Leichter Regen – Sensor meint „Höchste Stufe“ – mir reicht Intervall – NICHT vorhanden – das Hantieren am Rändelrad führt zu keiner Änderung – ein Blick ins Handbuch – Intervall nur im Stand – Was soll das?
Dein Codierer hilft dir auch hier weiter.Die Verwendung einer automatischen Türverriegelung hebt bereits seit Jahren mein Sicherheitsgefühl. Die Entriegelung jedoch erschreckt immer wieder Personen die unterwegs abgesetzt werden wenn das Fahrzeug nicht komplett abgestellt wird. Es kann doch nicht sein, dass der Griff hierfür 2x gezogen werden muss.
Doch kann es, siehst du ja. Was soll daran so schlimm sein? Was hast du für schreckhafte Mitfahrer?
Eine sinnvolle Ablage für einen täglichen Gegenstand wie eine Sonnenbrille zu finden ist mir bis heute nicht gelungen – Liegt diese (um sie griffbereit zu haben) in der Ablage unter den Bedienelementen habe ich sie nach einer Rechtskurve im schlimmsten Fall unter den Pedalen.
Für die Brille kannst du dir eine passende Brillenhalterung vom X1 kaufen, welche sich an dem Haltegriff oben am Holm befestigen lässt. Aber dann hast du kein Haltegriff mehr...oje.Von einer Klimaautomatik die manuell die Lüfter-Stärke regeln lässt habe ich zuvor auch noch nie gehört und bis heute nicht verstanden wer hier aus welchem Grund eingreifen könnte oder sollte.
Ein weiteres Mysterium ist das „Rändelrad zum stufenlosen Variieren der Temperatur im Oberkörperbereich“. Ich kenne niemanden der einen Effekt bemerkt hätte oder den tieferen Sinn dieses Elements kennt.
Nur weil du keinen kennst, heißt es nicht, dass es keiner nutzt. Ich finde die Möglichkeiten toll. Lass alles in der Mitte und gut. Oder stört dich schon die Anwesenheit dieser Option?Nicht zum Premiumanspruch passend sind sichtbare Schrauben im Einstiegsbereich bzw. offen Schraubenlöcher am Lenkrad (beim M-Lenkrad) denen zumindest eine Abdeckung gut getan hätte.
Kein Hersteller ist perfekt und der 3er erst recht nicht.Dann gibt es noch Dinge mit weiteren Fragezeichen für mich.
Wer könnte eine Verwendung für die Steckdose unter dem Handschuhfach haben sofern ihm überhaut die Existenz derer bekannt ist?
Auch hier gibt es Leute die es nutzen, z.B. für eine Kühltasche. Stört es dich so sehr?Muss die Bedienung eines Tempomats wirklich am Lenkrad verbaut sein?
Ja, so bleiben die Hände am Lenkrad. Ich fand es bei bei meinem 1er und A4 schon beschi**en, dass diese nicht am Lenkrad waren.
Bei den meisten Punkten wird nur gemeckert, weil es nicht wie beim alten oder bei anderen Fahrzeugen ist. Ich würde mal behaupten, dass es einfach das falsche Auto für dich war. Das sagt absolut nix über die Wertigkeit oder andere Qualitäten des Fahrzeuges aus. Ich meine, wer beschwert sich schon über Lichter die leuchten oder über einen Stromanschluss?! Einiges finde ich wirklich mehr als nur übertrieben.
77 Antworten
Zitat:
@steineschlepper schrieb am 27. Sep. 2019 um 16:58:24 Uhr:
Nur mal aus Interesse. Wo sollte der Tempomat platziert werden außer auf dem Lenkrad?
Äh so wie in anderen Autos links über/unter dem Blinker als weiterer Hebel...
Solange nicht zuviele Knöpfchen (wie bei der aktuellen C-Klasse auf jeder Seite 12? 😰 ) auf dem Lenkrad sind, ist die BMW-Lösung ganz praktisch 🙂
Zitat:
@moonwalk schrieb am 27. September 2019 um 17:08:00 Uhr:
Zitat:
@steineschlepper schrieb am 27. Sep. 2019 um 16:58:24 Uhr:
Nur mal aus Interesse. Wo sollte der Tempomat platziert werden außer auf dem Lenkrad?
Äh so wie in anderen Autos links über/unter dem Blinker als weiterer Hebel...Solange nicht zuviele Knöpfchen (wie bei der aktuellen C-Klasse auf jeder Seite 12? 😰 ) auf dem Lenkrad sind, ist die BMW-Lösung ganz praktisch 🙂
Ich fand es im E90 sehr gut,für mich persönlich 🙂
Ich fand die Lösung vom E60 mit dem Hebel nicht verkehrt, die Lenkradlösung beim F30 M-Lenkrad ist aber auch gut. Beim M-Lenkrad ist die Bedienung für mich sehr intuitiv und besser als beim Standard- oder Individuallenkrad.
Zitat:
@Rhinorider schrieb am 27. September 2019 um 17:23:55 Uhr:
Ich fand die Lösung vom E60 mit dem Hebel nicht verkehrt, die Lenkradlösung beim F30 M-Lenkrad ist aber auch gut. Beim M-Lenkrad ist die Bedienung für mich sehr intuitiv und besser als beim Standard- oder Individuallenkrad.
Am Lenkrad aktuell am F30 finde ich auch ja sehr gut, nur im E90 wie gesagt besser 🙂
Ich weiß,gemeckere im höchsten Niveau 😁
Ähnliche Themen
Zitat:
@moonwalk schrieb am 27. September 2019 um 17:08:00 Uhr:
Zitat:
@steineschlepper schrieb am 27. Sep. 2019 um 16:58:24 Uhr:
Nur mal aus Interesse. Wo sollte der Tempomat platziert werden außer auf dem Lenkrad?
Äh so wie in anderen Autos links über/unter dem Blinker als weiterer Hebel
Damit kam ich bei MB jahrelang nicht klar. Im Audi dieses Bedienelement war da noch besser - am intuitivsten finde ich aber die Knöpfe am Lenkrad.
Zur Lehnenverstellung möchte ich sagen, dass ich das per Hebel idR auch besser finde als per Drehrad. Wenn ich nämlich im normalen 4-Türer sitze, befindet sich dieses Rad nämlich schlecht erreichbar in dem Spalt zwischen Sitz und untere B-Säule
Zum Kindersitz - auch hier gibt es Vorgaben der Hersteller, welcher für ein Auto geeignet ist. Da werden durchaus für einen Sitz auch mal Modelle ausgeschlossen. Mag das hier der Fall sein?
Die rote Beleuchtung - naja, die habe ich schon als Jugendlicher im E12 meiner Eltern cool gefunden.
Es gibt (und gab für mich bei erscheinen des F30) ganz andere Gründe gegen diese Modelle
zum tempomat. es gibt ja wohl nichts entspannteres als den mit der linken Hand am Lenkrad zu bedienen, oder?
Im Prinzip ist das hier eine Debatte in der Konzeption zw. BMW vs VAG Konzern.
Kleinigkeiten die man mag oder auch nicht.
... nur für zweimal Türgriff ziehen gibt es keine Ausrede! Peinliche Billiglösung!
😁
Zitat:
@moonwalk schrieb am 27. September 2019 um 18:50:42 Uhr:
... nur für zweimal Türgriff ziehen gibt es keine Ausrede! Peinliche Billiglösung!
😁
Was hat das mit Billiglösung zu tun? Meiner Meinung nach ist das höchstens einen andere Bedienphilosophie.
Zitat:
@F-CAN schrieb am 27. September 2019 um 18:45:59 Uhr:
zum tempomat. es gibt ja wohl nichts entspannteres als den mit der linken Hand am Lenkrad zu bedienen, oder?
Im Prinzip ist das hier eine Debatte in der Konzeption zw. BMW vs VAG Konzern.
Kleinigkeiten die man mag oder auch nicht.
Richtig! Die Hand bleibt am Lenkrad. Optimal für Vielnutzer! Und komfortabler als der Hebel beim E9x
Zitat:
@F-CAN schrieb am 27. September 2019 um 18:45:59 Uhr:
zum tempomat. es gibt ja wohl nichts entspannteres als den mit der linken Hand am Lenkrad zu bedienen, oder?
Im Prinzip ist das hier eine Debatte in der Konzeption zw. BMW vs VAG Konzern.
Kleinigkeiten die man mag oder auch nicht.
Warum muss um Gottes Willen das Ding bei jeder Fahrt aufs neue aktiviert werden?? 1 Hebel bei Audi vs. 4 Tasten bei BMW - was ist wohl das Entspannteres?
Weder mit der Bedienung bei Audi, noch mit der bei BMW, habe ich Probleme.
Ist beides reine Gewohnheit und ich fahre ständig und überall mit Tempomat.
Zitat:
@resusid schrieb am 27. September 2019 um 21:09:14 Uhr:
Zitat:
@F-CAN schrieb am 27. September 2019 um 18:45:59 Uhr:
zum tempomat. es gibt ja wohl nichts entspannteres als den mit der linken Hand am Lenkrad zu bedienen, oder?
Im Prinzip ist das hier eine Debatte in der Konzeption zw. BMW vs VAG Konzern.
Kleinigkeiten die man mag oder auch nicht.Warum muss um Gottes Willen das Ding bei jeder Fahrt aufs neue aktiviert werden?? 1 Hebel bei Audi vs. 4 Tasten bei BMW - was ist wohl das Entspannteres?
Natürlich sind die Tasten im Lenkrad am Besten!
Den Startknopf im Lenkrad mit den Fingern zu drücken, stellt für dich echt ein Problem dar? Dann solltest du nur Audi oder Mercedes fahren.
Aber wenn ich mal A4 oder C Klasse als Dienstwagen fahre, passiert es mir mindestens ein Mal pro Fahrt, dass ich Blinke, obwohl ich den Tempomat nur um 10km erhöhen möchte. Das empfinde ich als stressig.
Zitat:
@Don_Blech schrieb am 26. September 2019 um 22:09:39 Uhr:
Vielleicht warst Du einfach zu geizig für die große Klimaautomatik?Zitat:
@torre01 schrieb am 26. September 2019 um 21:42:45 Uhr:
Mein F34 ist auch ein Auto für ca. 53.000 € aber der Hersteller ist zu geizig, Luftausströmer für die hinteren Plätze zu spendieren wenn man nicht die große Klimasutomatik ordert
Zitat:
@Don_Blech schrieb am 26. September 2019 um 22:09:39 Uhr:
Weil relativ hoch eben nur relativ ist. Für den Hersteller ist es wahrscheinlich eher relativ niedrig, wenn ich mir ansehe, was die sonst noch für Autos (5er, 6er, 7er ...) im Portfolio haben.Zitat:
@torre01 schrieb am 26. September 2019 um 21:42:45 Uhr:
Und warum ist es für diesen doch relativ hohen Betrag nicht möglich, dem Laderaumboden eine besch..... Gasfeder zu spendieren der den Laderaumboden offen hält, wenn man kein Ablagenpaket gekauft hat.Und wenn ich mir dieses ganze Gejammer über mangelnde Anmutung und Qualität durchlese, frage ich mich immer:
Wer hat eigentlich definiert, dass BMW ein Premiumhersteller ist? Und was bedeutet überhaupt: Premiumhersteller? Auch ein Premiumhersteller kann doch günstigere Autos im Angebot haben, die dann auch entsprechend weniger Premium sind.
Der 3er fängt bei 37T Euro an, alles, was man mehr dafür bezahlt, gibt dann mehr Ausstattung, mehr Leistung, aber nicht mehr Qualität.
Ja, wer hat das wohl definiert. Vielleicht BMW? Der 3-er für 37T hat dann aber wahrscheinlich nicht einmal einen Tempomaten eingebaut...Deshalb meine ich ja: Das Preis-Leistungsverhältnis stimmte beim F30/F31 einfach nicht.
Zitat:
@George 73 schrieb am 26. September 2019 um 21:21:40 Uhr:
Zitat:
@Betablocker75 schrieb am 26. September 2019 um 21:03:16 Uhr:
Sehr gut. Ich bin froh, konnte ich dich überzeugen!
Das freut mich auch, gebe es sehr gerne zurück das du auch überzeugt bist das was ich dir geschrieben habe!
Du argumentierst wie mein Sohn. Der ist 4 Jahre alt.
Zitat:
@Betablocker75 schrieb am 28. September 2019 um 15:54:00 Uhr:
Zitat:
@George 73 schrieb am 26. September 2019 um 21:21:40 Uhr:
Das freut mich auch, gebe es sehr gerne zurück das du auch überzeugt bist das was ich dir geschrieben habe!
Du argumentierst wie mein Sohn. Der ist 4 Jahre alt.
Wie weit muß man sinken um seinen Sohn hier zu erwähnen 😮