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BMW 3er F31 320d Test

23.12.2014 14:08    |   Bericht erstellt von Zwiebelstecker

Testfahrzeug BMW 3er F31 320d
Leistung 184 PS / 135 Kw
Hubraum 1995
HSN 0005
TSN BLC
Aufbauart Kombi
Kilometerstand 19500 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 5/2014
Nutzungssituation Dienstwagen
Testdauer einige Monate
Gesamtnote von Zwiebelstecker 4.5 von 5
weitere Tests zu BMW 3er F31 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er F31 (2012 - 2019) 4.0 von 5
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Einleitung

Ich habe das Auto als Dienstwagen und fahre damit ca. 30Tkm pro Jahr. Davon ca. 70% auf Autobahnen.

Karosserie

3.5 von 5

Ich habe das Auto als Dienstwagen und fahre damit ca. 30Tkm pro Jahr. Dabei ca. 70% auf Autobahnen. Das Platzangebot vorn und hinten sowie im Kofferaum ist auf Golfniveau. Allerdings ist der Qualitätseindruck erheblich besser.

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + -hoher Qualitätskomfort,

Antrieb

4.5 von 5

Ich habe das Auto als Dienstwagen und fahre damit ca. 30Tkm pro Jahr. Dabei ca. 70% auf Autobahnen. Das Platzangebot vorn und hinten sowie im Kofferaum ist auf Golfniveau. Allerdings ist der Qualitätseindruck erheblich besser. Die 8-Gang-Automatik schaltet fast unmerklich. Der Verbrauch von 6,8 l/100km könnte etwas geringer sein.

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + -die Automatik schaltet butterweich
  • - Reichweite mit ca. 850km fast zu gering

Fahrdynamik

5.0 von 5

Ich habe das Auto als Dienstwagen und fahre damit ca. 30Tkm pro Jahr. Dabei ca. 70% auf Autobahnen. Das Platzangebot vorn und hinten sowie im Kofferaum ist auf Golfniveau. Allerdings ist der Qualitätseindruck erheblich besser. Die 8-Gang-Automatik schaltet fast unmerklich. Der Verbrauch von 6,8 l/100km könnte etwas geringer sein. Fahrzeug hat adaptives Fahrwerk. Vergleich zum Standardfahrwerk fehlt mir. Alle Sicherheits-und Fahrassistenzsysteme an Bord. Sehr gute Straßenlage, sicheres Fahrgefühl.

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + sehr gute Straßenlage, immer sicheres Fahrggefühl
  • - Unterschied Fahrwerk Sport oder Komfortmodus nur gering spürbar

Komfort

4.5 von 5

Ich habe das Auto als Dienstwagen und fahre damit ca. 30Tkm pro Jahr. Dabei ca. 70% auf Autobahnen. Ich bin ein komfortbetonter Fahrer. Das Platzangebot vorn und hinten sowie im Kofferaum ist auf Golfniveau. Allerdings ist der Qualitätseindruck erheblich besser. Die 8-Gang-Automatik schaltet fast unmerklich. Der Verbrauch von 6,8 l/100km könnte etwas geringer sein. Fahrzeug hat adaptives Fahrwerk. Vergleich zum Standardfahrwerk fehlt mir. Alle Sicherheits-und Fahrassistenzsysteme an Bord. Sehr gute Straßenlage, sicheres Fahrgefühl.

Testkriterien
Federung (einstellbar): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + wird sehr schnell warm und erwährtm die Frontscheibe
  • - Unterschied der Modi beim adaptiven Fahrwerk nicht sehr merklich
  • - könnte noch etwas leiser sein

Emotion

4.5 von 5

Nach 140 Tkm Superb 2 Limo habe ich jetzt den 3er BMW Touring als Dienstwagen und fuhr damit schon 19Tkm. Davon ca. 70% auf Autobahnen. Ich bin ein komfortbetonter Fahrer. Das Platzangebot vorn und hinten sowie im Kofferaum ist auf Golfniveau. Allerdings ist der Qualitätseindruck erheblich besser. Die 8-Gang-Automatik schaltet fast unmerklich. Der Verbrauch von 6,8 l/100km könnte etwas geringer sein. Fahrzeug hat adaptives Fahrwerk. Vergleich zum Standardfahrwerk fehlt mir. Alle Sicherheits-und Fahrassistenzsysteme an Bord. Sehr gute Straßenlage, sicheres Fahrgefühl.

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Komfort besser als Superb 2
  • + sportliche Fahrweise macht auch Spass

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Nach 140 Tkm Superb 2 Limo habe ich jetzt den 3er BMW Touring als Dienstwagen und fuhr damit schon 19Tkm. Davon ca. 70% auf Autobahnen. Ich bin ein komfortbetonter Fahrer. Das Platzangebot vorn und hinten sowie im Kofferaum ist auf Golfniveau. Allerdings ist der Qualitätseindruck erheblich besser. Die 8-Gang-Automatik schaltet fast unmerklich. Der Verbrauch von 6,8 l/100km könnte etwas geringer sein. Fahrzeug hat adaptives Fahrwerk. Vergleich zum Standardfahrwerk fehlt mir. Alle Sicherheits-und Fahrassistenzsysteme an Bord. Sehr gute Straßenlage, sicheres Fahrgefühl.

Sehr hochwertiger Qualitätseindruck und sehr gute Straßenlage. Dadurch hohes Sicherheitsgefühl, bestärkt auch durch die vielen Helferlein an Bord bis hin zur SOS-Taste mit freisprecheinrichtung zur BMW Zentrale. Sehr guter Service. Kostenfreie Hotline vom Fahrzeug aus immer gut erreichbar und freundlich (schon mehrmals bei Fragen zur Bedienung und Fahrstreckevon unterwegs aus benutzt). Verkehrlsleitung mit RTTI besser als im normalen Navi. Head-up Display ist genial. Verkehrszeichenanzeiche funktioniert auch in Baustellen prima. Speed-Limit Schalter nutze ich oft, um die von mir vorgewählte Geschwindigkeit nicht versehentlich zu überschreiten.

Fahrzeug macht einfach Spass.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Für Sparfüchse und ausgewiesene Vernuftfahrer nicht geeignet. Mann sollte schon auch Spass am gelegentlichen sportlichen Fahren haben.

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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